CCS, BV, ISO9001 ile Gemi Limanı Kargolama Koruması için Ağır Görevli Yokohama Deniz Hava Fender

Menşe yeri Çin
Marka adı JC MARINETIME
Sertifika CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Model numarası Çap 0,5m~3,3 m, Uzunluk 1m~6,5m
Belge Ⅲ. FENDER PART-Pneumatic ...er.pdf
Min sipariş miktarı 1 adet
Fiyat USD 800~1200 PER PIECE
Ambalaj bilgileri 1. Çıplak Paketli: Paketler 2.
Teslim süresi 10-45 gün
Ödeme koşulları T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P
Yetenek temini Yıllık 5000-10000 Metrik PC/Metrik PC
Ürün ayrıntıları
Garanti 24 ay İşlev Darbe Enerjisini Emin
Malzeme Lastik İşlem Ekstrüzyon
Kurulum Kurulumu ve değiştirilmesi kolay Çalışma Sıcaklığı -60-200°C
Dayanıklılık Uzun ömürlü Esneklik Yüksek
Ambalaj normal paketleme Renk Siyah
Bakım Düşük
Vurgulamak

Yokohama deniz hava koruyucuları

,

Ağır görevli rıhtım limanı koruması

,

garantili denizcilik kauçuk fenerleri

Mesaj bırakın
Ürün Açıklaması

CCS, BV, ISO9001 ile Gemi Limanı Kargolama Koruması için Ağır Görevli Yokohama Deniz Hava Fender

Ürün Tanımı:

Maddi Avantajlar:
 



Pnömatik Kauçuk Fender, yüksek basınçlı hava ile doldurulmuş aşınmaya dayanıklı bir kauçuk fender.Bu basınçlı hava ile doldurulmuş kauçuk koruyucu, gemi ile gemi temasında (STS) koruyucu bir ortam olarak kullanılır.Pnömatik Fenderler, 300 mm'den 4.500 mm'ye kadar çapta ve 500 mm'den 9.000 mm'ye kadar uzunlukta, ayrıca özel boyutlarda mevcuttur.Tüm boyutlar sling tipi veya ağır görev zinciri ve lastik ağı ile mevcuttur.

CCS, BV, ISO9001 ile Gemi Limanı Kargolama Koruması için Ağır Görevli Yokohama Deniz Hava Fender
Üretim süreci:
 
Hassas kesim: CNC lazer kesim teknolojisi kullanılarak, malzeme kumaşının boyut hatasının ≤ 1% olmasını sağlamak için hassas kesim yapılır.şişirme sonrası şekillendirilme gereksinimlerini karşılayan.
Güçlendirilmiş Çift Dikiş: Ana nokta dikişlerinde, dikiş performansını ve yırtılma direncini artırmak için, sıcak basılmış kenar mühürleme teknolojisiyle birleştirilen çift iplik dikiş kullanılır.Şişirme sonrası hava sızıntısının veya iplik kırılmasının önlenmesi.
Yüksek basınçlı ısı bağlama: kumaş dikişleri yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı ısı bağlama işlemine tabi tutulur.Yüksek füzyon elde etmek ve deniz ortamlarında çarpışmalara ve etkilere dayanacak genel yapısal dayanıklılığı artırmak.
Çok Katmanlı Kaplama Tedavisi: Ultraviyole ışınlarını ve deniz suyunun erozyonunu izole eden çift koruma için yüzey UV koruma katmanı ve aşınmaya dayanıklı kaplama ile püskürtür.ve hizmet ömrünü uzatmak.
Sıkı hava sıklığı testi: Bitmiş ürün, gizli sızıntıların ve istikrarlı bir mühürlenmenin sağlanmasını sağlayan% ≥ 98 basınç tutma oranıyla 24 saatlik yüksek basınçlı bir şişme testine tabi tutulur.
Kenar Güçlendirme Kalıplandırması: Kenarlar, gergin noktaları güçlendirmek ve uzun süreli kullanım sırasında aşınmayı ve deformasyonu önlemek için kalınlaştırılmış kenar sargı ve güçlendirilmiş bağlama tasarımı ile tedavi edilir.CCS, BV, ISO9001 ile Gemi Limanı Kargolama Koruması için Ağır Görevli Yokohama Deniz Hava Fender


