Diamètre 1,5*10 m Airbag pour bateaux Airbags de débarquement en caoutchouc pour bateaux / des petits bateaux de pêche aux navires de marchandises de dix mille tonnes

Diamètre 1,5*10 m Airbags pour bateaux Airbags d'atterrissage en caoutchouc pour bateaux

Les airbags de lancement des navires, connus sous le nom de sacs à rouleaux ou de ballons de lancement des navires, sont fabriqués à partir de couches de câbles de pneus synthétiques lourds avec des couches de caoutchouc à l'intérieur et à l'extérieur en forme de long ballon cylindrique.Les airbags de lancement des navires peuvent être utilisés pour le lancement des navires.Les travaux de débarquement.
Le lancement ou la mise à niveau des navires à l'aide d'airbags marins est une technologie innovante de lancement des navires.Cette technologie de lancement de vaisseau surmonte les restrictions de la piste de lancement fixe du lancement latéral.

Description du produit:

Avantages matériels:

Sélection du matériau: un matériau composite de caoutchouc naturel et de caoutchouc synthétique est utilisé.tandis que la couche extérieure du pneu est ajoutée avec des additifs de noir de carbone résistant à l'usure et au vieillissement pour améliorer la résistance aux ponctions et la protection UV.
Conception structurelle: L'airbag est une structure creuse cylindrique d'un diamètre de 1,5 m et d'une longueur de 10 m.Les deux extrémités sont équipées de têtes d'étanchéité hémisphériques (formées en une seule pièce sans aucun espace entre les joints)Plusieurs couches de tissus de renforcement de câbles en polyester (≥ 8 couches) sont placées à l'intérieur pour améliorer la capacité de support de pression radiale et axiale.et chaque unité peut supporter un poids supérieur à 500 tonnes.
Configuration de sécurité: une soupape de gonflement bidirectionnelle (avec conception à l'épreuve des fuites) et une soupape de sécurité à pression sont équipées.Ils peuvent contrôler avec précision la pression de l'air interne pour éviter l'explosion de surpression; la surface extérieure est équipée de motifs antidérapants pour réduire le glissement relatif entre le récipient et le coussin d'air.

Processus de fabrication:

Compounding de matières premières et préparation de feuilles: le caoutchouc naturel, le caoutchouc butyle, le noir de carbone, les agents anti-âge et d'autres matières premières sont introduits dans un mélangeur fermé dans des proportions spécifiées.Le mélange est effectué à 120-150°C jusqu'à obtention de l'uniformitéLe mélange est ensuite calandré en feuilles d'épaisseur uniforme pour les tubes intérieurs, les pneus extérieurs et les feuilles laminées en tissu de câble.
Formation de couche de renforcement: le tissu de cordon de polyester est enroulé circonférentiellement autour de la carcasse du pneu.La tension est uniformément contrôlée pendant l'enroulement pour éviter les rides qui pourraient compromettre les performances de roulement sous pression.
Vulcanisation de la vessie: en utilisant une vulcanisation en autoclave à grande échelle, la carcasse de la vessie de la plaie est placée dans un moule personnalisé.réalisation d'une intégration complète du caoutchouc et de son durcissement pour former une structure intégrée.
Sécurisation et installation de soupape de bout en bout: les boucles de bout moulées sont vulcanisées thermiquement au corps de la vessie, avec un renforcement supplémentaire par 3-5 couches de tissus de câble enroulés à l'articulation.Installer des vannes de gonflement et des vannes de sécurité en cuivre, suivie d'un essai d'étanchéité à l'air (pompage à la pression de fonctionnement, entretien pendant 24 heures; taux de fuite ≤ 3%).
Inspection du produit fini: réalisation d'essais hydrostatiques d'éclatement (à une pression de travail de 1,5 fois), d'essais de capacité de charge (simulation du poids du récipient chargé),vérifier les tolérances dimensionnelles (déviation de diamètre ≤ ±5 mm)Les unités ne sont libérées de l'usine qu'après avoir passé toutes les vérifications.

Caractéristiques:

Capacité de charge et stabilité exceptionnelles: la structure de renforcement en tissu de câble à plusieurs couches répartit uniformément le poids du récipient.La spécification de 5 × 10 mètres prévoit des opérations de lancement et de récupération pour les navires de moins de 5 ans.L'écoulement de l'air est de 1 000 tonnes, sans effondrement localisé sous pression d'air stable.
Résistance à l'abrasion et longue durée de vie: La couche extérieure du pneu est constituée d'un caoutchouc résistant à l'usure d'une épaisseur ≥ 15 mm, résistant au frottement du sable, du gravier et des récifs.Il conserve une durée de vie normale de 8 à 10 ans et s'adapte à divers environnements aquatiques, y compris les océans et les rivières intérieures..
Opération efficace et pratique: chaque unité pèse environ 800-1000 kg, ce qui permet un déploiement rapide par chariot élévateur ou grue.et la déflation après utilisation permet un transport et un stockage faciles.
Sécurité et conformité: Répond aux normes GB/T 20858-2017 "airbags marins" et est certifié par la Société de classification de Chine (CCS).entretien, et les opérations de sauvetage dans les ports.

Paramètres techniques:

Applications:

Lancement et opérations de lancement de navires: utilisé pour le lancement de navires dans les chantiers navals et le lancement de navires après les réparations de quai sec, remplaçant les voies de glissement traditionnelles pour réduire les coûts de construction.Convient pour les navires de transport en vrac, les navires de pêche, les yachts et divers autres types de navires.
Opérations de mise à la plage et de sauvetage: lorsque les navires échouent ou nécessitent une mise à la plage temporaire pour des réparations, des airbags sont placés sous la coque.permettant un mouvement latéral ou un dégagement de la position de mise en échec.
Appui à l'ingénierie portuaire: utilisé pour les opérations de levage lourd telles que l'installation de caissons dans les quais et le déplacement de modules pour les plates-formes offshore.Plusieurs airbags sont déployés en combinaison pour répartir les charges, assurant des opérations stables et sûres.

Assistance et services:

Consultation après-vente: Nous fournissons un service client 24/7 pour répondre aux questions des clients, telles que la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et les points de maintenance.
Les visites de suivi régulières:Le fabricant peut effectuer des visites de suivi régulières auprès des clients afin de comprendre leur utilisation et de recueillir leurs commentaires afin d'améliorer continuellement la qualité du produit et les niveaux de service..
Conseils d'entretien: le fabricant ou les organisations professionnelles fourniront aux clients des conseils d'entretien, y compris des contrôles réguliers pour déformation, rouille, ; appliquer une huile anti-rouille ou des inhibiteurs de corrosion après le nettoyage; et lubrifier.
 
 
Le fait de nous choisir signifie choisir la sécurité, l'efficacité et l'exploitation sans soucis.Embarquez sur un nouveau voyage de navigation, en commençant par le choix de notre produit!
Si vous avez des questions, faites-le nous savoir, notre JinCheng maritime vous fournira le meilleur service avec 7*24 heures ~