Deniz donanımı rıhtımı ve gemi demirlemesi için tek bitli bollard

Malzeme ve Üretim:

1Temel malzemeler
Malzeme seçimi, dayanıklılık, korozyon direnci ve uygulama senaryosu (tatlı su / deniz suyu veya rıhtım ortamları) arasında bir denge gerektirir.Ana akım malzemeler aşağıdaki dört kategoriye ayrılır::
Karbon çelik
Yaygın sınıflar arasında Q235, Q345 (Çin standartları) veya A36, A572 (Amerikan standartları) vardır.
Dezavantajı, paslanmaya duyarlı olmaları ve yüzey korozyon karşıtı bir tedavi gerektirmeleridir (örneğin sıcak daldırma galvanizasyonu veya epoksi boya).Tatlı su rıhtımları veya bakımı yüksek alanlar için uygundurlar.
Paslanmaz çelik
Genel sınıflar 316L veya 304'tür. Bunlar krom ve nikel içerir, deniz suyunun korozyona karşı mükemmel direnç sunar ve daha az sık bakım gerektirir.
Deniz suyu rıhtımlarında, yüksek nemli bölgelerde veya kimyasal kirlilikte kullanılmak için uygundurlar.Karbon çelikten daha pahalılar ve tipik olarak orta ve yüksek sınıf uygulamalarda veya yüksek riskli ortamlarda kullanılırlar.NM450 ve S690QL gibi yüksek dayanıklılıklı alaşımlı çelikler, 690 MPa'dan fazla germe dayanıklılığına sahiptir ve ultra büyük gemilerin (konteyner gemileri ve tankerler gibi) demir çekimine dayanabilir.
Sertliklerini artırmak için özel bir ısı işlemine (sürtme ve ısıtma) ihtiyaç duyarlar ve esas olarak derin su limanlarında veya ağır işleme sahip rıhtımlarda kullanılırlar.
Çoğunlukla cam lifle güçlendirilmiş plastikten (FRP) veya karbon lifinden yapılan kompozit malzemeler hafif, mükemmel korozyon direnci sunar ve elektrokimyasal korozyon riski yoktur.
Hafif ağırlıklı uygulamalar için (su üstünde iskeleler gibi) uygundurlar, ancak yüksek maliyetleri ve düşük darbe direnci mevcut uygulama kapsamlarını sınırlandırmıştır.

Üretim, uluslararası standartlara (ISO 3914 ve GB / T 25010 gibi) uymalıdır.
Çiğ maddenin ön işlenmesi
Karbon çelik / paslanmaz çelik plakaları / kalıplar öncelikle iç çatlakları, slag dahillerini ve diğer kusurları ortadan kaldırmak için UT / MT testine tabi tutulmalıdır.
Blanklar tasarım çizimlerine göre kesilir. Kalıplar (malzeme yoğunluğunu arttırmak için) dövülür ve şekillendirilirken, dökümler kum döküm kullanılarak oluşturulur.
Hassas İşleme
Sütun ve üst demirleme yuvası, boyut doğruluğunu sağlamak için CNC torna ve freze makineleri kullanılarak işlenir (toleransa ≤ ± 0.5mm).
Kombine yapılar (sütun + taban) için, bağlantı delikleri tabanla sıkı bir şekilde uyum sağlamak için işlenir (düzlük ≤0.1mm/m).
Sütunu ve tabanını kaynaklamak için MIG/MAG kaynak kullanın.
Kaynaktan sonra, füzyon eksikliği ve gözeneklilik gibi kusurlar olmadığından ve kaynak gücünün ana malzemeninkinden daha az olmadığından emin olmak için % 100 yıkıcı olmayan test (UT) yapılır.
Yüzey korozyon önleme işlemi
Karbon çelik: Önce pası kaldırmak için kum püskürtme (Sa2.5'e kadar), daha sonra 2-3 kat epoksi çinko bakımından zengin primer ve poliüretan üst kaplama veya sıcak daldırma galvanizasyonu (çinko katman kalınlığı ≥ 85μm) uygulanır.
Paslanmaz çelik: Parmak izi dayanıklılığını ve hava durumuna dayanıklılığını artırmak için yüzeyi cilalayın (Ra ≤ 0.8μm) veya pasifleştirin.
Kompozit malzemeler: Uzun süreli maruz kalmaktan yaşlanmayı önlemek için UV'ye dayanıklı bir reçine kaplaması uygulanır.
Görünüm: Deformasyon, çizik veya kaplama soyulması yoktur; boyutlar tasarım çizimlerine uyguntur.
Dayanıklılık: Statik yük testi geçmiştir (1,2 kat değerli germe kuvveti, 10 dakika boyunca korunmuştur, kalıcı deformasyon yoktur);
Korozyona Direnci: Tuz püskürtme testi (nötr tuz püskürtmesinde 480 saat sonra pas yok, karbon çelik üzerinde).

