Đường đệm đơn bit cho thiết bị thủy sản Đài cắm và neo tàu

Vật liệu và sản xuất:

1. Vật liệu cốt lõi
Việc lựa chọn vật liệu đòi hỏi sự cân bằng giữa độ bền, khả năng chống ăn mòn và kịch bản ứng dụng (nước ngọt / nước biển hoặc môi trường bến tàu).Các vật liệu chủ yếu nằm trong bốn loại sau::
Thép carbon
Các lớp phổ biến bao gồm Q235, Q345 (tiêu chuẩn Trung Quốc) hoặc A36, A572 (tiêu chuẩn Mỹ).
Nhược điểm là chúng dễ bị rỉ sét và yêu cầu xử lý chống ăn mòn bề mặt (chẳng hạn như nhúng nóng hoặc sơn epoxy).Chúng phù hợp với bến cảng nước ngọt hoặc khu vực có bảo trì cao.
Thép không gỉ
Các loại phổ biến là 316L hoặc 304. Chúng chứa crôm và niken, cung cấp khả năng chống ăn mòn tuyệt vời với nước biển và đòi hỏi bảo trì ít thường xuyên hơn.
Chúng phù hợp để sử dụng trong bến cảng nước biển, khu vực có độ ẩm cao hoặc ô nhiễm hóa học.chúng đắt hơn thép cacbon và thường được sử dụng trong các ứng dụng trung bình đến cao hoặc trong môi trường có nguy cơ caoThép hợp kim cường độ cao, chẳng hạn như NM450 và S690QL, tự hào về độ bền kéo vượt quá 690 MPa và có thể chịu được lực kéo đậu của các tàu siêu lớn (như tàu container và tàu chở dầu).
Chúng đòi hỏi xử lý nhiệt chuyên biệt (tử và làm nóng) để tăng độ dẻo dai và chủ yếu được sử dụng trong các cảng nước sâu hoặc bến tàu hạng nặng.
Các vật liệu tổng hợp, chủ yếu được làm bằng nhựa được củng cố bằng sợi thủy tinh (FRP) hoặc sợi cacbon, mang lại trọng lượng nhẹ, khả năng chống ăn mòn tuyệt vời và không có nguy cơ ăn mòn điện hóa học.
Chúng phù hợp với các ứng dụng nhẹ (như bến tàu nổi), nhưng chi phí cao và khả năng chống va chạm kém đã hạn chế phạm vi ứng dụng hiện tại của chúng.

Sản xuất phải tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế (như ISO 3914 và GB / T 25010).
Chất liệu thô xử lý trước
Thép carbon / tấm thép không gỉ / đúc phải trước tiên trải qua thử nghiệm UT / MT để loại bỏ các vết nứt bên trong, sự bao gồm rác và các khiếm khuyết khác.
Các phần trống được cắt theo bản vẽ thiết kế. Các loại rèn được rèn và định hình (để tăng mật độ vật liệu), trong khi các loại đúc được hình thành bằng cách đúc cát.
Máy chế độ chính xác
Cột và khe cắm trên cùng được gia công bằng máy quay CNC và máy mài để đảm bảo độ chính xác kích thước (sự khoan dung ≤ ± 0,5 mm).
Đối với các cấu trúc kết hợp (cột + cơ sở), các lỗ kết nối được gia công để đảm bảo phù hợp chặt chẽ với cơ sở (chẳng ≤ 0,1 mm / m).
Sử dụng hàn MIG / MAG để hàn cột và cơ sở.
Sau khi hàn, thực hiện thử nghiệm không phá hoại 100% (UT) để đảm bảo không có khiếm khuyết như thiếu hợp nhất và độ xốp, và độ bền hàn không thấp hơn vật liệu gốc.
Điều trị chống ăn mòn bề mặt
Thép cacbon: Đầu tiên, xả cát để loại bỏ rỉ sét (đến Sa2,5), sau đó áp dụng 2-3 lớp phấn nền giàu kẽm epoxy và lớp phủ polyurethane, hoặc kẽm nóng (mức độ lớp kẽm ≥ 85μm).
Thép không gỉ: Sơn bề mặt (Ra ≤ 0,8μm) hoặc thụ động nó để tăng khả năng chống vân tay và chống thời tiết.
Vật liệu tổng hợp: Áp dụng lớp phủ nhựa chống tia UV để ngăn ngừa lão hóa do tiếp xúc lâu dài.
Sự xuất hiện: Không biến dạng, trầy xước hoặc lột lớp phủ; kích thước phù hợp với bản vẽ thiết kế;
Sức mạnh: Thử nghiệm tải tĩnh vượt qua (1,2 lần lực kéo định danh, duy trì trong 10 phút, không biến dạng vĩnh viễn);
Kháng ăn mòn: Kiểm tra phun muối (không có rỉng sau 480 giờ trong phun muối trung tính, trên thép cacbon).

