Bolão de um só pedaço para instalações de hardware marítimo, ancoragem e ancoragem de navios

Material e Fabricação:

1. Materiais do Núcleo
A seleção do material requer um equilíbrio entre resistência, resistência à corrosão e o cenário de aplicação (água doce/água do mar ou ambientes de docas). Os principais materiais se enquadram nas quatro categorias a seguir:
Aço Carbono
Os graus comuns incluem Q235, Q345 (padrões chineses) ou A36, A572 (padrões americanos). São de baixo custo e atendem aos requisitos de resistência de docas típicas.
A desvantagem é que são suscetíveis à ferrugem e requerem tratamento de superfície anticorrosivo (como galvanização por imersão a quente ou pintura epóxi). São adequados para docas de água doce ou áreas com alta manutenção.
Aço Inoxidável
Os graus principais são 316L ou 304. Estes contêm cromo e níquel, oferecendo excelente resistência à corrosão da água do mar e exigindo menos manutenção frequente.
São adequados para uso em docas de água do mar, áreas com alta umidade ou poluição química. No entanto, são mais caros que o aço carbono e são tipicamente usados em aplicações de média a alta qualidade ou em ambientes de alto risco. Aços de liga de alta resistência, como NM450 e S690QL, possuem resistências à tração superiores a 690 MPa e podem suportar a tração de amarração de embarcações ultra grandes (como navios porta-contêineres e petroleiros).
Requerem tratamento térmico especializado (têmpera e revenimento) para aumentar a tenacidade e são usados principalmente em portos de águas profundas ou docas pesadas.
Materiais compósitos, feitos principalmente de plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV) ou fibra de carbono, oferecem leveza, excelente resistência à corrosão e nenhum risco de corrosão eletroquímica.
São adequados para aplicações de redução de peso (como docas flutuantes), mas seu alto custo e baixa resistência ao impacto limitaram seu escopo de aplicação atual.

A fabricação deve estar em conformidade com os padrões internacionais (como ISO 3914 e GB/T 25010). O processo principal consiste em cinco etapas:
Pré-tratamento da Matéria-Prima
Placas/forjados de aço carbono/aço inoxidável devem primeiro passar por testes UT/MT para eliminar rachaduras internas, inclusões de escória e outros defeitos.
As peças em bruto são cortadas de acordo com os desenhos de projeto. As peças forjadas são forjadas e moldadas (para aumentar a densidade do material), enquanto as fundições são formadas usando fundição em areia.
Usinagem de Precisão
A coluna e a ranhura superior de amarração são usinadas usando tornos CNC e fresadoras para garantir a precisão dimensional (tolerância ≤ ±0,5 mm).
Para estruturas combinadas (coluna + base), os furos de conexão são usinados para garantir um ajuste perfeito com a base (planicidade ≤0,1 mm/m). Soldagem e Detecção de Defeitos (para estruturas compósitas)
Use soldagem MIG/MAG para soldar a coluna e a base. A solda deve ser completa e ter pelo menos a espessura do material.
Após a soldagem, realize testes não destrutivos (UT) a 100% para garantir que não haja defeitos, como falta de fusão e porosidade, e que a resistência da solda não seja inferior à do material de base.
Tratamento Anticorrosivo da Superfície
Aço carbono: Primeiro, jatear com areia para remover a ferrugem (para Sa2.5), depois aplicar 2-3 demãos de primer epóxi rico em zinco e acabamento de poliuretano, ou galvanização por imersão a quente (espessura da camada de zinco ≥ 85μm).
Aço inoxidável: Polir a superfície (Ra ≤ 0,8μm) ou passivá-la para aumentar a resistência a impressões digitais e às intempéries.
Materiais compósitos: Aplique um revestimento de resina resistente a UV para evitar o envelhecimento devido à exposição a longo prazo. Inspeção de Qualidade do Produto Acabado
Aparência: Sem deformação, arranhões ou descamação do revestimento; as dimensões estão em conformidade com os desenhos de projeto;
Resistência: Passou no teste de carga estática (1,2 vezes a força de tração nominal, mantida por 10 minutos, sem deformação permanente);
Resistência à corrosão: Teste de névoa salina (sem ferrugem após 480 horas em névoa salina neutra, em aço carbono).

Características:

As bitas simples são ferragens marítimas críticas para amarração e ancoragem seguras, com características adaptadas à durabilidade, funcionalidade e adaptabilidade em ambientes marinhos agressivos. Aqui estão suas principais características:
1. Alta Capacidade de Suporte de Carga
Projetado para suportar forças de tração extremas de cabos/cabos de amarração, com classificações de carga normalmente variando de 50 kN a mais de 500 kN (dependendo do tamanho e do material). Os modelos de aço de liga de alta resistência podem lidar com embarcações super grandes (por exemplo, navios porta-contêineres, petroleiros) com cargas dinâmicas de marés, vento ou correntes.
2. Design Compacto e Economia de Espaço
A estrutura de poste único (vs. bitas duplas) minimiza a área ocupada, tornando-a ideal para docas estreitas, cais ou áreas com espaço limitado. A forma cilíndrica ou cônica da coluna reduz a interferência com o movimento da embarcação, ao mesmo tempo que fornece um ponto de ancoragem estável.
3. Interação Otimizada com a Corda
Ranhura Superior de Amarração: Uma ranhura lisa e arredondada (ou "cabeça da bita") na parte superior evita a abrasão da corda/cabo, reduzindo o desgaste das linhas de amarração e prolongando sua vida útil.
Bordas Chanfradas: Todos os cantos são arredondados para evitar o corte ou o desgaste das cordas, aumentando a segurança operacional.
4. Resistência à Corrosão
Proteção específica do material: Os modelos de aço inoxidável (316L) ou PRFV oferecem resistência inerente à água salgada, umidade e exposição química.
As variantes de aço carbono revestido (galvanizado por imersão a quente ou pintado com epóxi) fornecem proteção de longo prazo em zonas de água doce ou baixa corrosão, com manutenção mínima.
5. Durável e de Baixa Manutenção
Construído com materiais robustos (aço forjado/fundido, ligas de alta qualidade) para resistir à deformação, impacto e fadiga ao longo de décadas de uso.
Manutenção mínima: O aço inoxidável requer apenas limpeza ocasional; o aço revestido pode precisar de repintura a cada 5 a 10 anos (dependendo do ambiente).
6. Instalação Versátil
Compatível com várias fundações de docas:
Parafusado em pedestais de concreto (por meio de placas de base pré-perfuradas).
Soldado a estruturas de aço (por exemplo, plataformas offshore).
Adaptável a docas fixas ou flutuantes, com projetos que levam em consideração pequenos movimentos verticais (por exemplo, mudanças de maré).
7. Conformidade com os Padrões Internacionais
Fabricado para atender às normas da indústria, como:
ISO 3914 (Acessórios de amarração para navios e estruturas marítimas).
GB/T 25010 (padrão chinês para bitas marítimas).
Certificações ABS, DNV ou Lloyd’s Register para uso em portos classificados.
8. Personalizável para Necessidades Específicas
Altura, diâmetro e classificação de carga podem ser adaptados ao tamanho da embarcação (pequenos barcos a mega-navios).
Recursos opcionais: Guias de cabos integrados, parafusos antifurto ou marcadores refletivos para visibilidade com pouca luz.
Esses recursos garantem que as bitas simples ofereçam desempenho confiável, seguro e duradouro em diversos cenários de amarração marítima.
 
 

Parâmetros Técnicos:

Cenários de Aplicação:

1. Terminais e Berços de Pequeno e Médio Porte
Aplicações: Cais de pesca, marinas de iates, pequenos terminais de carga, berços de rios interiores, etc.
Motivo Principal: A estrutura de bita única ocupa uma pequena área, tornando-a adequada para pequenos terminais com espaço limitado. Sua capacidade de carga (normalmente 50 a 200 kN) atende às necessidades de amarração de pequenas embarcações (como barcos de pesca, iates e navios de carga de rios interiores), e é fácil de operar (o design de bita única facilita o enrolamento e a fixação da corda).
2. Terminais de Carga e Passageiros de Médio Porte
Aplicações: Terminais de contêineres costeiros de pequeno e médio porte, terminais roll-on/roll-off (RORO), terminais de balsas e berços temporários dentro das bacias portuárias.
Motivo Principal: Para a tensão de amarração de embarcações com menos de 5.000 toneladas (como navios porta-contêineres alimentadores e balsas de passageiros ro-ro), bitas de bita única de resistência média (150 a 300 kN) podem suportar de forma estável as cargas dinâmicas causadas por marés e vento. Além disso, o design de bita única reduz o espaço operacional da doca ocupado, sem afetar o carregamento e descarregamento de veículos ou cargas. 3. Docas de Ambiente Especial (Água Doce/Água Salgada)
Aplicações de Água Doce: Portos interiores e docas de lagos (como os dos rios Yangtze e Pearl). O aço carbono (com tratamento anticorrosivo) é frequentemente usado, oferecendo baixo custo e a capacidade de suportar o ambiente de baixa corrosão da água doce.
Aplicações de Água Salgada: Portos costeiros de pequeno e médio porte e docas de ilhas exigem aço inoxidável 316L ou ligas de alta resistência (resistentes à corrosão por névoa salina) adequadas para a amarração de pequenas embarcações (como navios de abastecimento offshore e navios de administração pesqueira).
4. Docas Flutuantes e Plataformas de Água
Aplicações Aplicáveis: Docas flutuantes (como docas de áreas cênicas e plataformas de operação temporárias), pontões, restaurantes flutuantes e outras estruturas flutuantes.
Motivo Principal: As bitas de poste único são leves (especialmente modelos compósitos ou de aço leve), podem ser parafusadas na plataforma flutuante e são projetadas para permitir um ligeiro movimento vertical (para acomodar a oscilação da plataforma causada por marés e ondas), evitando tensão excessiva nas linhas de amarração. 5. Áreas de Operação Offshore e Especiais
Cenários Aplicáveis: Berços auxiliares para plataformas de petróleo offshore, operação de turbinas eólicas offshore e docas de manutenção, berços auxiliares para portos militares, etc.
Motivo Principal: As bitas de poste único feitas de liga de alta resistência (300 a 500+ kN) podem suportar as trações de amarração de alta frequência de embarcações de trabalho (como navios de abastecimento e embarcações de operação e manutenção) e são altamente resistentes ao impacto, tornando-as adequadas para condições marítimas offshore complexas (como ventos fortes e ondulações de curto prazo).
6. Pontos de Amarração Temporários ou de Emergência
Cenários Aplicáveis: Áreas de ancoragem de emergência em rios, áreas de espera temporárias em portos e pontos de ancoragem temporários para operações de salvamento de naufrágios.
Motivo Principal: Fácil instalação (pode ser rapidamente parafusado em uma base de concreto pré-moldado), e a estrutura de poste único facilita o enrolamento temporário da corda, atendendo às necessidades de amarração temporária de curto prazo e alta frequência.
Em resumo, a principal aplicação das bitas de poste único é em cenários de "espaço limitado + carga média a baixa". De rios interiores a áreas costeiras, de pequenas aplicações civis a aplicações industriais especializadas, a amarração confiável pode ser alcançada por meio da adaptação de materiais e especificações.

