Navio pesado e barco Doca flutuante Balsa de borracha para embarcações/Pressão de trabalho de 0,05 a 0,15 MPa/Certificado CCS/BV/ISO9001 etc.

Lugar de origem China
Marca JC MARINETIME
Certificação CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Número do modelo Diâmetro 0,8-3m
Quantidade de ordem mínima 1 unidade
Preço USD 800~1200 PER PIECE
Detalhes da embalagem 1. embalados nus: embalados em pacotes 2. embalados em tambores de ferro e depois em paletes 3. emba
Tempo de entrega 10-45 dias
Termos de pagamento T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P
Habilidade da fonte 5.000-10.000 PCs métricos/PCs métricos por ano

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Detalhes do produto
Garantia 24 meses Função Absorção de energia de impacto
Material Borracha Processo Extrusão
Instalação Fácil de instalar e substituir Temperatura de trabalho -60-200°C
Durabilidade Duradouro Elasticidade Alto
Embalagem Embalagem normal
Destacar

Doca de embarcações infláveis pesadas

,

Airbag de navio flutuante com certificação CCS

,

Fenders de borracha marítima com ISO9001

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Descrição de produto

Embarcações e barcos pesados Doca flutuante Balsa de borracha para embarcações
 
Airbag de borracha também conhecido como airbag marítimo, airbag de lançamento de navio, airbag de borracha de elevação, airbag de salvamento de navio, airbag inflável, airbag de elevação de barco, balão de ar,Fabricado em borracha e com várias camadas de tecido de pneu mergulhado em borracha.
Os airbags de borracha são amplamente utilizados no lançamento e no desembarque de navios/barcos/naves, no levantamento e na movimentação de mercadorias pesadas, no salvamento de embarcações encalhadas.e empresa de suprimentos marítimos agora.
Navio pesado e barco Doca flutuante Balsa de borracha para embarcações/Pressão de trabalho de 0,05 a 0,15 MPa/Certificado CCS/BV/ISO9001 etc. 0

Descrição do produto:

Vantagens materiais:
1Material e vantagens estruturais
Composto principal de borracha: utiliza uma mistura de borracha natural e borracha estireno-butadieno (conteúdo total de borracha ≥ 75%), reforçada com agentes antienvelhecimento de preto de carbono altamente resistentes ao desgaste,e aditivos resistentes a lágrimasCom uma dureza de costa de 65-75HA, combina alta elasticidade e resistência excepcional para resistir a deformações e atrito repetidos sob cargas pesadas de embarcações.
Projeto de reforço: Incorpora 8-16 camadas de tecido de cordão de nylon de alta resistência 1870D/2 segurado por tecnologia de enrolamento cruzado.Adesivo especial de borracha aplicado entre as camadas garante a resistência da ligação ≥ 4.0kN/m e resistência à tração ≥ 3000N/5cm. Isto garante uma distribuição uniforme da pressão radial, permitindo uma pressão de trabalho máxima de 0,3MPa.
Estrutura Anti-Fundamento Selada: apresenta uma camada interna de vedação de borracha butil com uma taxa de vazamento de 24 horas ≤1,5%. Emparelhado com uma tampa de extremidade hemisférica integralmente vulcanizada, elimina lacunas articulares.Alguns modelos podem ser preenchidos com espuma de poliuretano de célula fechada, evitando o afundamento mesmo se a camada de borracha estiver danificada, aumentando a segurança operacional.
Materiais de acessórios compatíveis: As válvulas de inflação e os bicos são feitos de aço inoxidável 316L resistente à corrosão.As alças de elevação e as alças de reforço usam fibras de poliéster de alta resistência com mangas de borracha para evitar danos ao airbag devido à abrasão.
Processo de Fabricação:
 
Composição de matérias-primas e preparação de folhas: borracha natural, borracha butil, negro de carbono, agentes antienvelhecimento e outras matérias-primas são introduzidas em um misturador fechado em proporções especificadas.A mistura é efectuada a 120-150°C até se atingir a uniformidadeA mistura é então calandrada em folhas de espessura uniforme para tubos internos, pneus externos e folhas laminadas de tecido de cordão.
Formação de camadas de reforço: o tecido de fio de poliéster é enrolado circunferencialmente em torno da carcaça do pneu.A tensão é uniformemente controlada durante o enrolamento para evitar rugas que possam comprometer o desempenho do suporte de pressão.
Vulcanização da bexiga: empregando vulcanização em autoclave em grande escala, a carcaça da bexiga da ferida é colocada em um molde personalizado.obtenção de uma ligação cruzada e cura completas da borracha para formar uma estrutura integrada.
Selamento da tampa final e instalação da válvula: as tampas de ponta moldadas são vulcanizadas termicamente no corpo da bexiga, com reforço adicional através de 3-5 camadas de enrolamento de tecido de cordão na junção.Instalar válvulas de inflação de cobre e válvulas de segurança, seguido de ensaio de hermeticidade (inflar até à pressão de funcionamento, manter durante 24 horas; taxa de fuga ≤ 3%).
Inspecção do produto acabado: realização de ensaios de explosão hidrostática (a 1,5 vezes a pressão de trabalho), ensaios de desempenho de carga (simulação de carga do peso do recipiente),Verificar as tolerâncias dimensionais (desvio de diâmetro ≤ ± 5 mm)As unidades só são libertadas da fábrica após terem passado todas as inspecções.
Navio pesado e barco Doca flutuante Balsa de borracha para embarcações/Pressão de trabalho de 0,05 a 0,15 MPa/Certificado CCS/BV/ISO9001 etc. 1
 

