Bollato a singolo pezzo per l'ormeggio e l'ancorazione delle navi

Materiale e fabbricazione:

1. Materiali di base
La selezione dei materiali richiede un equilibrio tra resistenza, resistenza alla corrosione e lo scenario di applicazione (acqua dolce/acqua di mare o ambienti di docking).I materiali tradizionali rientrano nelle seguenti quattro categorie::
Acciaio al carbonio
I gradi comuni includono Q235, Q345 (standard cinese) o A36, A572 (standard americano).
Lo svantaggio è che sono suscettibili di ruggine e richiedono un trattamento anti-corrosione superficiale (come la galvanizzazione a caldo o la vernice epossidica).Sono adatti per banchine d'acqua dolce o aree con elevata manutenzione.
Acciaio inossidabile
I tipi più diffusi sono i 316L o i 304L, contenenti cromo e nichel, che offrono un'eccellente resistenza alla corrosione dell'acqua di mare e richiedono meno manutenzione.
Essi sono adatti per l'uso in banchine di acqua di mare, aree ad alta umidità o inquinamento chimico.sono più costosi dell'acciaio al carbonio e sono generalmente utilizzati in applicazioni di fascia media-alta o in ambienti ad alto rischioGli acciai legati ad alta resistenza, come NM450 e S690QL, presentano una resistenza alla trazione superiore a 690 MPa e possono resistere all'attrazione di ormeggio di navi ultra-grandi (come navi portacontainer e petroliere).
Essi richiedono un trattamento termico specializzato (estinguimento e temperatura) per migliorare la resistenza e sono utilizzati principalmente nei porti in acque profonde o nei moli pesanti.
I materiali compositi, principalmente realizzati in plastica rinforzata con fibra di vetro (FRP) o fibra di carbonio, sono leggeri, resistenti alla corrosione e non rischiano corrosione elettrochimica.
Essi sono adatti per applicazioni leggere (come le banchine galleggianti), ma il loro alto costo e scarsa resistenza agli urti hanno limitato il loro attuale campo di applicazione.

La produzione deve essere conforme agli standard internazionali (come ISO 3914 e GB/T 25010).
Pretrattamento delle materie prime
Le piastre/forge in acciaio carbonio/acciaio inossidabile devono prima essere sottoposte a prove UT/MT per eliminare crepe interne, inclusioni di scorie e altri difetti.
Le forge vengono forgiate e modellate (per aumentare la densità del materiale), mentre le fusioni vengono formate utilizzando la colata in sabbia.
Macchinari di precisione
La colonna e lo slot di ormeggio superiore sono lavorati con torni CNC e fresatrici per garantire la precisione dimensionale (tolleranza ≤ ± 0,5 mm).
Per le strutture combinate (colonna + base), i fori di connessione sono lavorati per garantire un'adattabilità stretta alla base (piattazza ≤ 0,1 mm/m).
Per saldare la colonna e la base si deve utilizzare la saldatura MIG/MAG, la saldatura deve essere completa e almeno dello spessore del materiale.
Dopo la saldatura, eseguire una prova non distruttiva (UT) al 100% per assicurarsi che non vi siano difetti come la mancanza di fusione e la porosità e che la resistenza alla saldatura non sia inferiore a quella del materiale originale.
Trattamento anticorrosione superficiale
Acciaio al carbonio: prima sabbiatura per rimuovere la ruggine (fino a Sa2,5), quindi applicazione di 2-3 strati di inchiostro ricco di zinco epoliossido e rivestimento in poliuretano, oppure galvanizzazione a caldo (spessore dello strato di zinco ≥ 85 μm).
Acciaio inossidabile: lucidare la superficie (Ra ≤ 0,8 μm) o passivarla per migliorare la resistenza alle impronte digitali e alle intemperie.
Materiali compositi: applicare un rivestimento in resina resistente agli UV per evitare l'invecchiamento da esposizione a lungo termine.
Aspetto: non presenta deformazioni, graffi o scorrimento; le dimensioni sono conformi ai disegni;
Resistenza: superata la prova di carico statico (1,2 volte la forza di trazione nominale, mantenuta per 10 minuti, senza deformazioni permanenti);
Resistenza alla corrosione: prova con spruzzo di sale (senza ruggine dopo 480 ore in spruzzo di sale neutro, su acciaio al carbonio).

Caratteristiche:

