قطر 1.5*10 متری کوله هوا برای قایق کوله هوا برای قایق های لاستیکی برای فرود از قایق های ماهیگیری کوچک تا کشتی های باربری ده هزار تن

قطر 1.5*10 متری کوله هوا برای قایق ها کوله هوا برای قایق های لاستیکی

کوله های هوا برای پرتاب کشتی، که به عنوان کوله های رولر یا بالون های پرتاب کشتی شناخته می شوند، از لایه های سنگین سیم تایر مصنوعی با لایه های لاستیکی داخلی و خارجی در شکل بالون استوانه ای طولانی ساخته شده اند.کوله های هوا برای پرتاب کشتی می توانند برای پرتاب کشتی استفاده شوند.، کار فرود کشتی
پرتاب کشتی یا ارتقا با استفاده از کوله هوا دریایی یک فناوری نوآورانه برای پرتاب کشتی است. این فناوری از معایب "پرتاب پایان" ، "پرتاب کشتی جانبی" ، "پرتاب خارج" جلوگیری می کند.اين تکنولوژي پرتاب سفينه از محدودیت هاي راه اندازي ثابت و راه اندازي جانبي.

توضیحات محصول:

مزاياي مادي:

انتخاب مواد: از یک ماده ترکیبی از لاستیک طبیعی و لاستیک مصنوعی استفاده می شود. لایه داخلی لاستیک از لاستیک بوتیل با قدرت بالا ساخته شده است (با سخت گیری هوا عالی)در حالی که لایه بیرونی لاستیک با افزودنی های مقاوم به لباس و مقاوم به پیری کربن سیاه برای افزایش مقاومت در برابر سوراخ و محافظت از UV اضافه شده است.
طراحی ساختاری: کوله هوا یک ساختار مجفف استیل است که قطر آن 1.5 متر و طول آن 10 متر است.هر دو سر مجهز به سر مهر و موم نیمه کره ای هستند (به عنوان یک قطعه بدون هیچ شکاف مفصلی شکل می گیرند)لایه های متعدد از پارچه تقویت شده با سیم پلی استر (≥8 لایه) در داخل قرار داده شده است تا ظرفیت تحمل فشار شعاعی و محوری را افزایش دهد. حداکثر فشار کاری می تواند به 0.15-0.25 MPa برسد،و هر واحد می تواند وزن بیش از 500 تن را تحمل کند.
پیکربندی ایمنی: یک شیر پرتاب دو طرفه (با طراحی ضد نشت) و یک شیر ایمنی فشار مجهز هستند.اونا مي تونن با دقت فشار هواي داخلي رو کنترل کنن تا از انفجار فشار زياد جلوگيري کنن· سطح بیرونی با الگوهای ضد لغزشی برای کاهش لغزشی نسبی بین ظرف و کوله هوا مجهز است.

فرآیند تولید:

ترکیب مواد اولیه و آماده سازی ورق: لاستیک طبیعی، لاستیک بوتیل، کربن سیاه، عوامل ضد پیری و سایر مواد اولیه در نسبت های مشخص به مخلوط کننده بسته وارد می شوند.ترکیب در درجه 120-150 درجه سانتیگراد انجام می شود تا زمانی که یکسانی حاصل شودسپس این مخلوط به ورق هایی از ضخامت یکنواخت برای لوله های داخلی، لاستیک های بیرونی و ورق های لایه دار پارچه ی سیم کشی تبدیل می شود.
شکل گیری لایه های تقویت کننده: پارچه سیم پلی استر در اطراف بدن لاستیک به صورت محوری پیچیده می شود. چسب مخصوص لاستیکی بین هر لایه اعمال می شود تا اتصال قوی بین لایه ها را تضمین کند.تنش به طور یکنواخت در طول پیچ و تاب کنترل می شود تا از چروک هایی که می توانند عملکرد فشار را به خطر بیندازند جلوگیری شود.
ولکاناسیون مثانه: با استفاده از ولکاناسیون اتوکلاوی در مقیاس بزرگ، جسد مثانه زخم در قالب سفارشی قرار می گیرد. ولکاناسیون در 150-160 ° C و فشار 0.8-1.0 MPa برای 4-6 ساعت اتفاق می افتد.به دست آوردن پیوند متقابل کامل لاستیک و سفت شدن برای تشکیل یک ساختار یکپارچه.
مهر و موم و نصب دریچه: دریچه های نهایی قالب بندی شده به صورت حرارتی به بدن مثانه و تقویت اضافی از طریق 3-5 لایه از پیچ پارچه سیم در مفصل.نصب دریچه های پرتاب مس و دریچه های ایمنی، پس از آن آزمایش هواپیمایی انجام می شود (به فشار کاری پرش می شود، برای 24 ساعت حفظ می شود؛ میزان نشت ≤3٪).
بازرسی محصول تمام شده: انجام آزمایش های هیدروستاتیک (در فشار 1.5 برابر فشار کار) ، آزمایش عملکرد حمل (نمونه بارگذاری وزن ظرف) ،بررسی تعدیل ابعاد (معایب قطر ≤ ± 5mm)، انحراف طول ≤ ± 10mm) ، و کیفیت سطح را بررسی کنید. واحدها تنها پس از گذر از تمام بازرسی ها از کارخانه آزاد می شوند.

