高品質の工場価格 Spek アンカー マリンシップアンカー BV,LR,RINA,DNVGL,RS,CCS,ABS,NK,KR..
| 製品名 | 高品質の工場価格 Spek アンカー海洋船アンカー | 材料 | 高強度合金鋼/不?? 鋼/炭素鋼 |
|---|---|---|---|
| 表面仕上げ | スプレー塗料で磨いた | 色 | 黒/赤/黄色 または顧客の要求 |
| 証明書 | ABS、BV、DNVGL、KR、LR、NK、RINA、CCS、PRS、IRS、RS、CRS 認定 | デザイン | シンプル で 堅い |
| 積地港 | 青島、中国 | ||
| ハイライト | BV認証付きマリンシップアンカー,LR認証マリンアンカー,DNVGL承認シップアンカー |
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高品質の工場価格 仕様 アンカー 海上船 アンカー BV LR RINA DNVGL RS CCS ABS NK KR
スペックアンカーは,ストックレスアンカーの一流型である.堅牢な構造,便利な操作,信頼性の高いグリップ,強力な適応性などの主要な利点が誇られている.商船では広く使用されています, エンジニアリング船,クルーズ船,ヨット,および砂,泥,砂岩を含む様々な海底に適しています. 主流モデルには,タイプ95,タイプSR,タイプM,40kgから26kgまでの重量要求をカバーできる艦全体に1000kg.
製品説明:
物質的な利点:
安定した引力: 通常の海底 (砂,泥) で,引力性能は信頼性があり,高コスト効率で商船の日々のアンカリングニーズを満たします.
操作が簡単:横棒の設計がないため,引き戻し,保管,再組み立てのプロセスを簡素化し,乗組員の作業強度を削減し,作業効率を向上させます.
低維持費: 鋳造鋼構造は堅固で耐久性があり,適切な表面保護処理があります.日常 メンテナンスは,アクセサリー と 表面 コーティング の 定期 的 検査 だけ 必要 です.保守を簡単にする
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製造プロセス:
アンコール (Speck Anchor) の生産は主に鋳造または鍛造に依存し,CB/T 711-1995などの標準に従って行われます.コアプロセスは原材料の準備,形作,熱処理,仕上げ表面処理,組み立て,試験,そして最後に,製品がラベル付けされ,保管されます.詳細な手順は以下のとおりです.
1原材料の調製と部品の制御
選択:船舶造りの鋳鋼または鍛造鋼の ZG200-400C,Q235などを選択し,分類協会 (ABS,LR,DNVなど) の要件を満たす必要があります.
原材料の検査: C,Si,Mn,S,Pなどの濃度が基準を満たし,有害な不純物を排除するためのスペクトル分析,機械性能試験.
混合と溶融:電弧炉/中周波炉で溶融し,構成の温度と均一性を制御し,鋳造前に分析のためにサンプルを採取する.
2鋳造 (鋳造または鍛造)
(1) 鋳造 プロセス (主流,大仕様に適した)
模具製作: 砂模具/樹脂砂模具をCB/T 711-1995の寸法に従って作る.
倒し:鋼液体温1550~1650°C,迅速で安定した倒し,ガス孔や収縮穴を避けます.
冷却と降砂: 室温まで自然冷却,振動降砂,上昇と掘削の清掃.
鋳造品の清掃:砂を吹き飛ばす/砂を吹き飛ばす,磁性粉末/超音波の欠陥検出,内部欠陥をチェックする.
(2) 鍛造 プロセス (高強度要求に適した)
切る: 鉄板 を 切る の は,アンカー の 重量 と 鍛造 率 に かかっ て です.
加熱: プラスチスティ性を確保するために1100~1250°Cのオーステニティゼーション
鍛造形状: 鍛造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造・鋳造
鍛造後冷却: 裂け目を防ぐために堆積冷却/炉冷却.
