Tàu hạng nặng và thuyền bơi bơi bơi bơi bơi cao su bơi túi khí / Áp suất làm việc 0,05 đến 0,15 MPa / Chứng chỉ CCS / BV / ISO9001 vv

Tàu hạng nặng và thuyền bơi bến cảng bơm bơm bơm bể bơi
 
Túi khí cao su còn được gọi là túi khí hàng hải, túi khí phóng tàu, túi khí cao su nâng, túi khí cứu hộ tàu, túi khí bơm, túi khí nâng tàu, bóng khí,được làm bằng cao su & nhiều lớp vải lốp xe đun đắm cao su.
Thang khí cao su được sử dụng rộng rãi trong việc phóng và hạ cánh tàu / thuyền / tàu, nâng và di chuyển hàng hóa nặng, cứu thuyền bị mắc kẹt.và công ty cung cấp hàng hải bây giờ.

Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm vật chất:
1Ưu điểm về vật liệu và cấu trúc
Hợp chất cao su chính: Sử dụng hỗn hợp cao su tự nhiên và cao su styrene-butadiene (tổng hàm lượng cao su ≥ 75%), tăng cường với chất chống lão hóa carbon đen chống mòn cao,và phụ gia chống nước mắtVới độ cứng Shore của 65-75HA, nó kết hợp độ đàn hồi cao và độ dẻo dai đặc biệt để chịu được biến dạng lặp đi lặp lại và ma sát dưới tải trọng tàu nặng.
Thiết kế củng cố: Bao gồm 8-16 lớp vải dây nylon 1870D/2 có độ bền cao được đảm bảo thông qua công nghệ xoắn chéo.Chất dính cao su đặc biệt được áp dụng giữa các lớp đảm bảo độ bền liên kết ≥4.0kN / m và độ bền kéo ≥ 3000N / 5cm. Điều này đảm bảo phân phối áp suất quang đồng đều, cho phép áp suất làm việc tối đa là 0,3MPa.
Cấu trúc chống chìm kín: Có lớp niêm phong cao su butyl bên trong với tỷ lệ rò rỉ 24 giờ ≤1,5%.Các mô hình được chọn có thể được lấp đầy bằng bọt polyurethane tế bào khép kín, ngăn ngừa chìm ngay cả khi lớp cao su bị hư hỏng, tăng cường an toàn hoạt động.
Vật liệu phụ kiện tương thích: Van và vòi phun khí được làm bằng thép không gỉ 316L chống ăn mòn.Các dây nâng và dây chuyền củng cố sử dụng sợi polyester bền cao với tay áo cao su để ngăn ngừa hư hỏng của túi khí.
Quá trình sản xuất:
 
Việc kết hợp nguyên liệu thô và chuẩn bị tấm: cao su tự nhiên, cao su butyl, carbon đen, chất chống lão hóa và các nguyên liệu thô khác được đưa vào một máy trộn khép kín theo tỷ lệ cụ thể.Việc pha trộn được thực hiện ở nhiệt độ 120-150 °C cho đến khi đạt được sự đồng nhấtSau đó hỗn hợp được làm thành các tấm có độ dày đồng đều cho các ống bên trong, lốp xe bên ngoài và các tấm sợi dây.
Xây dựng lớp củng cố: Vải dây polyester được quấn xung quanh thân lốp xe.Sự căng thẳng được kiểm soát đồng đều trong quá trình cuộn để ngăn ngừa nếp nhăn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất chịu áp suất.
Vulcan hóa bàng quang: Sử dụng tự động hóa bàng quang quy mô lớn, xác bàng quang vết thương được đặt vào khuôn tùy chỉnh.đạt được kết nối chéo cao su hoàn chỉnh và làm cứng để tạo thành một cấu trúc tích hợp.
Chứng kín và lắp đặt van: Các nắp cuối được đúc được thermally vulcanized vào cơ thể bàng quang, với việc tăng cường bổ sung thông qua 3-5 lớp vải dây xoắn tại khớp nối.Lắp đặt van bơm đồng và van an toàn, sau đó kiểm tra độ kín không khí (đóng lên áp suất làm việc, duy trì trong 24 giờ; tỷ lệ rò rỉ ≤ 3%).
Kiểm tra sản phẩm hoàn thành: Thực hiện thử nghiệm phun nước tĩnh (ở áp suất làm việc gấp 1,5 lần), thử nghiệm hiệu suất chịu tải (giả dụ tải trọng tàu),Kiểm tra dung sai kích thước (phản lệch đường kính ≤ ± 5mm), độ lệch chiều dài ≤ ± 10mm) và kiểm tra chất lượng bề mặt.

 

Đặc điểm:

Khả năng chịu tải đặc biệt: túi khí cá nhân thường có đường kính 1,2 ∼2,0 m và chiều dài 8 ∼15 m, với độ nổi dao động từ 80 đến 200 tấn mỗi đơn vị.Nhiều đơn vị có thể được kết hợp để chứa tàu hạng nặng dưới 5,000 tấn (ví dụ như tàu chở hàng lớn, tàu chở dầu, tàu kỹ thuật) trong các hoạt động đậu và tháo đậu, với yếu tố an toàn ≥ 3.5.
Khả năng thích nghi với điều kiện bến tàu nổi: Cấu trúc linh hoạt phù hợp với các bề mặt cong của boong và thân tàu bến tàu nổi,Phân phối trọng lượng tàu để ngăn ngừa nồng độ căng thẳng địa phương có thể làm hỏng thân tàu hoặc bến tàuMột khi được thổi phồng, nó duy trì sự ổn định cao, chịu được 3-4 cơn gió và sóng theo thang điểm Beaufort, đảm bảo tư thế ổn định trong khi nâng bến tàu, hạ xuống và di chuyển bên.
Hoạt động hiệu quả và thuận tiện: Bầu chỉ mất 40-80 phút (tùy thuộc vào thông số kỹ thuật).loại bỏ nhu cầu thiết bị nặng trong quá trình vận chuyển và triển khai. Một hệ thống điều khiển từ xa khí nén cho phép điều chỉnh chính xác, đồng bộ của nhiều túi khí, đảm bảo chuyển giao tàu trơn tru hoặc cập / gỡ cập.
Độ bền chống thời tiết: Các lớp cao su chống ăn mòn bằng nước biển và lão hóa tia UV, với tuổi thọ 8-12 năm trong điều kiện bình thường.Các mẫu chống trượt trên bề mặt bên ngoài giảm thiểu trượt tương đối giữa các bình và túi khí, thích nghi với môi trường biển và đường thủy nội địa.
Đảm bảo sự phù hợp: đáp ứng các tiêu chuẩn GB/T 20858-2017 và ISO 14409, được chứng nhận bởi các tổ chức phân loại bao gồm CCS và ABS,đáp ứng các yêu cầu an toàn đối với hoạt động tại các bến tàu khô nổi và các tàu chở hàng hạng nặng.

 

Các thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Cảng khô nổi hạng nặng cho việc phóng và kéo tàu: Là thành phần chịu tải trọng chính của bến khô nổi, nhiều túi khí được phân phối đồng đều trên boong bến tàu.,họ nâng tàu, làm việc kết hợp với hệ thống nâng của bến tàu để tạo điều kiện cho các hoạt động đưa tàu ra biển, đóng tàu, bảo trì và dịch vụ.
Định vị và vị trí tàu: Trong các bến tàu khô nổi hoặc các bến cảng, tàu được nâng lên thông qua túi khí bơm để cho phép di chuyển theo chiều ngang hoặc chiều dọc,điều chỉnh chính xác vị trí đậu để lắp ráp tàu, thay thế thành phần, và các hoạt động liên quan.
Bảo vệ phụ trợ bến tàu nổi: Được lắp đặt dọc theo chu vi của bến tàu như bộ đệm va chạm, chúng ngăn ngừa va chạm mạnh trong khi tàu đậu,bảo vệ cả cấu trúc bến cảng và sơn thân tàu.
Hoạt động cứu hộ khẩn cấp: Khi tàu bị mắc cạn gần bến tàu nổi hoặc gặp phải sự nghiêng thân tàu, nhanh chóng thổi phồng khí để cung cấp khả năng nổi,hỗ trợ tàu thoát khỏi tình huống nguy hiểm hoặc điều chỉnh định hướng thân tàu cho các hoạt động cứu hộ tiếp theo.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời các câu hỏi của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.
Chuyến thăm theo dõi thường xuyên:Nhà sản xuất có thể tiến hành các chuyến thăm theo dõi thường xuyên với khách hàng để hiểu sử dụng và thu thập phản hồi của khách hàng để liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và mức độ dịch vụ..
Hướng dẫn bảo trì: Nhà sản xuất hoặc các tổ chức chuyên nghiệp sẽ cung cấp cho khách hàng hướng dẫn bảo trì, bao gồm kiểm tra thường xuyên về biến dạng, rỉ sét, ; áp dụng dầu chống rỉ sét hoặc chất ức chế ăn mòn sau khi làm sạch; và bôi trơn.
 
 
với chất lượng tuyệt vời và dịch vụ chu đáo, xây dựng một sự đảm bảo vững chắc cho sự nghiệp hàng hải của bạn.Bắt đầu một cuộc hành trình mới của hàng hải, bắt đầu từ việc chọn sản phẩm của chúng tôi!
Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~