ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
หมายเลขโทรศัพท์ :
13356896590
WhatsApp :
+13356896590
ปนูเมทิกฟอเวนตี้ Lifting Rubber Ship Rescue Airbags ใช้สําหรับเรือพัง เรือจม เรือจม
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | JC MARINETIME |
| ได้รับการรับรอง | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| หมายเลขรุ่น | เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8-3ม |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| ราคา | USD 800~1200 PER PIECE |
| รายละเอียดการบรรจุ | 1. Bare Packed: บรรจุในชุด 2. บรรจุในกลองเหล็กจากนั้นบนพาเลท 3. บรรจุใน woodencase 4. ต้องการโดยการจ |
| เวลาการส่งมอบ | 10-45 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T / T, Western Union, L / C, MoneyGram, D / A, D / P |
| สามารถในการผลิต | 5,000-10,000 เมตริกพีซี / เมตริกพีซีต่อปี |
ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง
WhatsApp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xรายละเอียดสินค้า
| การรับประกัน | 24 เดือน | การทำงาน | ดูดซับพลังงานกระแทก |
|---|---|---|---|
| วัสดุ | ยาง | กระบวนการ | การอัดขึ้นรูป |
| การติดตั้ง | ง่ายต่อการติดตั้งและแทนที่ | อุณหภูมิในการทำงาน | -60-200 °C |
| ความทนทาน | ติดทนนาน | ความยืดหยุ่น | สูง |
| การบรรจุ | บรรจุปกติ | ||
| เน้น | กระเป๋ายางสําหรับการยกของลอยแบบนิวเมติก,กระเป๋าอากาศสําหรับการช่วยเหลือเรือ,กระเป๋าสะพายเรือยาง |
||
รายละเอียดสินค้า
ปนูเมทิกฟอเวนตี้ Lifting Rubber Ship Rescue Airbags ใช้สําหรับเรือพัง เรือจม เรือจม
กระเป๋าสะพายอากาศสําหรับการช่วยเหลือเรือยางที่ยกขึ้นด้วยลม (Pneumatic Buoyancy Lifting Rubber Ship Salvage Air Bags) หรือที่รู้จักกันในชื่อกระเป๋าสะพายอากาศสําหรับการช่วยเหลือเรือยาง (rubber ship rescue airbags) เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการช่วยเรือโดยลมที่ใช้หนักพวกเขาพึ่งพาอากาศที่อุดตัน เพื่อสร้างความสามารถในการลอย เพื่อช่วยเรือที่จมลง, การยกโครงสร้างใต้น้ําและการดําเนินงานอื่น ๆ ด้านล่างมีการนําเสนอรายละเอียดถึงลักษณะหลักของพวกเขา, กระบวนการผลิตและการใช้งานทั่วไป:
คําอธิบายสินค้า:
ข้อดีทางด้านวัตถุ:
1- วัสดุยางประเภทหลัก: แข็งแรงและทนต่อการบาดเจ็บ เหมาะสําหรับการดําเนินงานการช่วยเหลือ
สูตรด้วยผสมยางธรรมชาติและยางสไตเรน-บูตาเดอีน (ยางรวม ≥ 72%)รวมความยืดหยุ่นสูงของยางธรรมชาติกับความทนทานต่อการเสื่อมและการแก่ตัวของยางไสไตรีน-บูตาเดอีนความแข็งแรงบนชายฝั่งที่ควบคุมได้ที่ 60-75HA, ด้วยอัตราการกระโดดกลับที่เกิน 90% หลังจากการปรับปรุงการสับสน, ทําให้มีความทนทานต่อการยืดและการสับสนต่อเนื่องในระหว่างการดําเนินการช่วยเหลือ
คาร์บอนแบล็คที่มีสัดส่วนสูง (สารเสริม) และสารเพิ่มเติมเฉพาะที่ทนต่อน้ําตาเพิ่มความแข็งแรงในการดึง ≥ 18MPa และความแข็งแรงในการดึง ≥ 35kN / mการ สร้าง นี้ ทน ต่อ การ เจาะ และ การ บีบ จาก หินปะการัง ใต้ น้ําป้องกันความเสียหายจากการทํางานและการรั่วไหลของอากาศ
2- วัสดุเสริม: การสนับสนุนความแข็งแรงสูงสําหรับความสามารถในการแบกภาระเพิ่มขึ้น
ผ้าสายไนลอน 1400D/2 หรือ 1870D/2 ใช้เป็นชั้นเสริมด้วยความแข็งแรงในการแตก ≥2800N / 5cm.การกระจายความตึงเครียดเรเดียลได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อกระเพาะเงินอุดตัน.
