Zware schepen en boten Drijvend dok Opblaasbare schepen Rubberen schepen Airbag/Werkdruk 0,05 tot 0,15 MPa/Certificaat CCS/BV/ISO9001 enz.

Zware schepen en boten Drijvend dok Opblaasbare luchtzak voor schepen Rubberen luchtzak voor schepen
 
Rubber airbag ook bekend als marine airbag, scheepslancering airbag, lift rubber airbag, scheepsredding airbag, opblaasbare airbag, boot lift airbag, luchtballon,vervaardigd van rubber en meerlaags rubber-dipped bandstof.
Rubberen airbags worden veel gebruikt bij het opsturen en landen van schepen/boten/vaartuigen, het tillen en verplaatsen van zware goederen, het redden van gestrande boten.en marinevoorzieningen bedrijf nu.

Productbeschrijving:

Materiële voordelen:
1. Kernmateriaal en structurele voordelen
Hoofdrubbercompound: maakt gebruik van een mengsel van natuurlijk rubber en styrene-butadiene rubber (totaal rubbergehalte ≥ 75%), versterkt met hoog slijtvast koolstofzwart, anti-aging middelen,en traanbestendige toevoegingsmiddelenMet een hardheid van 65-75 HA combineert het een hoge elasticiteit en uitzonderlijke taaiheid om herhaaldelijke vervorming en wrijving onder zware ladingen van schepen te weerstaan.
Versterkingsontwerp: bevat 8 tot 16 lagen 1870D/2 hoogsterke nylon touwstof die is bevestigd met behulp van cross-winding-technologie.Gespecialiseerde rubberlijm die tussen de lagen wordt aangebracht, zorgt voor bindsterkte ≥4.0 kN/m en treksterkte ≥ 3000 N/5 cm. Dit garandeert een gelijkmatige radiale drukverdeling, waardoor een maximale werkdruk van 0,3 MPa mogelijk is.
Gesloten anti-zinkstructuur: heeft een interne afsluitlaag van butylrubber met een lekkagepercentage van ≤1,5% gedurende 24 uur. In combinatie met een integraal gevulcaniseerde halfrondkap elimineert het gewrichtsgappen.Voor bepaalde modellen is een gesloten polyurethaanfoom beschikbaar., waardoor zelfs bij beschadiging van de rubberlaag geen zinken kan plaatsvinden, waardoor de veiligheid van het gebruik wordt verbeterd.
Compatibele accessoire materialen: opblaasventielen en sproeiers zijn gemaakt van corrosiebestendig 316L roestvrij staal.Opheffingsslingers en versterkingsbanden maken gebruik van hoogsterke polyestervezels met rubberen mouwen om slijtagebeschadiging van de airbag te voorkomen.
Vervaardigingsproces:
 
Grondstofverbinding en plaatbereiding: Natuurrubber, butylrubber, koolstofzwart, anti-agingmiddelen en andere grondstoffen worden in een gesloten mengmachine in bepaalde verhoudingen gevoerd.Het combineren wordt uitgevoerd bij 120-150°C totdat uniformiteit wordt bereikt.Het mengsel wordt vervolgens in platen met een gelijkmatige dikte gecalenderd voor de binnenbuizen, buitenbanden en gelamineerde platen van koordstof.
Versterking van de laagvorming: Polyester koordstof wordt om de banden van de banden omringd. Speciaal rubberen lijm wordt aangebracht tussen elke laag om een sterke binding tussen de lagen te garanderen.De spanning wordt tijdens de wikkeling gelijkmatig gecontroleerd om te voorkomen dat er rimpels ontstaan die de prestaties van het druklagersysteem in gevaar kunnen brengen.
Vulcanisatie van de blaas: met behulp van grootschalige autoklaafvulcanisatie wordt het karkas van de wondblaas in een aangepaste mal geplaatst.het bereiken van volledige rubber cross-linking en harding tot een geïntegreerde structuur.
Eindkappen afdichten en klepinstallatie: gevormde eindkappen worden thermisch gevulcaniseerd aan het blaaslichaam, met aanvullende versterking door 3-5 lagen kabelstof wikkelen aan het gewricht.Installatie van koperen opblaasventielen en veiligheidsventielen, gevolgd door een luchtdichtheidstest (opblazen tot werkdruk, 24 uur onderhouden; lekkage ≤ 3%).
Afgeronde productinspectie: Voer hydrostatische barstonderzoek uit (bij 1,5 keer de werkdruk), draagprestatieonderzoek (simuleren van het gewicht van het vat)de afwijkingen van de afmetingen (diameterdeviatie ≤ ±5 mm) worden gecontroleerd, lengteafwijking ≤ ±10 mm), en controleer de oppervlaktekwaliteit. Eenheden worden pas na het doorstaan van alle controles uit de fabriek vrijgegeven.

