เสาหลักเดี่ยวสำหรับอุปกรณ์ทางทะเล ท่าเทียบเรือ ผูกเรือ & การทอดสมอเรือ
| สถานที่กำเนิด | ชิงเต่าประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | JC Maritime |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | ประเภทแตร |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 พีซี |
| ราคา | USD 800~1200 PER PIECE |
| รายละเอียดการบรรจุ | ลังไม้ / แผ่นเหล็ก / สอดคล้องกับข้อกำหนดของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ | 10-15 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T / T, Western Union, L / C, MoneyGram, D / A, D / P |
| สามารถในการผลิต | 5,000 เมตริกตัน / เมตริกตันต่อปี |
ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
x| ชื่อผลิตภัณฑ์ | 100T ฮอร์นประเภท Cast Steel Bollards พอร์ต Bollard Polished Mooring Protection | พิมพ์ | ฮอร์นบอล |
|---|---|---|---|
| วัสดุ | เหล็กหล่อ, เหล็กหล่อ, เหล็กดัด | ความทนทานต่อเครื่องตัดเฉือน | +/- 0.2 มม. |
| การตกแต่งพื้นผิว | การพ่นสังกะสี | สี | ความต้องการดำ/เหลือง/แดงหรือลูกค้า |
| ใบรับรอง | ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, Rina, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certificated | พอร์ตการโหลด | ชิงเต่าประเทศจีน |
โบลลาร์ดชิ้นเดียวสําหรับเครื่องจักรยานยนต์เรือ Dock Mooring & Ship Anchoring
วัสดุและการผลิต:
1วัสดุหลัก
การเลือกวัสดุต้องการความสมดุลระหว่างความแข็งแรง, ความต้านทานต่อการกัดกรอง และกรณีการใช้งาน (น้ําหวาน/น้ําทะเล หรือสภาพแวดล้อมท่าเรือ)วัสดุหลักหลากหลายแบ่งออกเป็น 4 ประเภท ดังนี้:
เหล็กคาร์บอน
ประเภทที่ใช้กันทั่วไปประกอบด้วย Q235, Q345 (มาตรฐานจีน) หรือ A36, A572 (มาตรฐานอเมริกัน) ราคาถูกและตอบสนองความต้องการความแข็งแรงของท่าเรือทั่วไป
ข้อเสียคือพวกมันมีความเปราะบางต่อการเกิดสนิม และต้องการการบําบัดพื้นผิวที่ป้องกันการสนิม (เช่นการกระปุกร้อนหรือสี epoxy)เหมาะสําหรับท่าเรือน้ําหวานหรือพื้นที่ที่มีการบํารุงรักษาสูง.
สแตนเลส
สินค้าประเภททั่วไปคือ 316L หรือ 304 ซึ่งมีโครเมียมและนิเคิล ซึ่งมีความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ําทะเลได้ดีและต้องการการบํารุงรักษาน้อยกว่า
พวกเขาเหมาะสําหรับการใช้ในท่าเรือน้ําทะเล, พื้นที่ที่มีความชื้นสูง, หรือมลพิษทางเคมีมันแพงกว่าเหล็กคาร์บอน และมักถูกใช้ในอุปกรณ์ระดับกลางถึงระดับสูง หรือในสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูงเหล็กสแตนเลสความแข็งแรงสูง เช่น NM450 และ S690QL มีความแข็งแรงต่อการดึงที่เกิน 690 MPa และสามารถทนต่อการดึงของเรือขนาดใหญ่มาก (เช่นเรือคอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกน้ํามัน)
พวกเขาต้องการการรักษาความร้อนที่เชี่ยวชาญ (การดับและการปรับปรุง) เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและถูกใช้เป็นหลักในท่าเรือน้ําลึกหรือท่าเรือหนัก
วัสดุประกอบ โดยหลักๆ ผลิตจากพลาสติกที่เสริมด้วยเส้นใยแก้ว (FRP) หรือเส้นใยคาร์บอน มีน้ําหนักเบา ทนทานต่อการกัดสนองอย่างดีเยี่ยม และไม่มีความเสี่ยงต่อการกัดสนองทางไฟฟ้าเคมี
พวกเขาเหมาะสําหรับการใช้งานเบา (เช่นท่าเรือลอย) แต่ราคาสูงและความทนทานต่อการกระแทกที่ต่ําต้อยได้จํากัดขอบเขตการใช้งานปัจจุบันของพวกเขา
การผลิตต้องสอดคล้องกับมาตรฐานสากล (เช่น ISO 3914 และ GB / T 25010) กระบวนการหลักประกอบด้วย 5 ขั้นตอน:
วัตถุดิบ การรักษาก่อน
โลหะคาร์บอน / โลหะไร้ขัดเหล็ก / โลหะ forgings ต้องผ่านการทดสอบ UT / MT ก่อนที่จะกําจัดรอยแตกภายใน, การรวม slag, และความบกพร่องอื่น ๆ.
