Descripción del producto:

Ventajas del material:

Fuerza de tracción estable: En fondos marinos regulares (arena, lodo), el rendimiento de la fuerza de tracción es confiable, satisfaciendo las necesidades diarias de fondeo de los buques mercantes, con una alta rentabilidad.
Fácil operación: La ausencia de diseño de barra transversal simplifica el proceso de retracción, almacenamiento y reensamblaje, reduciendo la intensidad operativa de los miembros de la tripulación y mejorando la eficiencia del trabajo.
Bajo costo de mantenimiento: La estructura de acero fundido es robusta y duradera, con un tratamiento de protección superficial adecuado. El mantenimiento diario solo requiere una inspección regular de los accesorios y los revestimientos superficiales, lo que simplifica el mantenimiento.

Proceso de fabricación:

La producción de anclas (Ancla Spek) se basa principalmente en la fundición o forja, siguiendo estándares como CB/T 711-1995. El proceso principal incluye la preparación de la materia prima, la formación, el tratamiento térmico, el acabado, el tratamiento de la superficie, el ensamblaje y las pruebas, y finalmente, el producto se etiqueta y se almacena. Los pasos detallados son los siguientes:
1. Preparación de la materia prima y control de componentes
Selección: Seleccionar ZG200-400C, Q235, etc. para acero fundido o acero forjado para construcción naval, que debe cumplir con los requisitos de las sociedades de clasificación (ABS, LR, DNV, etc.).
Inspección de la materia prima: Análisis espectral, pruebas de propiedades mecánicas para asegurar que el contenido de C, Si, Mn, S, P, etc. cumpla con los estándares, y eliminar impurezas dañinas.
Mezcla y fusión: Fusión en un horno de arco eléctrico / horno de frecuencia media, controlando la temperatura y la uniformidad de la composición, tomando muestras para análisis antes de la fundición.
2. Proceso de formación (ya sea fundición o forja)
(1) Proceso de fundición (principal, adecuado para grandes especificaciones)
Fabricación de moldes: Fabricar moldes de arena / moldes de arena de resina de acuerdo con las dimensiones CB/T 711-1995, dejando una cantidad de contracción reservada y un sistema de vertido.
Vaciado: Temperatura del líquido de acero 1550–1650℃, vertido rápido y estable, evitando poros de gas y cavidades de contracción.
Enfriamiento y caída de arena: Enfriamiento natural a temperatura ambiente, vibración de caída de arena, limpieza de bebederos y rebabas.
Limpieza de la pieza fundida: Granallado / chorro de arena para eliminar la arena adherida, detección de defectos con polvo magnético / ultrasonido para verificar defectos internos.
(2) Proceso de forja (adecuado para requisitos de alta resistencia)
Corte: Cortar palanquillas de acero de acuerdo con el peso y la relación de forja del ancla.
Calentamiento: 1100–1250℃ austenización para asegurar la plasticidad.
Formación por forja: Forja libre / forja con matriz, controlando la relación de forja ≥ 3, asegurando líneas de flujo de metal continuas, formando piezas clave como garras de ancla y ejes de ancla de una sola vez.
Enfriamiento posterior a la forja: Enfriamiento por pila / enfriamiento por horno para evitar grietas.
3. Tratamiento térmico (clave para la determinación del rendimiento)
Normalización: 880–920℃ de mantenimiento, enfriamiento por aire, refinación de granos, uniformización de la estructura.
Temple (opcional): Temple + revenido a alta temperatura para aumentar la resistencia y la tenacidad, adecuado para anclas de alta resistencia.
Revenido: 550–650℃ de mantenimiento, eliminando la tensión interna, estabilizando las dimensiones, asegurando una dureza HB 180–240.
Pruebas de rendimiento: Pruebas de tracción, impacto, dureza, de acuerdo con los requisitos de CB/T 711-1995 y de la sociedad de clasificación.
4. Acabado y control de dimensiones
Mecanizado: Torneado / fresado / taladrado CNC para corona de ancla, orificios para pasadores, roscas, etc., asegurando una tolerancia ±1–±3 mm, rugosidad superficial Ra ≤ 12,5μm.
Inspección de dimensiones críticas: Medición tridimensional para el espaciamiento de las garras del ancla, la longitud del eje del ancla, la coaxialidad del orificio del pasador, etc., de acuerdo con los dibujos.
Desbarbado y chaflanado: Evitar la concentración de tensiones, mejorando el rendimiento del ensamblaje.
5. Tratamiento de la superficie (anticorrosión)
Granallado / chorro de arena: Eliminar el óxido a fondo, rugosidad superficial Ra 40–80μm, mejorando la adherencia del revestimiento.
Revestimiento anticorrosión:
Galvanización en caliente: Espesor de la capa de zinc ≥ 85μm, de acuerdo con GB/T 13912, con una larga vida útil anticorrosión.
Imprimación rica en zinc + pintura intermedia epoxi + capa superior de poliuretano: Adecuado para entornos marinos agresivos, espesor del revestimiento ≥ 200μm.
Inspección del revestimiento: Medidor de espesor, prueba de rayado de adherencia, asegurando la calidad del revestimiento.
6. Ensamblaje y pruebas (verificación de seguridad)
(1) Ensamblaje
Juntas de pasadores de garras de ancla y eje de ancla para asegurar una rotación flexible, sin atascos.
Instalar ganchos de liberación de ancla, pasadores y colocar pasadores de apertura para evitar que se aflojen.
7. Etiquetado, embalaje y almacenamiento
Etiquetado: Estampar la corona del ancla con una marca de acero, incluyendo el modelo, el peso, el número de lote, la marca de certificación de la sociedad de clasificación (como ABS, LR).
Embalaje: Papel a prueba de óxido + bolsa tejida / caja de madera para evitar daños durante el transporte.
Almacenamiento: Adjuntar certificado de calidad, informe de prueba, clasificado y almacenado de acuerdo con las especificaciones.