 

Kenmerken:

Uitzonderlijke draagcapaciteit: Individuele airbags hebben meestal een diameter van 1,2 × 2,0 m en een lengte van 8 × 15 m, met een drijfvermogen van 80 tot 200 ton per eenheid.Meerdere eenheden kunnen worden gecombineerd om onder de 5 jaar zware schepen te vervoeren.,000 ton (bijv. bulkers, tankers, technische schepen) tijdens aan- en afdocking, met een veiligheidsfactor ≥ 3.5.
Aanpasbaar aan drijvende dokomstandigheden: de flexibele structuur is in overeenstemming met de gebogen oppervlakken van drijvende dokdekken en -rollen,het gewicht van het vaartuig te verdelen om te voorkomen dat er een lokale spanningsconcentratie ontstaat die de romp of het dok kan beschadigen;Eenmaal opgeblazen, behoudt het een hoge stabiliteit, bestand tegen 3-4 Beaufort-wind en golven, waardoor een stabiele houding wordt gewaarborgd tijdens het opheffen, verlagen en laterale beweging van het dok.
Efficiënte en handige werking: het opblazen duurt slechts 40-80 minuten (afhankelijk van de specificaties).de noodzaak van zware apparatuur tijdens transport en inzet wegnemenEen pneumatisch afstandsbedieningssysteem maakt een nauwkeurige, gesynchroniseerde aanpassing van meerdere airbags mogelijk, waardoor een soepele overbrenging van het schip of het aan- en afdocken ervan wordt gewaarborgd.
Weerbestendige duurzaamheid: Rubberlagen zijn bestand tegen corrosie door zeewater en UV-veroudering, met een levensduur van 8-12 jaar onder normale omstandigheden.Anti-glijpatronen op het buitenoppervlak minimaliseren de relatieve glijbaan tussen vaten en airbags, aangepast aan de mariene en binnenwateren.
Conformiteitsborging: voldoet aan de GB/T 20858-2017 ′Marine Air Cushions′- en ISO 14409-normen, gecertificeerd door classificatiemaatschappijen, waaronder CCS en ABS,de naleving van de veiligheidsvoorschriften voor de exploitatie van drijvende droogdokken en zware schepen.

 

Technische parameters:

Toepassingen:

Heavy-Duty Floating Dry Dock for Vessel Launching and Hauling: Als de kernlastdragende component van het drijvende droge dok zijn meerdere airbags gelijkmatig verdeeld over het dokdek.,zij tillen het vaartuig op en werken samen met het tillesysteem van het dok om het opsturen, aanmeren, onderhouden en onderhouden van het vaartuig te vergemakkelijken.
Transpositie en positionering van het vaartuig: binnen drijvende droogdokken of haventerminals worden vaartuigen via opgeblazen airbags opgeheven om laterale of longitudinale beweging mogelijk te maken,nauwkeurige aanpassing van de ligplaatsen voor de scheepsassemblage, vervanging van onderdelen en aanverwante werkzaamheden.
Floating Dock Auxiliary Protection: geïnstalleerd langs de omtrek van het dok als botsingspullers, die harde botsingen tijdens het aanmeren van schepen voorkomen,het beschermen van zowel de dokstructuur als de schiprompverf.
Noodreddingsoperaties: wanneer schepen in de buurt van drijvende dokken op de grond lopen of een helling van de romp ervaren, moeten de airbags snel worden opgeblazen om drijfvermogen te bieden,schepen helpen bij het ontsnappen aan gevaarlijke situaties of de oriëntatie van de romp aanpassen voor daaropvolgende reddingsoperaties.

Ondersteuning en diensten:

Naverkoopconsultatie: We bieden 24/7 klantenservice om vragen van klanten te beantwoorden, zoals de selectie van specificaties, gebruiksmethoden en onderhoudspunten.
Regelmatige vervolgbezoeken:De fabrikant kan regelmatig klanten bezoeken om het gebruik te begrijpen en hun feedback te verzamelen om de kwaliteit van het product en het serviceniveau voortdurend te verbeteren..
Onderhoudsbegeleiding: de fabrikant of de beroepsorganisaties zullen de klant onderhoudsbegeleiding verstrekken, met inbegrip van regelmatige controle op vervorming, roest, ; het aanbrengen van roestbestrijdende olie of corrosie-remmers na het reinigen; en het smeren.
 
 
De Commissie heeft de Commissie verzocht haar advies in te dienen over de oprichting van een Europees maritiem agentschap voor de maritieme sector.Ga op een nieuwe reis van navigatie, te beginnen met het kiezen van ons product!
Als u vragen heeft, laat het ons weten, onze JinCheng maritieme zal u de beste service bieden met 7 * 24 uur ~