Bollar de un solo trozo para el amarre y el anclaje de buques de hardware marino

Material y Fabricación:

1. Materiales principales
La selección de materiales requiere un equilibrio entre resistencia, resistencia a la corrosión y el escenario de aplicación (agua dulce/agua de mar o entornos de muelle). Los materiales principales se dividen en las siguientes cuatro categorías:
Acero al carbono
Los grados comunes incluyen Q235, Q345 (estándares chinos) o A36, A572 (estándares americanos). Son de bajo costo y cumplen con los requisitos de resistencia de los muelles típicos.
La desventaja es que son susceptibles a la oxidación y requieren tratamiento superficial anticorrosión (como galvanizado en caliente o pintura epoxi). Son adecuados para muelles de agua dulce o áreas con alto mantenimiento.
Acero inoxidable
Los grados principales son 316L o 304. Estos contienen cromo y níquel, lo que ofrece una excelente resistencia a la corrosión del agua de mar y requiere un mantenimiento menos frecuente.
Son adecuados para su uso en muelles de agua de mar, áreas con alta humedad o contaminación química. Sin embargo, son más caros que el acero al carbono y se utilizan típicamente en aplicaciones de gama media a alta o en entornos de alto riesgo. Los aceros de aleación de alta resistencia, como NM450 y S690QL, cuentan con resistencias a la tracción superiores a 690 MPa y pueden soportar el tirón de amarre de embarcaciones ultra grandes (como portacontenedores y petroleros).
Requieren un tratamiento térmico especializado (temple y revenido) para mejorar la tenacidad y se utilizan principalmente en puertos de aguas profundas o muelles de servicio pesado.
Los materiales compuestos, principalmente hechos de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) o fibra de carbono, ofrecen ligereza, excelente resistencia a la corrosión y ningún riesgo de corrosión electroquímica.
Son adecuados para aplicaciones de aligeramiento (como muelles flotantes), pero su alto costo y su poca resistencia al impacto han limitado su alcance de aplicación actual.

La fabricación debe cumplir con las normas internacionales (como ISO 3914 y GB/T 25010). El proceso principal consta de cinco pasos:
Pretratamiento de la materia prima
Las placas/forjas de acero al carbono/acero inoxidable deben someterse primero a pruebas UT/MT para eliminar grietas internas, inclusiones de escoria y otros defectos.
Los espacios en blanco se cortan de acuerdo con los planos de diseño. Las forjas se forjan y se les da forma (para aumentar la densidad del material), mientras que las fundiciones se forman mediante fundición en arena.
Mecanizado de precisión
La columna y la ranura de amarre superior se mecanizan utilizando tornos CNC y fresadoras para garantizar la precisión dimensional (tolerancia ≤ ±0,5 mm).
Para estructuras combinadas (columna + base), los orificios de conexión se mecanizan para garantizar un ajuste perfecto con la base (planitud ≤0,1 mm/m). Soldadura y detección de defectos (para estructuras compuestas)
Utilice soldadura MIG/MAG para soldar la columna y la base. La soldadura debe ser completa y al menos tan gruesa como el grosor del material.
Después de la soldadura, realice pruebas no destructivas (UT) al 100% para garantizar que no haya defectos como falta de fusión y porosidad, y que la resistencia de la soldadura no sea inferior a la del material base.
Tratamiento superficial anticorrosión
Acero al carbono: Primero, chorrear con arena para eliminar el óxido (a Sa2.5), luego aplicar 2-3 capas de imprimación epoxi rica en zinc y capa superior de poliuretano, o galvanizado en caliente (espesor de la capa de zinc ≥ 85μm).
Acero inoxidable: Pulir la superficie (Ra ≤ 0,8μm) o pasivarla para mejorar la resistencia a las huellas dactilares y a la intemperie.
Materiales compuestos: Aplicar un revestimiento de resina resistente a los rayos UV para evitar el envejecimiento por exposición prolongada. Inspección de calidad del producto terminado
Apariencia: Sin deformaciones, rayones ni descamación del revestimiento; las dimensiones se ajustan a los planos de diseño;
Resistencia: Pasó la prueba de carga estática (1,2 veces la fuerza de tracción nominal, mantenida durante 10 minutos, sin deformación permanente);
Resistencia a la corrosión: Prueba de niebla salina (sin óxido después de 480 horas en niebla salina neutra, en acero al carbono).