เนื้อผ้าถูกฉีดด้วยสารติดเชื้อยางพิเศษ, ประสบความแข็งแรงการผูกพัน ≥ 3.5kN / m กับชั้นยาง.รวมกับเทคโนโลยีการล่อข้าม, มันทําให้การกระจายความดันเรียบร้อยทั่วกระเป๋าอากาศทั้งหมด ความสามารถระบายน้ําสูงสุดต่อหน่วยเกิน 100 ตัน, ตอบสนองความต้องการการกู้เรือพังขนาดใหญ่
3วัสดุชั้นปิด: ความแน่นต่ออากาศสูงสุดเพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน
ชั้นปิดยางบูไทลที่ติดตั้งให้ความแน่น 5-10 เท่าของยางธรรมดา ทําให้ป้องกันการเจาะก๊าซได้อย่างมีประสิทธิภาพมีอัตราการรั่วไหล 24 ชั่วโมง ≤ 2%, ป้องกันการสูญเสียความสามารถในการลอยในระหว่างการดําเนินการช่วยเหลือ
แผ่นประปาถูกผสมผสานกับร่างยางหลักและชั้นกระดูกกระดูก เพื่อกําจัดรอยเย็บและป้องกันความเสี่ยงของการรั่วไหลที่แหล่งซึ่งเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งาน.
4คุณสมบัติของวัสดุช่วย: ทนต่อการกัดกร่อนและทนทานสําหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล
วาล์วและจุ้นระบายอากาศใช้สแตนเลส Q235 หรือสแตนเลส 316L ที่กระปุกร้อน ทนต่อการกัดกร่อนของน้ําทะเลการเชื่อมต่อแบบหมุนมีเครื่องประปายางไนทรีลสําหรับการประปาที่มั่นคง, ป้องกันการสนิมหรือความล้มเหลวระหว่างการดําน้ํานาน
เครื่องปัดลวดที่นํามาใช้ ใช้ใยพอลิเอสเตอร์ความแข็งแรงสูงที่มีความแข็งแรงในการแตก ≥ 15kNการรับรองการติดตั้งแบบปลอดภัยกับถุงอากาศ โดยป้องกันการบาดเจ็บจากการขัดแย้งกับพื้นผิวถุงอากาศการออกแบบนี้เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมปฏิบัติการใต้น้ําที่ซับซ้อน
กระบวนการผลิต:
การเตรียมวัสดุแท้และการผสมสูตร: วัสดุยางหลักถูกผสมกับสารบํารุง, เครื่องเร่งและสารต่อต้านการแก่ตัวจากนั้นมันถูกใส่ในเครื่องผสมภายในสําหรับการผสมเพื่อสร้างส่วนผสมยางที่มีความทนทานการสวมใส่ที่ดีและความแน่นของอากาศวัสดุกระดูกเลือกผ้าสายไนลอนสําหรับยางรถยนต์ และผ้าสายถูกท่วมกับกาวเพื่อเพิ่มแรงผูกกับชั้นยาง
การ แปลง และ การ ตัด: ยางผสม จะ ถูก ปรับปรุง ให้ เป็นแผ่น ยาง ละเอียด แบบ ชนิด เดียว กัน โดย เครื่อง แปลง ยาง. ผ้า ที่ ติด สาย ก็ จะ ถูก แปลง ยาง เพื่อ สร้าง โครงสร้าง ซานด์วิช "ยาง - ผ้า - ยาง".หลังจากนั้นผนังยางและผ้าลวดกระชับเป็นขนาดที่ตรงกันตามรายละเอียดการออกแบบของถุงอากาศ
การพิมพ์ลวดรวม: ใบยางตัดและชั้นที่เสริมทรัพย์ถูกพับรอบชั้นของกระดูกลําเลียงกันเป็นชั้นต่อชั้นและการม้วนกลไกจะดําเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างหรือกระบอกระหว่างชั้น. กระเป๋ากระเป๋าทรงโคลนและกระเป๋ากระเป๋าทรงกระบอกถูกม้วนเป็นทั้งสิ้นเพื่อม้วนกระเป๋ากระเป๋า, วางพื้นฐานสําหรับความสามารถของกระเป๋าอากาศและความแน่นอากาศ