Características:

El ancla Spek (Ancla Spake) es una versión mejorada del ancla Hall, que se centra en cinco ventajas clave: fondeo eficiente, operación fácil de usar, protección de seguridad, estructura confiable y compatibilidad de cumplimiento. Es adecuada para buques mercantes, embarcaciones de ingeniería y varios barcos grandes, y es un tipo de ancla marina madura reconocido por las sociedades de clasificación globales.
1. Ventajas de resistencia estructural y de fondeo (competitividad central)
Centro de gravedad mejorado y diseño de corona de ancla: El centro de gravedad de la cabeza del ancla es más bajo que el eje de rotación, y la corona del ancla está equipada con costillas reforzadas y placas de corona de ancla. Las garras del ancla giran y entran en el suelo tan pronto como tocan el fondo, y las dos garras se entierran simultáneamente, con una relación de agarre de 3–5 (superior a las anclas Hall tradicionales), proporcionando una fuerte adaptabilidad a varios tipos de suelo como arena, lodo y grava.
Penetración rápida en el suelo y resistencia a las olas de viento: Las garras del ancla son afiladas y tienen un ángulo optimizado, con baja resistencia al hundimiento y penetración profunda en el suelo. La tensión se distribuye uniformemente al cuerpo del ancla y al área de contacto con el fondo marino, lo que hace que sea menos probable que se afloje o se desplace con fuertes vientos y olas.
Exceso de resistencia estructural: Estructura de una sola pieza fundida / forjada (sin soldadura), piezas clave con diseño de costillas reforzadas, sometidas a tratamiento térmico de normalización / temple, con resistencia a la tracción y tenacidad equilibradas, excelente resistencia a la fatiga y al impacto.
2. Ventajas de operación y seguridad (valor de uso)
Fácil despliegue y recuperación, compatible con tubos de cadena de ancla: Al recuperar el ancla, las garras del ancla se voltean naturalmente hacia arriba y entran en el tubo de la cadena del ancla verticalmente, sin necesidad de ajuste adicional, aumentando la eficiencia operativa en un 30% +.
Cero daños al casco: Las garras del ancla se voltean al tocar la placa del casco, evitando arañazos en el casco y reduciendo los costos de mantenimiento y los riesgos de navegación.
Sin diseño de barra transversal (sin cepo): Volumen de almacenamiento compacto, compatible con orificios de ancla / tubos de cadena de ancla, ahorrando espacio en la cubierta, adecuado para la colocación del ancla hacia adelante en barcos grandes.
Baja intensidad operativa: No se necesita asistencia manual para el posicionamiento durante el lanzamiento y la recuperación, puede ser completado por una sola persona, reduciendo la mano de obra de la tripulación y los riesgos operativos.
3. Ventajas de durabilidad y ciclo de vida completo (valor de costo)
Materias primas y procesos de alta calidad: Acero fundido / acero forjado certificado por el barco (como ZG200-400C), control estricto de los componentes mediante análisis espectral + pruebas mecánicas para eliminar defectos como poros y cavidades de contracción.
Protección contra la corrosión de larga duración: Galvanización en caliente (≥85μm) o revestimiento de alta resistencia (≥200μm), con una vida útil de 15–20 años en entornos de agua salada, reduciendo la frecuencia de reemplazo.
Bajos costos de mantenimiento: El moldeo de una sola pieza reduce el riesgo de agrietamiento de la soldadura, el tratamiento térmico elimina la tensión interna, deformación mínima durante el uso a largo plazo, intervalos de mantenimiento largos y bajos costos.
4. Ventajas de cumplimiento y compatibilidad (adaptabilidad al mercado)
Certificación de la sociedad de clasificación global: ABS, LR, DNV, CCS, BV, etc., que cubren todas las principales sociedades de clasificación de barcos, cumpliendo con los estándares SOLAS y CB/T 711-1995, adecuado para buques de transporte internacional.
Compatibilidad de especificaciones completas: Desde docenas de kilogramos hasta decenas de toneladas, compatible con graneleros, portacontenedores, petroleros, barcos de ingeniería, etc., con una gran versatilidad.
Garantía de la cadena de suministro y la entrega: Proceso de producción maduro, respuesta rápida a los pedidos, certificados de calidad e informes de prueba completos, asegurando el cumplimiento sin preocupaciones.

