طوق واحد للبرامج البحرية ، ترسانة رصيف السفن وترسانة السفن

المواد والتصنيع:

1. المواد الأساسية
يتطلب اختيار المواد تحقيق التوازن بين القوة ومقاومة التآكل وسيناريو التطبيق (المياه العذبة / مياه البحر، أو بيئات الرصيف). تندرج المواد السائدة في الفئات الأربع التالية:
الفولاذ الكربوني
تشمل الدرجات الشائعة Q235 و Q345 (المعايير الصينية) أو A36 و A572 (المعايير الأمريكية). فهي منخفضة التكلفة وتفي بمتطلبات القوة للأرصفة النموذجية.
العيب هو أنها عرضة للصدأ وتتطلب معالجة مضادة للتآكل للسطح (مثل الجلفنة بالغمس الساخن أو طلاء الإيبوكسي). وهي مناسبة لأرصفة المياه العذبة أو المناطق ذات الصيانة العالية.
الفولاذ المقاوم للصدأ
الدرجات السائدة هي 316L أو 304. تحتوي هذه المواد على الكروم والنيكل، مما يوفر مقاومة ممتازة لتآكل مياه البحر ويتطلب صيانة أقل تكرارًا.
إنها مناسبة للاستخدام في أرصفة مياه البحر أو المناطق ذات الرطوبة العالية أو التلوث الكيميائي. ومع ذلك، فهي أكثر تكلفة من الفولاذ الكربوني وتستخدم عادة في التطبيقات المتوسطة إلى الراقية أو في البيئات عالية الخطورة. تتميز سبائك الفولاذ عالية القوة، مثل NM450 و S690QL، بقوة شد تزيد عن 690 ميجا باسكال ويمكنها تحمل سحب الإرساء للسفن الكبيرة جدًا (مثل سفن الحاويات والناقلات).
إنها تتطلب معالجة حرارية متخصصة (التبريد والتقسية) لتعزيز المتانة وتستخدم في المقام الأول في الموانئ ذات المياه العميقة أو الأرصفة شديدة التحمل.
المواد المركبة، المصنوعة في المقام الأول من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (FRP) أو ألياف الكربون، توفر وزنًا خفيفًا ومقاومة ممتازة للتآكل ولا يوجد خطر من التآكل الكهروكيميائي.
إنها مناسبة لتطبيقات تخفيف الوزن (مثل الأرصفة العائمة)، لكن تكلفتها المرتفعة وضعف مقاومتها للصدمات قد حدت من نطاق تطبيقها الحالي.

يجب أن يتوافق التصنيع مع المعايير الدولية (مثل ISO 3914 و GB/T 25010). تتكون العملية الأساسية من خمس خطوات:
المعالجة المسبقة للمواد الخام
يجب أن تخضع ألواح / مطروقات الفولاذ الكربوني / الفولاذ المقاوم للصدأ أولاً لاختبار UT / MT للقضاء على الشقوق الداخلية وشوائب الخبث والعيوب الأخرى.
يتم قطع الفراغات وفقًا لرسومات التصميم. يتم تشكيل المطروقات وتشكيلها (لزيادة كثافة المادة)، بينما يتم تشكيل المسبوكات باستخدام الصب الرملي.
التصنيع الدقيق
يتم تشغيل العمود وفتحة الإرساء العلوية باستخدام مخارط CNC وآلات الطحن لضمان الدقة الأبعاد (التسامح ≤ ±0.5 مم).
بالنسبة للهياكل المجمعة (العمود + القاعدة)، يتم تشغيل فتحات التوصيل لضمان ملاءمة محكمة مع القاعدة (التسطيح ≤0.1 مم / م). اللحام واكتشاف العيوب (للهياكل المركبة)
استخدم لحام MIG / MAG للحام العمود والقاعدة. يجب أن يكون اللحام كاملاً وعلى الأقل بنفس سمك المادة.
بعد اللحام، قم بإجراء اختبار غير مدمر بنسبة 100٪ (UT) للتأكد من عدم وجود عيوب مثل نقص الانصهار والمسامية، وأن قوة اللحام لا تقل عن قوة المادة الأم.
معالجة السطح المضادة للتآكل
الفولاذ الكربوني: أولاً، قم بالسفع الرملي لإزالة الصدأ (إلى Sa2.5)، ثم ضع 2-3 طبقات من برايمر غني بالزنك الإيبوكسي والطبقة العلوية من البولي يوريثين، أو الجلفنة بالغمس الساخن (سمك طبقة الزنك ≥ 85 μm).
الفولاذ المقاوم للصدأ: قم بتلميع السطح (Ra ≤ 0.8 μm) أو قم بتمريره لتعزيز مقاومة بصمات الأصابع ومقاومة الطقس.
المواد المركبة: ضع طلاء راتنج مقاوم للأشعة فوق البنفسجية لمنع الشيخوخة من التعرض طويل الأمد. فحص جودة المنتج النهائي
المظهر: لا يوجد تشوه أو خدوش أو تقشر للطلاء؛ الأبعاد تتوافق مع رسومات التصميم؛
القوة: اجتاز اختبار الحمل الثابت (1.2 ضعف قوة الشد المقدرة، تم الحفاظ عليه لمدة 10 دقائق، بدون تشوه دائم)؛
مقاومة التآكل: اختبار رش الملح (لا يوجد صدأ بعد 480 ساعة في رش الملح المحايد، على الفولاذ الكربوني).