Đặc điểm:

Single Bitt Bollards là phần cứng hàng hải quan trọng cho việc neo và neo an toàn, với các tính năng phù hợp với độ bền, chức năng và khả năng thích nghi trong môi trường biển khắc nghiệt.Dưới đây là những đặc điểm chính của chúng:
1. Khả năng chịu tải cao
Được thiết kế để chịu được các lực kéo cực độ từ dây thừng/cáp đậu, với chỉ số tải thường dao động từ 50 kN đến 500+ kN (tùy thuộc vào kích thước và vật liệu).Các mô hình thép hợp kim cường độ cao có thể xử lý các tàu siêu lớn (e. ví dụ, tàu container, tàu chở dầu) với tải năng động từ thủy triều, gió hoặc dòng chảy.
2Thiết kế nhỏ gọn & không gian hiệu quả
Cấu trúc cột duy nhất (so với bit hai) giảm thiểu dấu chân, làm cho nó lý tưởng cho các bến tàu hẹp, cầu nối hoặc khu vực có không gian hạn chế.Hình dạng cột hình trụ hoặc hình nón làm giảm sự can thiệp vào chuyển động của tàu trong khi cung cấp một điểm neo ổn định.
3. Tối ưu hóa tương tác dây thừng
Đường hẻm trên cùng: Một rãnh mịn, tròn (hoặc "đầu bit") ở phía trên ngăn ngừa sơn dây / cáp, giảm mài mòn trên các đường đậu và kéo dài tuổi thọ của chúng.
Các cạnh có vòm: Tất cả các góc được làm tròn để tránh cắt hoặc phơi phơi dây, tăng cường an toàn hoạt động.
4. Chống ăn mòn
Bảo vệ cụ thể về vật liệu: Các mô hình thép không gỉ (316L) hoặc FRP cung cấp khả năng chống nước mặn, độ ẩm và tiếp xúc với hóa chất.
Các biến thể thép cacbon được phủ (đã nhúng nóng hoặc sơn epoxy) cung cấp bảo vệ lâu dài trong vùng nước ngọt hoặc vùng ăn mòn thấp, với bảo trì tối thiểu.
5. Sức khỏe bền và bảo trì thấp
Được xây dựng từ các vật liệu mạnh mẽ (văn gạch / thép đúc, hợp kim cao cấp) để chống biến dạng, va chạm và mệt mỏi trong nhiều thập kỷ sử dụng.
Bảo trì tối thiểu: Thép không gỉ chỉ cần làm sạch thỉnh thoảng; thép phủ có thể cần sơn lại mỗi 5~10 năm (tùy thuộc vào môi trường).
6. Thiết lập đa năng
Tương thích với các nền tảng bến tàu khác nhau:
Bắn vào chân bê tông (thông qua các tấm nền được khoan trước).
Được hàn vào các cấu trúc thép (ví dụ: nền tảng ngoài khơi).
Có thể thích nghi với bến tàu cố định hoặc nổi, với thiết kế tính đến chuyển động dọc nhỏ (ví dụ: thay đổi thủy triều).
7. Tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế
Được sản xuất để đáp ứng các tiêu chuẩn công nghiệp như:
ISO 3914 (Phụ kiện đậu tàu cho tàu và các cấu trúc hàng hải).
GB/T 25010 (Tiêu chuẩn của Trung Quốc về các tấm đệm biển).
Chứng nhận ABS, DNV hoặc Lloyd's Register để sử dụng trong các cảng được phân loại.
8. Có thể tùy chỉnh cho nhu cầu cụ thể
Chiều cao, đường kính và xếp hạng tải có thể được điều chỉnh theo kích thước tàu (hạm nhỏ đến tàu lớn).
Các tính năng tùy chọn: Hướng dẫn dây cáp tích hợp, cọc chống trộm cắp hoặc các dấu hiệu phản xạ để hiển thị dưới ánh sáng yếu.
Các tính năng này đảm bảo các bói đơn bit cung cấp hiệu suất đáng tin cậy, an toàn và lâu dài trong các kịch bản đậu tàu biển đa dạng.
 