ویژگی ها:

ظرفیت حمل و ثبات استثنایی: ساختار تقویت پارچه ی چند لایه ای، وزن کشتی را به طور مساوی توزیع می کند.مشخصات 5 × 10 متر شامل عملیات پرتاب و بازیابی برای کشتی های زیر 5 سال است،000 تن، بدون سقوط محلی که تحت فشار هوا ثابت رخ دهد.
مقاومت در برابر سایش و عمر طولانی: لایه بیرونی لاستیک دارای لاستیک مقاوم به فرسایش با ضخامت ≥15 میلی متر است که در برابر اصطکاک شن، سنگ خرد و صخره ها مقاومت می کند.زندگی عادی آن را برای 8-10 سال حفظ می کند و به محیط های مختلف آبی از جمله اقیانوس ها و رودخانه های داخلی سازگار می شود.
عملکرد کارآمد و راحت: هر واحد حدود 800 تا 1000 کیلوگرم وزن دارد و امکان استفاده سریع از آن از طریق قالیشویی یا جرثقیل را دارد.و کاهش قیمت پس از استفاده اجازه می دهد تا حمل و نقل و ذخیره سازی آسان.
ایمنی و انطباق: با استانداردهای GB / T 20858-2017 ′′ Airbags Marine ′′ مطابقت دارد و توسط انجمن طبقه بندی چین (CCS) تأیید شده است. مناسب برای کاربردهای تخصصی از جمله کشتی سازی ،نگهداری، و عملیات نجات در بندر.

پارامترهای فنی:

کاربردها:

عملیات پرتاب و پرتاب کشتی: برای پرتاب کشتی در کشتی سازی ها و پرتاب کشتی ها پس از تعمیرات حیاط خشک استفاده می شود و جایگزین راه های سنتی برای کاهش هزینه های ساخت و ساز می شود.مناسب برای حمل و نقل عمده، کشتی های ماهیگیری، قایق های دریایی و انواع دیگر کشتی ها.
عملیات ساحل و نجات: هنگامی که کشتی ها به زمین می افتند یا برای تعمیرات نیاز به ساحل موقت دارند، کوله های هوا در زیر بدن قرار می گیرند.اجازه حرکت جانبی یا جدا شدن از موقعیت گیر افتاده.
پشتیبانی مهندسی بندر: برای عملیات بلند کردن سنگین مانند نصب صندوق در اسکله ها و انتقال ماژول برای سیستم عامل های دریایی استفاده می شود.چند کوله هوا در ترکیب برای توزیع بار استفاده می شود، تضمین عملیات پایدار و ایمن.

پشتیبانی و خدمات:

مشاوره پس از فروش: ما خدمات مشتری 24/7 را برای پاسخ به سوالات مشتری ، مانند انتخاب مشخصات ، روش های استفاده و نقاط نگهداری ارائه می دهیم.
بازدیدهای پیگیری منظم:تولید کننده ممکن است به طور منظم بازدید از مشتریان را برای درک استفاده و جمع آوری بازخورد مشتریان انجام دهد تا به طور مداوم کیفیت محصول و سطح خدمات را بهبود بخشد.
راهنمای نگهداری: سازنده یا سازمان های حرفه ای باید راهنمای نگهداری را به مشتریان ارائه دهند، از جمله بررسی منظم برای تغییر شکل، زنگ، ؛ استفاده از روغن ضد زنگ و یا مهار کننده های خوردگی پس از تمیز کردن؛ و روانکاری.
 
 
با کیفیت عالی و خدمات با توجه، تضمین محکم برای حرفه دریایی شما ایجاد می کند. انتخاب ما به معنای انتخاب ایمنی، کارایی و عملیات بدون نگرانی است.به سفرهاي جديد دريايي شروع کنيد، از انتخاب محصول ما شروع کنید!
هر سوالي داشته باشيد لطفاً به ما خبر بدين، کارگروه کشتي "جينچينگ" به شما بهترين خدمات را 24 ساعته ارائه ميده