Bollard à pièce unique pour l'amarrage et l'ancrage des navires de matériel maritime

Matériel et fabrication:

1. Matériaux de base
La sélection du matériau nécessite un équilibre entre la résistance, la résistance à la corrosion et le scénario d'application (eau douce/eau de mer ou environnement de quai).Les matériaux courants sont classés dans les quatre catégories suivantes::
Acier au carbone
Parmi les catégories courantes figurent les Q235, Q345 (normes chinoises) ou A36, A572 (normes américaines).
L'inconvénient est qu'ils sont sensibles à la rouille et nécessitent un traitement anti-corrosion de surface (tel que la galvanisation à chaud ou la peinture époxy).Ils conviennent aux quais d'eau douce ou aux zones à entretien intensif.
Acier inoxydable
Les matières premières les plus courantes sont le 316L ou le 304L, qui contiennent du chrome et du nickel, offrant une excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer et nécessitant moins de maintenance.
Ils conviennent pour une utilisation dans les quais d'eau de mer, les zones à forte humidité ou les zones polluées par des produits chimiques.Ils sont plus chers que l'acier au carbone et sont généralement utilisés dans des applications de milieu à haut niveau ou dans des environnements à haut risque.Les aciers alliés de haute résistance, tels que NM450 et S690QL, présentent une résistance à la traction supérieure à 690 MPa et peuvent résister à l'attraction d'amarrage des navires ultra-grands (tels que les conteneurs et les pétroliers).
Ils nécessitent un traitement thermique spécialisé (extinction et trempage) pour améliorer la ténacité et sont principalement utilisés dans les ports en eau profonde ou les docks lourds.
Les matériaux composites, principalement en plastique renforcé de fibre de verre (FRP) ou en fibre de carbone, offrent un poids léger, une excellente résistance à la corrosion et aucun risque de corrosion électrochimique.
Ils sont adaptés à des applications légères (comme les quais flottants), mais leur coût élevé et leur faible résistance aux chocs ont limité leur champ d'application actuel.

La fabrication doit être conforme aux normes internationales (telles que ISO 3914 et GB/T 25010).
Prétraitement des matières premières
Les tôles/forges en acier au carbone/en acier inoxydable doivent d'abord être soumises à des essais UT/MT pour éliminer les fissures internes, les inclusions de scories et autres défauts.
Les pièces blanches sont coupées selon les dessins de conception, les pièces forgées sont forgées et façonnées (pour augmenter la densité du matériau), tandis que les pièces moulées sont formées à l'aide de la coulée de sable.
Machinerie de précision
La colonne et la fente d'amarrage supérieure sont usinées à l'aide de tours CNC et de fraiseuses pour assurer une précision dimensionnelle (tolérance ≤ ± 0,5 mm).
Pour les structures combinées (colonne + base), les trous de raccordement sont usinés pour assurer une bonne adéquation avec la base (plateur ≤ 0,1 mm/m2).
Pour souder la colonne et la base, utilisez le soudage MIG/MAG. La soudure doit être pleine et au moins aussi épaisse que l'épaisseur du matériau.
Après le soudage, effectuer un essai non destructif à 100% (UT) pour s'assurer qu'il n'y a pas de défauts tels qu'un manque de fusion et de porosité, et que la résistance de soudage n'est pas inférieure à celle du matériau de départ.
Traitement anti-corrosion de surface
Acier au carbone: d'abord, sablage pour éliminer la rouille (jusqu'à Sa2,5), puis application de 2 à 3 couches d'une première riche en zinc époxy et d'un revêtement en polyuréthane, ou galvanisation à chaud (épaisseur de couche de zinc ≥ 85 μm).
Acier inoxydable: polir la surface (Ra ≤ 0,8 μm) ou la passiver pour améliorer la résistance aux empreintes digitales et à la météo.
Matériaux composites: appliquer un revêtement en résine résistant aux UV pour empêcher le vieillissement par exposition à long terme.
Appareil: pas de déformation, de rayures ou de décoloration du revêtement; les dimensions sont conformes aux dessins de conception;
Résistance: passé l'essai de charge statique (1,2 fois la force de traction nominale, maintenu pendant 10 minutes, sans déformation permanente);
Résistance à la corrosion: essai de pulvérisation saline (pas de rouille après 480 heures dans un pulvérisation saline neutre, sur l'acier au carbone).

