Диаметр 1,5*10 м Боевая подушка для воздушных судов Боевые подушки для воздушных судов из резины для приземления / от небольших рыболовных судов до грузовых судов весом 10 000 тонн

Диаметр 1,5*10 м Боевые подушки для воздушных судов Боевые подушки для воздушных судов

Воздушные подушки для запуска судов, известные как роликовые подушки или воздушные шары для запуска судов, изготавливаются из тяжелых слоев синтетических шин с резиновыми слоями внутри и снаружи в форме длинного цилиндрического воздушного шара.Воздушные подушки для запуска кораблей могут использоваться для запуска кораблейРабота по высадке корабля.
Запуск судна или модернизация с использованием морских подушек безопасности является инновационной технологией запуска судна.Эта технология запуска корабля преодолевает ограничения фиксированного пускового пути бокового запуска..

Описание продукта:

Материальные преимущества:

Выбор материала: используется композитный материал из натурального каучука и синтетического каучука. Внутренний слой шины выполнен из высокопрочного бутилового каучука (с отличной герметичностью),в то время как внешний слой шины добавляется с износостойкими и устойчивыми к старению добавками углеродного черного для повышения пробиваемости и защиты от УФ.
Структурный дизайн: подушка безопасности представляет собой цилиндрическую половую конструкцию диаметром 1,5 метра и длиной 10 метров.Оба конца оснащены полусферными уплотнительными головками (образуются как один кусок без каких-либо соединительных пробелов)Внутри установлены несколько слоев полиэфирного шнура, изготовленного из ткани (≥8 слоев), чтобы повысить радиальную и осевую несущую способность.и каждый блок может нести вес более 500 тонн.
Конфигурация безопасности: оборудован двунаправленный надувной клапан (с герметичной конструкцией) и клапан безопасности давления.Они могут точно контролировать внутреннее давление воздуха, чтобы избежать перенапряжения взрыв; внешняя поверхность оснащена антискользящими узорами для уменьшения относительного скольжения между сосудом и подушкой безопасности.

Процесс изготовления:

Смешивание сырья и подготовка листов: натуральный каучук, бутиловый каучук, углеродный черный, антивозрастные средства и другие сырьевые материалы вводятся в закрытый смеситель в определенных пропорциях.Соединение выполняется при температуре 120-150°C до достижения однородности.Затем смесь закалендеруется в листы равномерной толщины для внутренних труб, наружных шин и ламинированных листов из шнуровой ткани.
Укрепление слоя формирования: ткань из полиэстерного шнура обернута по окружности вокруг каркаса шины.Напряжение равномерно контролируется во время обмотки, чтобы предотвратить морщины, которые могут поставить под угрозу производительность под давлением.
Вулканизация мочевого пузыря: при помощи крупномасштабной автоклавной вулканизации, каркас мочевого пузыря раны помещается в специальную форму. Вулканизация происходит при температуре 150-160 ° C и давлении 0,8-1,0 МПа в течение 4-6 часов,достижение полного перекрестного соединения и отверждения резины для формирования интегрированной структуры.
Установка клапанов и уплотнение конечных крышек: формованные конечные крышки термовулканизируются к телу мочевого пузыря, с дополнительным усилением через 3-5 слоев кабельной ткани, обмотанной в соединении.Установка медных нагнетательных и предохранительных клапанов, после чего проводится испытание герметичности (надувать до рабочего давления, поддерживать в течение 24 часов; уровень утечки ≤ 3%).
Проведение гидростатического взрывного испытания (при 1,5 рабочем давлении), испытания производительности грузоподъемности (симуляция грузоподъемности сосуда),проверять допустимые отклонения размеров (отклонение диаметра ≤ ±5 мм), отклонение длины ≤ ± 10 мм), и проверяют качество поверхности.

Особенности:

Исключительная несущая способность и устойчивость: многослойная структура арматуры из шнуровой ткани равномерно распределяет вес судна.Спецификация 5×10 метров предусматривает запуск и восстановление судов в возрасте до 5 лет, 000 тонн, без локального коллапса при стабильном давлении воздуха.
Устойчивость к абразии и длительный срок службы: внешний слой шины имеет ≥15 мм толщины износостойкой резины, выдерживающей трение от песка, гравия и рифов.Он поддерживает нормальный срок службы в течение 8-10 лет и адаптируется к различным водным средам, включая океаны и внутренние реки.
Эффективная и удобная эксплуатация: каждый блок весит примерно 800-1000 кг, что позволяет быстро развернуть его с помощью вилочного погрузчика или крана.и дефляция после использования позволяет легко транспортировать и хранить.
Безопасность и соответствие: отвечает стандартам GB/T 20858-2017 "Морские подушки безопасности" и сертифицирован Китайским классификационным обществом (CCS).обслуживание, и спасательных операций в портах.

Технические параметры:

Применение:

Запуск судов и запуск операций: используется для запуска судов на верфях и запуска судов после ремонта в сухом доке, заменяя традиционные подводные пути для снижения строительных затрат.Подходит для грузовых судов, рыболовные суда, яхты и различные другие типы судов.
Операции по высадке на берег и спасательным операциям: когда судно на берегу или требует временного высадки на берег для ремонта, подушки безопасности размещаются под корпусом.позволяющее боковое движение или освобождение от застрявшего положения.
Поддержка портовой инженерии: используется для тяжелых грузовых операций, таких как установка коробки в доках и перемещение модулей для морских платформ.Для распределения нагрузки используются несколько подушек безопасности., обеспечивая стабильную и безопасную работу.

Поддержка и услуги:

Послепродажная консультация: мы предоставляем круглосуточное обслуживание клиентов, чтобы ответить на вопросы клиентов, такие как выбор спецификаций, методы использования и пункты обслуживания.
Регулярные последующие посещения:Производитель может проводить регулярные последующие визиты к клиентам для понимания использования и сбора отзывов клиентов с целью непрерывного улучшения качества продукции и уровня обслуживания..
Руководство по техническому обслуживанию: производитель или профессиональные организации предоставят клиентам руководство по техническому обслуживанию, включая регулярную проверку на наличие деформации, ржавчины, ; нанесение ржавозащитного масла или ингибиторов коррозии после очистки; и смазка.
 
 
Выбирая нас, вы выбираете безопасность, эффективность и беспечную эксплуатацию.Отправляйтесь в новое путешествие по мореплаванию, начиная с выбора нашего продукта!
Любые вопросы, пожалуйста, дайте нам знать, наш JinCheng морской предоставит вам лучший сервис с 7 * 24 часа ~