Descrizione del prodotto:

Vantaggi materiali:

Forza di trazione stabile: sui fondali marini normali (arena, fango), le prestazioni della forza di trazione sono affidabili, soddisfacendo le esigenze di ancoraggio quotidiane delle navi mercantili, con un elevato costo-efficacia.
Facile utilizzo: l'assenza di una barra trasversale semplifica il processo di ritrazione, stoccaggio e rimontaggio, riducendo l'intensità operativa dei membri dell'equipaggio e migliorando l'efficienza del lavoro.
Basso costo di manutenzione: la struttura in acciaio fuso è robusta e durevole, con un adeguato trattamento di protezione superficiale.La manutenzione giornaliera richiede solo un controllo regolare degli accessori e dei rivestimenti superficiali, semplificando la manutenzione.

Processo di produzione:

La produzione di Anchor (Speck Anchor) si basa principalmente sulla fusione o sulla forgiatura, secondo norme quali CB/T 711-1995.rifinitura, trattamento superficiale, assemblaggio e collaudo, infine, l'etichettatura e la conservazione del prodotto.
1Preparazione delle materie prime e controllo dei componenti
Selezione: selezionare ZG200-400C, Q235, ecc. per la costruzione navale in acciaio fuso o in acciaio forgiato, che devono soddisfare i requisiti delle società di classificazione (ABS, LR, DNV, ecc.).
Ispezione delle materie prime: analisi spettrale, prova delle proprietà meccaniche per garantire che il contenuto di C, Si, Mn, S, P, ecc. soddisfi le norme e elimini le impurità nocive.
Miscelazione e fusione: fusione in forno ad arco elettrico/forno a media frequenza, controllo della temperatura e dell'uniformità della composizione, prelievo di campioni per analisi prima della fusione.
2Processo di modellazione (fusione o forgiatura)
(1) Processo di fusione (normale, adatto a grandi specifiche)
Fabbricazione di stampi: fabbricazione di stampi di sabbia / stampi di sabbia in resina secondo le dimensioni CB/T 711-1995, lasciando una quantità di restringimento e un sistema di versamento riservati.
Versamento: temperatura liquida dell'acciaio 1550-1650°C, versamento rapido e stabile, evitando pori di gas e cavità di restringimento.
Rifrescamento e sabbia di caduta: raffreddamento naturale a temperatura ambiente, sabbia di caduta per vibrazioni, pulizia delle risors e delle borse.
Pulizia dei pezzi fusti: sabbiatura / sabbiatura per rimuovere la sabbia aderente, polvere magnetica / rilevamento dei difetti ad ultrasuoni per verificare i difetti interni.
(2) Processo di forgiatura (adatto per esigenze di alta resistenza)
Taglio: taglio di biglietti di acciaio in base al peso e al rapporto di forgiatura dell'ancora.
Riscaldamento: austenitizzazione a 1100 ∼ 1250 °C per garantire la plasticità.
Formazione di forgiatura: forgiatura libera / forgiatura a stampo, controllando il rapporto di forgiatura ≥ 3, garantendo linee di flusso di metallo continue, formando parti chiave come artigli di ancoraggio e alberi di ancoraggio in una sola volta.
raffreddamento post-forgiazione: raffreddamento in pila/raffreddamento in forno per evitare crepe.
3Trattamento termico (core per la determinazione delle prestazioni)
Normalizzazione: tenuta a 880-920°C, raffreddamento ad aria, raffinazione dei grani, uniformità della struttura.
Distensione (facoltativa): Distensione + temperazione ad alta temperatura per aumentare la resistenza e la robustezza, adatta per le ancore ad alta resistenza.
Temperatura: 550 ∼ 650 °C, eliminazione dello stress interno, stabilizzazione delle dimensioni, garanzia della durezza HB 180 ∼ 240.
Prova delle prestazioni: prove di trazione, d'impatto e d'indurità, conformemente alle prescrizioni della CB/T 711-1995 e della società di classificazione.
4. Rifinitura e controllo delle dimensioni
Trasformazione meccanica: tornitura / fresatura / perforazione CNC per la corona di ancoraggio, i fori dell'albero di pin, i filettini, ecc., garantendo tolleranza ± 1 ± 3 mm, rugosità superficiale Ra ≤ 12,5 μm.
Ispezione delle dimensioni critiche: misurazione in tre coordinate per la distanza tra le artigliature dell'ancora, la lunghezza dell'albero dell'ancora, la coassialità del foro dell'albero degli spillo, ecc., conformemente ai disegni.
De-scavo e cammering: evitare la concentrazione di stress, migliorando le prestazioni di assemblaggio.
5Trattamento superficiale (anticorrosione)
Sabbiatura / sabbiatura: rimuovere accuratamente la ruggine, rugosità superficiale Ra 40~80μm, migliorando l'adesione del rivestimento.
rivestimento antincorrosivo:
Galvanizzazione a caldo: spessore dello strato di zinco ≥ 85 μm, in conformità alla norma GB/T 13912, con lunga durata di resistenza alla corrosione.
Ricco di zinc primer + vernice intermedia epossidica + rivestimento in poliuretano: adatto a ambienti marini difficili, spessore del rivestimento ≥ 200 μm.
Ispezione del rivestimento: indicatore di spessore, prova di graffi di adesione, per garantire la qualità del rivestimento.
6. Assemblaggio e collaudo (verificazione della sicurezza)
(1) Assemblea
Artigli di ancoraggio e giunti a spillo dell'albero di ancoraggio per garantire una rotazione flessibile, senza blocchi.
Installare ganci di rilascio dell'ancora, alberi di perno e inserire i perni di apertura per l'anti-sblocco.
7Etichettatura, imballaggio e stoccaggio
Etichettatura: timbrare la corona di ancoraggio con un marchio in acciaio, compreso il modello, il peso, il numero del lotto, il marchio di certificazione della società di classificazione (come ABS, LR).
Imballaggio: carta a prova di ruggine + sacchetto tessuto / scatola di legno per evitare danni durante il trasporto.
Immagazzinamento: allegare il certificato di qualità, il rapporto di prova, classificati e immagazzinati secondo le specifiche.