Caractéristiques:

Les bollards à un seul morceau sont des équipements marins essentiels pour l'amarrage et l'ancrage sécurisés, avec des caractéristiques adaptées à la durabilité, à la fonctionnalité et à l'adaptabilité dans des environnements marins difficiles.Voici leurs principales caractéristiques:
1. Haute capacité de charge
Conçus pour résister à des forces de traction extrêmes provenant de cordes/câbles d'amarrage, avec des capacités de charge généralement comprises entre 50 kN et plus de 500 kN (selon la taille et le matériau).Les modèles en acier allié de haute résistance peuvent accueillir des navires super grands (e.par exemple, navires porte-conteneurs, pétroliers) avec des charges dynamiques dues aux marées, au vent ou aux courants.
2. Conception compacte et économique
La structure à un seul poteau (par rapport aux double-bits) minimise l'empreinte, ce qui la rend idéale pour les quais étroits, les quais ou les zones à espace limité.La forme cylindrique ou conique de la colonne réduit les interférences avec le mouvement du navire tout en fournissant un point d'ancrage stable.
3Optimisation de l' interaction avec la corde
Groove d'amarrage supérieur: Une rainure lisse et arrondie (ou "tête de morceau") au sommet empêche l'abrasion de la corde / câble, réduisant l'usure des lignes d'amarrage et prolongant leur durée de vie.
Les bords sont arrondies pour éviter de couper ou de frotter les cordes, ce qui améliore la sécurité opérationnelle.
4Résistance à la corrosion
Protection spécifique au matériau: les modèles en acier inoxydable (316L) ou en FRP offrent une résistance inhérente à l'eau salée, à l'humidité et à l'exposition aux produits chimiques.
Les variantes en acier au carbone revêtu (galvanisé à chaud ou peint en époxy) offrent une protection à long terme dans les zones d'eau douce ou de faible corrosion, avec un entretien minimal.
5. Durable et à faible entretien
Construit à partir de matériaux robustes (acier forgé / coulé, alliages de haute qualité) pour résister à la déformation, aux chocs et à la fatigue pendant des décennies d'utilisation.
Maintenance minimale: l'acier inoxydable ne nécessite qu'un nettoyage occasionnel; l'acier revêtu peut nécessiter une repeinture tous les 5 à 10 ans (selon l'environnement).
6. Installation polyvalente
Compatible avec différentes fondations de quai:
Encastrés sur des piédestaux en béton (via des plaques de base pré-percées).
soudés à des structures en acier (par exemple, plates-formes offshore).
Adaptable aux quais fixes ou flottants, avec des conceptions prenant en compte des mouvements verticaux mineurs (par exemple, les variations de marée).
7Conformité aux normes internationales
Fabriqués pour répondre aux normes de l'industrie telles que:
ISO 3914 (Armatures d'amarrage pour navires et structures marines).
GB/T 25010 (norme chinoise pour les billards maritimes).
Certifications ABS, DNV ou Lloyd's Register pour une utilisation dans les ports classés.
8. Personnalisable pour des besoins spécifiques
La hauteur, le diamètre et la capacité de charge peuvent être adaptés à la taille du navire (petits bateaux à méga-navires).
Caractéristiques facultatives: Guide de câble intégré, boulons anti-vol ou marqueurs réfléchissants pour une visibilité faible.
Ces caractéristiques garantissent que les appuis à billes simples offrent des performances fiables, sûres et durables dans divers scénarios d'amarrage maritimes.
 
 

Paramètres techniques:

Scénarios d'application:

1Les petits et moyens terminaux et les quais
Applications: quais de pêche, marinas de yachts, petits terminaux de fret, quais de rivière intérieure, etc.
Principale raison: la structure à un seul bollard occupe une petite empreinte, ce qui la rend adaptée aux petits terminaux avec un espace limité.Sa capacité de charge (généralement de 50 à 200 kN) répond aux besoins d'amarrage des petits navires (tels que les bateaux de pêche)., yachts et navires de marchandises fluviales intérieurs), et il est facile à utiliser (la conception à un seul bollard facilite l'enroulement et la fixation des cordes).
2Les terminaux de fret et de passagers de taille moyenne
Applications: terminaux de conteneurs côtiers de petite et moyenne taille, terminaux de roulement/roulement (RORO), terminaux de ferry et amarres temporaires dans les bassins portuaires.
Principale raison: pour la tension d'amarrage des navires de moins de 5 000 tonnes (tels que les navires porte-conteneurs et les ferries ro-ro),les billards à billard unique de résistance moyenne (150 à 300 kN) peuvent résister de manière stable aux charges dynamiques causées par les marées et le vent;En outre, la conception à un seul bollard réduit l'espace d'exploitation du quai occupé, sans affecter le chargement et le déchargement du véhicule ou de la cargaison.
Applications en eau douce: ports intérieurs et quais de lacs (comme ceux le long des rivières Yangtsé et Pearl).offrant un faible coût et la capacité de résister à l'environnement peu corrosif de l'eau douce.
Applications dans l'eau salée: Small and medium-sized coastal ports and island docks require 316L stainless steel or high-strength alloys (resistant to salt spray corrosion) suitable for mooring small vessels (such as offshore supply vessels and fishery administration vessels).
4Les quais flottants et les plates-formes d'eau
Applications applicables: quais flottants (tels que les quais de zones pittoresques et les plateformes d'exploitation temporaires), pontons, restaurants flottants et autres structures flottantes.
Raison principale: les appuis à poteau unique sont légers (en particulier les modèles en acier composite ou léger), peuvent être boulonné à la plate-forme flottante,et sont conçus pour permettre un léger mouvement vertical (pour accueillir l'oscillation de la plateforme causée par les marées et les vagues)5, zones offshore et zones d'opérations spéciales
Scénarios applicables: emplacements auxiliaires pour les plates-formes pétrolières offshore, quais d'exploitation et d'entretien des éoliennes offshore, emplacements auxiliaires pour les ports militaires, etc.
La raison principale:Les poutres à poteau unique en alliage de haute résistance (300 ‰ 500 + kN) peuvent résister aux tractions d'amarrage à haute fréquence des navires de travail (tels que les navires d'approvisionnement et les navires d'exploitation et d'entretien), et sont très résistants aux chocs, ce qui les rend adaptés à des conditions marines offshore complexes (tels que les vents forts et les vagues à court terme).
6. Points d'amarrage temporaires ou d'urgence
Scénarios applicables: zones d'ancrage d'urgence dans les rivières, zones d'attente temporaires dans les ports et points d'ancrage temporaires pour les opérations de sauvetage des naufrages.
Raison principale: installation facile (peut être rapidement boulonné à une base en béton préfabriqué), et la structure à un poteau facilite l'enroulement temporaire de la corde, la réunion à court terme,besoins temporaires d'amarrage à haute fréquence.
En résumé, l'application principale des billards à poteau unique est dans les scénarios "espace limité + charge moyenne à faible".de petites applications civiles à des applications industrielles spécialisées, un amarrement fiable peut être réalisé grâce à l'adaptation des matériaux et des spécifications.