ผงเปลืองถูกตัดตามภาพวาดการออกแบบ. ผงโกหกถูกโกหกและออกรูปร่าง (เพื่อเพิ่มความหนาแน่นของวัสดุ) ในขณะที่การโยงถูกสร้างโดยใช้การโยงทราย
การแปรรูปแม่นยํา
สูงและสล็อตการติดตั้งด้านบนถูกแปรรูปโดยใช้เครื่องหมุน CNC และเครื่องบด เพื่อให้แน่ใจว่าความแม่นยําของมิติ (ความอดทน ≤ ± 0.5 มม.)
สําหรับโครงสร้างรวม (เสา + ฐาน) หลุมเชื่อมต่อถูกแปรรูปเพื่อให้มั่นคงกับฐาน (ความเรียบ ≤0.1mm / m)
ใช้การเชื่อม MIG / MAG เพื่อเชื่อมเสาและฐาน.
หลังการผสมผสาน ทําการทดสอบไม่ทําลาย (UT) 100% เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีความบกพร่อง เช่น ไม่มีการหลอมและขุมขัด และความแข็งของผสมผสานไม่ต่ํากว่าวัสดุต้น
การบํารุงผิว
โลหะคาร์บอน: ก่อนหน้านี้, ทรายบลัสต์เพื่อกําจัดสนิม (Sa2.5), จากนั้นนํา 2-3 ชั้นของ epoxy สับซ้อนปูนรวยและ polyurethane ท็อปโคต, หรือ hot-dip galvanizing (หนาชั้นปูน ≥ 85μm).
สแตนเลส: สีผิว (Ra ≤ 0.8μm) หรือ passivate เพื่อเพิ่มความทนทานต่อรอยนิ้วมือและความทนทานต่ออากาศ
วัสดุประกอบ: ใช้เคลือบถ่านยางทนต่อ UV เพื่อป้องกันการแก่จากการเผชิญหน้าต่อระยะยาว
ลักษณะภายนอก: ไม่มีการบิดเบือน, รอยขีดข่วน, หรือการเปลือกเคลือบ; ขนาดสอดคล้องกับภาพออกแบบ
ความแข็งแรง: ผ่านการทดสอบภาระสตติก (1.2 เท่าของแรงดึงตามหมายเลข, รักษา 10 นาที, ไม่มีการปรับปรุงถาวร);
ความต้านทานต่อการกัดกรอง: การทดสอบสเปรย์เกลือ (ไม่มีสนิมหลังจาก 480 ชั่วโมงในสเปรย์เกลือเฉลี่ยบนเหล็กก๊าบอน)
![]()
ลักษณะ:
โบลาร์ดเดี่ยวบิต เป็นอุปกรณ์ทางทะเลที่สําคัญสําหรับการจอดและการจมท่อนที่ปลอดภัย โดยมีลักษณะที่ปรับปรุงเพื่อความทนทาน, การทํางาน และความสามารถปรับตัวในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงนี่คือลักษณะสําคัญของพวกมัน:
1. ความสามารถในการบรรทุกภาระสูง
ออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงดึงที่สูงมากจากเชือก/สายไฟที่ติดต่อ โดยมีแรงบรรจุโดยทั่วไปตั้งแต่ 50 kN ถึง 500+ kN (ขึ้นอยู่กับขนาดและวัสดุ)รุ่นเหล็กสแตนเลสความแข็งแรงสูงสามารถจัดการกับภาชนะขนาดใหญ่มาก (eเช่น เรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ เรือน้ํามัน) ที่มีภาระแบบไดนามิคจากน้ําท่วม ลม หรือกระแสน้ํา