Características:

Los bolardos de un solo bit son hardware marino fundamental para el amarre y fondeo seguros, con características adaptadas a la durabilidad, la funcionalidad y la adaptabilidad en entornos marinos hostiles. Aquí están sus características clave:
1. Alta capacidad de carga
Diseñado para soportar fuerzas de tracción extremas de cuerdas/cables de amarre, con clasificaciones de carga que generalmente oscilan entre 50 kN y más de 500 kN (según el tamaño y el material). Los modelos de acero de aleación de alta resistencia pueden manejar embarcaciones supergrandes (por ejemplo, portacontenedores, petroleros) con cargas dinámicas de mareas, viento o corrientes.
2. Diseño compacto y eficiente en el espacio
La estructura de un solo poste (frente a los bits dobles) minimiza la huella, lo que la hace ideal para muelles estrechos, muelles o áreas con espacio limitado. La forma de columna cilíndrica o cónica reduce la interferencia con el movimiento del buque al tiempo que proporciona un punto de anclaje estable.
3. Interacción optimizada con la cuerda
Ranura de amarre superior: Una ranura lisa y redondeada (o "cabeza de bit") en la parte superior evita la abrasión de la cuerda/cable, lo que reduce el desgaste de las líneas de amarre y extiende su vida útil.
Bordes biselados: Todas las esquinas están redondeadas para evitar cortar o deshilachar las cuerdas, lo que mejora la seguridad operativa.
4. Resistencia a la corrosión
Protección específica del material: Los modelos de acero inoxidable (316L) o FRP ofrecen resistencia inherente al agua salada, la humedad y la exposición química.
Las variantes de acero al carbono recubiertas (galvanizadas en caliente o pintadas con epoxi) brindan protección a largo plazo en zonas de agua dulce o baja corrosión, con un mantenimiento mínimo.
5. Duradero y de bajo mantenimiento
Construido con materiales robustos (acero forjado/fundido, aleaciones de alta calidad) para resistir la deformación, el impacto y la fatiga durante décadas de uso.
Mantenimiento mínimo: El acero inoxidable requiere solo una limpieza ocasional; el acero recubierto puede necesitar ser repintado cada 5 a 10 años (según el entorno).
6. Instalación versátil
Compatible con varias bases de muelle:
Atornillado a pedestales de hormigón (a través de placas base pretaladradas).
Soldado a estructuras de acero (por ejemplo, plataformas en alta mar).
Adaptable a muelles fijos o flotantes, con diseños que tienen en cuenta el movimiento vertical menor (por ejemplo, los cambios de marea).
7. Cumplimiento de las normas internacionales
Fabricado para cumplir con las normas de la industria, tales como:
ISO 3914 (Accesorios de amarre para barcos y estructuras marinas).
GB/T 25010 (Estándar chino para bolardos marinos).
Certificaciones ABS, DNV o Lloyd’s Register para su uso en puertos clasificados.
8. Personalizable para necesidades específicas
La altura, el diámetro y la capacidad de carga se pueden adaptar al tamaño del buque (desde pequeñas embarcaciones hasta mega-buques).
Características opcionales: Guías de cable integradas, pernos antirrobo o marcadores reflectantes para visibilidad con poca luz.
Estas características garantizan que los bolardos de un solo bit ofrezcan un rendimiento fiable, seguro y duradero en diversos escenarios de amarre marino.
 
