Công dụng nặng Yokohama Marine Air Fender để bảo vệ tàu bến cảng với CCS, BV, ISO9001

Công dụng nặng Yokohama Marine Air Fender để bảo vệ tàu bến cảng với CCS, BV, ISO9001

Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm vật chất:
 

Pneumatic Rubber Fender là một bộ chắn cao su chống mài mòn được lấp đầy với không khí áp suất cao.Cây chắn cao su đầy không khí nén này được sử dụng như một môi trường bảo vệ cho tàu tiếp xúc với tàu (STS), tàu đến bến tàu (STQ) và tàu đến bến tàu (STB). Fenders khí nén có sẵn trong đường kính từ 300 mm đến 4.500 mm và chiều dài từ 500 mm đến 9.000 mm, cũng như kích thước đặc biệt.Tất cả các kích cỡ có sẵn như loại sling hoặc với một chuỗi công việc nặng & lưới lốp xe.

Quá trình sản xuất:
 
Cắt chính xác: Sử dụng công nghệ cắt laser CNC, cắt chính xác của vải vật liệu được thực hiện để đảm bảo lỗi kích thước ≤ 1%,đáp ứng các yêu cầu về hình dạng hình thành sau khi bơm.
Tăng cường khâu hai: Ở các may chính, khâu hai sợi kết hợp với công nghệ niêm phong cạnh ép nhiệt được sử dụng để tăng hiệu suất niêm phong và khả năng chống xé,ngăn ngừa rò rỉ không khí hoặc vỡ sợi sau khi bơm.
Kết nối nhiệt áp suất cao: Các đường may vải trải qua điều trị kết nối nhiệt nhiệt độ cao và áp suất cao,đạt được nhiệt hạch cao và tăng cường sức mạnh cấu trúc tổng thể để chịu được va chạm và tác động trong môi trường biển.
Điều trị lớp phủ nhiều lớp: bề mặt được phun lớp bảo vệ tia UV và lớp phủ chống mòn để bảo vệ kép, cô lập tia cực tím và xói mòn nước biển,và kéo dài tuổi thọ.
Kiểm tra độ kín không khí nghiêm ngặt: Sản phẩm hoàn thành trải qua thử nghiệm bơm áp suất cao 24 giờ, với tỷ lệ giữ áp suất ≥ 98%, đảm bảo không có rò rỉ ẩn và niêm phong ổn định.
Đánh khuôn tăng cường cạnh: Các cạnh được xử lý bằng bao bọc cạnh dày hơn và thiết kế buộc chắc tăng cường để tăng cường các điểm bị căng thẳng và ngăn ngừa sự mòn và biến dạng trong thời gian sử dụng lâu dài.

Tính năng:

1. Kiểm tra vật liệu cho cao su
Thử nghiệm vật liệu của cao su bên ngoài và cao su bên trong phải được thực hiện theo các tính chất vật lý của cao su bên trong và bên ngoài theo yêu cầu của ISO 17357:2002
2- Kiểm tra kích thước
Các kích thước của tất cả các cửa vé phải được kiểm tra ở áp suất bên trong ban đầu và kết quả phải nằm trong phạm vi dung sai sau:
- chiều dài: +10%, -5%;
- đường kính: +10%, -5%
3.Thử nghiệm rò rỉ không khí
Thử nghiệm rò rỉ không khí phải được thực hiện trên tất cả các cửa vé ở áp suất ban đầu trong hơn 30 phút và kết quả thử nghiệm phải:
xác nhận rằng không có rò rỉ không khí.
4.Thử nghiệm áp suất thủy tĩnh
Xét nghiệm áp suất thủy tĩnh phải được thực hiện trong 10 phút với áp suất thủy tĩnh được hiển thị trong "áp suất thử nghiệm ở độ uốn cong 0%".

Các thông số kỹ thuật:

Vật liệu: chủ yếu được làm bằng cao su tự nhiên và dây nylon.
Loại: Bao gồm loại lưới dây chuyền (Loại CTN) và loại sling (Loại sling), v.v.
Kích thước: Phạm vi đường kính là 0,5 - 4,5 mét, chiều dài là 1,0 - 12 mét.
Chứng chỉ: Phù hợp với tiêu chuẩn ISO 17357 và cũng có thể nhận được chứng chỉ từ CCS, BV, ABS, v.v.

Ứng dụng:

1. Bãi biển
2Tàu chở dầu và khí
3Tàu phà nhanh và tàu nhôm
4Ứng dụng tạm thời và vĩnh viễn
5Phản ứng nhanh và khẩn cấp
6Trong các cảng có biến động thủy triều cực kỳ
7Tàu đánh cá, tàu vận chuyển và tàu kéo biển

Chuyến thăm theo dõi thường xuyên:Nhà sản xuất có thể tiến hành các chuyến thăm theo dõi thường xuyên với khách hàng để hiểu sử dụng và thu thập phản hồi của khách hàng để liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và mức độ dịch vụ..
Hướng dẫn bảo trì: Nhà sản xuất hoặc các tổ chức chuyên nghiệp sẽ cung cấp cho khách hàng hướng dẫn bảo trì, bao gồm kiểm tra thường xuyên về biến dạng, rỉ sét, ; áp dụng dầu chống rỉ sét hoặc chất ức chế ăn mòn sau khi làm sạch; và bôi trơn.