Bollard Bitt Tunggal untuk Hardware Laut Dock Mooring & Anchoring Kapal

Material dan Manufaktur:

1. Material Inti
Pemilihan material membutuhkan keseimbangan antara kekuatan, ketahanan korosi, dan skenario aplikasi (air tawar/air laut, atau lingkungan dermaga). Material utama terbagi dalam empat kategori berikut:
Baja Karbon
Grade umum meliputi Q235, Q345 (standar China) atau A36, A572 (standar Amerika). Material ini berbiaya rendah dan memenuhi persyaratan kekuatan dermaga pada umumnya.
Kekurangannya adalah rentan terhadap karat dan membutuhkan perawatan anti-korosi permukaan (seperti galvanisasi celup panas atau cat epoksi). Cocok untuk dermaga air tawar atau area dengan perawatan tinggi.
Baja Tahan Karat
Grade utama adalah 316L atau 304. Material ini mengandung kromium dan nikel, menawarkan ketahanan yang sangat baik terhadap korosi air laut dan membutuhkan perawatan yang lebih jarang.
Cocok digunakan di dermaga air laut, area dengan kelembaban tinggi, atau polusi kimia. Namun, material ini lebih mahal daripada baja karbon dan biasanya digunakan dalam aplikasi kelas menengah hingga atas atau di lingkungan berisiko tinggi. Baja paduan berkekuatan tinggi, seperti NM450 dan S690QL, memiliki kekuatan tarik yang melebihi 690 MPa dan dapat menahan tarikan penambatan kapal ultra-besar (seperti kapal kontainer dan tanker).
Membutuhkan perlakuan panas khusus (pendinginan dan temper) untuk meningkatkan ketangguhan dan terutama digunakan di pelabuhan air dalam atau dermaga tugas berat.
Material komposit, terutama terbuat dari plastik yang diperkuat serat kaca (FRP) atau serat karbon, menawarkan bobot ringan, ketahanan korosi yang sangat baik, dan tidak ada risiko korosi elektrokimia.
Cocok untuk aplikasi ringan (seperti dermaga apung), tetapi biaya tinggi dan ketahanan benturan yang buruk telah membatasi ruang lingkup aplikasinya saat ini.

Manufaktur harus mematuhi standar internasional (seperti ISO 3914 dan GB/T 25010). Proses intinya terdiri dari lima langkah:
Pra-perlakuan Material Baku
Pelat/tempa baja karbon/baja tahan karat harus terlebih dahulu menjalani pengujian UT/MT untuk menghilangkan retakan internal, inklusi terak, dan cacat lainnya.
Bahan mentah dipotong sesuai gambar desain. Tempa ditempa dan dibentuk (untuk meningkatkan kepadatan material), sedangkan coran dibentuk menggunakan pengecoran pasir.
Pemesinan Presisi
Kolom dan slot penambatan atas dikerjakan menggunakan mesin bubut CNC dan mesin milling untuk memastikan akurasi dimensi (toleransi ≤ ±0,5mm).
Untuk struktur gabungan (kolom + dasar), lubang sambungan dikerjakan untuk memastikan pas yang rapat dengan dasar (kerataan ≤0,1mm/m). Pengelasan dan Deteksi Cacat (untuk struktur komposit)
Gunakan pengelasan MIG/MAG untuk mengelas kolom dan dasar. Lasan harus penuh dan setidaknya setebal ketebalan material.
Setelah pengelasan, lakukan pengujian non-destruktif (UT) 100% untuk memastikan tidak ada cacat seperti kurangnya fusi dan porositas, dan bahwa kekuatan lasan tidak kurang dari material induk.
Perawatan Anti-korosi Permukaan
Baja karbon: Pertama, semprotkan pasir untuk menghilangkan karat (hingga Sa2.5), kemudian aplikasikan 2-3 lapis primer kaya seng epoksi dan lapisan atas poliuretan, atau galvanisasi celup panas (ketebalan lapisan seng ≥ 85μm).
Baja tahan karat: Poles permukaan (Ra ≤ 0,8μm) atau pasifkan untuk meningkatkan ketahanan terhadap sidik jari dan ketahanan cuaca.
Material komposit: Aplikasikan lapisan resin tahan UV untuk mencegah penuaan akibat paparan jangka panjang. Inspeksi Kualitas Produk Jadi
Tampilan: Tidak ada deformasi, goresan, atau pengelupasan lapisan; dimensi sesuai dengan gambar desain;
Kekuatan: Lulus uji beban statis (1,2 kali gaya tarik terukur, dipertahankan selama 10 menit, tidak ada deformasi permanen);
Ketahanan Korosi: Uji semprotan garam (tidak ada karat setelah 480 jam dalam semprotan garam netral, pada baja karbon).