2. การออกแบบที่คอมแพคต์และประหยัดพื้นที่
โครงสร้างโพสเดี่ยว (เทียบกับบิตสอง) ลดการก้าวเท้าให้น้อยที่สุด ทําให้มันเหมาะสมสําหรับท่าเรือแคบ ท่าเรือ หรือพื้นที่ที่มีพื้นที่จํากัดรูปทรงเสาทรงกระบอกหรือทรงโคลน ลดการขัดขวางกับการเคลื่อนไหวของเรือในขณะที่ให้จุดแอนเกอร์ที่มั่นคง.
3. การปฏิสัมพันธ์เชือกที่ปรับปรุง
ช่องลอกลอกด้านบน: ช่องลอกเรียบและกลม (หรือ "หัวบิต") ที่ด้านบนป้องกันการบดสาย / สายไฟฟ้า, ลดการสกัดเส้นลอกลอกและขยายอายุการใช้งาน
ขอบขอบ: ทุกมุมถูกกลมเพื่อป้องกันการตัดหรือขัดเชือก, เพิ่มความปลอดภัยในการใช้งาน
4. ความต้านทานต่อการกัดกร่อน
การป้องกันเฉพาะวัสดุ: สแตนเลส (316 ลิตร) หรือแบบ FRP ให้ความทนต่อน้ําเกลือ ความชื้น และการเผชิญกับสารเคมี
รูปแบบเหล็กคาร์บอนที่มีเคลือบ (กระปุกร้อนหรือสี epoxy) ให้ความคุ้มกันระยะยาวในเขตน้ําหวานหรือเขตที่มีการกัดสนองต่ํา, โดยมีการบํารุงรักษาอย่างน้อย
5. ทนทานและรักษาความปลอดภัยน้อย
สร้างจากวัสดุที่แข็งแกร่ง (เหล็กโกหก / เหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหลืองเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก
การบํารุงรักษาขั้นต่ํา: เหล็กไร้ขัดต้องการการทําความสะอาดเพียงบางครั้ง; เหล็กเคลือบอาจต้องการการทาสีใหม่ทุก 5-10 ปี (ขึ้นอยู่กับสิ่งแวดล้อม)
6. การติดตั้งที่หลากหลาย
รองรับกับพื้นฐานท่าเรือต่าง ๆ:
โบลท์กับฐานคอนกรีต (ผ่านแผ่นฐานที่เจาะก่อน)
ผสมผสานกับโครงสร้างเหล็ก (ตัวอย่างเช่น แพลตฟอร์มในทะเล)
สามารถปรับปรุงกับท่าเรือที่ติดตั้งหรือลอยได้ โดยมีการออกแบบที่คํานวณการเคลื่อนไหวด้านล่างเล็ก ๆ น้อย ๆ (ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนแปลงของน้ําท่วม)
7การปฏิบัติตามมาตรฐานสากล
ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น:
ISO 3914 (อุปกรณ์ติดต่อสําหรับเรือและโครงสร้างทางทะเล)
GB/T 25010 (มาตรฐานจีนสําหรับบอลล่าร์เรือ)
การรับรอง ABS, DNV, หรือ Lloyd's Register สําหรับการใช้ในท่าเรือที่ระบุ
8สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการเฉพาะเจาะจง
ความสูง, กว้าง, และการจัดลําดับภาระสามารถปรับแต่งตามขนาดของเรือ (เรือเล็กถึงเรือขนาดใหญ่)
