Description du produit:

Avantages matériels:

Force de traction stable: sur les fonds marins ordinaires (sable, boue), la force de traction est fiable, répondant aux besoins quotidiens d'ancrage des navires marchands, avec une rentabilité élevée.
Facilité d'utilisation: l'absence de barres transversales simplifie le processus de rétraction, de stockage et de remontage, réduisant l'intensité opérationnelle des membres de l'équipage et améliorant l'efficacité du travail.
Faible coût d'entretien: la structure en acier moulé est robuste et durable, avec un traitement de protection de surface adéquat.L'entretien quotidien ne nécessite qu'une inspection régulière des accessoires et des revêtements de surface, rendant l'entretien simple.

Processus de fabrication:

La production d'Anchor (Speck Anchor) repose principalement sur la coulée ou la forge, selon des normes telles que CB/T 711-1995.finition, traitement de surface, assemblage et test, et enfin l'étiquetage et le stockage du produit.
1Préparation des matières premières et contrôle des composants
Sélection: sélectionnez ZG200-400C, Q235, etc. pour les aciers moulés ou forgés pour la construction navale, qui doivent satisfaire aux exigences des sociétés de classification (ABS, LR, DNV, etc.).
Inspection des matières premières: analyse spectrale, test des propriétés mécaniques pour s'assurer que la teneur en C, Si, Mn, S, P, etc. est conforme aux normes et élimine les impuretés nocives.
Mélange et fusion: fusion dans un four à arc électrique/four à fréquence moyenne, contrôle de la température et de l'uniformité de la composition, prélèvement d'échantillons pour analyse avant la coulée.
2. procédé de formage (goût ou forgeage)
(1) Processus de coulée (principale, adapté aux grandes spécifications)
Fabrication de moules: Fabrication de moules de sable / moules de sable en résine selon les dimensions CB/T 711-1995, en laissant une quantité de rétrécissement et un système de coulée réservés.
Versage: température du liquide d'acier 1550-1650°C, versage rapide et stable, évitant les pores gazeux et les cavités de rétrécissement.
Refroidissement et sable de chute: refroidissement naturel à température ambiante, sable de chute par vibration, nettoyage des élévations et des éboulements.
Nettoyage des pièces moulées: sablage / sablage pour éliminer le sable adhéré, poudre magnétique / détection de défauts par ultrasons pour vérifier les défauts internes.
(2) procédé de forgeage (adapté aux exigences de haute résistance)
Coupe: coupe des billets d'acier en fonction du poids et du rapport de forgeage de l'ancrage.
Chauffage: 1100 ∼ 1250 °C, austénitisation pour assurer la plasticité.
Formation de forgeage: forgeage libre / forgeage sous pression, contrôle du rapport de forgeage ≥ 3, assurant des lignes de flux de métal continues, formant des pièces clés telles que les griffes d'ancrage et les arbres d'ancrage en une seule fois.
Refroidissement après la forge: refroidissement par morceaux/refroidissement au four pour éviter les fissures.
3Traitement thermique (noyau pour la détermination des performances)
Normalisation: 880°C à 920°C, refroidissement par air, raffinage des grains, uniformisation de la structure.
Éteindre (facultatif): Éteindre + trempage à haute température pour augmenter la résistance et la ténacité, adapté aux ancrages à haute résistance.
Tempérance: 550°C à 650°C, élimination des contraintes internes, stabilisation des dimensions, assurance de la dureté HB 180°240.
Épreuves de performance: essais de traction, d'impact et de dureté, conformément à la norme CB/T 711-1995 et aux exigences de la société de classification.
4. Finition et contrôle de la taille
Traitement mécanique: tournage / fraisage / perçage CNC pour la couronne d'ancrage, les trous de l'arbre d'épingle, les fils, etc., assurant une tolérance de ± 1 ± 3 mm, une rugosité de surface Ra ≤ 12,5 μm.
Inspection des dimensions critiques: mesure en trois coordonnées de l'espacement des griffes d'ancrage, de la longueur de l'arbre d'ancrage, de la coaxialité du trou de l'arbre d'aiguille, etc., conformément aux dessins.
Déboulage et déboulage: éviter la concentration des contraintes, améliorer les performances du montage.
5Traitement de surface (anti-corrosion)
Le sablage ou le soufflage: élimine la rouille en profondeur, la rugosité de la surface est de 40 à 80 μm, ce qui améliore l'adhérence du revêtement.
Couche anti-corrosion:
Galvanisation à chaud: épaisseur de couche de zinc ≥ 85 μm, conformément à la norme GB/T 13912, longue durée de vie anticorrosion.
Enrichi en zinc + peinture intermédiaire époxy + revêtement en polyuréthane: adapté aux environnements marins difficiles, épaisseur de revêtement ≥ 200 μm.
Inspection du revêtement: jauge d'épaisseur, essai de rayures d'adhérence, assurance de la qualité du revêtement.
6. Montage et essai (vérification de la sécurité)
(1) Assemblée
Des griffes d'ancrage et des joints d'épingles de l'arbre d'ancrage pour assurer une rotation flexible, sans entrave.
Installez des crochets de décharge d'ancrage, des arbres à épingles et des épingles d'ouverture pour empêcher le relâchement.
7Étiquetage, emballage et stockage
Étiquetage: Marquer la couronne d'ancrage d'une marque en acier, y compris le modèle, le poids, le numéro de lot, la marque de certification de la société de classification (comme ABS, LR).
Emballage: papier résistant à la rouille + sac tissé / boîte en bois pour éviter les dommages lors du transport.
Entreposage: joindre le certificat de qualité, le rapport d'essai, classés et entreposés conformément aux spécifications.

