A flutuação pneumática, levantamento de navios de borracha, resgate de navios, bolsas de ar são usadas para naufrágios, navios afundados, barcaças afundadas.

A flutuação pneumática, levantamento de navios de borracha, resgate de navios, bolsas de ar são usadas para naufrágios, navios afundados, barcaças afundadas.

Os airbags de resgate de navios de borracha, também conhecidos como airbags de resgate de navios de borracha, são equipamentos essenciais de flutuação pneumática pesada em projetos de resgate marítimo.Eles dependem de ar inflado para gerar flutuabilidade para resgatar navios afundados, levantamento de estruturas subaquáticas e outras operações. Abaixo está uma introdução detalhada das suas características principais, processo de fabrico e aplicações típicas:

Descrição do produto:

Vantagens materiais:

1Material primário de borracha: resistente a danos e resistente a danos, adequado para operações de salvamento
Formulado com uma mistura de borracha natural e borracha estireno-butadieno (conteúdo total de borracha ≥ 72%)Combinando a elevada elasticidade da borracha natural com a resistência ao desgaste e ao envelhecimento da borracha estireno-butadienoA dureza da costa é controlada a 60-75HA, com uma taxa de rebote superior a 90% após a deformação por compressão, permitindo uma resistência repetida ao alongamento e à compressão durante as operações de salvamento.
A alta proporção de preto de carbono (agente de reforço) e aditivos especializados resistentes à ruptura aumentam a resistência à tração ≥ 18 MPa e a resistência à ruptura ≥ 35 kN/m.Esta construção resiste a furos e abrasão de recifes submarinos e cascalho, evitando danos operacionais e fugas de ar.
2Materiais de reforço: Suporte de alta resistência para maior capacidade de carga
O tecido de cordão de nylon 1400D/2 ou 1870D/2 serve como camada de reforço, com uma resistência à quebra ≥ 2800N/5cm. Isto proporciona mais de 40% de capacidade de carga superior ao tecido de cordão sintético padrão,distribuindo eficazmente a tensão radial quando a bexiga é inflada.
O tecido é impregnado com um adesivo de borracha especializado, alcançando uma resistência de ligação ≥ 3,5 kN/m com a camada de borracha.Combinado com a tecnologia de enrolamento cruzadoA capacidade máxima de flutuação por unidade excede 100 toneladas, satisfazendo os requisitos de salvamento de naufrágios em larga escala.
3Material da camada de vedação: máxima hermeticidade para segurança operacional
A camada de vedação de borracha butílica incorporada oferece 5 a 10 vezes a estanquidade do borracha padrão, evitando efetivamente a permeação de gases.com uma taxa de vazamento de 24 horas ≤ 2%, evitando a perda de flutuabilidade durante as operações de salvamento.
A camada de vedação é vulcanizada integralmente com o corpo principal de borracha e a camada esqueletal, eliminando as juntas e evitando riscos de vazamento na fonte.Isto aumenta ainda mais a segurança operacional.
4Propriedades dos materiais auxiliares: resistentes à corrosão e duráveis para ambientes marinhos
As válvulas de inflação e os bicos utilizam aço galvanizado a quente Q235 ou aço inoxidável 316L, resistindo à corrosão da água do mar.As conexões roscadas apresentam vedações de borracha nitrílica para um desempenho de vedação estável, evitando a ferrugem ou falhas durante uma imersão prolongada.
As redes de enxaguante utilizam fibras de poliéster de alta resistência com uma resistência à ruptura ≥ 15 kN. As suas superfícies são revestidas com mangas de borracha resistentes ao desgaste,assegurar a fixação segura dos airbags, evitando simultaneamente danos causados pela fricção nas superfícies dos airbags;Esta concepção é adequada para ambientes operacionais subaquáticos complexos.