Özellikleri:

Single Bitt Bollards, güvenli demirleme ve demirleme için kritik deniz donanımıdır ve sert deniz ortamlarında dayanıklılık, işlevsellik ve uyarlanabilirlik için özel özelliklere sahiptir.İşte en önemli özellikleri::
1. Yüksek yük taşıma kapasitesi
Çekici iplerden/kablolardan gelen aşırı germe kuvvetlerine dayanacak şekilde tasarlanmıştır ve yük değerleri tipik olarak 50 kN ile 500+ kN arasında değişmektedir (büyüklüğüne ve malzemeye bağlı olarak).Yüksek sıklıklı alaşımlı çelik modelleri süper büyük kapları taşıyabilir (eÖrneğin, konteyner gemileri, petrol tankeri) gelgit, rüzgar veya akıntılardan gelen dinamik yüklerle.
2Kompakt ve Uzaya Yeterli Tasarım
Tek direkli yapı (iki katlı bitlere karşı) ayak izini en aza indirir, bu da dar rıhtımlar, iskeleler veya sınırlı alanlar için idealdir.Silindir veya koni şeklindeki sütun şekli, sabit bir demirleme noktası sağlayarak gemi hareketine müdahaleyi azaltır.
3. Optimizli İp İlişkisi
Üst demirleme oluk: Üstte pürüzsüz, yuvarlak bir oluk (veya "bit baş") ip/kable aşınmasını önler, demirleme hatlarının aşınmasını azaltır ve ömrünü uzatır.
Çemberli Kenarlar: Tüm köşeler, iş güvenliğini arttırarak iplerin kesilmesini veya yıpranmasını önlemek için yuvarlatılmıştır.
4Korozyona Direnci
Malzeme özel koruma: Paslanmaz çelik (316L) veya FRP modelleri tuzlu suya, nem ve kimyasal maruz kalmaya doğal olarak direnç sunar.
Kaplı karbon çelik çeşitleri (sıcak daldırma galvanizli veya epoksi boyanmış) tatlı su veya düşük korozyon bölgelerinde, asgari bakımla uzun süreli koruma sağlar.
5Dayanıklı ve Temizliği Düşük
On yıllarca kullanımı boyunca deformasyon, darbe ve yorgunluğa karşı dirençli olmak için sağlam malzemelerden (kılıf / dökme çelik, yüksek kaliteli alaşımlar) inşa edilmiştir.
Asgari bakım: Paslanmaz çelik sadece ara sıra temizlik gerektirir; kaplı çelik her 5-10 yılda bir (çevreye bağlı olarak) yeniden boyanmaya ihtiyaç duyabilir.
6Çok yönlü kurulum
Çeşitli rıhtım temelleri ile uyumludur:
Beton tabanlara bultlanmış (önceden delinen taban levhalar aracılığıyla).
Çelik yapılara (örneğin, offshore platformlara) kaynaklanmış.
Sabit ya da yüzen rıhtımlara uyarlanabilir, küçük dikey hareketleri (örneğin gelgit değişiklikleri) hesaba katarak tasarlanmıştır.
7Uluslararası Standartlara Uygunluk
Endüstri normlarına uygun olarak üretilmiştir:
ISO 3914 (Gemiler ve deniz yapıları için demirleme ekipmanları).
GB/T 25010 (Deniz kolları için Çin standardı).
ABS, DNV veya Lloyd's Register sertifikaları sınıflandırılmış limanlarda kullanılmak üzere.
8Özel ihtiyaçlar için özelleştirilebilir
Yükseklik, çap ve yük oranı gemi boyutuna göre uyarlanabilir (küçük teknelerden mega gemilere kadar).
İsteğe bağlı özellikler: Entegre kablo kılavuzları, hırsızlığa karşı vidalar veya düşük ışıkta görünürlük için yansıtıcı işaretler.
Bu özellikler, tek bitli kollarların çeşitli deniz demirleme senaryolarında güvenilir, güvenli ve uzun süreli performans sunmasını sağlar.
 