วัลคานิเซชั่นและการติดตั้ง: กระเป๋าอากาศที่เปลือยเปลือยถูกใส่ในห้องวัลคานิเซชั่น มันถูกทําความร้อนและกดดันสําหรับการรักษาวัลคานิเซชั่นเพื่อปรับปรุงความยืดหยุ่นของยางความแข็งแรงและความทนทานต่อการแก่หลังการกระเทียมและการเย็น ปูโลหะที่ต้านทานต่อการกัดกรอง (เช่นวัสดุ Q235 กระเทียมร้อน) และวาล์วระบายอากาศส่วนเหล่านี้ใช้การออกแบบเส้นใยหรือ snap-fit เพื่อให้ความแน่นของอากาศในระหว่างการเพิ่มและลด.
การตรวจสอบและการเสร็จสิ้นอย่างเข้มงวด: กระเป๋าสะพายอากาศที่เสร็จสิ้นจะถูกปูขึ้นเพื่อการทดสอบความแน่นของอากาศเช่น การสังเกตว่ามีกระบอกอากาศอยู่บนพื้นผิว หรือการตรวจพบการเปลี่ยนแปลงความดันด้วยเครื่องวัดความดันในขณะเดียวกัน การตรวจสอบมิติและการทดสอบความต้านทานการเจาะผลิตภัณฑ์ที่ตรงกับมาตรฐาน ISO 14409 และผ่านการรับรอง เช่น CCS และ BV สามารถออกจากโรงงานได้หลังจากได้รับคุณสมบัติ.
ลักษณะ:
ความสามารถในการบรรทุกที่โดดเด่นและความปลอดภัยสูง
It often uses 1400D/2 or 1870D/2 nylon cord fabric as the skeleton and high - quality natural rubber mixed with styrene - butadiene rubber (with a total content of no less than 72%) as the main materialความดันกระแทกมีปัจจัยความปลอดภัยมากกว่า 3 และบางผลิตภัณฑ์มีปัจจัยความปลอดภัยมากกว่า 50พร้อมด้วยเทคโนโลยีวาล์วความปลอดภัย สามารถป้องกันความดันเกิน และหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดจากการดันเกินในระหว่างกระบวนการลอยจากพื้นน้ํา
ความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม
ชั้นภายนอกของถุงอากาศทําจากยางกันเสื่อมและกันการกัดกร่อน ซึ่งสามารถทนต่อการบดสลายของน้ําทะเล แร่สีอัลตรไวโอเล็ต และการขัดแย้งจากก้อนหินใต้น้ําและปะการังมีความทนทานต่อการเจาะที่ดีเยี่ยมและสามารถนําไปใช้ในน้ําอ่อนและน้ําลึกโดยมีรุ่นบางรุ่นที่ใช้ได้ในพื้นที่ทะเลลึกถึง 100 เมตร
การใช้งานแบบยืดหยุ่น และการติดตั้งง่าย
สามารถติดตั้งและใช้ได้ทั้งแนวราบและแนวตั้งซึ่งแก้ปัญหาการส่งกําลัง และป้องกันกระเป๋าอากาศจากการลื่นสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามปริมาณของเรือที่จมและสภาพแวดล้อมการดําเนินงาน และความสามารถระบายน้ําของหน่วยเดียวสามารถเกิน 100 ตันไม่ต้องการเครื่องจักรช่วยจํานวนมาก และสามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็ว ด้วยแรงงานน้อย.