3熱処理 (性能決定のためのコア)
標準化: 880~920°C 保持,空気冷却,穀物精製,構造の均一化
消化 (オプション): 消化+高温耐磨により強度と強度を高め,高強度アンカーに適しています.
耐熱: 550~650°C 耐熱,内部のストレスを排除し,寸法を安定させ,硬度 HB 180~240 を確保する.
性能試験:CB/T 711-1995および分類協会の要件に従って,張力,衝撃,硬さ試験.
4仕上げとサイズ管理
機械加工:アンカー・クラウン,ピン・シャフト・ホール,スレッドなどのためのCNCターニング/フライス/ドリリング,容量 ±1±3mm,表面粗さ Ra ≤12.5μmを保証する.
臨界寸法検査: 図に従ってアンカー爪間隔,アンカーシャフト長さ,ピンシャフト穴の同軸性等を3つの座標で測定する.
デブリングとチャンファリング: ストレスの集中を避け,組み立て性能を向上させる.
5表面処理 (防腐)
砂吹き / ショット吹き: 腐蝕を徹底的に除去し,表面の粗さ Ra 40~80μm,コーティング粘着性を向上させる.
耐腐食コーティング:
熱浸した加熱: 亜鉛層厚さ ≥ 85μm,GB/T 13912 に準拠し,耐腐食寿命が長い.
富んだ亜鉛プライマー + エポキシ中間塗料 + ポリウレタン上層塗料: 厳しい海洋環境に適しており,塗料厚さ ≥ 200μm.
コーティング検査:厚み計,粘着・擦り付け試験,コーティング品質の確保
6組み立てと試験 (安全性検証)
(1) 総会
柔軟な回転を保証するアンカー爪とアンカーシャフトのピン関節
アンカー の 解き放題 ハック,ピン シャフト を 設置 し,解き放たれ ない よう 開口 ピン を 装着 する.
7標識,包装,保管
ラベル付け: モデル,重量,バッチ番号,分類協会の認証マーク (ABS,LRなど) を含む鋼のマークでアンカーコーンをスタンプする.
梱包: 防腐紙 + 織物袋 / 木製の箱 輸送時の損傷を避けるため
保存: 品質証明書と試験報告を添付し,仕様に従って分類および保管する.
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特徴:
スペックアンカー (Spake Anchor) はホールアンカーの改良版で,効率的なアンカー,使いやすい操作,安全性保護,信頼性の高い構造,適合性について商船,工船,および様々な大型船舶に適しており,世界的な分類協会によって認められた成熟した海洋アンカータイプです.
1構造と固定強度 (コア競争力)
重心センターとアンカー冠の設計が改善された:アンカーヘッドの重心部は回転軸よりも低く,そしてアンカー・クラウンには強化肋骨とアンカー・クラウン・プレートがありますアンカー爪は,底に触るとすぐに回転し,土に侵入し,2つの爪は同時に埋もれ,握り比は3 〜 5 (伝統的なホールアンカーよりも優れている),砂などの様々な土壌に強い適応性を備える泥や砂石
迅速 な 土壌 浸透 と 風 波 に 耐える: 固定 爪 は 鋭い もの で,最適 に 角度 を 取っ ており,沈没 抵抗 が 低く,土壌 の 深み に 浸透 する こと が でき ます.緊張はアンカーボディと海底接触エリアに均等に分布強い風や波で 緩む可能性が低いのです
構造強度冗長性: 鋳造/鍛造 (溶接されていない) 一部構造,強化肋骨設計の重要な部品,正常化/消化熱処理を受け,安定した張力強度と硬さ優れた疲労と衝撃耐性
2運用と安全の利点 (使用価値)
容易な展開と取り戻し,アンカーチェーンのチューブと互換性:アンカーを取り出すとき,アンカー爪は自然に上向きに転がり,アンカーチェーンのチューブに垂直に入ります.追加調整を必要としない運用効率を30%以上向上させる
船体 に 損傷 が ない: якорь の 爪 は 殻 の プレート に 触れ て 転覆 する こと で,船体 の 傷 を 避け,維持 費用 や 航行 リスク を 軽減 する.