 

Parámetros técnicos:

Escenarios de aplicación:

1. Terminales y muelles pequeños y medianos
Aplicaciones: Muelles de pesca, puertos deportivos para yates, terminales de carga pequeños, muelles fluviales interiores, etc.
Motivo clave: La estructura de un solo bolardo ocupa una pequeña huella, lo que la hace adecuada para terminales pequeños con espacio limitado. Su capacidad de carga (normalmente 50–200 kN) satisface las necesidades de amarre de embarcaciones pequeñas (como barcos de pesca, yates y barcos de carga fluvial interior), y es fácil de operar (el diseño de un solo bolardo facilita el enrollado y la sujeción de la cuerda).
2. Terminales de carga y pasajeros de tamaño mediano
Aplicaciones: Terminales de contenedores costeros pequeños y medianos, terminales de carga rodada (RORO), terminales de transbordadores y muelles temporales dentro de las dársenas del puerto.
Motivo clave: Para la tensión de amarre de embarcaciones de menos de 5.000 toneladas (como los buques portacontenedores alimentadores y los transbordadores de pasajeros ro-ro), los bolardos de un solo bolardo de resistencia media (150–300 kN) pueden soportar de forma estable las cargas dinámicas causadas por las mareas y el viento. Además, el diseño de un solo bolardo reduce el espacio operativo del muelle ocupado, sin afectar la carga y descarga de vehículos o carga. 3. Muelles de entornos especiales (agua dulce/agua salada)
Aplicaciones de agua dulce: Puertos interiores y muelles de lagos (como los que se encuentran a lo largo de los ríos Yangtze y Pearl). A menudo se utiliza acero al carbono (con tratamiento anticorrosión), que ofrece bajo costo y la capacidad de soportar el entorno de baja corrosión del agua dulce.
Aplicaciones de agua salada: Los puertos costeros pequeños y medianos y los muelles de las islas requieren acero inoxidable 316L o aleaciones de alta resistencia (resistentes a la corrosión por pulverización de sal) adecuados para el amarre de embarcaciones pequeñas (como los buques de suministro en alta mar y los buques de administración pesquera).
4. Muelles flotantes y plataformas de agua
Aplicaciones aplicables: Muelles flotantes (como muelles de áreas escénicas y plataformas de operación temporal), pontones, restaurantes flotantes y otras estructuras flotantes.
Motivo principal: Los bolardos de un solo poste son livianos (especialmente los modelos compuestos o de acero liviano), se pueden atornillar a la plataforma flotante y están diseñados para permitir un ligero movimiento vertical (para acomodar el balanceo de la plataforma causado por las mareas y las olas), evitando una tensión excesiva en las líneas de amarre. 5. Zonas de operación especiales y en alta mar
Escenarios aplicables: Muelles auxiliares para plataformas petrolíferas en alta mar, muelles de operación y mantenimiento de turbinas eólicas en alta mar, muelles auxiliares para puertos militares, etc.
Motivo principal: Los bolardos de un solo poste hechos de aleación de alta resistencia (300–500+ kN) pueden soportar los tirones de amarre de alta frecuencia de los buques de trabajo (como los buques de suministro y los buques de operación y mantenimiento), y son altamente resistentes al impacto, lo que los hace adecuados para condiciones marinas complejas en alta mar (como vientos fuertes y oleaje a corto plazo).
6. Puntos de amarre temporales o de emergencia
Escenarios aplicables: Zonas de fondeo de emergencia en ríos, zonas de espera temporales en puertos y puntos de fondeo temporales para operaciones de salvamento de naufragios.
Motivo principal: Fácil instalación (se puede atornillar rápidamente a una base de hormigón prefabricado), y la estructura de un solo poste facilita el enrollado temporal de la cuerda, satisfaciendo las necesidades de amarre temporal de alta frecuencia a corto plazo.
En resumen, la aplicación principal de los bolardos de un solo poste es en escenarios de "espacio limitado + carga media a baja". Desde los ríos interiores hasta las zonas costeras, desde las pequeñas aplicaciones civiles hasta las aplicaciones industriales especializadas, se puede lograr un amarre fiable mediante la adaptación de materiales y especificaciones.

