Нагрузка на тяжелые суда и лодки плавающий док надувная лодка резиновый воздушный мешок для судов/рабочее давление от 0,05 до 0,15 МПа/сертификат CCS / BV / ISO9001 и т.д.

Тяжелые суда и лодки Плавающий док Надувная лодка Резиновый воздушный мешок для судов
 
Резиновый подушка безопасности, также известная как морская подушка безопасности, подушка безопасности для запуска судов, подъемная резиновая подушка безопасности, подушка безопасности для спасения судов, надувная подушка безопасности, подушка безопасности для подъема судов, воздушный шар,изготавливается из резины и многослойной резиновой ткани.
Резиновые подушки безопасности широко используются при подъеме и посадке судов/лодок/судов, подъеме и перемещении тяжелых грузов, спасении затонувших судов.и морской поставки компании сейчас.

Описание продукта:

Материальные преимущества:
1Основные материалы и структурные преимущества
Основное соединение каучука: использует смесь натурального каучука и каучука стирен-бутадиена (общее содержание каучука ≥ 75%), усиленное высоко износостойкими углеродными черными, антивозрастными агентами,и ржавостойкие добавкиС твердостью на берегу 65-75HA, он сочетает в себе высокую эластичность и исключительную прочность, чтобы выдержать повторяющиеся деформации и трения под тяжелыми грузами судна.
Конструкция усиления: включает 8-16 слоев высокопрочной нейлоновой ткани 1870D / 2, закрепленной с помощью технологии перекрестного обмотка.Специализированный резиновый клей, нанесенный между слоями, обеспечивает прочность связывания ≥4Это гарантирует равномерное распределение радиального давления, позволяющее максимальное рабочее давление 0,3 МПа.
Запечатанная противоусадочная структура: имеет внутренний слой уплотнения из бутиловой резины с 24-часовым показателем утечки ≤1,5%. В сочетании с интегрально вулканизированной полусферной конечной крышкой он устраняет пробелы в суставах.Избранные модели могут быть заполнены пеной из полиуретановой пеной с закрытыми клетками, предотвращая погружение даже при повреждении резинового слоя, повышая безопасность эксплуатации.
Совместимые аксессуары: клапаны и насадки изготовлены из коррозионностойкой нержавеющей стали 316L.Подъемные шлинги и ремни для усиления используют высокопрочные полиэфирные волокна с резиновыми рукавами, чтобы предотвратить повреждение подушки безопасности от абразии.
Процесс изготовления:
 
Смешивание сырья и подготовка листов: натуральный каучук, бутиловый каучук, углеродный черный, антивозрастные средства и другие сырьевые материалы вводятся в закрытый смеситель в определенных пропорциях.Соединение выполняется при температуре 120-150°C до достижения однородности.Затем смесь закалендеруется в листы равномерной толщины для внутренних труб, наружных шин и ламинированных листов из шнуровой ткани.
Укрепление слоя формирования: ткань из полиэстерного шнура обернута по окружности вокруг каркаса шины.Напряжение равномерно контролируется во время обмотки, чтобы предотвратить морщины, которые могут поставить под угрозу производительность под давлением.
Вулканизация мочевого пузыря: при помощи крупномасштабной автоклавной вулканизации, каркас мочевого пузыря раны помещается в специальную форму. Вулканизация происходит при температуре 150-160 ° C и давлении 0,8-1,0 МПа в течение 4-6 часов,достижение полного перекрестного соединения и отверждения резины для формирования интегрированной структуры.
Установка клапанов и уплотнение конечных крышек: формованные конечные крышки термовулканизируются к телу мочевого пузыря, с дополнительным усилением через 3-5 слоев кабельной ткани, обмотанной в соединении.Установка медных нагнетательных и предохранительных клапанов, после чего проводится испытание герметичности (надувать до рабочего давления, поддерживать в течение 24 часов; уровень утечки ≤ 3%).
Проведение гидростатического взрывного испытания (при 1,5 рабочем давлении), испытания производительности грузоподъемности (симуляция грузоподъемности сосуда),проверять допустимые отклонения размеров (отклонение диаметра ≤ ±5 мм), отклонение длины ≤ ± 10 мм), и проверяют качество поверхности.