الميزات:

مرابط ذات وتد واحد هي أجهزة بحرية مهمة للإرساء والرسو الآمن، مع ميزات مصممة خصيصًا للمتانة والوظائف والقدرة على التكيف في البيئات البحرية القاسية. فيما يلي ميزاتها الرئيسية:
1. قدرة تحمل عالية للحمل
مصممة لتحمل قوى الشد الشديدة من حبال / كابلات الإرساء، مع تصنيفات تحميل تتراوح عادة من 50 كيلو نيوتن إلى 500+ كيلو نيوتن (حسب الحجم والمادة). يمكن لطرازات سبائك الفولاذ عالية القوة التعامل مع السفن الكبيرة جدًا (مثل سفن الحاويات وناقلات النفط) مع الأحمال الديناميكية من المد والجزر أو الرياح أو التيارات.
2. تصميم مضغوط وفعال من حيث المساحة
يعمل هيكل العمود الواحد (مقابل الأعمدة المزدوجة) على تقليل البصمة، مما يجعله مثاليًا للأرصفة الضيقة أو الأرصفة أو المناطق ذات المساحة المحدودة. يقلل شكل العمود الأسطواني أو المخروطي من التداخل مع حركة السفينة مع توفير نقطة تثبيت مستقرة.
3. التفاعل الأمثل للحبل
أخدود الإرساء العلوي: يمنع الأخدود الأملس والمستدير (أو "رأس الوتد") في الأعلى تآكل الحبل / الكابل، مما يقلل من تآكل خطوط الإرساء وإطالة عمرها الافتراضي.
الحواف المشطوفة: يتم تقريب جميع الزوايا لتجنب قطع أو اهتراء الحبال، مما يعزز السلامة التشغيلية.
4. مقاومة التآكل
حماية خاصة بالمادة: توفر الفولاذ المقاوم للصدأ (316L) أو طرازات FRP مقاومة متأصلة للمياه المالحة والرطوبة والتعرض للمواد الكيميائية.
توفر متغيرات الفولاذ الكربوني المطلية (المجلفنة بالغمس الساخن أو المطلية بالإيبوكسي) حماية طويلة الأجل في المياه العذبة أو مناطق التآكل المنخفض، مع الحد الأدنى من الصيانة.
5. متين وقليل الصيانة
مصنوع من مواد قوية (فولاذ مطروق / مصبوب، سبائك عالية الجودة) لمقاومة التشوه والتأثير والإجهاد على مدى عقود من الاستخدام.
الحد الأدنى من الصيانة: يتطلب الفولاذ المقاوم للصدأ تنظيفًا عرضيًا فقط؛ قد يحتاج الفولاذ المطلي إلى إعادة الطلاء كل 5 إلى 10 سنوات (حسب البيئة).
6. تركيب متعدد الاستخدامات
متوافق مع مختلف أسس الرصيف:
مثبت بمسامير على قواعد خرسانية (عبر ألواح قاعدة مثقوبة مسبقًا).
ملحوم على هياكل فولاذية (مثل منصات بحرية).
قابلة للتكيف مع الأرصفة الثابتة أو العائمة، مع تصميمات تأخذ في الاعتبار الحركة الرأسية الطفيفة (مثل تغيرات المد والجزر).
7. الامتثال للمعايير الدولية
مصنعة لتلبية معايير الصناعة مثل:
ISO 3914 (تجهيزات الإرساء للسفن والمنشآت البحرية).
GB/T 25010 (المعيار الصيني لمرابط السفن البحرية).
شهادات ABS أو DNV أو Lloyd’s Register للاستخدام في الموانئ المصنفة.
8. قابلة للتخصيص لتلبية الاحتياجات الخاصة
يمكن تصميم الارتفاع والقطر وتصنيف الحمل ليناسب حجم السفينة (القوارب الصغيرة إلى السفن الضخمة).
ميزات اختيارية: أدلة كابلات مدمجة أو مسامير مضادة للسرقة أو علامات عاكسة للرؤية في الإضاءة المنخفضة.
تضمن هذه الميزات أن مرابط الوتد الواحد توفر أداءً موثوقًا وآمنًا وطويل الأمد في سيناريوهات الإرساء البحرية المتنوعة.
 
