Catena di ancoraggio marina per navi con maglie a forcella da 36 mm G100 G80 G70 G60 G43 CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK

Descrizione del prodotto:

Vantaggi dei materiali:

Adotta tondini di acciaio speciale marino di alta qualità, i gradi principali includono CM490 (grado U2) e CM690 (grado U3), personalizzabile per i requisiti di grado U1/U4
Il processo di forgiatura dell'acciaio ottimizza la struttura metallica interna, eliminando le sollecitazioni interne e migliorando significativamente la resistenza alla trazione, all'impatto e alla fatica della catena

Tipo con maglie a ceppo
Con ceppi di rinforzo interni, la struttura delle maglie è stabile e non facile da deformare, adatta per l'ancoraggio di carichi pesanti di grandi navi e ingegneria offshore
Gamma di diametro nominale: 12,5 mm - 120 mm; dimensioni standard delle maglie: lunghezza interna 4D, larghezza esterna 3,6D (D = diametro nominale)
Lunghezza sezione standard 27,5 m, personalizzabile per lunghezze non standard in base alle esigenze del cliente
Tipo senza maglie a ceppo (maglia aperta)
Nessun ceppo interno, peso più leggero, facile da abbinare a grandi grilli, evitando guasti dovuti all'allentamento dei ceppi
Gamma di diametro nominale: 12,5 mm - 70 mm; ideale per navi di medie e piccole dimensioni, ormeggio permanente offshore e ancoraggio ausiliario
Il carico di prova e il carico di rottura soddisfano gli standard internazionali di grado U2/U3, con parametri di carico precisi

Processo di fabbricazione:

1. Preparazione e pretrattamento delle materie prime
Selezionare tondini di acciaio a basso tenore di carbonio adatti (ad esempio, Q235) con un diametro leggermente superiore a 8 mm per consentire la successiva lavorazione.

Trattare la superficie del tondino di acciaio per rimuovere la scaglia di ossido, l'olio e altre impurità per evitare di compromettere la successiva qualità della formatura e della saldatura.

Tirare il tondino di acciaio a un diametro standard di 8 mm utilizzando una trafilatrice per garantire la precisione dimensionale del materiale della catena.

2. Formatura e saldatura della catena

Intreccio della catena: Utilizzando attrezzature specializzate per l'intreccio della catena, piegare il filo di acciaio da 8 mm in maglie a forma di "日" (sole), controllando la larghezza e la lunghezza interne delle maglie secondo gli standard DIN766.

Saldatura: Utilizzare la saldatura a resistenza o la saldatura a contatto per saldare i giunti di ogni maglia della catena per formare una maglia chiusa. Dopo la saldatura, rimuovere la scoria di saldatura per garantire un giunto liscio.

Formatura: Utilizzare attrezzature di formatura per correggere la forma e le dimensioni delle maglie della catena, garantendo una connessione liscia tra le maglie adiacenti senza deformazioni o inceppamenti.

3. Trattamento termico e prove di resistenza

Trattamento termico: La catena saldata subisce un trattamento di rinvenimento generale (ad esempio, ricottura, tempra + rinvenimento) per eliminare le sollecitazioni di saldatura e migliorare la resistenza alla trazione e la tenacità della catena, soddisfacendo i requisiti di carico delle applicazioni marine.

Prove di trazione: Le catene finite selezionate casualmente vengono sottoposte a prove di trazione per verificare se la loro resistenza alla trazione e il carico di rottura soddisfano gli standard DIN766. I prodotti non qualificati vengono rifiutati.

Ispezione visiva e dimensionale: La planarità della superficie e le deviazioni dimensionali delle maglie di ogni catena vengono ispezionate per garantire l'assenza di difetti come crepe o ammaccature.

4. Zincatura a caldo per la protezione dalla corrosione

Pretrattamento: La superficie della catena viene pulita di nuovo per rimuovere olio e ruggine, seguito da decapaggio per rimuovere la ruggine. Infine, viene immersa in un flusso per migliorare l'adesione dello strato di zinco.

Zincatura a caldo: La catena viene immersa in zinco fuso a 440-460℃ per formare un rivestimento in lega di zinco uniforme e denso sulla superficie della catena. Lo spessore deve soddisfare i requisiti di protezione dalla corrosione (in genere ≥85μm). Post-trattamento: Rimuovere la catena zincata, raffreddarla e rimuovere i noduli di zinco in eccesso dalla superficie. Se necessario, eseguire un trattamento di passivazione per migliorare ulteriormente la resistenza alla corrosione.

