Pneumatic Buoyancy Lifting Rubber Ship Rescue Airbag Digunakan untuk Kapal karam, Kapal tenggelam, Barge tenggelam

Pneumatic Buoyancy Lifting Rubber Ship Rescue Airbag Digunakan untuk Kapal karam, Kapal tenggelam, Barge tenggelam

Pneumatic Buoyancy Lifting Rubber Ship Salvage Air Bag, juga dikenal sebagai air bag penyelamatan kapal karet, adalah peralatan penyelamatan pneumatik tugas berat yang penting dalam proyek penyelamatan laut.Mereka bergantung pada udara yang tertiup untuk menghasilkan daya apung untuk menyelamatkan kapal yang tenggelamDi bawah ini adalah pengenalan rinci tentang fitur inti mereka, proses manufaktur dan aplikasi khas:

Deskripsi produk:

Keuntungan material:

1Bahan Karet Utama: Kuat dan tahan kerusakan, cocok untuk operasi penyelamatan
formulasi dengan campuran karet alami dan karet styrene-butadiene (total kandungan karet ≥ 72%)menggabungkan elastisitas tinggi karet alam dengan ketahanan terhadap keausan dan penuaan karet styrene-butadieneKekerasan pantai dikendalikan pada 60-75HA, dengan tingkat rebound melebihi 90% setelah deformasi kompresi, memungkinkan ketahanan berulang peregangan dan kompresi selama operasi penyelamatan.
Karbon hitam proporsi tinggi (agen penguat) dan aditif tahan air mata khusus meningkatkan kekuatan tarik ≥ 18MPa dan kekuatan air mata ≥ 35kN/m.Konstruksi ini tahan tusukan dan abrasi dari terumbu karang dan kerikil bawah air, mencegah kerusakan operasi dan kebocoran udara.
2. Bahan penguat: Dukungan kekuatan tinggi untuk peningkatan kapasitas beban
Kain tali nilon 1400D/2 atau 1870D/2 berfungsi sebagai lapisan penguat, dengan kekuatan pecah ≥2800N/5cm. Ini memberikan kapasitas beban lebih dari 40% lebih besar daripada kain tali sintetis standar,secara efektif mendistribusikan tegangan radial ketika kandung kemih mengembang.
Kain ini direndam dengan perekat karet khusus, mencapai kekuatan ikatan ≥ 3,5 kN / m dengan lapisan karet.Dikombinasikan dengan teknologi cross-winding, ia memastikan distribusi tekanan yang seragam di seluruh kantong udara. daya apung maksimum per unit melebihi 100 ton, memenuhi persyaratan penyelamatan kapal karam skala besar.
3Bahan lapisan penyegelan: kedap udara maksimal untuk keselamatan operasi
Lapisan penyegelan karet butil yang terintegrasi menawarkan kedap udara 5-10 kali karet standar, secara efektif mencegah penembusan gas.dengan tingkat kebocoran 24 jam ≤ 2%, mencegah hilangnya daya apung selama operasi penyelamatan.
Lapisan penyegelan terintegrasi dengan lapisan karet utama dan lapisan kerangka, menghilangkan lapisan dan mencegah risiko kebocoran di sumber.ini lebih meningkatkan keselamatan operasi.
4Sifat bahan bantu: tahan korosi dan tahan lama untuk lingkungan laut
Katup dan nozel inflasi menggunakan baja galvanis panas Q235 atau baja tahan karat 316L, tahan korosi air laut.Sambungan berujung memiliki segel karet nitril untuk kinerja penyegelan yang stabil, mencegah karat atau kerusakan selama pencelupan yang berkepanjangan.
Jaring-jaring yang disertakan menggunakan serat poliester kekuatan tinggi dengan kekuatan pecah ≥ 15kN. Permukaan mereka ditutupi dengan lengan karet tahan aus,memastikan pemasangan yang aman pada kantong udara sambil mencegah kerusakan gesekan pada permukaan kantong udaraDesain ini cocok untuk lingkungan operasional bawah laut yang kompleks.

