係船用ハードウェア ドック係留および船舶係留用シングルビットボラード

材料と製造:

1. コア材料
材料の選択には、強度、耐食性、および用途シナリオ（淡水/海水、またはドック環境）のバランスが必要です。主流の材料は、次の4つのカテゴリに分類されます:
炭素鋼
一般的なグレードには、Q235、Q345（中国規格）またはA36、A572（アメリカ規格）が含まれます。これらは低コストで、一般的なドックの強度要件を満たしています。
欠点は、錆びやすく、表面防食処理（溶融亜鉛めっきやエポキシ塗料など）が必要なことです。淡水ドックやメンテナンス頻度の高い場所に適しています。
ステンレス鋼
主流のグレードは316Lまたは304です。これらにはクロムとニッケルが含まれており、海水腐食に対する優れた耐性があり、メンテナンス頻度が少なくて済みます。
海水ドック、高湿度地域、または化学汚染地域での使用に適しています。ただし、炭素鋼よりも高価であり、通常は中〜ハイエンドの用途または高リスク環境で使用されます。NM450やS690QLなどの高強度合金鋼は、690 MPaを超える引張強度を誇り、超大型船（コンテナ船やタンカーなど）の係留引張力に耐えることができます。
靭性を高めるために特殊な熱処理（焼入れと焼き戻し）が必要であり、主に深海港または高負荷ドックで使用されます。
複合材料は、主にガラス繊維強化プラスチック（FRP）または炭素繊維でできており、軽量で、優れた耐食性があり、電気化学的腐食のリスクがありません。
軽量化用途（浮きドックなど）に適していますが、高コストと耐衝撃性の低さにより、現在の用途範囲は限られています。

製造は、国際規格（ISO 3914やGB/T 25010など）に準拠する必要があります。コアプロセスは5つのステップで構成されています:
原材料の前処理
炭素鋼/ステンレス鋼板/鍛造品は、まずUT/MT試験を受けて、内部の亀裂、スラグ介在物、その他の欠陥を除去する必要があります。
ブランクは設計図に従って切断されます。鍛造品は鍛造および成形され（材料密度を上げるため）、鋳造品は砂型鋳造を使用して成形されます。
精密機械加工
コラムと上部係留スロットは、CNC旋盤とフライス盤を使用して機械加工され、寸法精度（許容差≤ ±0.5mm）を確保します。
複合構造（コラム+ベース）の場合、ベースとの確実なフィットを確保するために接続穴が機械加工されます（平面度≤0.1mm/m）。溶接と欠陥検出（複合構造の場合）
MIG/MAG溶接を使用して、コラムとベースを溶接します。溶接部は完全で、材料の厚さ以上である必要があります。
溶接後、100％非破壊検査（UT）を実施して、融合不足や気孔などの欠陥がないこと、および溶接強度が母材の強度以上であることを確認します。
表面防食処理
炭素鋼：まず、錆を除去するためにサンドブラスト（Sa2.5まで）し、2〜3層のエポキシ亜鉛リッチプライマーとポリウレタン上塗り塗料を塗布するか、溶融亜鉛めっき（亜鉛層の厚さ≥ 85μm）を行います。
ステンレス鋼：表面を研磨（Ra ≤ 0.8μm）または不動態化して、指紋の付着を防ぎ、耐候性を高めます。
複合材料：長期的な暴露による経年劣化を防ぐために、UV耐性樹脂コーティングを塗布します。完成品の品質検査
外観：変形、傷、またはコーティングの剥がれがないこと。寸法は設計図に準拠していること;
強度：静的負荷試験に合格（定格引張力の1.2倍、10分間保持、永久変形なし）;
耐食性：塩水噴霧試験（炭素鋼で中性塩水噴霧で480時間後も錆びない）。

特徴:

シングルビットボラードは、安全な係留と係留のための重要な海洋ハードウェアであり、過酷な海洋環境での耐久性、機能性、および適応性に合わせた機能を備えています。主な機能は次のとおりです:
1. 高い耐荷重能力
係留ロープ/ケーブルからの極端な引張力に耐えるように設計されており、通常50 kNから500+ kNの範囲の定格荷重があります（サイズと材料によって異なります）。高強度合金鋼モデルは、潮、風、または流れからの動的負荷を伴う超大型船（例：コンテナ船、タンカー）を処理できます。
2. コンパクトで省スペースな設計
シングルポスト構造（ダブルビットと比較）は設置面積を最小限に抑え、狭いドック、桟橋、またはスペースが限られた場所に最適です。円筒形または円錐形のコラム形状は、船舶の動きへの干渉を減らしながら、安定したアンカーポイントを提供します。
3. 最適化されたロープの相互作用
上部係留溝：上部の滑らかで丸みを帯びた溝（または「ビットヘッド」）は、ロープ/ケーブルの摩耗を防ぎ、係留索の寿命を延ばします。
面取りされたエッジ：すべてのコーナーは丸みを帯びており、ロープの切断やほつれを防ぎ、操作の安全性を高めます。
4. 耐食性
材料固有の保護：ステンレス鋼（316L）またはFRPモデルは、塩水、湿度、および化学物質への暴露に対する固有の耐性を提供します。
コーティングされた炭素鋼バリアント（溶融亜鉛めっきまたはエポキシ塗装）は、淡水または低腐食ゾーンで長期的な保護を提供し、メンテナンスを最小限に抑えます。
5. 耐久性と低メンテナンス
頑丈な材料（鍛造/鋳鋼、高級合金）で構成されており、数十年にわたる使用による変形、衝撃、および疲労に耐えます。
最小限のメンテナンス：ステンレス鋼は時々清掃するだけで済みます。コーティングされた鋼は、5〜10年ごとに再塗装が必要になる場合があります（環境によって異なります）。
6. 多用途な設置
さまざまなドック基礎と互換性があります:
プレドリルされたベースプレートを介してコンクリートペデスタルにボルトで固定。
鋼構造（例：沖合プラットフォーム）に溶接。
固定ドックまたは浮きドックに適応可能で、わずかな垂直方向の動き（例：潮の変化）を考慮した設計。
7. 国際規格への準拠
次のような業界基準を満たすように製造されています:
ISO 3914（船舶および海洋構造物の係留金具）。
GB/T 25010（海洋ボラードの中国規格）。
分類された港での使用に関するABS、DNV、またはLloyd’s Registerの認証。
8. 特定のニーズに合わせてカスタマイズ可能
高さ、直径、および定格荷重は、船舶のサイズ（小型ボートからメガシップまで）に合わせて調整できます。
オプション機能：統合ケーブルガイド、盗難防止ボルト、または低照度での視認性のための反射マーカー。
これらの機能により、シングルビットボラードは、さまざまな海洋係留シナリオで信頼性が高く、安全で、長持ちする性能を発揮します。
 
 

技術的パラメータ:

アプリケーションシナリオ:

1. 中小規模のターミナルとバース
用途：漁業桟橋、ヨットマリーナ、小型貨物ターミナル、内陸河川バースなど。
主な理由：シングルボラード構造は設置面積が小さく、スペースが限られた小型ターミナルに適しています。その耐荷重能力（通常50〜200 kN）は、小型船（漁船、ヨット、内陸河川貨物船など）の係留ニーズを満たし、操作が簡単です（シングルボラード設計により、ロープの巻き付けと固定が容易になります）。
2. 中規模の貨物および旅客ターミナル
用途：中小規模の沿岸コンテナターミナル、ロールオン/ロールオフ（RORO）ターミナル、フェリーターミナル、および港湾盆地内の仮バース。
主な理由：5,000トン未満の船舶（フィーダーコンテナ船やRORO旅客フェリーなど）の係留張力の場合、中強度のシングルボラードボラード（150〜300 kN）は、潮や風によって発生する動的負荷に安定して耐えることができます。さらに、シングルボラード設計により、ドックの運用スペースが削減され、車両や貨物の積み降ろしに影響を与えません。3. 特殊環境ドック（淡水/海水）
淡水用途：内陸港と湖ドック（長江や珠江沿いなど）。炭素鋼（防食処理済み）がよく使用され、低コストで、淡水の低腐食環境に耐えることができます。
海水用途：中小規模の沿岸港と島ドックには、316Lステンレス鋼または高強度合金（塩水噴霧腐食に強い）が必要であり、小型船（沖合補給船や漁業管理船など）の係留に適しています。
4. 浮きドックと水上プラットフォーム
適用可能な用途：浮きドック（景勝地ドックや仮運用プラットフォームなど）、ポンツーン、浮きレストラン、その他の浮き構造物。
主な理由：シングルポストボラードは軽量（特に複合材料または軽量鋼モデル）、浮きプラットフォームにボルトで固定でき、わずかな垂直方向の動きを可能にするように設計されています（潮や波によるプラットフォームの揺れに対応するため）、係留索への過度の張力を防ぎます。5. 沖合および特殊運用エリア
適用可能なシナリオ：沖合石油プラットフォームの補助バース、沖合風力タービンの運用およびメンテナンスドック、軍港の補助バースなど。
主な理由：高強度合金（300〜500+ kN）製のシングルポストボラードは、作業船（補給船や運用およびメンテナンス船など）の高頻度の係留引張力に耐えることができ、耐衝撃性が高く、複雑な沖合の海況（短時間の強風やうねりなど）に適しています。
6. 仮または緊急係留ポイント
適用可能なシナリオ：河川の緊急アンカーエリア、港の仮待機エリア、難破船救助作業の仮アンカーポイント。
主な理由：簡単な設置（プレキャストコンクリートベースにすばやくボルトで固定できます）、シングルポスト構造により、一時的なロープの巻き付けが容易になり、短期間で高頻度の仮係留ニーズに対応できます。
要約すると、シングルポストボラードの主な用途は、「限られたスペース+中〜低負荷」のシナリオです。内陸河川から沿岸地域まで、小さな民間用途から特殊な産業用途まで、材料と仕様を適応させることで、信頼性の高い係留を実現できます。

