Diámetro 1,5*10 m Bolsas de aire para embarcaciones Bolsas de aire para aterrizajes de caucho para buques / desde pequeños barcos pesqueros hasta buques de carga de diez mil toneladas
| Lugar de origen | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca | JC MARINETIME |
| Certificación | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Número de modelo | Diámetro 0,8-3m |
| Cantidad de orden mínima | 1 unidad |
| Precio | USD 800~1200 PER PIECE |
| Detalles de empaquetado | 1Envasado en paquetes 2. Envasado en tambores de hierro y luego en palets 3. Envasado en una caja de |
| Tiempo de entrega | 10-45 días |
| Condiciones de pago | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Capacidad de la fuente | 5000-10000 PC métricas/PC métricas por año |
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x| Garantía | 24 meses | Función | Absorción de la energía de impacto |
|---|---|---|---|
| Material | Goma | Proceso | Extrusión |
| Instalación | Fácil de instalar y reemplazar | Temperatura de trabajo | -60 a 200 °C |
| Durabilidad | De larga duración | Elasticidad | Alto |
| Embalaje | Embalaje normal | ||
| Resaltar | 1Bolsa de aire para barcos de 0,5 m de diámetro,airbags de aterrizaje de caucho para buques |
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Diámetro 1,5*10 m Bolsas de aire para embarcaciones Bolsas de aire para aterrizajes de goma para barcos
Las bolsas de aire de lanzamiento de buques, conocidas como bolsas de rodillo o globos de lanzamiento de buques, están hechas de capas de cuerda de neumáticos sintéticos de uso pesado con capas de caucho internas y externas en forma de globo cilíndrico largo.Las bolsas de aire de lanzamiento de buques se pueden utilizar para el lanzamiento de buques, trabajos de aterrizaje de buques.
El lanzamiento o la actualización de buques utilizando bolsas de aire marinas es una tecnología innovadora de lanzamiento de buques.Esta tecnología de lanzamiento de naves supera las restricciones de la pista de lanzamiento fija de lanzamiento lateral.
Descripción del producto:
Ventajas materiales:
Selección del material: se utiliza un material compuesto de caucho natural y caucho sintético.mientras que la capa exterior del neumático se agrega con aditivos de negro de carbono resistentes al desgaste y al envejecimiento para mejorar la resistencia a los pinchazos y la protección UV.
Diseño estructural: El airbag es una estructura cilíndrica hueca con un diámetro de 1,5 metros y una longitud de 10 metros.Las dos puntas están equipadas con cabezas de sellado hemisféricas (formadas en una sola pieza sin huecos en las articulaciones). Se colocan varias capas de revestimiento de tela de cordón de poliéster (≥ 8 capas) en el interior para mejorar la capacidad de soporte de presión radial y axial.y cada unidad puede soportar un peso de más de 500 toneladas.
Configuración de seguridad: están equipadas una válvula de inflación bidireccional (con diseño a prueba de fugas) y una válvula de seguridad de presión.Pueden controlar con precisión la presión interna del aire para evitar la explosión de sobrepresión; la superficie exterior está equipada con patrones antideslizantes para reducir el deslizamiento relativo entre el recipiente y el airbag.
Proceso de fabricación:
Compuesta de materias primas y preparación de hojas: el caucho natural, el caucho butílico, el negro de carbono, los agentes antienvejecimiento y otras materias primas se introducen en una mezcladora cerrada en proporciones específicas.La mezcla se realiza a 120-150 °C hasta que se alcanza la uniformidadLa mezcla se calendarizará en láminas de espesor uniforme para los tubos interiores, los neumáticos exteriores y las láminas laminadas de tejido de cordón.
Formación de capas de refuerzo: el tejido de cordón de poliéster se enrolla circunferencialmente alrededor de la carcasa del neumático.La tensión se controla uniformemente durante el enrollamiento para evitar arrugas que podrían comprometer el rendimiento del rodamiento a presión.
Vulcanización de la vejiga: mediante la vulcanización en autoclave a gran escala, el cadáver de la vejiga de la herida se coloca en un molde personalizado.logrando una unión cruzada y curado completos del caucho para formar una estructura integrada.