5. Ispezione e imballaggio del prodotto finito: Eseguire un'ispezione finale della catena zincata, inclusa l'adesione dello strato di zinco (ad esempio, test a taglio incrociato), l'aspetto (nessuna area non rivestita, sfaldamento) e la verifica dimensionale.

Le catene ispezionate e qualificate vengono avvolte e imballate alla lunghezza specificata (ad esempio, 10 metri/bobina), etichettate con specifiche, standard, data di produzione e altre informazioni e preparate per la spedizione.

Disegni tecnici:

Caratteristiche:

Resistenza strutturale ultra-elevata: Il design a gradini migliora la capacità della maglia della catena di resistere all'allungamento e alla torsione, con prodotti di grado U3 in grado di resistere alla tensione di ancoraggio e all'impatto delle onde del vento di navi pesanti.
Resistente alla corrosione marina: Doppia protezione di zincatura a caldo / rivestimento asfaltico, che consente l'immersione a lungo termine in ambienti di acqua di mare e spruzzi salini, riducendo significativamente la perdita di corrosione.
Resistenza agli urti e alla fatica: Le maglie della catena possono ruotare in modo flessibile, assorbendo efficacemente i carichi dinamici da impatto durante l'oscillazione e l'ancoraggio della nave, con un'eccellente resistenza alla fatica.
Elevata adattabilità: Si innesta perfettamente con la ruota dentata del verricello dell'ancora della nave, retrazione ed estensione fluide e senza sforzo senza slittamento e adatto a vari accessori per ancore di navi e componenti di ormeggio.
Facile da ispezionare e manutenere: I danni superficiali e l'usura possono essere ispezionati direttamente visivamente, senza la necessità di attrezzature professionali, facilitando la manutenzione quotidiana del sistema di ancoraggio della nave. prolungando la durata della catena in ambiente marino

Struttura della catena: Design scanalato. La parte interna delle maglie della catena è dotata di colonne a fessura solide per impedire alle maglie della catena di allungarsi, torcersi e aggrovigliarsi, migliorando così la resistenza strutturale complessiva.
Materiale e grado: Viene selezionato l'acciaio per catene di ancoraggio laminato a caldo (CM490/CM690). Fornito principalmente nei gradi U2/U3 e sono disponibili materiali personalizzati in acciaio inossidabile 316/316L.
Diametro e lunghezza: Il diametro standard della catena è di 36 mm. La lunghezza standard di ogni maglia è di 27,5 m. Le maglie sono unite da maglie di collegamento/grilli e sono supportate lunghezze personalizzate.
Trattamento superficiale: Le opzioni includono zincatura a caldo (elevata resistenza alla corrosione) e rivestimento con vernice bituminosa nera (anti-erosione dell'acqua di mare), che soddisfano diversi ambienti operativi marini.
Standard di certificazione: Certificato da società di classificazione internazionali IACS come CCS, ABS, LR, DNV, BV, NK, IRS, ecc. e conforme agli standard internazionali e nazionali ISO 1704, GB/T 549.

Applicazioni:

È ampiamente utilizzato in varie navi commerciali come navi da carico alla rinfusa, petroliere, navi portacontainer e traghetti, nonché in attrezzature di ingegneria marina come piattaforme eoliche offshore, navi di ingegneria offshore e navi per operazioni portuali. Viene utilizzato per l'ancoraggio permanente e l'ormeggio temporaneo di queste navi e attrezzature. È adatto a vari ambienti operativi marini, tra cui mare aperto, aree costiere e porti, e può far fronte a complesse condizioni marine come vento e onde.

Certificazione e prestazioni di carico
Ha ottenuto certificazioni autorevoli dalle principali società di classificazione marittima internazionali: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
Carico di prova di grado U2 41,2KN-1280KN, carico di rottura 82,6KN-2560KN; carico di prova di grado U3 56,4KN-1810KN, carico di rottura 112,8KN-3620KN (in abbinamento a diversi diametri nominali)
Peso standard 85,41 kg-1032 kg per 27,5 m, con parametri di peso precisi per un facile calcolo della spedizione e dell'installazione

Assistenza post-vendita:

Personalizzazione e post-vendita
Supporto per la personalizzazione non standard di diametro, lunghezza, grado e trattamento superficiale
Fornire campioni di prodotto gratuiti (porto assegnato) e consegna di campioni con risposta rapida alle richieste entro 12 ore
Ciclo di consegna flessibile, 15-30 giorni per ordini regolari, piano di produzione personalizzabile per ordini all'ingrosso; porto FOB Qingdao opzionale, supporto T/T, L/C a vista e altri termini di pagamento
 
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