 

Các thông số kỹ thuật:

Các kịch bản ứng dụng:

1Các nhà ga và bãi đậu xe nhỏ và vừa
Ứng dụng: Các bến tàu đánh bắt cá, bến du thuyền, bến tàu chở hàng nhỏ, bến sông nội địa, vv
Lý do chính: Cấu trúc một bó chỉ chiếm một lượng chân nhỏ, làm cho nó phù hợp với các đầu cuối nhỏ với không gian hạn chế.Khả năng tải của nó (thường là 50~200 kN) đáp ứng nhu cầu đậu của các tàu nhỏ (như tàu đánh cá), du thuyền, và tàu chở hàng sông nội địa), và nó dễ vận hành (thiết kế một bóng đơn tạo điều kiện dễ dàng cho việc cuộn dây và bảo mật).
2Các nhà ga vận chuyển hàng hóa và hành khách cỡ vừa
Ứng dụng: Các nhà ga container ven biển nhỏ và vừa, nhà ga roll-on / roll-off (RORO), nhà ga phà và các bãi đậu tạm thời trong các lưu vực cảng.
Lý do chính: Đối với căng thẳng neo của tàu dưới 5.000 tấn (chẳng hạn như tàu chở container và phà hành khách ro-ro),Các tấm đệm đơn-bollard trung bình (150 ∼ 300 kN) có thể chịu được tải năng động do thủy triều và gióHơn nữa, thiết kế một bóng đơn làm giảm không gian hoạt động bến tàu, mà không ảnh hưởng đến việc tải và dỡ xe hoặc hàng hóa.
Ứng dụng nước ngọt: Các cảng nội địa và bến cảng hồ (như các bến cảng dọc theo sông Dương Tử và Pearl). thép carbon (với điều trị chống ăn mòn) thường được sử dụng,cung cấp chi phí thấp và khả năng chịu được môi trường ăn mòn thấp của nước ngọt.
Ứng dụng nước muối: Small and medium-sized coastal ports and island docks require 316L stainless steel or high-strength alloys (resistant to salt spray corrosion) suitable for mooring small vessels (such as offshore supply vessels and fishery administration vessels).
4Các bến tàu nổi và các nền tảng nước
Ứng dụng có thể áp dụng: Các bến tàu nổi (chẳng hạn như các bến tàu khu vực đẹp và các nền tảng hoạt động tạm thời), cầu nối, nhà hàng nổi và các cấu trúc nổi khác.
Lý do chính: Các thanh đệm có một cột là nhẹ (đặc biệt là các mô hình thép tổng hợp hoặc nhẹ), có thể được bóp vào nền tảng nổi,và được thiết kế để cho phép chuyển động dọc nhẹ (để phù hợp với sự lắc của nền tảng do thủy triều và sóng), ngăn ngừa căng thẳng quá mức trên các đường đậu.
Các kịch bản có thể áp dụng: Các bãi đậu phụ cho các nền tảng dầu ngoài khơi, các bến tàu vận hành và bảo trì tuabin gió ngoài khơi, các bãi đậu phụ cho các cảng quân sự, v.v.
Lý do chính:Các đệm một cột làm bằng hợp kim cường độ cao (300 ≈ 500 + kN) có thể chịu được lực kéo đậu cao tần số của tàu làm việc (như tàu cung cấp và tàu vận hành và bảo trì), và có khả năng chống va chạm cao, làm cho chúng phù hợp với các điều kiện biển ngoài khơi phức tạp (như gió mạnh và sóng ngắn hạn).
6Các điểm đậu tàu tạm thời hoặc khẩn cấp
Các kịch bản có thể áp dụng: Khu vực neo khẩn cấp trong sông, khu vực chờ tạm thời trong cảng và điểm neo tạm thời cho các hoạt động cứu hộ đắm tàu.
Lý do chính: Dễ lắp đặt (có thể nhanh chóng được bóp vào một nền bê tông tiền chế), và cấu trúc một cột tạo điều kiện cho việc cuộn dây tạm thời, đáp ứng ngắn hạn,nhu cầu đậu tạm thời tần số cao.
Tóm lại, các ứng dụng chính của các thanh thép đơn là trong các kịch bản "không gian hạn chế + tải trọng trung bình đến thấp".từ các ứng dụng dân sự nhỏ đến các ứng dụng công nghiệp chuyên dụng, việc đậu đáng tin cậy có thể đạt được thông qua việc điều chỉnh vật liệu và đặc điểm kỹ thuật.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