 

Teknik parametreler:

Uygulama senaryoları:

1Küçük ve Orta Ölçekli Terminaller ve Limanlar
Uygulamalar: Balıkçı iskeleleri, yat marinaları, küçük kargo terminalleri, iç nehri yatakları vb.
Ana Nedeni: Tek polardlı yapı, küçük bir ayak izi işgal ederek sınırlı alana sahip küçük terminaller için uygundur.Yük kapasitesi (genellikle 50~200 kN) küçük gemilerin (balıkçı tekneleri gibi) demirleme ihtiyaçlarını karşılar., yatlar ve iç nehir kargo gemileri) ve çalıştırılması kolaydır (tek pollard tasarımı ip sarma ve emniyetini kolaylaştırır).
2Orta büyüklükte kargo ve yolcu terminalleri
Uygulamalar: Küçük ve orta büyüklükte sahil konteyner terminalleri, roll-on/roll-off (RORO) terminalleri, feribot terminalleri ve liman havzaları içindeki geçici yatak yerleri.
Temel Neden: 5.000 tondan küçük gemilerin demirleme gerginliği için (besleyici konteyner gemileri ve ro-ro yolcu feribotları gibi),orta sıklıklı tek bollardlı bollardlar (150~300 kN), gelgit ve rüzgarın neden olduğu dinamik yüklere istikrarlı bir şekilde dayanabilir3. Özel Çevre Limanları (Tatlı Su / Tuzlu Su)
Tatlı su uygulamaları: İç limanlar ve göl iskeletleri (Yangtze ve Pearl Nehirleri boyunca bulunanlar gibi).düşük maliyetli ve tatlı suyun düşük korozyon ortamına dayanma yeteneği.
Tuzlu su uygulamaları: Small and medium-sized coastal ports and island docks require 316L stainless steel or high-strength alloys (resistant to salt spray corrosion) suitable for mooring small vessels (such as offshore supply vessels and fishery administration vessels).
4Yüzen rıhtımlar ve su platformları
Uygulanabilir Uygulamalar: Yüzen rıhtımlar (manzaralı alan rıhtımları ve geçici operasyon platformları gibi), pontonlar, yüzen restoranlar ve diğer yüzen yapılar.
Temel Sebep: Tek direkli direkler hafiftir (özellikle kompozite veya hafif çelik modeller), yüzen platformun içine bağlanabilir,ve hafif dikey harekete izin vermek için tasarlanmıştır (gelgit ve dalgaların neden olduğu platform salınımını karşılamak için)5. Offshore ve Özel Operasyon Bölgeleri
Uygulanabilir Senaryolar: Denizaltı petrol platformları için yardımcı rıhtım yerleri, denizaltı rüzgar türbini işletme ve bakım rıhtımları, askeri limanlar için yardımcı rıhtım yerleri vb.
Temel Sebep:Yüksek dayanıklılıklı alaşımdan (300~500+ kN) yapılmış tek direkli pollar, iş gemilerinin (yakıt gemileri ve işletme ve bakım gemileri gibi) yüksek frekanslı demir çekimlerine dayanabilir., ve çarpmalara karşı yüksek dayanıklılıkları, onları karmaşık açık deniz koşulları için uygun hale getirir (örneğin kısa süreli güçlü rüzgarlar ve dalgalar gibi).
6Geçici veya acil demirleme noktaları
Uygulanabilir senaryolar: Nehirlerde acil demirleme alanları, limanlarda geçici bekleme alanları ve enkaz kurtarma operasyonları için geçici demirleme noktaları.
Temel Sebep: Kolay montaj (hızlı bir şekilde precast beton tabanına bağlanabilir) ve tek direkli yapı geçici ip sargısını kolaylaştırır, kısa süreli,Yüksek frekanslı geçici demirleme ihtiyaçları.
Özetle, tek direkli kolların temel uygulaması "sınırlı alan + orta ve düşük yük" senaryolarında bulunur.Küçük sivil uygulamalardan özel endüstriyel uygulamalara, malzemelerin ve özelliklerin uyarlanması ile güvenilir bir demirleme sağlanabilir.