Proses pembuatan:

Persiapan Bahan Baku & Campuran Formula: Bahan utama karet dicampur dengan agen pengeras, akselerator dan agen anti-penuaan.Kemudian dimasukkan ke dalam mixer internal untuk dicampur untuk membentuk senyawa karet dengan ketahanan haus yang baik dan kedap udaraBahan rangka memilih kain tali nilon untuk ban mobil, dan kain tali direndam dalam lem untuk meningkatkan kekuatan ikatan dengan lapisan karet.
Calendering & Cutting: Karet campuran diproses menjadi lembaran karet tipis seragam dengan calender. Kain kabel yang dilekat juga dicalender untuk membentuk struktur sandwich "karet - kain - karet".Setelah itu, lembaran karet dan kain tali diperkuat dipotong menjadi ukuran yang sesuai sesuai dengan spesifikasi desain kantong udara.
Overall Winding Molding: Lembar karet yang dipotong dan lapisan yang diperkuat bergantian digulung di sekitar mandrel lapisan demi lapisan.dan penggulungan mekanis dilakukan untuk memastikan bahwa tidak ada celah atau gelembung antara lapisan. Badan kantong kerucut dan tubuh kantong silinder digulung menjadi satu untuk membungkus nozzle, meletakkan dasar untuk kapasitas bantalan airbag dan kedap udara.
Vulkanization & Fitting Installation: Airbag kosong luka dimasukkan ke dalam ruang vulkanization.Kekuatan dan ketahanan terhadap penuaanSetelah vulkanisasi dan pendinginan, nozel logam tahan korosi (seperti bahan Q235 galvanis panas) dan katup inflasi dipasang.Bagian ini mengadopsi desain berujung atau snap-fit untuk memastikan kedap udara selama inflasi dan deflasi.
Pemeriksaan ketat & finalisasi: kantong udara yang sudah selesai diinflasi untuk pengujian kedap udara,seperti mengamati apakah ada gelembung udara di permukaan atau mendeteksi perubahan tekanan dengan alat pengukur tekananPada saat yang sama, pemeriksaan dimensi dan uji ketahanan tusukan dilakukan.Produk yang memenuhi standar ISO 14409 dan lulus sertifikasi seperti CCS dan BV dapat meninggalkan pabrik setelah memenuhi syarat.

Fitur:

Parameter teknis:

Aplikasi:

Banyak kantung udara yang dipasang pada lambung kapal yang tenggelam.daya apung secara bertahap meningkat untuk mengangkat kapal tenggelam dari dasar laut ke permukaan air, yang berlaku untuk penyelamatan berbagai kapal seperti kapal kargo dan perahu nelayan di perairan dangkal dan dalam.
Peningkatan Struktur Bawah Air: Dalam teknik lepas pantai, digunakan untuk mengangkat struktur yang terendam seperti pipa bawah air, saluran pembuangan kotak dan kaison.Hal ini dapat memberikan daya apung diatur untuk membantu dalam instalasi dan penyesuaian posisi struktur ini, mengurangi kesulitan operasi bawah air.
Pelancaran & Berhenti Kapal Bantuan: Ketika kedalaman air di dermaga tidak cukup, kantong udara dapat ditempatkan di bawah kapal untuk mengurangi draft kapal dan membantu kapal untuk meluncur dengan lancar.Hal ini juga dapat digunakan untuk menstabilkan kapal selama proses peluncuran dan menghindari kerusakan tabrakan.
Emergency Marine Rescue: Dalam situasi darurat seperti kapal mendarat dan kerusakan lambung, kantong udara dapat dengan cepat digunakan untuk memberikan daya apung sementara untuk kapal yang berada dalam kesulitan,mencegahnya tenggelam lebih jauh, dan memenangkan waktu untuk operasi penyelamatan berikutnya.

Dukungan dan Layanan:

Konsultasi purna jual: Kami menyediakan layanan pelanggan 24/7 untuk menjawab pertanyaan pelanggan, seperti pemilihan spesifikasi, metode penggunaan, dan titik pemeliharaan.
Kunjungan tindak lanjut reguler:Produsen dapat melakukan kunjungan tindak lanjut reguler ke pelanggan untuk memahami penggunaan dan mengumpulkan umpan balik pelanggan untuk terus meningkatkan kualitas produk dan tingkat layanan..
Panduan pemeliharaan: Produsen atau organisasi profesional akan memberikan panduan pemeliharaan kepada pelanggan, termasuk memeriksa deformasi, karat, ; menerapkan minyak anti karat atau penghambat korosi setelah membersihkan; dan pelumasan.
 
 
dengan kualitas yang sangat baik dan layanan perhatian, membangun jaminan yang kuat untuk karir maritim Anda. memilih kami berarti memilih keselamatan, efisiensi, dan operasi bebas kekhawatiran.Mulailah perjalanan navigasi yang baru, mulai dari memilih produk kami!
Jika ada pertanyaan silahkan beri tahu kami, kami JinCheng maritim akan memberikan layanan terbaik dengan 7 * 24 jam ~