Assistance et services:

1. Assistance technique complète du processus
Conception préliminaire
Fournir des conseils professionnels pour la sélection, en recommandant des modèles de boulons à poteau unique (par exemple, 50-500+ kN) et des matériaux (par exemple, acier inoxydable 316L, acier moulé, FRP, etc.) appropriés.) basée sur des paramètres tels que la classe des terminaux, le type de navire et les conditions hydrologiques (par exemple, marées et vagues).
Aider à la conception du système d'ancrage, y compris les spécifications de l'ancrage, le schéma de remplissage du béton et le système de revêtement anticorrosion (par exemple, revêtement à trois couches riche en zinc époxy, épaisseur totale ≥ 280 μm,durée de vie de conception 15 ans).
Fournir une modélisation 3D et une analyse de simulation pour vérifier la stabilité du boulonnage sous charges dynamiques,par exemple l'évaluation de l'impact des fluctuations des marées sur la structure d'ancrage par analyse des éléments finis.
Soutien à l'installation et à la construction
Fournir des manuels d'installation et des plans de construction standardisés, couvrant les étapes clés telles que la préparation des fondations, l'étalonnage des ancrages,contrôle du couple (appliqué à 110% de la valeur de conception en trois étapes), et la coulée du béton. Orientation technique sur place: des ingénieurs sont dépêchés pour aider au levage et au positionnement (par exemple, pour assurer une déviation de verticalité ≤ 1° à l'aide d'un crochet à quatre points),Resserrement des boulons (enregistrement de chaque point avec une clé de couple), et la réparation anti-corrosion (ajout de 50 mm à la zone endommagée).

Des outils et des équipements spécialisés sont fournis, tels que des détecteurs de défauts à ultrasons pour détecter les défauts internes et des clés de couple pour s'assurer que la précharge du boulon respecte les normes.

II. Services d'assurance qualité et de certification

Tests de qualité rigoureux

Inspection des matières premières: l'acier est soumis à des essais de résistance à la traction (≥ 800 MPa) et de résistance aux chocs (≥ 20 J/cm2), tandis que la fonte est soumise à des essais de dureté (HB180-220) et à des analyses métallographiques.

Contrôle des processus de fabrication: en utilisant des procédés tels que la coulée sous pression et l'usinage CNC, nous assurons une précision dimensionnelle (par exemple,déviation de la verticalité de la colonne ≤ H/1000) et qualité de surface (sablage et élimination de la rouille à Sa2.5) Épreuves du produit fini: Corrosion resistance is verified through a destructive test at 125% of the rated load (no plastic deformation after 30 minutes of load holding) and a salt spray test (no corrosion after ≥1000 hours in a neutral environment).

Soutien à la certification internationale

Nous fournissons des certifications telles que ISO 13795, GB/T 25010, ABS, DNV et Lloyd's Register pour assurer la conformité avec les normes internationales d'accès au port.

Nous aidons les clients à effectuer des inspections sur place par la société de classification,y compris les qualifications relatives aux procédures de soudage et aux essais non destructifs (tels que l'inspection des particules magnétiques) conformément aux spécifications de la DNV.

 
 
En outre, nous offrons une gamme de services pour compléter nos produits de poutres d'amarrage, notamment la conception et l'ingénierie sur mesure, l'installation et la mise en service, ainsi que les réparations et les améliorations.Notre objectif est de fournir une solution globale pour répondre à vos besoins d'amarrage, de la sélection des produits à l'assistance continue.
Si vous avez des questions, faites-le nous savoir, notre JinCheng maritime vous fournira le meilleur service avec 7*24 heures ~