Pour les navires et bateaux lourds, le port flottant, le coffre gonflable, le sac d'air en caoutchouc pour bateaux, la pression de travail de 0,05 à 0,15 MPa, le certificat CCS/BV/ISO9001, etc.

Airbag pneumatique pour bateaux et bateaux lourds
 
Airbag en caoutchouc également connu sous le nom d'airbag marin, airbag de lancement de navire, airbag de levage en caoutchouc, airbag de sauvetage de navire, airbag gonflable, airbag de levage de bateau, ballon d'air,Fabriqué à partir de caoutchouc et de plusieurs couches de tissu de pneu trempé en caoutchouc.
Les airbags en caoutchouc sont largement utilisés pour le lancement et l'atterrissage de navires, de bateaux, de navires, pour le levage et le déplacement de marchandises lourdes, pour le sauvetage de bateaux échoués.et la compagnie de fournitures maritimes maintenant.

Description du produit:

Avantages matériels:
1Les avantages matériels et structurels
Composé de caoutchouc principal: utilise un mélange de caoutchouc naturel et de caoutchouc styrène-butadiène (contenu total de caoutchouc ≥ 75%), amélioré avec du noir de carbone résistant à l'usure, des agents anti-âge,et additifs résistants aux déchiruresAvec une dureté de 65 à 75 HA, il combine une grande élasticité et une ténacité exceptionnelle pour résister à des déformations et à des frottements répétés sous de lourdes charges.
Conception de renforcement: intègre 8 à 16 couches de tissu de cordon de nylon haute résistance 1870D/2 fixé par technologie de remontage croisé.L'adhésif spécialisé en caoutchouc appliqué entre les couches assure une résistance de liaison ≥ 4.0 kN/m et résistance à la traction ≥ 3000 N/5 cm. Cela garantit une distribution uniforme de la pression radiale, permettant une pression de travail maximale de 0,3 MPa.
Structure anti-enfoncement scellée: présente une couche d'étanchéité interne en caoutchouc butyle avec un taux de fuite de 24 heures ≤1,5%. Associée à un capuchon d'extrémité hémisphérique intégralement vulcanisé, elle élimine les lacunes articulaires.Certains modèles peuvent être remplis de mousse de polyuréthane à cellule fermée, empêchant le naufrage même si la couche de caoutchouc est endommagée, améliorant ainsi la sécurité opérationnelle.
Matériaux d'accessoires compatibles: les soupapes et les buses de gonflement sont en acier inoxydable 316L résistant à la corrosion.Les sangles de levage et les sangles de renforcement utilisent des fibres de polyester de haute résistance avec des manches en caoutchouc pour empêcher les dommages causés par l'abrasion de l'airbag.
Processus de fabrication:
 
Compounding de matières premières et préparation de feuilles: le caoutchouc naturel, le caoutchouc butyle, le noir de carbone, les agents anti-âge et d'autres matières premières sont introduits dans un mélangeur fermé dans des proportions spécifiées.Le mélange est effectué à 120-150°C jusqu'à obtention de l'uniformitéLe mélange est ensuite calandré en feuilles d'épaisseur uniforme pour les tubes intérieurs, les pneus extérieurs et les feuilles laminées en tissu de câble.
Formation de couche de renforcement: le tissu de cordon de polyester est enroulé circonférentiellement autour de la carcasse du pneu.La tension est uniformément contrôlée pendant l'enroulement pour éviter les rides qui pourraient compromettre les performances de roulement sous pression.
Vulcanisation de la vessie: en utilisant une vulcanisation en autoclave à grande échelle, la carcasse de la vessie de la plaie est placée dans un moule personnalisé.réalisation d'une intégration complète du caoutchouc et de son durcissement pour former une structure intégrée.
Sécurisation et installation de soupape de bout en bout: les boucles de bout moulées sont vulcanisées thermiquement au corps de la vessie, avec un renforcement supplémentaire par 3-5 couches de tissus de câble enroulés à l'articulation.Installer des vannes de gonflement et des vannes de sécurité en cuivre, suivie d'un essai d'étanchéité à l'air (pompage à la pression de fonctionnement, entretien pendant 24 heures; taux de fuite ≤ 3%).
Inspection du produit fini: réalisation d'essais hydrostatiques d'éclatement (à une pression de travail de 1,5 fois), d'essais de capacité de charge (simulation du poids du récipient chargé),vérifier les tolérances dimensionnelles (déviation de diamètre ≤ ±5 mm)Les unités ne sont libérées de l'usine qu'après avoir passé toutes les vérifications.

 

Caractéristiques:

Capacité de charge exceptionnelle: Les airbags individuels mesurent généralement 1,2 à 2,0 m de diamètre et 8 à 15 m de longueur, avec une flottabilité allant de 80 à 200 tonnes par unité.Plusieurs unités peuvent être combinées pour accueillir des navires lourds de moins de 5,000 tonnes (par exemple, vraquiers, pétroliers, navires de construction) lors des opérations d'amarrage et de déamarrage, avec un facteur de sécurité ≥ 3.5.
Adaptable aux conditions de quai flottant: la structure flexible est conforme aux surfaces courbes des ponts et des coques de quai flottants,répartition du poids du navire pour éviter une concentration de contraintes localisée susceptible d'endommager la coque ou le quaiUne fois gonflé, il maintient une grande stabilité, résistant aux vents et aux vagues de l'échelle Beaufort 3-4, assurant une posture stable lors du levage, de l'abaissement et des mouvements latéraux du quai.
Opération efficace et pratique: l'inflation ne prend que 40 à 80 minutes (selon les spécifications).élimination du besoin d'équipement lourd pendant le transport et le déploiementUn système de commande pneumatique à distance permet un réglage précis et synchronisé de plusieurs airbags, assurant un transfert en douceur du navire ou un amarrement/un amarrement.
Durabilité résistante aux intempéries: les couches en caoutchouc résistent à la corrosion de l'eau de mer et au vieillissement par les UV, avec une durée de vie de 8 à 12 ans dans des conditions normales.Les motifs antidérapants à la surface extérieure réduisent le glissement relatif entre les vaisseaux et les airbags., s'adapter aux environnements marins et des voies navigables intérieures.
Assurance de la conformité: répond aux normes GB/T 20858-2017 “Coussins d'air marins” et ISO 14409, certifiées par des sociétés de classification, y compris CCS et ABS,le respect des exigences de sécurité pour les opérations de quai sec flottants et de navires de transport lourd.

 

Paramètres techniques:

Applications:

Dock sec flottant lourd pour le lancement et le remorquage des navires: en tant que composant de base supportant la charge du dock sec flottant, plusieurs airbags sont répartis uniformément sur le pont du dock.,Ils soulevent le navire en collaboration avec le système de levage du quai pour faciliter le lancement, l'amarrage, l'entretien et les opérations de maintenance.
Transposition et positionnement des navires: dans les quais flottants ou les terminaux portuaires, les navires sont soulevés par des airbags gonflés pour permettre un mouvement latéral ou longitudinal,réglage précis des positions d'amarrage pour l'assemblage du navire, le remplacement des composants et les opérations connexes.
Protection auxiliaire du quai flottant: installée le long du périmètre du quai en tant que tampons de collision, elles empêchent les chocs violents lors de l'amarrage du navire,protéger à la fois la structure du quai et la peinture de la coque du navire.
Opérations de sauvetage d'urgence: lorsque les navires s'échouent près des quais flottants ou connaissent une inclinaison de la coque, gonfler rapidement les airbags pour assurer la flottabilité,aider les navires à échapper à des situations dangereuses ou à ajuster l'orientation de la coque pour les opérations de sauvetage ultérieures;.

Assistance et services:

Consultation après-vente: Nous fournissons un service client 24/7 pour répondre aux questions des clients, telles que la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et les points de maintenance.
Les visites de suivi régulières:Le fabricant peut effectuer des visites de suivi régulières auprès des clients afin de comprendre leur utilisation et de recueillir leurs commentaires afin d'améliorer continuellement la qualité du produit et les niveaux de service..
Conseils d'entretien: le fabricant ou les organisations professionnelles fourniront aux clients des conseils d'entretien, y compris des contrôles réguliers pour déformation, rouille, ; appliquer une huile anti-rouille ou des inhibiteurs de corrosion après le nettoyage; et lubrifier.
 
 
Le fait de nous choisir signifie choisir la sécurité, l'efficacité et l'exploitation sans soucis.Embarquez sur un nouveau voyage de navigation, en commençant par le choix de notre produit!
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