ความแน่นอากาศที่ดีและอายุการใช้งานยาวนาน
โดยใช้กระบวนการล่อรวมและเทคโนโลยีการผูกติดต่อที่ไม่มีรอยต่อ ไม่มีฟองระหว่างชั้นของถุงอากาศผนังยางพิเศษที่ติดตั้งไว้เพื่อกันอากาศ ทําให้ความอากาศกันอากาศสูงกว่ามาตรฐานในอุตสาหกรรมภายใต้การใช้งานและการบํารุงรักษาปกติ มันมีอายุการใช้งานยาวนาน และสามารถนําไปใช้ใหม่ได้หลายครั้ง
ปริมาตรเทคนิค:
การใช้งาน:
การกู้ภัยจากเรือพัง มีแอร์บั๊กหลายตัวติดอยู่บนลําเรือที่จมลงความสามารถระบายน้ําจะเพิ่มขึ้นอย่างช้าช้า เพื่อยกเรือที่จมลงจากพื้นทะเลไปยังพื้นผิวน้ําซึ่งใช้ในการช่วยเหลือเรือต่างๆ เช่น เรือบรรทุกสินค้า และเรือประมงในน้ําไม่ลึกและน้ําลึก
การยกโครงสร้างใต้น้ํา: ในวิศวกรรมนอกทะเล, มันถูกใช้ในการยกโครงสร้างใต้น้ํา เช่น ท่อน้ํา, ช่องล้างกล่องและ caissons.มันสามารถให้การปรับระบายน้ําเพื่อช่วยในการติดตั้งและการปรับตําแหน่งของโครงสร้างเหล่านี้, ลดความยากลําบากในการดําเนินงานใต้น้ํา
การปล่อยเรือและการวางเรือ: เมื่อความลึกของน้ําที่ท่าเรือไม่เพียงพอ ท่ออากาศสามารถวางอยู่ใต้เรือเพื่อลดน้ําลอยของเรือและช่วยให้เรือเริ่มต้นอย่างเรียบร้อยมันยังสามารถใช้ได้ในการทําให้เรือมั่นคงในระหว่างกระบวนการเปิดและหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการชน.
การช่วยเหลือทางทะเลในกรณีฉุกเฉิน: ในสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น การติดเรือและความเสียหายของลําเรือ แอร์แบ็กสามารถเปิดตัวได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้เรือที่ประสบความลําบากมีความสามารถระเหยชั่วคราวป้องกันมันจากการจมลงต่อไปและได้เวลาสําหรับการดําเนินการช่วยเหลือต่อไป
การสนับสนุนและบริการ:
การปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้า 24/7 เพื่อตอบคําถามลูกค้า เช่น การเลือกรายละเอียด, วิธีการใช้งาน และจุดบํารุงรักษา
การตรวจติดตามเป็นประจํา:ผู้ผลิตสามารถทําการเยี่ยมชมลูกค้าเป็นประจํา เพื่อเข้าใจการใช้งานและรวบรวมความคิดเห็นจากลูกค้า เพื่อปรับปรุงคุณภาพสินค้าและระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง.
คําแนะนําการบํารุงรักษา: ผู้ผลิตหรือองค์กรมืออาชีพจะให้ลูกค้าคําแนะนําการบํารุงรักษา, รวมถึงการตรวจสอบเป็นประจําเกี่ยวกับการปรับปรุง, รด, ; การใช้น้ํามันป้องกันสนิม หรือสารยับยั้งการกัดกร่อน หลังจากทําความสะอาด; และการเลื่อน
ด้วยคุณภาพที่ดีและการบริการที่ใส่ใจ สร้างการรับประกันอย่างมั่นคงสําหรับอาชีพทางทะเลของคุณ การเลือกเราหมายถึงการเลือกความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการดําเนินงานที่ไม่ต้องกังวลเดินทางสู่การเดินทางใหม่เริ่มจากการเลือกสินค้าของเรา
มีคําถามใดๆ กรุณาบอกเรา หน่วยบริการทางทะเลจินเชียงของเรา จะให้บริการที่ดีที่สุดกับคุณ 7*24 ชั่วโมง ~
การให้คะแนนและความคิดเห็น
แนะนำผลิตภัณฑ์
เรตติ้งโดยรวม
ภาพรวมการให้คะแนน
ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมดรีวิวทั้งหมด