CCS, BV, ISO9001 ile Gemi Limanı Kargolama Koruması için Ağır Görevli Yokohama Deniz Hava Fender


Özellik:


1Kauçuk için malzeme testi
Dış kauçuk ve iç kauçukların malzeme testi, ISO 17357'de talep edilen iç ve dış kauçukların fiziksel özelliklerine uygun olarak yapılmalıdır:2002
2Boyut kontrolü
Tüm koruyucuların boyutları başlangıç iç basınçta kontrol edilir ve sonuçlar aşağıdaki toleranslar içinde olmalıdır:
- uzunluk: +10%, -5%;
-diametri: +10%, -5%
3. Hava sızdırma testi
Hava sızıntısı testi, tüm koruyucular üzerinde başlangıç basıncı altında 30 dakikadan fazla bir süre boyunca yapılır ve test sonuçları:
Hava sızıntısı olmadığını doğrulayın.
4Hidrostatik basınç testi
Hidrostatik basınç testi, "% 0 bükümde test basıncı"nda gösterilen hidrostatik basınçta 10 dakika boyunca yapılır.

CCS, BV, ISO9001 ile Gemi Limanı Kargolama Koruması için Ağır Görevli Yokohama Deniz Hava Fender

Teknik parametreler:

Malzeme: Genellikle doğal kauçuk ve naylon ipten yapılmıştır.
Tip: Zincir ağ tipi (CTN Tipi) ve salıncak tipi (Sling Tipi) vb içerir.
Boyut: Diametre aralığı 0.5 - 4.5 metre, uzunluğu 1.0 - 12 metre.
Sertifikasyon: ISO 17357 standardına uygun ve ayrıca CCS, BV, ABS vb.

CCS, BV, ISO9001 ile Gemi Limanı Kargolama Koruması için Ağır Görevli Yokohama Deniz Hava Fender



Uygulamalar:

1. Offshore platformu
2Petrol ve gaz tankeri
3Hızlı feribotlar ve alüminyum gemiler
4Geçici ve kalıcı tesisler
5Hızlı tepki ve acil durumlar
6Ekstrem gelgit dalgalanmaları olan limanlarda
7Balıkçı gemisi, nakliye gemisi ve okyanus trawleri

CCS, BV, ISO9001 ile Gemi Limanı Kargolama Koruması için Ağır Görevli Yokohama Deniz Hava Fender
Düzenli takip ziyaretleri:Üretici, ürün kalitesini ve hizmet düzeylerini sürekli olarak geliştirmek amacıyla, kullanımı anlamak ve müşteri geri bildirimlerini toplamak için müşterilere düzenli takip ziyaretleri yapabilir..
Bakım rehberliği: Üretici veya profesyonel kuruluşlar, düzenli olarak deformasyon, pas, Temizlikten sonra pas önleyici yağ veya korozyon inhibitörleri uygulamak ve yağlamak.








Puanlar ve İncelemeler

Genel Değerlendirme

4.3
Bu tedarikçi için 50 incelemeye göre

Derecelendirme Anlık Görüntüsü

Aşağıdaki tüm oyların dağılımıdır
5 yıldızlar
33%
4 yıldızlar
67%
3 yıldızlar
0%
2 yıldızlar
0%
1 yıldızlar
0%

Tüm Yorumlar

D
David Ndlovu
South Africa Dec 15.2025
Harsh coastal conditions used to damage our fenders every 6 months—now we go years with Yokohama. The outer rubber layer resists abrasions from rocks and debris, while the inner air-sealing layer maintains pressure perfectly. Reduced replacement costs have been a game-changer for our budget.
A
Akira Tanaka
Malaysia Oct 15.2025
we trust Yokohama’s fenders for their proven quality. They comply with ISO 17357 standards and perform flawlessly in ship-to-ship transfers. The soft reaction force protects our valuable vessels, and the fenders hold up perfectly against constant use. Truly a benchmark for marine fendering systems
P
Pieter Jansen
Netherlands Sep 2.2025
Our port values sustainability and durability—these fenders deliver both. They’re built to last, reducing waste from frequent replacements, and their efficient energy absorption lowers operational risks. We particularly appreciate how they perform in inclined berthing scenarios, a common challenge at our port