横棒設計なし (ストックレス): コンパクトな収納容量,アンカーホール/アンカーチェーンチューブと互換性があり,デッキスペースを節約し,大型船舶の前方アンカー配置に適しています.
低作業強度: 投下と回収中に位置付けの手動支援は必要なく,一人で行うことができ,乗組員労働と運用リスクを軽減します.
3耐久性とライフサイクル全体における利点 (コスト価値)
高品質の原材料とプロセス:船舶認証の鋳鋼/鍛造鋼 (ZG200-400Cなど)スペクトル分析+機械試験による部品の厳格な制御 毛穴や収縮穴などの欠陥を除去.
耐腐蝕性:熱浸しガルバニズム (≥85μm) または重量塗装 (≥200μm),塩水環境では15~20年の寿命で,交換頻度を減らす.
低保守コスト: 片段型鋳造は,溶接裂けのリスクを軽減し,熱処理は内部ストレスを排除し,長期間の使用で最小限の変形,長時間の保守間隔低コストで.
4適合性と互換性の利点 (市場の適応性)
グローバル分類協会の認証: ABS,LR,DNV,CCS,BVなど,すべての主要な船舶分類協会をカバーし,SOLASおよびCB/T 711-1995規格を満たす.国際航海船に適している.
完全な仕様付き互換性: 数十キログラムから数十トンまで,大量輸送船,コンテナ船,石油タンカー,エンジニアリング船などと互換性があります.
供給チェーンと配達保証:成熟した生産プロセス,注文への迅速な対応,完全な品質証明書と試験報告書,心配なく遵守を保証します.
技術パラメータ:
応用:
商用航海: 大量輸送船,コンテナ船,石油タンカーなどの主要な商用船舶の船頭アンカーまたはバックアップアンカー,海路と沿岸路線の両方に適しています.牽引力と運用効率の両方を考慮し.
クルーズ船と豪華ヨット:タイプSRのようなモデルは重心地が低く,損傷防止設計があり,大型クルーズ船やヨットのアンカー用需要に適しています.乗客の安全と船舶の整合性を確保する.
エンジニアリング船: 作業用のドラガー,クレーン,プラットフォーム補給船等のための位置固定アンカー,頻繁なアンカーと複雑な海底に耐えられる,安定した位置付け能力を提供する.
漁船と小型船:小型漁船と作業船のメインアンカー. 簡単に保管できるようにコンパクトな設計で,近岸および沿岸の操作に適しています.
海上施設: 浮遊船,灯台船,海上風力発電のプラットフォームなど,長期間の海水腐食に耐える恒久的なアンカー,施設の安定性を確保する.
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選択 の 提案
アンカー重量と船のデッドウェイトトンナージとアンカーチェーン仕様を,分類協会の基準に従って比較する.
砂や泥の底のある海底では95型が好ましい.複雑な海面条件や大型船舶ではSR型が推奨される.
マッチングシステムのアンカーチェーンは,アンカー爪の強さと一致することを確認するために,張力試験を受けなければならない. これにより,アンカーシステムの全体的な信頼性が向上する.
サポートとサービス
販売後相談: 仕様選択,使用方法,保守点などの顧客質問に答えるために24/7の顧客サービスを提供します.
私たちのアンカーは,国際海事基準に準拠し, 負荷耐性試験を含む厳格な品質試験を受けています.耐腐食性試験信頼性を確保するために,尺寸,材料,異なる船舶と海洋プロジェクトのユニークな要件を満たすために,表面処理.
信頼してください 私たちの海上アンカー 妥協のない強さと安定で 船を確保します
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クラス認証された品質,堅牢な建造物,信頼性の高いパフォーマンスで,私たちのスペックアンカーは世界中の船主とオペレーターの信頼された選択です.最も厳格な安全基準を満たすだけでなく 費用対効果の高い長期にわたるアンテナ・ソリューション
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