Suporte e Serviços:

1. Suporte Técnico de Processo Completo
Projeto Preliminar
Fornecer orientação de seleção profissional, recomendando modelos de bitas de poste único adequados (por exemplo, classificação de carga de 50-500+ kN) e materiais (por exemplo, aço inoxidável 316L, aço fundido, PRFV, etc.) com base em parâmetros como classe do terminal, tipo de embarcação e condições hidrológicas (por exemplo, marés e ondas).
Auxiliar no projeto do sistema de ancoragem, incluindo especificações da âncora, esquema de preenchimento de concreto e sistema de revestimento anticorrosivo (por exemplo, revestimento epóxi rico em zinco de três camadas, espessura total ≥ 280 μm, vida útil de projeto de 15 anos).
Fornecer modelagem 3D e análise de simulação para verificar a estabilidade da bita sob cargas dinâmicas, como avaliar o impacto das flutuações das marés na estrutura de ancoragem por meio de análise de elementos finitos.
Suporte de Instalação e Construção
Fornecer manuais de instalação padronizados e planos de construção, cobrindo as principais etapas, como preparação da fundação, calibração da âncora, controle de torque (aplicado a 110% do valor do projeto em três etapas) e vazamento de concreto. Orientação Técnica no Local: Engenheiros são enviados para auxiliar no içamento e posicionamento (por exemplo, garantindo o desvio de verticalidade ≤ 1° usando um cabide de quatro pontos), aperto de parafusos (registrando cada ponto com uma chave de torque) e reparo anticorrosivo (adicionando 50 mm à área danificada).

Ferramentas e equipamentos especializados são fornecidos, como detectores de defeitos ultrassônicos para detectar defeitos internos e chaves de torque para garantir que a pré-carga dos parafusos atenda aos padrões.

II. Garantia de Qualidade e Serviços de Certificação

Teste de Qualidade Rigoroso

Inspeção da Matéria-Prima: O aço passa por testes de resistência à tração (≥800MPa) e tenacidade ao impacto (≥20J/cm²), enquanto o ferro fundido passa por análise de dureza (HB180-220) e metalográfica.

Controle do Processo de Fabricação: Utilizando processos como fundição sob pressão e usinagem CNC, garantimos a precisão dimensional (por exemplo, desvio de verticalidade da coluna ≤ H/1000) e a qualidade da superfície (jateamento de areia e remoção de ferrugem para Sa2.5). Teste do Produto Acabado: A resistência à corrosão é verificada por meio de um teste destrutivo a 125% da carga nominal (sem deformação plástica após 30 minutos de retenção da carga) e um teste de névoa salina (sem corrosão após ≥1000 horas em um ambiente neutro).

Suporte de Certificação Internacional

Fornecemos certificações como ISO 13795, GB/T 25010, ABS, DNV e Lloyd's Register para garantir a conformidade com os padrões internacionais de acesso portuário.

Apoiamos os clientes na conclusão das inspeções da sociedade de classificação no local, incluindo qualificações de procedimento de soldagem e testes não destrutivos (como inspeção por partículas magnéticas) de acordo com as especificações DNV.

 
 
Além disso, oferecemos uma gama de serviços para complementar nossos produtos de bitas de amarração. Estes incluem projeto e engenharia personalizados, instalação e comissionamento, e reparos e atualizações. Nosso objetivo é fornecer uma solução abrangente para atender às suas necessidades de amarração, desde a seleção do produto até o suporte contínuo.
Qualquer dúvida, por favor, nos avise, nossa JinCheng marítima fornecerá o melhor serviço com 7*24 horas ~