Caractéristiques:

L'ancrage Spek (Spake Anchor) est une version améliorée de l'ancrage Hall, axée sur cinq avantages clés: ancrage efficace, fonctionnement convivial, protection de la sécurité, structure fiable,et la compatibilité de la conformitéIl convient aux navires marchands, aux navires d'ingénierie et à divers grands navires, et est un type d'ancre marine mature reconnu par les sociétés de classification mondiales.
1- Avantages en matière de solidité structurelle et d'ancrage (compétitivité de base)
Amélioration du centre de gravité et de la conception de la couronne d'ancrage: le centre de gravité de la tête d'ancrage est inférieur à l'axe de rotation,et la couronne d'ancrage est équipée de côtes renforcées et de plaques de couronne d'ancrageLes griffes d'ancrage se retournent et pénètrent dans le sol dès qu'elles touchent le fond, et les deux griffes sont enterrées simultanément, avec un rapport d'adhérence de 3 à 5 (supérieur aux ancres de Hall traditionnelles),offrant une forte adaptabilité à divers types de sols tels que le sableLa boue et le gravier.
Rapide pénétration dans le sol et résistance aux vagues de vent: Les griffes d'ancrage sont tranchantes et ont un angle optimisé, avec une faible résistance au naufrage et une pénétration profonde du sol.La tension est répartie uniformément sur le corps d'ancrage et la zone de contact du fond marin, ce qui réduit les risques de relâchement ou de déplacement dans les vents et les vagues violents.
Redondance de résistance structurelle: structure en une pièce coulée/forgée (non soudée), pièces clés avec conception de côtes renforcées, soumise à un traitement thermique de normalisation/d'extinction,avec une résistance à la traction et une ténacité équilibrées, une résistance exceptionnelle à la fatigue et aux chocs.
2. Avantages d'exploitation et de sécurité (valeur d'utilisation)
Facilité de déploiement et de retrait, compatible avec les tubes d'ancrage: lors du retrait de l'ancrage, les griffes d'ancrage se retournent naturellement vers le haut et pénètrent verticalement dans le tube d'ancrage,sans nécessité d'ajustement supplémentaire, augmentant l'efficacité opérationnelle de 30%+.
Aucun dommage à la coque: les griffes de l'ancre se retournent en touchant la plaque de la coque, évitant ainsi les rayures de la coque et réduisant les coûts d'entretien et les risques de navigation.
Aucune conception de barre transversale (sans stock): volume de stockage compact, compatible avec les trous d'ancrage / tubes de chaîne d'ancrage, économisant de l'espace sur le pont, adapté au placement de l'ancrage avant sur les grands navires.
Faible intensité opérationnelle: pas besoin d'assistance manuelle pour le positionnement pendant le lancement et le récupération, peut être effectuée par une seule personne, réduisant le travail de l'équipage et les risques opérationnels.
3. Durabilité et avantages du cycle de vie complet (valeur du coût)
matières premières et procédés de haute qualité: acier moulé/acier forgé certifié pour navire (comme ZG200-400C),contrôle strict des composants par analyse spectrale + essais mécaniques pour éliminer les défauts tels que les pores et les cavités de rétrécissement.
Protection contre la corrosion durable: galvanisation à chaud (≥ 85 μm) ou revêtement à haute résistance (≥ 200 μm), avec une durée de vie de 15 à 20 ans dans des environnements d'eau salée, réduisant la fréquence de remplacement.
Faibles coûts d'entretien: le moulage à une pièce réduit le risque de fissuration de la soudure, le traitement thermique élimine les contraintes internes, la déformation minimale lors d'une utilisation à long terme, les longs intervalles de maintenance,et à faible coût.
4. Avantages en matière de conformité et de compatibilité (adaptabilité au marché)
Certification de la société mondiale de classification: ABS, LR, DNV, CCS, BV, etc., couvrant toutes les principales sociétés de classification des navires, répondant aux normes SOLAS et CB/T 711-1995,d'une hauteur ne dépassant pas 30 cm.
Compatibilité complète des spécifications: De dizaines de kilogrammes à des dizaines de tonnes, compatible avec les gros porteurs, les navires-conteneurs, les pétroliers, les navires d'ingénierie, etc., avec une grande polyvalence.
Chaîne d'approvisionnement et garantie de livraison: processus de production matures, réponse rapide aux commandes, certificats de qualité complets et rapports d'essais, assurant la conformité sans souci.