Caratteristiche:

L'ancora Spek (Spake Anchor) è una versione migliorata dell'ancora Hall, che si concentra su cinque vantaggi chiave: ancoraggio efficiente, funzionamento semplice, protezione della sicurezza, struttura affidabile,e compatibilità di conformitàÈ adatto a navi mercantili, navi da ingegneria e varie grandi navi, ed è un tipo di ancora marina matura riconosciuto dalle società di classificazione globali.
1- Vantaggi di forza strutturale e di ancoraggio (competitività di base)
Miglioramento del centro di gravità e del design della corona dell'ancora: il centro di gravità della testa dell'ancora è inferiore all'asse di rotazione,e la corona dell'ancora è dotata di costole rinforzate e piastre della corona dell'ancora. gli artigli di ancoraggio girano e entrano nel terreno non appena toccano il fondo, e i due artigli sono sepolti contemporaneamente, con un rapporto di presa di 3 ̊5 (superiore agli ancoraggi tradizionali Hall),fornendo una forte adattabilità a vari tipi di suolo come la sabbia, fango e ghiaia.
Rapida penetrazione nel terreno e resistenza alle onde del vento: gli artigli di ancoraggio sono affilati e hanno un angolo ottimizzato, con bassa resistenza al affondamento e penetrazione profonda nel terreno.La tensione è uniformemente distribuita sul corpo di ancoraggio e sulla zona di contatto con il fondo marino, rendendola meno suscettibile di allentarsi o spostarsi in caso di forti venti e onde.
Riduzione della resistenza strutturale: struttura in un pezzo (non saldata) fusa/forgiata, parti chiave con design a costole rinforzate, sottoposte a trattamento termico di normalizzazione/stentamento,con resistenza alla trazione e robustezza equilibrate, eccellente resistenza alla stanchezza e agli urti.
2- Vantaggi operativi e di sicurezza (valore d'uso)
Sviluppo e recupero semplici, compatibili con i tubi di catena di ancoraggio: quando si ritira l'ancora, gli artigli di ancoraggio si capovolgeranno naturalmente verso l'alto e entreranno nel tubo di catena di ancoraggio verticalmente,senza necessità di ulteriori aggiustamenti, aumentando l'efficienza operativa del 30%+.
Nessun danno allo scafo: gli artigli dell'ancora si capovolgono quando toccano la piastra del guscio, evitando graffi allo scafo e riducendo i costi di manutenzione e i rischi di navigazione.
Senza traverse (Stockless): volume di stoccaggio compatto, compatibile con fori di ancoraggio / tubi di catena di ancoraggio, risparmio di spazio sul ponte, adatto per il posizionamento dell'ancora anteriore su grandi navi.
Bassa intensità operativa: non è necessario l'assistenza manuale per il posizionamento durante il lancio e il recupero, può essere completato da una sola persona, riducendo il lavoro dell'equipaggio e i rischi operativi.
3. Durabilità e vantaggi per l'intero ciclo di vita (valore dei costi)
materie prime e processi di alta qualità: acciaio fuso / acciaio forgiato certificato per navi (come ZG200-400C),controllo rigoroso dei componenti attraverso analisi spettrali + prove meccaniche per eliminare difetti come pori e cavità di restringimento.
Protezione da corrosione duratura: galvanizzazione a caldo (≥ 85 μm) o rivestimento pesante (≥ 200 μm), con una durata di 15 ∼ 20 anni in ambienti di acqua salata, riducendo la frequenza di sostituzione.
Bassi costi di manutenzione: lo stampaggio in un pezzo riduce il rischio di crepa della saldatura, il trattamento termico elimina lo stress interno, deformazioni minime durante l'uso a lungo termine, lunghi intervalli di manutenzione,e bassi costi.
4- Vantaggi di conformità e compatibilità (adattabilità al mercato)
Certificazione della società di classificazione globale: ABS, LR, DNV, CCS, BV, ecc., che copre tutte le principali società di classificazione delle navi, conforme alle norme SOLAS e CB/T 711-1995,adatti a navi di navigazione internazionale.
Compatibilità completa delle specifiche: da decine di chilogrammi a decine di tonnellate, compatibile con portacarichi, navi portacontainer, petroliere, navi da ingegneria, ecc., con una forte versatilità.
Catena di approvvigionamento e garanzia di consegna: processo di produzione maturo, risposta rapida agli ordini, certificati di qualità completi e rapporti di prova, garantendo la conformità senza preoccupazioni.