Fitur:

Single Bitt Bollard adalah perangkat keras kelautan penting untuk penambatan dan penjangkaran yang aman, dengan fitur yang disesuaikan untuk daya tahan, fungsionalitas, dan kemampuan beradaptasi di lingkungan laut yang keras. Berikut adalah fitur utamanya:
1. Kapasitas Beban Tinggi
Dirancang untuk menahan gaya tarik ekstrem dari tali/kabel penambatan, dengan peringkat beban biasanya berkisar dari 50 kN hingga 500+ kN (tergantung ukuran dan material). Model baja paduan berkekuatan tinggi dapat menangani kapal super-besar (misalnya, kapal kontainer, tanker minyak) dengan beban dinamis dari pasang surut, angin, atau arus.
2. Desain Kompak & Hemat Ruang
Struktur tiang tunggal (vs. bitt ganda) meminimalkan jejak, menjadikannya ideal untuk dermaga sempit, dermaga, atau area dengan ruang terbatas. Bentuk kolom silindris atau kerucut mengurangi gangguan pada pergerakan kapal sambil menyediakan titik jangkar yang stabil.
3. Interaksi Tali yang Dioptimalkan
Alur Penambatan Atas: Alur halus dan membulat (atau "kepala bitt") di bagian atas mencegah abrasi tali/kabel, mengurangi keausan pada tali penambatan dan memperpanjang umur pakainya.
Tepi Chamfered: Semua sudut dibulatkan untuk menghindari pemotongan atau kerusakan tali, meningkatkan keselamatan operasional.
4. Ketahanan Korosi
Perlindungan khusus material: Baja tahan karat (316L) atau model FRP menawarkan ketahanan inheren terhadap air asin, kelembaban, dan paparan bahan kimia.
Varian baja karbon berlapis (galvanis celup panas atau dicat epoksi) memberikan perlindungan jangka panjang di zona air tawar atau korosi rendah, dengan perawatan minimal.
5. Tahan Lama & Perawatan Rendah
Dibangun dari material yang kuat (baja tempa/cor, paduan kelas tinggi) untuk menahan deformasi, benturan, dan kelelahan selama beberapa dekade penggunaan.
Pemeliharaan minimal: Baja tahan karat hanya membutuhkan pembersihan sesekali; baja berlapis mungkin perlu dicat ulang setiap 5–10 tahun (tergantung lingkungan).
6. Pemasangan Serbaguna
Kompatibel dengan berbagai fondasi dermaga:
Dibaut ke alas beton (melalui pelat dasar yang sudah dibor).
Dilas ke struktur baja (misalnya, platform lepas pantai).
Dapat disesuaikan dengan dermaga tetap atau apung, dengan desain yang memperhitungkan pergerakan vertikal kecil (misalnya, perubahan pasang surut).
7. Kepatuhan terhadap Standar Internasional
Dibuat untuk memenuhi norma industri seperti:
ISO 3914 (Fitting penambatan untuk kapal dan struktur kelautan).
GB/T 25010 (Standar China untuk bollard kelautan).
Sertifikasi ABS, DNV, atau Lloyd’s Register untuk digunakan di pelabuhan yang diklasifikasikan.
8. Dapat Disesuaikan untuk Kebutuhan Khusus
Tinggi, diameter, dan peringkat beban dapat disesuaikan dengan ukuran kapal (perahu kecil hingga mega-kapal).
Fitur opsional: Panduan kabel terintegrasi, baut anti-pencurian, atau penanda reflektif untuk visibilitas cahaya rendah.
Fitur-fitur ini memastikan single bitt bollard memberikan kinerja yang andal, aman, dan tahan lama dalam berbagai skenario penambatan laut.
 