Soporte y servicios:

1. Soporte técnico de proceso completo
Diseño preliminar
Proporcione orientación profesional sobre la selección, recomendando modelos de bolardos de un solo poste adecuados (por ejemplo, clasificación de carga de 50-500+ kN) y materiales (por ejemplo, acero inoxidable 316L, acero fundido, FRP, etc.) en función de parámetros como la clase de terminal, el tipo de embarcación y las condiciones hidrológicas (por ejemplo, mareas y olas).
Ayude en el diseño del sistema de anclaje, incluidas las especificaciones del anclaje, el esquema de llenado de hormigón y el sistema de revestimiento anticorrosión (por ejemplo, revestimiento epoxi rico en zinc de tres capas, espesor total ≥ 280 μm, vida útil de diseño de 15 años).
Proporcione modelado 3D y análisis de simulación para verificar la estabilidad del bolardo bajo cargas dinámicas, como la evaluación del impacto de las fluctuaciones de las mareas en la estructura de anclaje a través del análisis de elementos finitos.
Soporte de instalación y construcción
Proporcione manuales de instalación estandarizados y planes de construcción, que cubran los pasos clave, como la preparación de la base, la calibración del anclaje, el control del par (aplicado al 110% del valor de diseño en tres pasos) y el vertido de hormigón. Orientación técnica in situ: Se envían ingenieros para ayudar con el levantamiento y el posicionamiento (por ejemplo, asegurando una desviación de la verticalidad ≤ 1° utilizando un colgador de cuatro puntos), el apriete de los pernos (registrando cada punto con una llave dinamométrica) y la reparación anticorrosión (agregando 50 mm al área dañada).

Se proporcionan herramientas y equipos especializados, como detectores de fallas ultrasónicos para detectar defectos internos y llaves dinamométricas para garantizar que la precarga de los pernos cumpla con los estándares.

II. Garantía de calidad y servicios de certificación

Pruebas estrictas de calidad

Inspección de la materia prima: El acero se somete a pruebas de resistencia a la tracción (≥800MPa) y tenacidad al impacto (≥20J/cm²), mientras que el hierro fundido se somete a pruebas de dureza (HB180-220) y análisis metalográfico.

Control del proceso de fabricación: Utilizando procesos como la fundición a presión y el mecanizado CNC, garantizamos la precisión dimensional (por ejemplo, desviación de la verticalidad de la columna ≤ H/1000) y la calidad de la superficie (chorreado con arena y eliminación del óxido a Sa2.5). Pruebas del producto terminado: La resistencia a la corrosión se verifica a través de una prueba destructiva al 125% de la carga nominal (sin deformación plástica después de 30 minutos de retención de carga) y una prueba de niebla salina (sin corrosión después de ≥1000 horas en un entorno neutro).

Soporte de certificación internacional

Proporcionamos certificaciones como ISO 13795, GB/T 25010, ABS, DNV y Lloyd’s Register para garantizar el cumplimiento de las normas internacionales de acceso a puertos.

Apoyamos a los clientes en la realización de inspecciones in situ de la sociedad de clasificación, incluidas las calificaciones de los procedimientos de soldadura y las pruebas no destructivas (como la inspección de partículas magnéticas) de acuerdo con las especificaciones de DNV.

 
 
Además, ofrecemos una gama de servicios para complementar nuestros productos de bolardos de amarre. Estos incluyen diseño e ingeniería personalizados, instalación y puesta en marcha, y reparaciones y actualizaciones. Nuestro objetivo es proporcionar una solución integral para satisfacer sus necesidades de amarre, desde la selección del producto hasta el soporte continuo.
Cualquier pregunta, háganoslo saber, nuestro JinCheng marítimo le brindará el mejor servicio con 7*24 horas ~