1. Hỗ trợ kỹ thuật toàn bộ quy trình
Thiết kế sơ bộ
Cung cấp hướng dẫn lựa chọn chuyên nghiệp, khuyến nghị các mô hình đệm một chân phù hợp (ví dụ: 50-500+ kN) và vật liệu (ví dụ: thép không gỉ 316L, thép đúc, FRP, v.v.).) dựa trên các thông số như lớp thiết bị đầu cuối, loại tàu và điều kiện thủy triết (ví dụ như thủy triều và sóng).
Giúp thiết kế hệ thống neo, bao gồm các thông số kỹ thuật neo, sơ đồ lấp bê tông và hệ thống lớp phủ chống ăn mòn (ví dụ: lớp phủ epoxy giàu kẽm ba lớp, tổng độ dày ≥ 280 μm,Thời gian thiết kế 15 năm).
Cung cấp mô hình 3D và phân tích mô phỏng để xác minh sự ổn định của bóp dưới tải năng động,như đánh giá tác động của biến động thủy triều đối với cấu trúc neo thông qua phân tích các yếu tố hữu hạn.
Hỗ trợ lắp đặt và xây dựng
Cung cấp hướng dẫn cài đặt tiêu chuẩn và kế hoạch xây dựng, bao gồm các bước chính như chuẩn bị nền tảng, hiệu chuẩn neo,Điều khiển mô-men xoắn (được áp dụng đến 110% giá trị thiết kế trong ba bước)Hướng dẫn kỹ thuật tại chỗ: Các kỹ sư được cử đi để hỗ trợ nâng và định vị (ví dụ, đảm bảo độ lệch dọc ≤ 1 ° bằng cách sử dụng treo bốn điểm),thắt cuộn ( ghi lại từng điểm bằng chìa khóa mô-men xoắn), và sửa chữa chống ăn mòn (thêm 50mm đến khu vực bị hư hỏng).

Các công cụ và thiết bị chuyên dụng được cung cấp, chẳng hạn như máy dò lỗi siêu âm để phát hiện các khiếm khuyết bên trong và chìa khóa mô-men xoắn để đảm bảo việc nạp trước bu lông đáp ứng các tiêu chuẩn.

II. Dịch vụ đảm bảo chất lượng và chứng nhận

Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt

Kiểm tra nguyên liệu thô: Thép trải qua thử nghiệm độ bền kéo (≥ 800MPa) và độ dẻo dai tác động (≥ 20J / cm2), trong khi sắt đúc trải qua độ cứng (HB180-220) và phân tích kim loại.

Kiểm soát quy trình sản xuất: Sử dụng các quy trình như đúc chết và CNC gia công, chúng tôi đảm bảo độ chính xác kích thước (ví dụ:Sai lệch độ dọc cột ≤ H/1000) và chất lượng bề mặt (đẩy cát và loại bỏ rỉ sét đến Sa2.5) Kiểm tra sản phẩm hoàn thành: Corrosion resistance is verified through a destructive test at 125% of the rated load (no plastic deformation after 30 minutes of load holding) and a salt spray test (no corrosion after ≥1000 hours in a neutral environment).

Hỗ trợ chứng nhận quốc tế

Chúng tôi cung cấp các chứng chỉ như ISO 13795, GB / T 25010, ABS, DNV và Lloyd's Register để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn tiếp cận cảng quốc tế.

Chúng tôi hỗ trợ khách hàng trong việc hoàn thành các cuộc kiểm tra tại chỗ của xã hội phân loại,bao gồm trình độ quy trình hàn và thử nghiệm không phá hủy (như kiểm tra hạt từ tính) theo thông số kỹ thuật DNV.

 
 
Ngoài ra, chúng tôi cung cấp một loạt các dịch vụ để bổ sung cho các sản phẩm cột đậu tàu của chúng tôi.Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp một giải pháp toàn diện để đáp ứng nhu cầu đậu của bạn, từ lựa chọn sản phẩm đến hỗ trợ liên tục.
Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~