I pilastri a singolo bicchiere sono un hardware marino fondamentale per l'ormeggio e l'ancorazione sicuri, con caratteristiche su misura per la durata, la funzionalità e l'adattabilità in ambienti marini difficili.Ecco le loro caratteristiche principali:
1. Alta capacità di carico
Progettati per resistere a forze di trazione estreme da corde/cavi di ormeggio, con carichi di carico in genere compresi tra 50 kN e 500+ kN (a seconda delle dimensioni e del materiale).I modelli in acciaio legato ad alta resistenza sono in grado di gestire vasche supergrandi (e.per esempio, navi portacontainer, petroliere) con carichi dinamici derivanti da maree, vento o correnti.
2. Progettazione compatta e spaziale
La struttura a un solo palo (contro i doppi bit) riduce al minimo l'impronta, rendendola ideale per banchine strette, moli o aree con spazio limitato.La forma cilindrica o conica della colonna riduce le interferenze con il movimento della nave fornendo al contempo un punto di ancoraggio stabile.
3Interazione ottimizzata della corda.
Groove di ormeggio superiore: una scanalatura liscia e arrotondata (o "testa di bit") in cima impedisce l'abrasione della corda / cavo, riducendo l'usura delle linee di ormeggio e prolungando la loro durata.
Con bordi a camme: tutti gli angoli sono arrotondati per evitare di tagliare o sfregare le corde, migliorando la sicurezza operativa.
4. Resistenza alla corrosione
Protezione specifica del materiale: i modelli in acciaio inossidabile (316L) o in FRP offrono una resistenza intrinseca all'acqua salata, all'umidità e all'esposizione chimica.
Le varianti in acciaio al carbonio rivestito (caldo galvanizzato o epoxi) forniscono una protezione a lungo termine in acque dolci o zone a bassa corrosione, con una manutenzione minima.
5. Durabile e a bassa manutenzione
Costruito con materiali robusti (acciaio forgiato/fuso, leghe di alta qualità) per resistere a deformazioni, urti e stanchezza durante decenni di utilizzo.
Manutenzione minima: l'acciaio inossidabile richiede solo pulizia occasionale; l'acciaio rivestito può richiedere una riscaldata ogni 5-10 anni (a seconda dell'ambiente).
6. Instalazione versatile
Compatibile con varie fondamenta di banchina:
Con l'ausilio di un'acciaio o di un'acciaioide, il materiale è utilizzato per la produzione di acciaio o di acciaio.
Saldati a strutture in acciaio (ad esempio piattaforme offshore).
Adattabile a banchine fisse o galleggianti, con progetti che tengono conto di movimenti verticali minori (ad esempio, cambiamenti di marea).
7. Rispetto delle norme internazionali
fabbricati per soddisfare norme industriali quali:
ISO 3914 (Fittings di ormeggio per navi e strutture marine).
GB/T 25010 (norma cinese per i pali marini).
Certificazioni ABS, DNV o Lloyd's Register per l'uso in porti classificati.
8. Personalizzabile per esigenze specifiche
L'altezza, il diametro e la capacità di carico possono essere adattati alle dimensioni della nave (da piccole imbarcazioni a mega navi).
Caratteristiche opzionali: Guida integrata dei cavi, bulloni antirrubo o marcatori riflettenti per la visibilità in condizioni di scarsa luce.
Queste caratteristiche garantiscono che i puntini singoli offrano prestazioni affidabili, sicure e durature in diversi scenari di ormeggio marittimo.
 
 

Parametri tecnici:

Scenari di applicazione:

1Termini e ormeggi di piccole e medie dimensioni
Applicazioni: moli di pesca, porti turistici per yacht, piccoli terminal merci, ormeggi fluviali interni, ecc.
Motivo chiave: la struttura a un solo pilastro occupa una piccola superficie, rendendola adatta a piccoli terminali con spazio limitato.La sua capacità di carico (in genere 50 ‰ 200 kN) soddisfa le esigenze di ormeggio delle piccole navi (come le imbarcazioni da pesca), yacht e navi da carico fluviali interne), ed è facile da usare (il design a un solo bollato facilita l'avvolgimento e la fissazione delle corde).
2Termini di trasporto merci e passeggeri di medie dimensioni
Applicazioni: terminali per container costieri di piccole e medie dimensioni, terminali per roll-on/roll-off (RORO), terminali per traghetti e ormeggi temporanei all'interno dei bacini portuali.
Motivo principale: per la tensione di ormeggio delle navi di peso inferiore a 5.000 tonnellate (come le navi portacontainer alimentatrici e i traghetti passeggeri ro-ro),i pilastri monobollardi di media resistenza (150-300 kN) possono resistere in modo stabile ai carichi dinamici causati dalle maree e dal vento;Inoltre, la progettazione a un solo bollato riduce lo spazio operativo occupato dal molo, senza pregiudicare il carico e lo scarico del veicolo o del carico.
Applicazioni in acque dolci: porti interni e banchine dei laghi (come quelle lungo i fiumi Yangtze e Pearl).offrendo un basso costo e la capacità di resistere all'ambiente a bassa corrosione dell'acqua dolce.
Applicazioni in acqua salata: Small and medium-sized coastal ports and island docks require 316L stainless steel or high-strength alloys (resistant to salt spray corrosion) suitable for mooring small vessels (such as offshore supply vessels and fishery administration vessels).
4Docks galleggianti e piattaforme acquatiche
Applicazioni applicabili: banchine galleggianti (come le banchine per zone panoramiche e le piattaforme operative temporanee), ponti, ristoranti galleggianti e altre strutture galleggianti.
Motivo fondamentale: i perni a palo unico sono leggeri (specialmente i modelli in acciaio composito o leggero) e possono essere fissati alla piattaforma galleggiante.e sono progettati per consentire un leggero movimento verticale (per accogliere l'oscillazione della piattaforma causata dalle maree e dalle onde)5, aree di operazioni speciali e offshore
Scenari applicabili: ormeggi ausiliari per le piattaforme petrolifere offshore, banchine operative e di manutenzione di turbine eoliche offshore, ormeggi ausiliari per i porti militari, ecc.
Motivo fondamentale:Gli insediamenti a palo singolo realizzati in lega di alta resistenza (300·500+ kN) sono in grado di resistere alle sollecitazioni di ormeggio ad alta frequenza delle navi da lavoro (come le navi di rifornimento e le navi di esercizio e manutenzione), e sono altamente resistenti agli urti, rendendoli adatti a condizioni marine offshore complesse (come forti venti e ondate a breve termine).
6Posti di ormeggio temporanei o di emergenza
Scenari applicabili: aree di ancoraggio di emergenza nei fiumi, aree di attesa temporanee nei porti e punti di ancoraggio temporanei per le operazioni di salvataggio dei relitti.
Ragione principale: facile installazione (può essere velocemente avvitato a una base in cemento prefabbricato), e la struttura a un solo palo facilita l'avvolgimento temporaneo della corda, incontrando a breve termine,esigenze di ormeggio temporaneo ad alta frequenza.
In sintesi, l'applicazione principale dei montanti a un solo palo si trova in scenari di "spazio limitato + carico medio a basso".da piccole applicazioni civili a applicazioni industriali specializzate, un'ormeggia affidabile può essere ottenuta attraverso l'adattamento di materiali e specifiche.