Parametri tecnici:

Applicazioni:

Navigazione commerciale: le ancore di prua o di riserva delle navi commerciali tradizionali, come le navi da scarico, le navi portacontainer e le petroliere, adatte sia alle rotte oceaniche che costiere,tenendo conto sia della potenza di trazione che dell'efficienza operativa.
Navi da crociera e yacht di lusso: i modelli come il tipo SR presentano un centro di gravità basso e un design di prevenzione dei danni, adatti alle esigenze di ancoraggio di grandi navi da crociera e yacht,garantire la sicurezza dei passeggeri e l'integrità della nave.
Navi da ingegneria: ancore di posizionamento per draghe, gru, navi di rifornimento per piattaforme, ecc., per operazioni, in grado di resistere a frequenti ancoraggi e a fondali marini complessi,fornire capacità di posizionamento stabili.
Pesca e piccole imbarcazioni: Ancoraggi principali per piccole imbarcazioni da pesca e imbarcazioni da lavoro, con una struttura compatta per un facile stoccaggio, adatte alle operazioni in prossimità della costa.
Strutture marine: ancore permanenti per le boe, le navi faro, le piattaforme eoliche offshore, ecc., resistenti alla corrosione dell'acqua di mare a lungo termine, garantendo la stabilità delle strutture.

Suggerimenti per scegliere
Corrispondere il peso dell'ancora con la stazza di tonnellaggio della nave e la specifica della catena di ancora, seguendo le norme della società di classificazione.
Per i fondali marini sabbiosi o fangosi, si preferisce il tipo 95; per le condizioni marine complesse o le grandi navi, si raccomanda il tipo SR.
La catena di ancoraggio del sistema di abbinamento deve essere sottoposta a prove di tensione per assicurare che corrisponda alla resistenza degli artigli di ancoraggio, migliorando così l'affidabilità del sistema di ancoraggio complessivo.

Supporto e servizi:

Consulenza post-vendita: forniamo un servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per rispondere alle domande dei clienti, come la selezione delle specifiche, i metodi di utilizzo e i punti di manutenzione.

Sostenuti da decenni di esperienza nella produzione di attrezzature marittime, le nostre ancore sono conformi agli standard marittimi internazionali e sono sottoposte a rigorosi test di qualità, compresi i test di carico.prove di resistenza alla corrosionePer garantire l'affidabilità, offriamo servizi di personalizzazione per dimensioni, materiali,e trattamento superficiale per soddisfare i requisiti unici di diverse navi e progetti marini.
Confidate nel nostro ancoraggio marino per proteggere la vostra nave con forza e stabilità senza compromessi, anche nelle condizioni marine più difficili.

Con qualità certificata, costruzione robusta e prestazioni affidabili, la nostra ancora Spek è una scelta affidabile per armatori e operatori di tutto il mondo.Non solo soddisfa i più severi standard di sicurezza, ma offre anche, soluzioni di ormeggio a lungo termine per diverse applicazioni marine.
Possiamo personalizzare le specifiche delle ancore in base alle esigenze uniche della vostra nave.
Qualsiasi domanda ci faccia sapere, il nostro JinCheng maritime vi fornirà il miglior servizio con 7 * 24 ore ~