サポートとサービス:

1. 全工程技術サポート
予備設計
専門的な選択ガイダンスを提供し、ターミナルクラス、船舶タイプ、水文条件（潮や波など）などのパラメータに基づいて、適切なシングルポストボラードモデル（例：50〜500+ kNの定格荷重）と材料（例：316Lステンレス鋼、鋳鋼、FRPなど）を推奨します。
アンカーシステムの設計を支援し、アンカー仕様、コンクリート充填スキーム、防食コーティングシステム（例：3層エポキシ亜鉛リッチコーティング、総厚≥ 280 μm、設計寿命15年）を含みます。
3Dモデリングとシミュレーション分析を提供して、ボラードの動的負荷下での安定性を検証します。たとえば、有限要素解析を通じて、潮汐変動がアンカー構造に与える影響を評価します。
設置および建設サポート
基礎準備、アンカーキャリブレーション、トルク制御（3段階で設計値の110％を適用）、コンクリート注ぎなどの主要な手順をカバーする標準化された設置マニュアルと建設計画を提供します。オンサイト技術指導：エンジニアを派遣して、吊り上げと位置決め（例：4点ハンガーを使用して垂直偏差≤ 1°を確保）、ボルトの締め付け（各ポイントをトルクレンチで記録）、防食修理（損傷領域に50mmを追加）を支援します。

超音波探傷器を使用して内部欠陥を検出し、トルクレンチを使用してボルトのプリロードが基準を満たしていることを確認するなど、専門的なツールと機器が提供されます。

II. 品質保証と認証サービス

厳格な品質検査

原材料検査：鋼は引張強度（≥800MPa）と衝撃靭性（≥20J/cm²）試験を受け、鋳鉄は硬度（HB180-220）と金属組織分析を受けます。

製造プロセス管理：ダイカストやCNC機械加工などのプロセスを利用して、寸法精度（例：コラム垂直偏差≤ H/1000）と表面品質（サンドブラストと錆除去をSa2.5まで）を確保します。完成品試験：耐食性は、定格荷重の125％での破壊試験（30分間の荷重保持後、塑性変形なし）と塩水噴霧試験（中性環境で≥1000時間後も腐食なし）を通じて検証されます。

国際認証サポート

ISO 13795、GB/T 25010、ABS、DNV、Lloyd's Registerなどの認証を提供し、国際的な港湾アクセス基準への準拠を保証します。

DNV仕様に従って、溶接手順の資格と非破壊検査（磁粉探傷検査など）を含む、オンサイトの分類協会検査の完了を顧客にサポートします。

 
 
さらに、係留ボラード製品を補完するためのさまざまなサービスを提供しています。これらには、カスタム設計とエンジニアリング、設置と試運転、修理とアップグレードが含まれます。私たちの目標は、製品の選択から継続的なサポートまで、お客様の係留ニーズを満たすための包括的なソリューションを提供することです。
ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。JinCheng maritimeが7 * 24時間体制で最高のサービスを提供します〜