Supporto e servizi:

1Supporto tecnico completo
Progettazione preliminare
Fornire una guida professionale per la selezione, raccomandando modelli di bollare ad un solo palo (ad esempio, 50-500+ kN) e materiali (ad esempio, acciaio inossidabile 316L, acciaio fuso, FRP, ecc.).) basato su parametri quali la classe dei terminali, tipo di nave e condizioni idrologiche (ad esempio, maree e onde).
Assistere nella progettazione del sistema di ancoraggio, comprese le specifiche dell'ancoraggio, lo schema di riempimento del calcestruzzo e il sistema di rivestimento anticorrosione (ad esempio, rivestimento a tre strati ricco di zinco eossido, spessore totale ≥ 280 μm,durata di progettazione 15 anni).
Fornire analisi di simulazione e modellazione 3D per verificare la stabilità del bullone sotto carichi dinamici;come la valutazione dell'impatto delle fluttuazioni delle maree sulla struttura di ancoraggio mediante analisi degli elementi finiti.
Sostegno all'installazione e alla costruzione
Fornire manuali di installazione e piani di costruzione standardizzati, che coprano le fasi chiave come la preparazione delle fondamenta, la taratura dell'ancora,controllo della coppia (applicato al 110% del valore di progetto in tre fasi)Guida tecnica in loco: vengono inviati ingegneri per assistere al sollevamento e al posizionamento (ad esempio, per garantire una deviazione di verticalità ≤ 1° con un appendiabiti a quattro punti),stretta del bullone (registrazione di ciascun punto con una chiave motrice), e riparazione anti-corrosione (aggiungendo 50 mm alla zona danneggiata).

Sono forniti strumenti e attrezzature specializzati, come i rilevatori di difetti ad ultrasuoni per rilevare i difetti interni e le chiavi a coppia per garantire che il preload del bullone soddisfi gli standard.

II. Servizi di assicurazione e certificazione della qualità

Test di qualità rigorosi

Ispezione delle materie prime: l'acciaio viene sottoposto a prove di resistenza alla trazione (≥ 800 MPa) e resistenza agli urti (≥ 20 J/cm2), mentre la ghisa è sottoposta a durezza (HB180-220) e analisi metallografica.

Controllo dei processi di produzione: utilizzando processi come la colata a stiro e la lavorazione CNC, assicuriamo la precisione dimensionale (ad es.la deviazione di verticalità della colonna ≤ H/1000) e la qualità della superficie (sandblasting e rimozione della ruggine fino a Sa2.5) Prova del prodotto finito: Corrosion resistance is verified through a destructive test at 125% of the rated load (no plastic deformation after 30 minutes of load holding) and a salt spray test (no corrosion after ≥1000 hours in a neutral environment).

Sostegno alla certificazione internazionale

Forniamo certificazioni quali ISO 13795, GB/T 25010, ABS, DNV e Lloyd's Register per garantire la conformità agli standard internazionali di accesso ai porti.

Assistiamo i clienti nel completare le ispezioni in loco della società di classificazione,comprese le qualifiche di procedura di saldatura e le prove non distruttive (come l'ispezione delle particelle magnetiche) secondo le specifiche DNV.

 
 
Inoltre, offriamo una serie di servizi per completare i nostri prodotti di bagni di ormeggio, tra cui progettazione e ingegneria su misura, installazione e messa in servizio, riparazioni e aggiornamenti.Il nostro obiettivo è quello di fornire una soluzione completa per soddisfare le vostre esigenze di ormeggio, dalla selezione del prodotto al supporto continuo.
Qualsiasi domanda ci faccia sapere, il nostro JinCheng maritime vi fornirà il miglior servizio con 7 * 24 ore ~