อุปกรณ์เลือก: นําสายไฟฟ้าเข้าด้วยกัน บอลท์ป้องกันการขโมย หรือเครื่องหมายสะท้อนแสงเพื่อให้เห็นได้ในสภาพแสงที่ต่ํา
คุณสมบัติเหล่านี้ทําให้ bollards bit เดียวให้บริการที่น่าเชื่อถือ, ปลอดภัย, และการทํางานที่ยาวนานในสถานการณ์การจอดเรือที่หลากหลาย
ปริมาตรเทคนิค:
![]()
![]()
สถานการณ์การใช้งาน:
1ทอร์มิเนลขนาดเล็กและขนาดกลาง และสถานที่วางเรือ
การประยุกต์ใช้: ท่าเรือตกปลา ท่าเรือเรือเรือเรือเรือเรือเรือท่องเรือ ท่าเรือสินค้าขนาดเล็ก ท่าเรือลําน้ําในประเทศ เป็นต้น
สาเหตุหลัก: โครงสร้างโบลาร์ดเดียวมีพื้นที่ขนาดเล็ก ทําให้เหมาะสําหรับเทอร์มินัลขนาดเล็กที่มีพื้นที่จํากัดความสามารถในการบรรทุกของมัน (โดยทั่วไป 50 ~ 200 kN) ตอบสนองความต้องการการติดต่อของเรือขนาดเล็ก (เช่นเรือประมง), เรือล่องเรือและเรือบรรทุกสินค้าแม่น้ําภายใน) และมันง่ายในการใช้งาน (การออกแบบโบลาร์ดเดียวทําให้การล่อและการรักษาเชือกง่ายขึ้น)
2สถานีบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารขนาดกลาง
การใช้งาน: โทรศัพท์บรรจุคอนเทนเนอร์ชายฝั่งขนาดเล็กและขนาดกลาง โทรศัพท์ Roll-on / Roll-off (RORO) โทรศัพท์เรือเฟอร์รี่ และสถานที่วางเรือชั่วคราวในเขตท่าเรือ
สาเหตุหลัก: สําหรับความเหนื่อยของเรือที่มีน้ําหนักต่ํากว่า 5,000 ตัน (เช่นเรือบรรทุกขนของและเรือเฟอร์รี่ผู้โดยสาร ro-ro)โบลาร์ดหนาเดียวความแข็งแรงปานกลาง (150~300 kN) สามารถทนภาระไดนามิกที่เกิดจากน้ําฝนและลมได้อย่างมั่นคง. นอกจากนี้ การออกแบบโบลาร์ดเดี่ยวยังลดพื้นที่ปฏิบัติการท่าเรือที่ครอบครองโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการบรรทุกและบรรทุกยานพาหนะหรือสินค้า
การใช้ในน้ําหวาน: ท่าเรือในประเทศและท่าเรือทะเลสาบ (เช่นท่าเรือริมแม่น้ํายางซีและแม่น้ําเพิร์ล) เหล็กคาร์บอน (ที่มีการรักษาต่อต้านการกัดสนิม) มักถูกใช้ที่มีราคาถูก และมีความสามารถในการทนต่อสภาพแวดล้อมที่มีการกัดสลายน้อยของน้ําหวาน.
การใช้ในน้ําเกลือ: Small and medium-sized coastal ports and island docks require 316L stainless steel or high-strength alloys (resistant to salt spray corrosion) suitable for mooring small vessels (such as offshore supply vessels and fishery administration vessels).