 

Особенности:

Исключительная грузоподъемность: индивидуальные подушки безопасности обычно имеют диаметр 1,2 м и длину 8 м, а плавучесть составляет от 80 до 200 тонн на единицу.Некоторые блоки могут быть объединены для размещения тяжелых судов до 5 лет.,000 тонн (например, грузовые суда, танкеры, инженерные суда) во время стыковки и стыковки, с коэффициентом безопасности ≥ 3.5.
Приспосабливается к условиям плавучего дока: гибкая структура соответствует изогнутым поверхностям плавучих доковых палуб и корпусов,распределение веса судна для предотвращения локальной концентрации напряжения, которая может повредить корпус или док;После надувания он сохраняет высокую устойчивость, выдерживая 3-4 ветра и волны по шкале Бофорта, обеспечивая стабильную осанку во время подъема дока, опускания и бокового движения.
Эффективная и удобная эксплуатация: надувание занимает всего 40-80 минут (в зависимости от спецификаций).исключение необходимости в тяжелом оборудовании во время транспортировки и развертыванияСистема дистанционного пневматического управления позволяет точно, синхронизированное регулирование нескольких подушек безопасности, обеспечивая плавные пересадки судов или стыковки / стыковки.
Устойчивость к воздействию погоды: слои резины устойчивы к коррозии морской водой и ультрафиолетовому старению, с сроком службы 8-12 лет в нормальных условиях.Противоскользящие узоры на внешней поверхности минимизируют относительное скольжение между сосудами и подушками безопасности, адаптируясь к морской и внутренней водной среде.
Обеспечение соответствия: отвечает стандартам GB/T 20858-2017 "Marine Air Cushions" и ISO 14409, сертифицированным классификационными обществами, включая CCS и ABS,выполнение требований безопасности для плавающих сухих доков и эксплуатации тяжелых грузовых судов.

 

Технические параметры:

Применение:

Тяжелый плавучий сухой док для запуска и вывоза судна: как основной грузоподъемный компонент плавучего сухого дока, несколько подушек безопасности равномерно распределены по палубе дока.,они поднимают судно, работая совместно с системой подъема причала, чтобы облегчить запуск судна, стыковку, техническое обслуживание и обслуживание.
Транспозиция и позиционирование судна: в плавучих сухих доках или портовых терминалах судна поднимаются с помощью надутых подушек безопасности, чтобы обеспечить боковое или продольное движение.точное регулирование положений причалов для сборки судов, замена компонентов и связанные с ними операции.
Помощная защита плавучего дока: устанавливается вдоль периметра дока в качестве буфера столкновения, предотвращает сильные удары во время причаления судна,охрана как структуры дока, так и краски корпуса судна.
Операции по спасению в чрезвычайных ситуациях: когда судно оказывается на мели вблизи плавучих доков или испытывает наклон корпуса, быстро надувать подушки безопасности, чтобы обеспечить плавание,помощь судам в спасении из опасных ситуаций или корректировка ориентации корпуса для последующих спасательных операций;.

Поддержка и услуги:

Послепродажная консультация: мы предоставляем круглосуточное обслуживание клиентов, чтобы ответить на вопросы клиентов, такие как выбор спецификаций, методы использования и пункты обслуживания.
Регулярные последующие посещения:Производитель может проводить регулярные последующие визиты к клиентам для понимания использования и сбора отзывов клиентов с целью непрерывного улучшения качества продукции и уровня обслуживания..
Руководство по техническому обслуживанию: производитель или профессиональные организации предоставят клиентам руководство по техническому обслуживанию, включая регулярную проверку на наличие деформации, ржавчины, ; нанесение ржавозащитного масла или ингибиторов коррозии после очистки; и смазка.
 
 
Выбирая нас, вы выбираете безопасность, эффективность и беспечную эксплуатацию.Отправляйтесь в новое путешествие по мореплаванию, начиная с выбора нашего продукта!
Любые вопросы, пожалуйста, дайте нам знать, наш JinCheng морской предоставит вам лучший сервис с 7 * 24 часа ~