Parámetros técnicos:

Aplicaciones:

Transporte comercial: Las anclas de proa o las anclas de respaldo de los barcos comerciales principales, como graneleros, portacontenedores y petroleros, adecuados tanto para rutas oceánicas como costeras, teniendo en cuenta tanto la potencia de tracción como la eficiencia operativa.
Cruceros y yates de lujo: Modelos como el Tipo SR cuentan con un centro de gravedad bajo y un diseño de prevención de daños, adecuados para las necesidades de fondeo de grandes cruceros y yates, asegurando la seguridad de los pasajeros y la integridad del barco.
Embarcaciones de ingeniería: Anclas de posicionamiento para dragas, grúas, buques de suministro de plataformas, etc., para operaciones, capaces de soportar fondeos frecuentes y fondos marinos complejos, proporcionando capacidades de posicionamiento estables.
Pesca y embarcaciones pequeñas: Anclas principales para pequeños barcos de pesca y embarcaciones de trabajo, con un diseño compacto para facilitar el almacenamiento, adecuado para operaciones costeras y cercanas a la costa.
Instalaciones marinas: Anclas de amarre permanentes para boyas, barcos faro, plataformas de energía eólica marina, etc., resistentes a la corrosión del agua de mar a largo plazo, asegurando la estabilidad de las instalaciones.

Sugerencias de selección
Haga coincidir el peso del ancla con el tonelaje de peso muerto del barco y la especificación de la cadena del ancla, siguiendo las normas de la sociedad de clasificación.
Para fondos marinos arenosos/fangosos, se prefiere el Tipo 95; para condiciones marinas complejas o barcos grandes, se recomienda el Tipo SR.
La cadena del ancla para el sistema de coincidencia debe someterse a pruebas de tensión para asegurar que coincida con la resistencia de las garras del ancla, mejorando así la fiabilidad del sistema de fondeo general.

Soporte y servicios:

Consultoría postventa: Ofrecemos servicio al cliente 24/7 para responder a las preguntas de los clientes, como la selección de especificaciones, los métodos de uso y los puntos de mantenimiento.

Respaldados por décadas de experiencia en la fabricación de hardware marino, nuestras anclas cumplen con los estándares marinos internacionales y se someten a rigurosas pruebas de calidad, incluidas pruebas de carga, pruebas de resistencia a la corrosión y ensayos de simulación del fondo marino, para garantizar la fiabilidad. Ofrecemos servicios de personalización para el tamaño, el material y el tratamiento de la superficie para satisfacer los requisitos únicos de diferentes embarcaciones y proyectos marinos.
Confíe en nuestro Ancla Marina para asegurar su embarcación con una resistencia y estabilidad inquebrantables, incluso en las condiciones marinas más desafiantes.

Con calidad certificada por la clase, construcción robusta y rendimiento fiable, nuestra ancla Spek es una opción de confianza para los armadores y operadores de todo el mundo. No solo cumple con los estándares de seguridad más estrictos, sino que también ofrece soluciones de amarre rentables y a largo plazo para diversas aplicaciones marinas.
Podemos personalizar las especificaciones del ancla de acuerdo con los requisitos únicos de su embarcación. ¡Contáctenos hoy para obtener dibujos técnicos detallados y una cotización!
Cualquier pregunta, por favor háganoslo saber, nuestro JinCheng marítimo le brindará el mejor servicio con 7*24 horas ~