 

المعايير الفنية:

سيناريوهات التطبيق:

1. المحطات والأرصفة الصغيرة والمتوسطة الحجم
التطبيقات: أرصفة الصيد، مارينا اليخوت، محطات الشحن الصغيرة، أرصفة الأنهار الداخلية، إلخ.
السبب الرئيسي: يشغل هيكل الوتد الواحد مساحة صغيرة، مما يجعله مناسبًا للمحطات الصغيرة ذات المساحة المحدودة. تلبي قدرة التحميل (عادةً 50–200 كيلو نيوتن) احتياجات الإرساء للسفن الصغيرة (مثل قوارب الصيد واليخوت وسفن الشحن النهرية الداخلية)، ويسهل تشغيلها (يسهل تصميم الوتد الواحد لف الحبل وتأمينه).
2. محطات الشحن والركاب متوسطة الحجم
التطبيقات: محطات الحاويات الساحلية الصغيرة والمتوسطة الحجم، محطات الدحرجة / التدحرج (RORO)، محطات العبارات، والأرصفة المؤقتة داخل أحواض الميناء.
السبب الرئيسي: بالنسبة لتوتر الإرساء للسفن التي يقل وزنها عن 5000 طن (مثل سفن الحاويات المغذية وعبارات الركاب ro-ro)، يمكن لمرابط الوتد الواحد متوسطة القوة (150–300 كيلو نيوتن) أن تتحمل بثبات الأحمال الديناميكية الناتجة عن المد والجزر والرياح. علاوة على ذلك، يقلل تصميم الوتد الواحد من مساحة تشغيل الرصيف المشغولة، دون التأثير على تحميل وتفريغ المركبات أو البضائع. 3. أرصفة البيئة الخاصة (المياه العذبة / مياه البحر)
تطبيقات المياه العذبة: الموانئ الداخلية وأرصفة البحيرات (مثل تلك الموجودة على طول نهري اليانغتسي واللؤلؤ). غالبًا ما يستخدم الفولاذ الكربوني (مع معالجة مضادة للتآكل)، مما يوفر تكلفة منخفضة والقدرة على تحمل البيئة منخفضة التآكل للمياه العذبة.
تطبيقات المياه المالحة: تتطلب الموانئ الساحلية والجزر الصغيرة والمتوسطة الحجم الفولاذ المقاوم للصدأ 316L أو السبائك عالية القوة (المقاومة لتآكل رذاذ الملح) المناسبة لإرساء السفن الصغيرة (مثل سفن الإمداد البحرية وسفن إدارة مصايد الأسماك).
4. الأرصفة العائمة والمنصات المائية
التطبيقات المعمول بها: الأرصفة العائمة (مثل أرصفة المنطقة ذات المناظر الطبيعية والمنصات التشغيلية المؤقتة)، والعوامات، والمطاعم العائمة، وغيرها من الهياكل العائمة.
السبب الأساسي: مرابط العمود الواحد خفيفة الوزن (خاصة الطرز المركبة أو الفولاذ خفيف الوزن)، ويمكن تثبيتها بمسامير على المنصة العائمة، وهي مصممة للسماح بحركة رأسية طفيفة (لاستيعاب تمايل المنصة الناتج عن المد والجزر والأمواج)، مما يمنع الشد المفرط على خطوط الإرساء. 5. المناطق البحرية والتشغيل الخاصة
السيناريوهات المعمول بها: أرصفة مساعدة لمنصات النفط البحرية، وتشغيل توربينات الرياح البحرية وأرصفة الصيانة، وأرصفة مساعدة للموانئ العسكرية، إلخ.
السبب الأساسي: يمكن لمرابط العمود الواحد المصنوعة من سبيكة عالية القوة (300–500+ كيلو نيوتن) أن تتحمل عمليات سحب الإرساء عالية التردد لسفن العمل (مثل سفن الإمداد وسفن التشغيل والصيانة)، وهي مقاومة للغاية للصدمات، مما يجعلها مناسبة لظروف البحر البحرية المعقدة (مثل الرياح القوية القصيرة الأجل والانتفاخات).
6. نقاط الإرساء المؤقتة أو الطارئة
السيناريوهات المعمول بها: مناطق الإرساء في حالات الطوارئ في الأنهار، ومناطق الانتظار المؤقتة في الموانئ، ونقاط الإرساء المؤقتة لعمليات إنقاذ السفن الغارقة.
السبب الأساسي: سهولة التركيب (يمكن تثبيتها بسرعة بمسامير على قاعدة خرسانية مسبقة الصب)، وهيكل العمود الواحد يسهل لف الحبل مؤقتًا، وتلبية احتياجات الإرساء المؤقتة عالية التردد على المدى القصير.
باختصار، يكمن التطبيق الأساسي لمرابط العمود الواحد في سيناريوهات "المساحة المحدودة + الحمل المتوسط إلى المنخفض". من الأنهار الداخلية إلى المناطق الساحلية، من التطبيقات المدنية الصغيرة إلى التطبيقات الصناعية المتخصصة، يمكن تحقيق الإرساء الموثوق به من خلال تكييف المواد والمواصفات.