Processo de Fabricação:

Preparação de matéria-prima e mistura da fórmula: O material principal da borracha é misturado com agentes de cura, aceleradores e agentes antienvelhecimento.Em seguida, é colocado em um misturador interno para mistura para formar um composto de borracha com boa resistência ao desgaste e estanquidade ao arO material do esqueleto seleciona tecido de cordão de nylon para pneus de automóveis, e o tecido do cordão é mergulhado em cola para aumentar a sua força de ligação com a camada de borracha.
Calendário e corte: O borracha misturada é processada em folhas finas de borracha uniformes por um calendário.Depois disso., as folhas de borracha e o tecido de cordão reforçado são cortados em tamanhos correspondentes de acordo com as especificações do airbag.
Moldagem de enrolamento geral: as folhas de borracha cortadas e as camadas reforçadas são enroladas alternadamente em volta da camada do mandril camada por camada.e a laminação mecânica é efectuada para garantir que não há espaços ou bolhas entre as camadasO corpo cónico do saco e o corpo cilíndrico do saco são enrolados num todo para envolver o bico, estabelecendo a base para a capacidade de carga e a estanqueidade do airbag.
Vulcanização e instalação: o airbag em branco da ferida é colocado em uma câmara de vulcanização.resistência e resistência ao envelhecimentoApós vulcanização e resfriamento, são instalados bicos metálicos resistentes à corrosão (como material galvanizado Q235 mergulhado a quente) e válvulas de inflação.Estas peças adotam desenhos roscados ou de encaixe rápido para garantir a estanqueidade do ar durante a inflação e a deflação.
Inspecção e finalização rigorosa: o airbag acabado é inflado para testes de estanqueidade do ar,como observar se há bolhas de ar na superfície ou detectar mudanças de pressão com um manômetroParalelamente, são realizados testes de inspecção dimensional e de resistência a perfurações.Os produtos que cumprem a norma ISO 14409 e passam certificações como CCS e BV podem deixar a fábrica depois de serem qualificados.

Características:

Parâmetros técnicos:

Aplicações:

Vários airbags são fixados uniformemente no casco do navio afundado.a flutuabilidade é gradualmente aumentada para levantar o navio afundado do fundo do mar para a superfície da água, que é aplicável ao salvamento de vários navios, como navios de carga e barcos de pesca, em águas rasas e profundas.
Elevação de estruturas subaquáticas: na engenharia offshore, é usado para levantar estruturas submergidas, como oleodutos subaquáticos, canalizações de caixas e caixões.Pode fornecer flutuabilidade ajustável para ajudar na instalação e ajuste de posição dessas estruturas, reduzindo a dificuldade da operação subaquática.
Lançamento e atracamento de navios auxiliares: Quando a profundidade da água na doca é insuficiente, os airbags podem ser colocados sob o navio para reduzir o calado do navio e ajudar o navio a lançar sem problemas.Também pode ser usado para estabilizar o navio durante o processo de lançamento e evitar danos de colisão.
Resgate marítimo de emergência: em situações de emergência, como aterramento do navio e danos ao casco, os airbags podem ser rapidamente implantados para fornecer flutuabilidade temporária para o navio em perigo,evitar que se afunde ainda mais, e ganhar tempo para operações de resgate subsequentes.

Apoio e Serviços:

Consultoria pós-venda: fornecemos atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder perguntas dos clientes, como seleção de especificações, métodos de uso e pontos de manutenção.
Visitas de acompanhamento regulares:O fabricante pode realizar visitas de acompanhamento regulares aos clientes para compreender a utilização e recolher os comentários dos clientes, a fim de melhorar continuamente a qualidade do produto e os níveis de serviço..
Orientações de manutenção: O fabricante ou as organizações profissionais fornecerão aos clientes orientações de manutenção, incluindo verificações regulares de deformação, ferrugem, Aplicar óleo anti-ferrugem ou inibidores da corrosão após limpeza e lubrificar.
 
 
A escolha por nós significa escolher a segurança, a eficiência e a operação sem preocupações.Embarcar numa nova viagem de navegação, começando pela escolha do nosso produto!
Qualquer pergunta, por favor, deixe-nos saber, o nosso JinCheng marítimo irá fornecer o melhor serviço com 7 * 24 horas ~