Schwere Schiffe und Boote Schwimmbad aufblasbares Boot Gummi-Schiff-Airbag/Arbeitsdruck 0,05 bis 0,15 MPa/Zertifikat CCS/BV/ISO9001 usw.

Schwere Schiffe und Boote Schwimmbad Aufblasbare Boote Gummi-Schiff-Airbag
 
Gummi-Airbag, auch bekannt als Marine-Airbag, Schiffsstart-Airbag, Hebegummi-Airbag, Schiffsrettungs-Airbag, aufblasbarer Airbag, Bootslift-Airbag, Luftballon,aus Gummi und mehrschichtiger Gummi-Dipped-Reifenmasse.
Gummirairbags werden häufig beim Start und Landung von Schiffen/Boote/Schiffen, beim Heben und Bewegen schwerer Güter und beim Rettung von gestrandeten Booten verwendet.und Marine-Versorgungsunternehmen jetzt.

Beschreibung des Produkts:

Materialvorteile:
1Kernmaterial und strukturelle Vorteile
Hauptgummiverbindung: Verwendet eine Mischung aus Naturgummi und Styrol-Butadien-Gummi (Gesamtgummigehalt ≥ 75%), verstärkt mit hoch verschleißbeständigem Kohlenstoffschwarz, Anti-Aging-Mittel,und tränende ZusatzstoffeMit einer Strandhärte von 65­75 Ha kombiniert es hohe Elastizität und außergewöhnliche Zähigkeit, um wiederholter Verformung und Reibung unter schweren Schiffslasten standzuhalten.
Verstärkungsdesign: Verknüpft 8-16 Schichten aus hochfester 1870D/2-Nylon-Schnurgewebe, die durch Kreuzwicklungstechnik gesichert sind.Spezialisierter Gummi-Kleber zwischen den Schichten sorgt für eine Bindungsfestigkeit ≥ 4.0 kN/m und Zugfestigkeit ≥ 3000 N/5 cm. Dies gewährleistet eine gleichmäßige Radialdruckverteilung und ermöglicht einen maximalen Betriebsdruck von 0,3 MPa.
Versiegelte Anti-Sinking-Struktur: verfügt über eine interne Butylkautschukdichtungsschicht mit einer 24-Stunden-Leckagerate von ≤1,5%. In Verbindung mit einer vollständig vulkanisierten halbsphärischen Endkappe beseitigt sie Gelenklücken.Ausgewählte Modelle können mit geschlossenem Polyurethanschaum gefüllt werden, wodurch ein Sinken verhindert wird, auch wenn die Gummischicht beschädigt ist, wodurch die Betriebssicherheit erhöht wird.
Kompatible Zubehörmaterialien: Aufblasventile und Düsen bestehen aus korrosionsbeständigem 316L-Edelstahl.Aufzugsschleifen und Verstärkungsriemen verwenden hochfeste Polyesterfasern mit Gummihüllen, um Abriebschäden am Airbag zu verhindern.
Herstellungsprozess:
 
Rohstoffverbindung und Blechvorbereitung: Naturkautschuk, Butylkautschuk, Kohlenstoffschwarz, Anti-Aging-Mittel und andere Rohstoffe werden in einem geschlossenen Mischer in bestimmten Anteilen eingespeist.Die Vermischung erfolgt bei 120-150°C, bis die Einheitlichkeit erreicht ist.Das Gemisch wird dann zu Blättern gleichgroßer Dicke für Innenrohre, Außenreifen und Laminatplatten aus Schnurgewebe kalenderisiert.
Verstärkungsschichtbildung: Polyester-Schnurgewebe wird um den Reifenkörper kreisförmig gewickelt.Die Spannung wird während der Wicklung gleichmäßig kontrolliert, um Falten zu vermeiden, die die Drucklagerleistung beeinträchtigen könnten.
Blasenvulkanisation: Durch die groß angelegte Autoklavenvulkanisation wird der Wundblasenkörper in eine spezielle Form gebracht.Vollständige Verknüpfung und Aushärtung von Gummi zu einer integrierten Struktur.
Endkappenversiegelung und Ventilinstallation: Die geformten Endkappen werden thermisch an den Blasenkörper vulkanisiert und durch eine zusätzliche Verstärkung durch 3-5 Schichten Schnurgewebe an der Verbindung verstärkt.Installieren von Kupferventilen und Sicherheitsventilen, gefolgt von Luftdichtheitstests (Aufblasen auf Betriebsdruck, 24 Stunden beibehalten; Leckage ≤ 3%).
Fertigprodukteinspektion: Durchführung hydrostatischer Sprengversuche (bei 1,5-fachem Arbeitsdruck), Belastungsprüfungen (Simulation der Belastung des Gewichts des Behälters),die Abweichungen von den Abmessungen (Diameterabweichung ≤ ± 5 mm) überprüfen, Längenabweichung ≤ ± 10 mm) und die Oberflächenqualität zu überprüfen.

 

Eigenschaften:

Außergewöhnliche Tragfähigkeit: Einzelne Airbags haben in der Regel einen Durchmesser von 1,2 bis 2,0 m und eine Länge von 8 bis 15 m, wobei die Schwimmbarkeit zwischen 80 und 200 Tonnen pro Einheit liegt.Mehrere Einheiten können kombiniert werden, um schwere Schiffe unter 5 Jahren unterzubringen.,000 Tonnen (z. B. Massengüter, Tankschiffe, Maschinenfahrzeugschiffe) während des An- und Abdockens mit einem Sicherheitsfaktor ≥ 3.5.
Anpassungsfähig an schwimmende Dockbedingungen: Die flexible Struktur entspricht den geschwungenen Oberflächen von schwimmenden Dockdecks und -rumpfen.Verteilung des Gewichts des Schiffes zur Vermeidung lokaler Belastungskonzentrationen, die den Rumpf oder das Dock beschädigen könntenEinmal aufgeblasen, hält es eine hohe Stabilität bei, indem es 3-4 Beaufort-Winde und Wellen aushält, was eine stabile Haltung beim Anheben, Senken und Seitenbewegung des Docks gewährleistet.
Effiziente und bequeme Bedienung: Die Aufblasung dauert nur 40-80 Minuten (je nach Spezifikation).Beseitigung des Bedarfs an schwerem Gerät während des Transports und des EinsatzesEin Fernsteuerungssystem ermöglicht eine präzise, synchronisierte Einstellung mehrerer Airbags, die einen reibungslosen Schiffstransfer oder An-/Abbildung gewährleistet.
Wetterbeständigkeit: Gummischichten widerstehen der Korrosion durch Meerwasser und UV-Alterung und haben eine Lebensdauer von 8-12 Jahren unter normalen Bedingungen.Antislip-Muster auf der Außenfläche minimieren das relative Rutschen zwischen Gefäßen und Airbags, die sich an die Meeres- und Binnenschifffahrtsumgebung anpassen.
Einheitliche Sicherheitssysteme für die Überwachung von LuftverschmutzungenErfüllung der Sicherheitsanforderungen für den Betrieb von schwimmenden Trockendocks und Schwerlastschiffen.

 

Technische Parameter:

Anwendungen:

Schwerlastschwimmender Trockendock für Schiffsschifffahrt: Als Kernlastträger des schwimmenden Trockendocks sind mehrere Airbags gleichmäßig auf dem Dock verteilt.,Sie heben das Schiff und arbeiten in Verbindung mit dem Hubsystem des Docks, um das Absetzen, Anlegen, Instandhalten und Wartung der Schiffe zu erleichtern.
Schiffsumstellung und -positionierung: In schwimmenden Trockendocks oder Hafenterminals werden Schiffe über aufgeblasene Airbags angehoben, um eine seitliche oder Längsbewegung zu ermöglichen.präzise Anlegestellungen für die Schiffsmontage, Ersatz von Bauteilen und damit verbundene Vorgänge.
Schwimmbadhilfsschutz: Entlang des Dockumfangs als Kollisionspuffer installiert, verhindern sie starke Aufprallschläge während des Anlegens des Schiffes,Sicherung der Anlegestruktur und der Schiffsrumpffarbe.
Notfallrettungsmaßnahmen: Wenn Schiffe in der Nähe von schwimmenden Docks an Land geraten oder eine Neigung des Rumpfes auftreten, müssen die Airbags schnell aufgeblasen werden, um die Auftriebsfähigkeit zu gewährleisten.Unterstützung von Schiffen bei der Flucht aus gefährlichen Situationen oder Anpassung der Rumpfrichtung für spätere Rettungsaktionen.

Unterstützung und Dienstleistungen:

Nachverkaufsberatung: Wir bieten 24/7 Kundenservice an, um Kundenfragen zu beantworten, wie z. B. Spezifikationswahl, Verwendungsmethoden und Wartungspunkte.
Regelmäßige Nachuntersuchungen:Der Hersteller kann regelmäßige Nachbeobachtungen bei den Kunden durchführen, um die Verwendung zu verstehen und Kundenfeedback zu sammeln, um die Produktqualität und das Serviceniveau kontinuierlich zu verbessern..
Wartungsleitlinien: Der Hersteller oder die Berufsverbände werden den Kunden Wartungsleitlinien zur Verfügung stellen, einschließlich regelmäßiger Überprüfungen auf Verformungen, Rost, ; das Auftragen von rostverhütendem Öl oder Korrosionshemmern nach der Reinigung; und das Schmieren.
 
 
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