Destek ve Hizmetler:

1Tam Süreç Teknik Destek
Ön Tasarım
Profesyonel seçim rehberliği sağlamak, uygun tek direkli pollard modelleri (örneğin, 50-500+ kN yük oranı) ve malzemeler (örneğin, 316L paslanmaz çelik, dökme çelik, FRP, vb.) önermek.) terminal sınıfı gibi parametrelere dayanmaktadır., gemi türü ve hidrolojik koşullar (örneğin gelgit ve dalgalar).
Çapa özellikleri, beton doldurma şeması ve korozyon önleyici kaplama sistemi de dahil olmak üzere demirleme sisteminin tasarımında yardımcı olmak (örneğin, toplam kalınlığı ≥ 280 μm, üç katmanlı epoksi çinko bakımından zengin kaplama,15 yıllık tasarım ömrü).
Dinamik yükler altında bollardın istikrarını doğrulamak için 3 boyutlu modelleme ve simülasyon analizi sağlamak,Örneğin, gelgit dalgalanmalarının nihai unsur analizi yoluyla demirleme yapısına etkisini değerlendirmek gibi..
Kurulum ve İnşaat Destekleri
Temel hazırlık, demir kalibrasyonu,Döngü kontrolü (tasarım değerinin % 110'una üç aşamada uygulanır)Yerel Teknik Rehberlik: Yükseltme ve konumlandırmada yardımcı olmak için mühendisler gönderilmektedir (örneğin, dikeylik sapması ≤ 1°'yu dört noktalı bir askı kullanılarak sağlamak),Bolt sıkıştırma (her noktayı bir tork anahtarı ile kaydetme), ve korozyona karşı onarım (yaralı bölgeye 50mm ekleyerek).

İç kusurları tespit etmek için ultrasonik hata dedektörleri ve vida önceden yüklenmesinin standartlara uygun olmasını sağlamak için tork anahtarları gibi özel araçlar ve ekipmanlar sağlanmaktadır.

II. Kalite güvencesi ve sertifikasyon hizmetleri

Sıkı Kalite Testleri

Hammadde Denetimi: Çelik germe dayanıklılığı (≥ 800MPa) ve darbe dayanıklılığı (≥ 20J/cm2) testine maruz kalırken, dökme demir sertlik (HB180-220) ve metallografik analize maruz kalır.

Üretim Süreci Kontrolü: Ölçülü döküm ve CNC işleme gibi süreçleri kullanarak, boyut doğruluğunu (örn.Sütun dikeylik sapması ≤ H/1000) ve yüzey kalitesi (kum püskürtme ve Sa2'ye pas giderme).5 Bitmiş Ürün Testleri: Corrosion resistance is verified through a destructive test at 125% of the rated load (no plastic deformation after 30 minutes of load holding) and a salt spray test (no corrosion after ≥1000 hours in a neutral environment).

Uluslararası Sertifika Destekleri

Uluslararası liman erişim standartlarına uygunluğu sağlamak için ISO 13795, GB/T 25010, ABS, DNV ve Lloyd's Register gibi sertifikalar sağlıyoruz.

Müşterilere, sınıflandırma topluluğu denetimlerini tamamlamalarında destek veriyoruz.DNV özelliklerine göre kaynak prosedürü nitelikleri ve yıkıcı olmayan testler (mıknatıs parçacık denetimi gibi) dahil olmak üzere.

 
 
Ek olarak, demirleme kollar ürünlerimizi tamamlamak için bir dizi hizmet sunuyoruz. Bunlar özel tasarım ve mühendislik, kurulum ve devreye girme, onarım ve yükseltmeler içerir.Hedefimiz demirleme ihtiyaçlarını karşılamak için kapsamlı bir çözüm sağlamaktır, ürün seçiminden devam eden desteğe kadar.
Herhangi bir sorunuz varsa lütfen bize bildirin. JinCheng denizcilik ekibimiz size en iyi hizmeti 24 saat boyunca sağlayacaktır.