4. ท่าเรือลอยและแพลตฟอร์มน้ํา
การใช้งานที่เหมาะสม: ท่าเรือลอย (เช่น ท่าเรือพื้นที่ทัศนศิลป์และแพลตฟอร์มการดําเนินงานชั่วคราว) ท่าเรือลอย, ร้านอาหารลอย และโครงสร้างลอยอื่น ๆ
สาเหตุหลัก: โบลาร์ดที่มีโพสเดียวมีน้ําหนักเบา (โดยเฉพาะแบบสแตนเลสหรือสแตนเลสเบา) สามารถพับกับแพลตฟอร์มบนน้ําได้และถูกออกแบบเพื่อให้มีการเคลื่อนไหวด้านล่างเล็ก ๆ น้อย ๆ (เพื่อรองรับการสั่นของแพลตฟอร์มที่เกิดจากน้ําและคลื่น)การป้องกันความตึงเครียดที่มากเกินไปบนสายการติดต่อ
สถานการณ์ที่ใช้ได้: ที่วางเรือช่วยสําหรับแพลตฟอร์มน้ํามันในทะเล, การใช้งานและการบํารุงรักษาท่าเรือของหุ้นลมในทะเล, ที่วางเรือช่วยสําหรับท่าเรือทหาร, ฯลฯ
เหตุผลหลัก:โบลาร์ดโพสเดียวทําจากเหล็กสแตนเลสความแข็งแรงสูง (300?? 500+ kN) สามารถทนต่อการดึงลากของเรือทํางานที่มีความถี่สูง (เช่นเรืออุปกรณ์และเรือปฏิบัติการและบํารุงรักษา)และทนต่อการกระแทกสูง ทําให้มันเหมาะสําหรับสภาพทะเลที่ซับซ้อนในทะเล (เช่นลมและคลื่นแรงในระยะสั้น)
6จุดจอดชั่วคราวหรือฉุกเฉิน
สถานการณ์ที่ใช้ได้: พื้นที่จอดเรือฉุกเฉินในแม่น้ํา พื้นที่รอคอยชั่วคราวในท่าเรือ และจุดจอดเรือชั่วคราวสําหรับการดําเนินการช่วยเหลือเรือพัง
สาเหตุหลัก: การติดตั้งง่าย (สามารถพับได้อย่างรวดเร็วกับพื้นฐานคอนกรีต)ความต้องการการติดตั้งชั่วคราวความถี่สูง.
สรุปคือ การใช้งานหลักของโพลาร์ดโพสเดียวคือในกรณี "พื้นที่จํากัด + ความจุที่ปานกลางถึงต่ํา"จากการใช้งานส่วนพลเรือนขนาดเล็ก ไปยังการใช้งานในอุตสาหกรรมเฉพาะ, การติดตั้งที่น่าเชื่อถือสามารถบรรลุได้โดยการปรับปรุงวัสดุและรายละเอียด.
การสนับสนุนและบริการ:
1. การสนับสนุนทางเทคนิค
การออกแบบก่อน
ให้คําแนะนําการเลือกมืออาชีพ แนะนํารูปแบบ bollard ที่เหมาะสมที่มีโพสเดียว (ตัวอย่างเช่น 50-500+ kN) และวัสดุ (ตัวอย่างเช่น เหล็กไร้ขัด 316L, เหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก) โดยใช้ปารามิเตอร์ เช่น ระดับชั้นปลายทาง, ประเภทของเรือ และสภาพทางน้ํา (ตัวอย่างเช่น คลื่นและคลื่น)
ช่วยในการออกแบบระบบลวดลอย รวมถึงรายละเอียดของลวดลวดลวด, โครงการการเติมคอนกรีต, และระบบเคลือบกันการกัดกร่อน (เช่นเคลือบ epoxy สามชั้นที่อุดมไปด้วยซีนก, ความหนารวม ≥ 280 μm,อายุการออกแบบ 15 ปี).