 

Parameter Teknis:

Skenario Aplikasi:

1. Terminal dan Tempat Berlabuh Berukuran Kecil dan Menengah
Aplikasi: Dermaga nelayan, marina yacht, terminal kargo kecil, tempat berlabuh sungai pedalaman, dll.
Alasan Utama: Struktur single-bollard menempati jejak kecil, sehingga cocok untuk terminal kecil dengan ruang terbatas. Kapasitas bebannya (biasanya 50–200 kN) memenuhi kebutuhan penambatan kapal kecil (seperti perahu nelayan, yacht, dan kapal kargo sungai pedalaman), dan mudah dioperasikan (desain single-bollard memfasilitasi penggulungan dan pengamanan tali).
2. Terminal Kargo dan Penumpang Berukuran Menengah
Aplikasi: Terminal kontainer pesisir berukuran kecil dan menengah, terminal roll-on/roll-off (RORO), terminal feri, dan tempat berlabuh sementara di dalam cekungan pelabuhan.
Alasan Utama: Untuk tegangan penambatan kapal di bawah 5.000 ton (seperti kapal kontainer pengumpan dan feri penumpang ro-ro), bollard single-bollard berkekuatan sedang (150–300 kN) dapat secara stabil menahan beban dinamis yang disebabkan oleh pasang surut dan angin. Selain itu, desain single-bollard mengurangi ruang operasi dermaga yang ditempati, tanpa memengaruhi pemuatan dan pembongkaran kendaraan atau kargo. 3. Dermaga Lingkungan Khusus (Air Tawar/Air Asin)
Aplikasi Air Tawar: Pelabuhan pedalaman dan dermaga danau (seperti yang ada di sepanjang Sungai Yangtze dan Pearl). Baja karbon (dengan perawatan anti-korosi) sering digunakan, menawarkan biaya rendah dan kemampuan untuk menahan lingkungan korosi rendah air tawar.
Aplikasi Air Asin: Pelabuhan pesisir berukuran kecil dan menengah dan dermaga pulau membutuhkan baja tahan karat 316L atau paduan berkekuatan tinggi (tahan terhadap korosi semprotan garam) yang cocok untuk penambatan kapal kecil (seperti kapal pasokan lepas pantai dan kapal administrasi perikanan).
4. Dermaga Apung dan Platform Air
Aplikasi yang Berlaku: Dermaga apung (seperti dermaga area pemandangan dan platform operasi sementara), ponton, restoran apung, dan struktur apung lainnya.
Alasan Utama: Bollard tiang tunggal ringan (terutama model komposit atau baja ringan), dapat dibaut ke platform apung, dan dirancang untuk memungkinkan sedikit gerakan vertikal (untuk mengakomodasi goyangan platform yang disebabkan oleh pasang surut dan gelombang), mencegah tegangan berlebihan pada tali penambatan. 5. Area Operasi Lepas Pantai dan Khusus
Skenario yang Berlaku: Tempat berlabuh tambahan untuk platform minyak lepas pantai, dermaga operasi dan pemeliharaan turbin angin lepas pantai, tempat berlabuh tambahan untuk pelabuhan militer, dll.
Alasan Utama: Bollard tiang tunggal yang terbuat dari paduan berkekuatan tinggi (300–500+ kN) dapat menahan tarikan penambatan frekuensi tinggi dari kapal kerja (seperti kapal pasokan dan kapal operasi dan pemeliharaan), dan sangat tahan benturan, menjadikannya cocok untuk kondisi laut lepas pantai yang kompleks (seperti angin kencang dan gelombang jangka pendek).
6. Titik Penambatan Sementara atau Darurat
Skenario yang Berlaku: Area penjangkaran darurat di sungai, area tunggu sementara di pelabuhan, dan titik penjangkaran sementara untuk operasi penyelamatan kapal karam.
Alasan Utama: Pemasangan mudah (dapat dengan cepat dibaut ke dasar beton pracetak), dan struktur tiang tunggal memfasilitasi penggulungan tali sementara, memenuhi kebutuhan penambatan sementara frekuensi tinggi jangka pendek.
Singkatnya, aplikasi inti dari bollard tiang tunggal adalah dalam skenario "ruang terbatas + beban sedang hingga rendah". Dari sungai pedalaman hingga area pesisir, dari aplikasi sipil kecil hingga aplikasi industri khusus, penambatan yang andal dapat dicapai melalui adaptasi material dan spesifikasi.