الدعم والخدمات:

1. دعم فني كامل العملية
التصميم الأولي
تقديم إرشادات اختيار احترافية، والتوصية بنماذج مرابط العمود الواحد المناسبة (مثل تصنيف الحمل 50-500+ كيلو نيوتن) والمواد (مثل الفولاذ المقاوم للصدأ 316L، والفولاذ المصبوب، و FRP، وما إلى ذلك) بناءً على معلمات مثل فئة المحطة ونوع السفينة والظروف الهيدرولوجية (مثل المد والجزر والأمواج).
المساعدة في تصميم نظام الإرساء، بما في ذلك مواصفات المرساة، ومخطط ملء الخرسانة، ونظام طلاء مضاد للتآكل (مثل طلاء الإيبوكسي الغني بالزنك ثلاثي الطبقات، وإجمالي السماكة ≥ 280 μm، وعمر التصميم 15 عامًا).
توفير النمذجة ثلاثية الأبعاد وتحليل المحاكاة للتحقق من استقرار المرابط تحت الأحمال الديناميكية، مثل تقييم تأثير تقلبات المد والجزر على هيكل الإرساء من خلال تحليل العناصر المحدودة.
دعم التركيب والبناء
توفير كتيبات تركيب وخطط بناء موحدة، تغطي الخطوات الرئيسية مثل إعداد الأساس، ومعايرة المرساة، والتحكم في عزم الدوران (المطبق على 110٪ من قيمة التصميم على ثلاث خطوات)، وصب الخرسانة. التوجيه الفني في الموقع: يتم إيفاد المهندسين للمساعدة في الرفع والوضع (على سبيل المثال، ضمان انحراف الرأسية ≤ 1 ° باستخدام شماعة بأربع نقاط)، وشد البراغي (تسجيل كل نقطة باستخدام مفتاح عزم الدوران)، وإصلاحات مضادة للتآكل (إضافة 50 مم إلى المنطقة التالفة).

يتم توفير الأدوات والمعدات المتخصصة، مثل أجهزة كشف العيوب بالموجات فوق الصوتية للكشف عن العيوب الداخلية ومفاتيح عزم الدوران لضمان أن التحميل المسبق للبراغي يفي بالمعايير.

ثانيًا. خدمات ضمان الجودة والشهادات

اختبار الجودة الصارم

فحص المواد الخام: تخضع الفولاذ لاختبار قوة الشد (≥800 ميجا باسكال) وصلابة التأثير (≥20J/cm²)، بينما يخضع الحديد الزهر لاختبار الصلابة (HB180-220) والتحليل المعدني.

التحكم في عملية التصنيع: باستخدام عمليات مثل الصب بالقالب وتصنيع CNC، نضمن الدقة الأبعاد (على سبيل المثال، انحراف العمود الرأسي ≤ H/1000) وجودة السطح (السفع الرملي وإزالة الصدأ إلى Sa2.5). اختبار المنتج النهائي: يتم التحقق من مقاومة التآكل من خلال اختبار مدمر بنسبة 125٪ من الحمل المقدر (لا يوجد تشوه بلاستيكي بعد 30 دقيقة من الاحتفاظ بالحمل) واختبار رش الملح (لا يوجد تآكل بعد ≥1000 ساعة في بيئة محايدة).

دعم الشهادات الدولية

نحن نقدم شهادات مثل ISO 13795 و GB/T 25010 و ABS و DNV و Lloyd’s Register لضمان الامتثال لمعايير الوصول إلى الموانئ الدولية.

نحن ندعم العملاء في إكمال عمليات التفتيش في جمعية التصنيف في الموقع، بما في ذلك مؤهلات إجراءات اللحام والاختبار غير المدمر (مثل فحص الجسيمات المغناطيسية) وفقًا لمواصفات DNV.

 
 
بالإضافة إلى ذلك، نقدم مجموعة من الخدمات لاستكمال منتجات مرابط الإرساء الخاصة بنا. وتشمل هذه التصميم والهندسة المخصصة، والتركيب والتشغيل، والإصلاحات والترقيات. هدفنا هو توفير حل شامل لتلبية احتياجات الإرساء الخاصة بك، من اختيار المنتج إلى الدعم المستمر.
إذا كان لديك أي سؤال، فيرجى إعلامنا، ستوفر لك شركة JinCheng البحرية لدينا أفضل خدمة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ~