Lực nổi khí nén cao su tàu cứu hộ túi không khí được sử dụng cho tàu đắm, tàu chìm, tàu chở chìm

Lực nổi khí nén cao su tàu cứu hộ túi không khí được sử dụng cho tàu đắm, tàu chìm, tàu chở chìm

Vỏ túi khí cứu hộ tàu cao su, còn được gọi là túi khí cứu hộ tàu cao su, là thiết bị nổi khí rất cần thiết trong các dự án cứu hộ trên biển.Chúng dựa vào không khí phồng lên để tạo ra sức nổi để cứu tàu bị chìmDưới đây là một giới thiệu chi tiết về các tính năng chính, quy trình sản xuất và các ứng dụng điển hình:

Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm vật chất:

1- Vật liệu cao su nguyên chất: Dụng và chống hư hỏng, phù hợp với các hoạt động cứu hộ
Được xây dựng bằng hỗn hợp cao su tự nhiên và cao su styrene-butadiene (tổng hàm lượng cao su ≥ 72%)kết hợp độ đàn hồi cao của cao su tự nhiên với khả năng mòn và chống lão hóa của cao su styren-butadienĐộ cứng bờ được kiểm soát ở 60-75HA, với tỷ lệ bật trở vượt quá 90% sau khi biến dạng nén, cho phép chịu đựng kéo dài và nén lặp đi lặp lại trong các hoạt động cứu hộ.
Tỷ lệ cao của carbon đen (chất tăng cường) và các phụ gia chống giọt đặc biệt làm tăng độ bền kéo ≥ 18MPa và độ bền giọt ≥ 35kN / m.Cấu trúc này chống lại lỗ hổng và mài mòn từ các rạn san hô dưới nước và sỏi, ngăn ngừa thiệt hại trong hoạt động và rò rỉ không khí.
2- Vật liệu củng cố: Hỗ trợ mạnh mẽ cho khả năng tải tăng cường
Vải dây nylon 1400D / 2 hoặc 1870D / 2 phục vụ như lớp củng cố, với độ bền phá vỡ ≥ 2800N / 5cm. Điều này cung cấp dung lượng tải cao hơn 40% so với vải dây tổng hợp tiêu chuẩn,phân phối hiệu quả căng thẳng tâm quang khi bàng quang bị phồng lên.
Vải được ngâm với chất kết dính cao su chuyên biệt, đạt được độ bền liên kết ≥ 3,5kN / m với lớp cao su. Điều này loại bỏ rủi ro loại bỏ lớp giữa.Kết hợp với công nghệ xoay chéo, nó đảm bảo phân phối áp suất đồng đều trên toàn bộ túi khí.
3- Vật liệu lớp niêm phong: Độ kín không khí tối đa cho an toàn hoạt động
Lớp niêm phong cao su butyl tích hợp cung cấp độ kín không khí gấp 5-10 lần cao su tiêu chuẩn, ngăn chặn hiệu quả sự thâm nhập khí.với tỷ lệ rò rỉ 24 giờ ≤ 2%, ngăn ngừa mất nổi trong các hoạt động cứu hộ.
Lớp niêm phong được tích hợp với thân cao su chính và lớp xương, loại bỏ các lớp mịn và ngăn ngừa rủi ro rò rỉ tại nguồn.điều này tiếp tục tăng cường an toàn hoạt động.
4- Tính chất vật liệu phụ trợ: Chống ăn mòn và bền cho môi trường biển
Các van và vòi phun sử dụng thép Q235 hoặc thép không gỉ 316L, chống ăn mòn bằng nước biển.Các kết nối có sợi dây có niêm phong cao su nitrile cho hiệu suất niêm phong ổn định, ngăn ngừa rỉ sét hoặc hỏng trong khi ngâm lâu.
Các lưới rào kèm theo sử dụng sợi polyester bền cao với độ bền vỡ ≥ 15kN. Bề mặt của chúng được phủ bằng tay áo cao su chống mòn,đảm bảo việc gắn chắc chắn vào túi khí trong khi ngăn ngừa thiệt hại do ma sát đối với bề mặt túi khíThiết kế này phù hợp với môi trường hoạt động dưới nước phức tạp.

Quá trình sản xuất:

Việc chuẩn bị nguyên liệu thô và hỗn hợp công thức: Vật liệu cao su chính được trộn với các tác nhân khắc phục, gia tốc và các tác nhân chống lão hóa.Sau đó, nó được đưa vào một máy trộn nội bộ để trộn để tạo thành một hợp chất cao su có khả năng chống mòn tốt và độ kín không khíVật liệu xương chọn vải dây nylon cho lốp xe ô tô, và vải dây được ngâm trong keo để tăng cường sức gắn kết với lớp cao su.
Calendering & Cutting: Cao su hỗn hợp được xử lý thành các tấm cao su mỏng đồng đều bằng một calender.Sau đó., các tấm cao su và vải dây cáp tăng cường được cắt thành các kích thước tương ứng theo thông số kỹ thuật thiết kế của túi khí.
Tổng hợp nén đúc: Các tấm cao su cắt và các lớp củng cố được xen kẽ xung quanh lớp mandrel từng lớp.và cán cơ học được thực hiện để đảm bảo rằng không có khoảng trống hoặc bong bóng giữa các lớpCơ thể túi hình nón và cơ thể túi hình trụ được cuộn thành một toàn thể để bọc vòi, đặt nền tảng cho khả năng mang và độ kín không khí của túi khí.
Vulcanization & Fitting Installation: Vỏ túi khí vết thương được đặt vào buồng vulcanization. Nó được nung nóng và áp suất để xử lý vulcanization để cải thiện độ đàn hồi của cao su,Sức mạnh và chống lão hóaSau khi làm nóng và làm mát, các vòi kim loại chống ăn mòn (như vật liệu Q235 galvanized ngâm nóng) và van bơm được lắp đặt.Các bộ phận này áp dụng các thiết kế có sợi hoặc phù hợp để đảm bảo độ kín không khí trong quá trình bốc hơi và giảm bớt.
Kiểm tra nghiêm ngặt và hoàn thiện: túi khí hoàn thành được thổi phồng để kiểm tra độ kín không khí,chẳng hạn như quan sát xem có bong bóng không khí trên bề mặt hay phát hiện sự thay đổi áp suất bằng máy đo áp suấtĐồng thời, kiểm tra kích thước và thử nghiệm chống đâm được thực hiện.Các sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn ISO 14409 và chứng nhận vượt qua như CCS và BV có thể rời khỏi nhà máy sau khi đủ điều kiện.

Đặc điểm:

Các thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Vài túi khí được cố định đồng đều trên thân tàu bị chìm bằng cách thổi chúng đồng bộ,sức nổi được tăng dần để nâng con tàu chìm từ đáy biển lên bề mặt nước, áp dụng cho việc giải cứu các tàu khác nhau như tàu chở hàng và tàu đánh cá ở cả vùng nước nông và sâu.
Nâng cấu trúc dưới nước: Trong kỹ thuật ngoài khơi, nó được sử dụng để nâng các cấu trúc chìm như đường ống dẫn dưới nước, ống dẫn hộp và caissons.Nó có thể cung cấp độ nổi điều chỉnh để hỗ trợ trong việc lắp đặt và điều chỉnh vị trí của các cấu trúc này, giảm khó khăn của hoạt động dưới nước.
Việc phóng và đậu tàu phụ trợ: Khi độ sâu nước tại bến tàu không đủ, túi khí có thể được đặt dưới tàu để giảm xuôi của tàu và hỗ trợ tàu khởi động trơn tru.Nó cũng có thể được sử dụng để ổn định con tàu trong quá trình phóng và tránh thiệt hại va chạm.
Cứu hộ khẩn cấp trên biển: Trong các tình huống khẩn cấp như tàu bị mắc kẹt và hư hỏng thân tàu, túi khí có thể được triển khai nhanh chóng để cung cấp khả năng nổi tạm thời cho con tàu gặp khó khăn,ngăn nó chìm sâu hơn nữa, và giành thời gian cho các hoạt động cứu hộ tiếp theo.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời các câu hỏi của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.
Chuyến thăm theo dõi thường xuyên:Nhà sản xuất có thể tiến hành các chuyến thăm theo dõi thường xuyên với khách hàng để hiểu sử dụng và thu thập phản hồi của khách hàng để liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và mức độ dịch vụ..
Hướng dẫn bảo trì: Nhà sản xuất hoặc các tổ chức chuyên nghiệp sẽ cung cấp cho khách hàng hướng dẫn bảo trì, bao gồm kiểm tra thường xuyên về biến dạng, rỉ sét, ; áp dụng dầu chống rỉ sét hoặc chất ức chế ăn mòn sau khi làm sạch; và bôi trơn.
 
 
với chất lượng tuyệt vời và dịch vụ chu đáo, xây dựng một sự đảm bảo vững chắc cho sự nghiệp hàng hải của bạn.Bắt đầu một cuộc hành trình mới của hàng hải, bắt đầu từ việc chọn sản phẩm của chúng tôi!
Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~