Dukungan dan Layanan:

1. Dukungan Teknis Proses Penuh
Desain Awal
Berikan panduan pemilihan profesional, merekomendasikan model bollard tiang tunggal yang sesuai (misalnya, peringkat beban 50-500+ kN) dan material (misalnya, baja tahan karat 316L, baja cor, FRP, dll.) berdasarkan parameter seperti kelas terminal, jenis kapal, dan kondisi hidrologi (misalnya, pasang surut dan gelombang).
Membantu dalam desain sistem penjangkaran, termasuk spesifikasi jangkar, skema pengisian beton, dan sistem pelapisan anti-korosi (misalnya, lapisan kaya seng epoksi tiga lapis, total ketebalan ≥ 280 μm, umur desain 15 tahun).
Berikan pemodelan 3D dan analisis simulasi untuk memverifikasi stabilitas bollard di bawah beban dinamis, seperti mengevaluasi dampak fluktuasi pasang surut pada struktur penjangkaran melalui analisis elemen hingga.
Dukungan Pemasangan dan Konstruksi
Berikan manual pemasangan dan rencana konstruksi standar, yang mencakup langkah-langkah penting seperti persiapan fondasi, kalibrasi jangkar, kontrol torsi (diterapkan pada 110% dari nilai desain dalam tiga langkah), dan pengecoran beton. Panduan Teknis di Tempat: Insinyur dikirim untuk membantu pengangkatan dan penempatan (misalnya, memastikan deviasi vertikal ≤ 1° menggunakan gantungan empat titik), pengencangan baut (mencatat setiap titik dengan kunci torsi), dan perbaikan anti-korosi (menambahkan 50mm ke area yang rusak).

Alat dan peralatan khusus disediakan, seperti detektor cacat ultrasonik untuk mendeteksi cacat internal dan kunci torsi untuk memastikan pramuat baut memenuhi standar.

II. Jaminan Kualitas dan Layanan Sertifikasi

Pengujian Kualitas yang Ketat

Inspeksi Material Baku: Baja menjalani pengujian kekuatan tarik (≥800MPa) dan ketangguhan benturan (≥20J/cm²), sedangkan besi cor menjalani pengujian kekerasan (HB180-220) dan analisis metalografi.

Kontrol Proses Manufaktur: Memanfaatkan proses seperti die casting dan pemesinan CNC, kami memastikan akurasi dimensi (misalnya, deviasi vertikal kolom ≤ H/1000) dan kualitas permukaan (penyemprotan pasir dan penghilangan karat hingga Sa2.5). Pengujian Produk Jadi: Ketahanan korosi diverifikasi melalui uji destruktif pada 125% dari beban terukur (tidak ada deformasi plastik setelah 30 menit penahanan beban) dan uji semprotan garam (tidak ada korosi setelah ≥1000 jam di lingkungan netral).

Dukungan Sertifikasi Internasional

Kami menyediakan sertifikasi seperti ISO 13795, GB/T 25010, ABS, DNV, dan Lloyd's Register untuk memastikan kepatuhan terhadap standar akses pelabuhan internasional.

Kami mendukung pelanggan dalam menyelesaikan inspeksi masyarakat klasifikasi di tempat, termasuk kualifikasi prosedur pengelasan dan pengujian non-destruktif (seperti inspeksi partikel magnetik) sesuai dengan spesifikasi DNV.

 
 
Selain itu, kami menawarkan berbagai layanan untuk melengkapi produk bollard penambatan kami. Ini termasuk desain dan rekayasa khusus, pemasangan dan commissioning, serta perbaikan dan peningkatan. Tujuan kami adalah untuk memberikan solusi komprehensif untuk memenuhi kebutuhan penambatan Anda, mulai dari pemilihan produk hingga dukungan berkelanjutan.
Jika ada pertanyaan, beri tahu kami, JinCheng maritime kami akan memberikan layanan terbaik dengan 7*24 jam ~