ให้การจําลอง 3 มิติและการวิเคราะห์การจําลองเพื่อตรวจสอบความมั่นคงของ bollard ภายใต้ภาระแบบไดนามิกเช่น การประเมินผลกระทบของความดันของน้ําฝนและน้ําเค็มบนโครงสร้างการท่าเรือโดยการวิเคราะห์องค์ประกอบปลาย.
การสนับสนุนการติดตั้งและก่อสร้าง
ให้คู่มือการติดตั้งและแผนการก่อสร้างมาตรฐาน ซึ่งครอบคลุมขั้นตอนสําคัญ เช่น การเตรียมรากฐาน การปรับขนาดแอนเกอร์การควบคุมทอร์ค (ใช้ 110% ของค่าออกแบบในสามขั้นตอน)การแนะนําทางเทคนิคในสถานที่: มีช่างถูกส่งไปช่วยในการยกและการตั้งตําแหน่ง (เช่น การรับรองความเบี่ยงเบนทางด้านตั้ง ≤ 1 ° โดยใช้หมวกแขวน 4 จุด)การขัดพริ้ว (บันทึกจุดแต่ละจุดด้วยกุญแจหมุน), และการซ่อมแซมกันการกัดกร่อน (เพิ่ม 50 มม. ไปยังพื้นที่ที่เสียหาย)
มีเครื่องมือและอุปกรณ์เฉพาะอย่างเช่น เครื่องตรวจสอบความบกพร่องด้วยเสียงฉาย เพื่อตรวจหาความบกพร่องภายใน และกุญแจหมุนเพื่อให้แน่ใจว่าความบกพร่องของบอลท์จะตรงกับมาตรฐาน
II. บริการประกันคุณภาพและการรับรอง
การทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด
การตรวจสอบวัสดุแท้: เหล็กได้รับการทดสอบความแข็งแรงในการดึง (≥ 800MPa) และความแข็งแรงต่อการกระแทก (≥ 20J / cm2), ในขณะที่เหล็กเหล็กถูกทดสอบความแข็งแรง (HB180-220) และการวิเคราะห์โลหะ.
การควบคุมกระบวนการผลิต: การใช้กระบวนการเช่นการท่อและ CNC การแปรรูป, เรารับประกันความแม่นยําขนาด (เช่น,ความเบี่ยงเบนความตั้งของคอลัมน์ ≤ H/1000) และคุณภาพผิว (การเป่าทรายและการกําจัดสนิมให้ Sa2.5) การทดสอบผลิตภัณฑ์เสร็จ: Corrosion resistance is verified through a destructive test at 125% of the rated load (no plastic deformation after 30 minutes of load holding) and a salt spray test (no corrosion after ≥1000 hours in a neutral environment).
การสนับสนุนการรับรองนานาชาติ
เราให้การรับรอง เช่น ISO 13795, GB/T 25010, ABS, DNV และ Lloyd's Register เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามมาตรฐานการเข้าถึงท่าเรือระหว่างประเทศ
เราสนับสนุนลูกค้าในการทําการตรวจสอบในสถานที่ของสมาคมประเภทรวมถึงคุณสมบัติในการผสมผสาน และการทดสอบที่ไม่ทําลาย (เช่นการตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก) ตามมาตรฐานของ DNV.
นอกจากนี้ เรายังให้บริการบริการต่างๆ เพื่อเสริมผลิตภัณฑ์โบลาร์ดจอดเรือของเรา ซึ่งรวมถึงการออกแบบและวิศวกรรมตามสั่ง การติดตั้งและการใช้งาน และการซ่อมแซมและการปรับปรุงเป้าหมายของเราคือการให้บริการของคําตอบที่ครบวงจรเพื่อตอบสนองความต้องการการจอดเรือของคุณจากการเลือกสินค้าไปยังการสนับสนุนต่อเนื่อง
มีคําถามใดๆ กรุณาบอกเรา หน่วยบริการทางทะเลจินเชียงของเรา จะให้บริการที่ดีที่สุดกับคุณ 7*24 ชั่วโมง ~