Sellado de tapa final e instalación de válvula: las tapas finales moldeadas se vulcanizan térmicamente en el cuerpo de la vejiga, con refuerzo adicional a través de 3-5 capas de cuerda de tela enrollada en la articulación.Instalar válvulas de inflación y válvulas de seguridad de cobre, seguido de ensayo de estanqueidad (inflar a presión de trabajo, mantener durante 24 horas; tasa de fuga ≤ 3%).
Inspección del producto terminado: realizar pruebas de explosión hidrostática (a 1,5 veces la presión de trabajo), pruebas de rendimiento de carga (simulando la carga del peso del recipiente),Verificar las tolerancias dimensionales (desviación del diámetro ≤ ± 5 mm)Las unidades se liberan de la fábrica sólo después de haber superado todas las inspecciones.
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Características:
Capacidad de carga y estabilidad excepcionales: La estructura de refuerzo de tela de cuerda de múltiples capas distribuye uniformemente el peso del recipiente.La especificación de 5×10 metros incluye operaciones de lanzamiento y recuperación para buques menores de 5 añosSe trata de un sistema que tiene una capacidad de carga de más de 100.000 toneladas, sin que se produzca un colapso localizado bajo presión de aire estable.
Resistencia a la abrasión y larga vida útil: La capa exterior del neumático presenta goma resistente al desgaste de ≥ 15 mm de espesor, resistente a la fricción de la arena, la grava y los arrecifes.Se mantiene una vida útil normal de 8-10 años y se adapta a diversos entornos acuáticos, incluidos los océanos y los ríos interiores.
Funcionamiento eficiente y conveniente: cada unidad pesa aproximadamente 800-1000 kg, lo que permite un despliegue rápido a través de carretillas elevadoras o grúas.y la deflación después del uso permite un fácil transporte y almacenamiento.
Seguridad y cumplimiento: Cumple con las normas GB/T 20858-2017 de bolsas de aire marinas y está certificado por la Sociedad de Clasificación de China (CCS).mantenimiento, y operaciones de rescate en puertos.
Parámetros técnicos:
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Aplicaciones:
Operaciones de lanzamiento y puesta en marcha de buques: Se utiliza para el lanzamiento de buques en astilleros y para el lanzamiento de buques después de las reparaciones en dique seco, reemplazando las pistas de deslizamiento tradicionales para reducir los costos de construcción.Apto para el transporte de granos, buques pesqueros, yates y varios otros tipos de buques.
Operaciones de rescate: Cuando los buques se varan o requieren una puesta en tierra temporal para reparaciones, se colocan bolsas de aire debajo del casco.que permita el movimiento lateral o el desenganche de la posición varada.
Apoyo de ingeniería portuaria: se utiliza para operaciones de transporte pesado como la instalación de cajones en los muelles y la reubicación de módulos para plataformas offshore.Se utilizan múltiples bolsas de aire en combinación para distribuir las cargas, garantizando operaciones estables y seguras.
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Apoyo y servicios:
Consulta postventa: Proporcionamos servicio al cliente las 24 horas del día, los 7 días de la semana para responder preguntas del cliente, como selección de especificaciones, métodos de uso y puntos de mantenimiento.
Visitas de seguimiento periódicas:El fabricante podrá realizar visitas de seguimiento periódicas a los clientes para comprender su uso y recopilar sus comentarios con el fin de mejorar continuamente la calidad del producto y los niveles de servicio..
Guía de mantenimiento: el fabricante o las organizaciones profesionales proporcionarán a los clientes una guía de mantenimiento, incluida la comprobación regular de deformación, óxido, ; aplicar aceite antióxido o inhibidores de la corrosión después de la limpieza; y lubricar.
La calidad y la atención de la empresa constituyen una sólida garantía para su carrera marítima.Embárquense en un nuevo viaje de navegación, comenzando por la elección de nuestro producto!
Cualquier pregunta por favor háganoslo saber, nuestro JinCheng marítimo le proporcionará el mejor servicio con 7 * 24 horas ~


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