Paramètres techniques:

Applications:

Navigation commerciale: les ancres de proue ou les ancres de secours des navires commerciaux traditionnels tels que les vraquiers, les conteneurs et les pétroliers, adaptés aux routes océaniques et côtières,en tenant compte à la fois de la puissance de traction et de l'efficacité opérationnelle.
Les navires de croisière et les yachts de luxe: les modèles tels que le type SR présentent un centre de gravité bas et une conception de prévention des dommages, adaptés aux besoins d'ancrage des grands navires de croisière et des yachts,assurer la sécurité des passagers et l'intégrité du navire.
Navires d'ingénierie: ancrages de positionnement pour dragues, grues, navires d'approvisionnement en plateformes, etc., pour les opérations, capables de résister à des ancrages fréquents et à des fonds marins complexes,fournissant des capacités de positionnement stables.
Pêche et petits navires: Ancres principales pour les petits bateaux de pêche et les bateaux de travail, avec une conception compacte pour un stockage facile, adapté aux opérations près de la côte et côtière.
Installations maritimes: ancrages permanents pour les bouées, les navires phare, les plateformes éoliennes offshore, etc., résistant à la corrosion à long terme par l'eau de mer, assurant la stabilité des installations.

Suggestions de sélection
Comparez le poids de l'ancre avec le tonnage de poids mort du navire et la spécification de la chaîne d'ancre, selon les normes de la société de classification.
Pour les fonds marins sablonneux ou boueux, le type 95 est préférable; pour les conditions marines complexes ou les grands navires, le type SR est recommandé.
La chaîne d'ancrage du système d'appariement doit être soumise à des essais de tension pour s'assurer qu'elle correspond à la résistance des griffes d'ancrage, améliorant ainsi la fiabilité du système d'ancrage global.

Assistance et services:

Consultation après-vente: Nous fournissons un service client 24/7 pour répondre aux questions des clients, telles que la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et les points de maintenance.

Soutenus par des décennies d'expertise dans la fabrication de matériel maritime, nos ancres sont conformes aux normes maritimes internationales et subissent des tests de qualité rigoureux, y compris des tests de charge,essais de résistance à la corrosionNous offrons des services de personnalisation pour la taille, le matériau, les matériaux, les matériaux et les matériaux.et traitement de surface pour répondre aux exigences uniques de différents navires et projets marins.
Faites confiance à notre Marine Anchor pour sécuriser votre navire avec une force et une stabilité sans compromis, même dans les conditions marines les plus difficiles.

Avec une qualité certifiée, une construction robuste et des performances fiables, notre ancre Spek est un choix de confiance pour les armateurs et les exploitants du monde entier.Il répond non seulement aux normes de sécurité les plus strictes, mais offre également des, des solutions d'amarrage à long terme pour diverses applications maritimes.
Nous pouvons personnaliser les spécifications des ancres en fonction des exigences uniques de votre navire.
Si vous avez des questions, faites-le nous savoir, notre JinCheng maritime vous fournira le meilleur service avec 7*24 heures ~