Características:

Capacidade de carga excepcional: os airbags individuais medem tipicamente 1,2 × 2,0 m de diâmetro e 8 × 15 m de comprimento, com flutuabilidade variando de 80 a 200 toneladas por unidade.As unidades múltiplas podem ser combinadas para acomodar embarcações pesadas com menos de 5 anos.,000 toneladas (por exemplo, cargueiros, petroleiros, navios de engenharia) durante as operações de atracação e descarga, com um fator de segurança ≥ 3.5.
Adaptável às condições das docas flutuantes: a estrutura flexível está em conformidade com as superfícies curvas dos convés e cascos das docas flutuantes,distribuir o peso do navio para evitar a concentração de tensão localizada que possa danificar o casco ou a docaUma vez inflado, mantém alta estabilidade, resistindo a 3-4 ventos e ondas da escala Beaufort, garantindo uma postura estável durante o levantamento, a redução e o movimento lateral da doca.
Operação eficiente e conveniente: o inflado leva apenas 40-80 minutos (dependendo das especificações).Eliminação da necessidade de equipamento pesado durante o transporte e a implantaçãoUm sistema de controlo pneumático remoto permite o ajuste preciso e sincronizado de vários airbags, garantindo uma transferência suave do navio ou do acoplamento/desacoplamento.
Durabilidade resistente às intempéries: as camadas de borracha resistem à corrosão da água do mar e ao envelhecimento UV, com uma vida útil de 8-12 anos em condições normais.Os padrões antiderrapante na superfície exterior minimizam o deslizamento relativo entre os vasos e os airbags, adaptando-se aos ambientes marinhos e das vias navegáveis interiores.
Garantia da conformidade: Cumprir as normas GB/T 20858-2017 e ISO 14409, certificadas por sociedades de classificação, incluindo CCS e ABS,cumprimento dos requisitos de segurança para as operações de docas secas flutuantes e de embarcações pesadas.
Navio pesado e barco Doca flutuante Balsa de borracha para embarcações/Pressão de trabalho de 0,05 a 0,15 MPa/Certificado CCS/BV/ISO9001 etc. 2
 

Parâmetros técnicos:

Navio pesado e barco Doca flutuante Balsa de borracha para embarcações/Pressão de trabalho de 0,05 a 0,15 MPa/Certificado CCS/BV/ISO9001 etc. 3

Aplicações:

Doca seca flutuante de carga pesada para lançamento e reboque de embarcações: como o principal componente de carga da doca seca flutuante, vários airbags são distribuídos uniformemente no convés da doca.,Elevam o navio, trabalhando em conjunto com o sistema de elevação da doca para facilitar as operações de lançamento, atracação, manutenção e manutenção do navio.
Transposição e posicionamento das embarcações: dentro das docas secas flutuantes ou dos terminais portuários, as embarcações são levantadas através de airbags inflados para permitir o movimento lateral ou longitudinal,ajustando com precisão as posições de atracação para a montagem do navio, substituição de componentes e operações conexas.
Proteção Auxiliar de Doca Flutuante: Instalada ao longo do perímetro da doca como amortecedores de colisão, estes evitam impactos duros durante o atraque do navio,salvaguardar tanto a estrutura da doca como a pintura do casco do navio.
Operações de salvamento de emergência: Quando os navios encalharem perto de docas flutuantes ou experimentarem inclinação do casco, inflar rapidamente os airbags para proporcionar flutuabilidade,Auxiliar os navios a escapar de situações perigosas ou ajustar a orientação do casco para operações de salvamento subsequentes.
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Apoio e Serviços:

Consultoria pós-venda: fornecemos atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder perguntas dos clientes, como seleção de especificações, métodos de uso e pontos de manutenção.
Visitas de acompanhamento regulares:O fabricante pode realizar visitas de acompanhamento regulares aos clientes para compreender a utilização e recolher os comentários dos clientes, a fim de melhorar continuamente a qualidade do produto e os níveis de serviço..
Orientações de manutenção: O fabricante ou as organizações profissionais fornecerão aos clientes orientações de manutenção, incluindo verificações regulares de deformação, ferrugem, Aplicar óleo anti-ferrugem ou inibidores da corrosão após limpeza e lubrificar.
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A escolha por nós significa escolher a segurança, a eficiência e a operação sem preocupações.Embarcar numa nova viagem de navegação, começando pela escolha do nosso produto!
Qualquer pergunta, por favor, deixe-nos saber, o nosso JinCheng marítimo irá fornecer o melhor serviço com 7 * 24 horas ~

Avaliações e Comentários

Classificação geral

4.0
Com base em 50 avaliações para este fornecedor

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