En el caso de los buques de navegación marítima, el número de buques de navegación marítima es el número de buques de navegación marítima.

Descripción del producto:

Ventajas del material:

Adopta barra redonda de acero especial de aleación marina de alta calidad, los grados principales incluyen CM490 (grado U2) y CM690 (grado U3), personalizable para los requisitos de grado U1/U4
El proceso de forjado de acero optimiza la estructura interna del metal, eliminando la tensión interna y mejorando significativamente la resistencia a la tracción, al impacto y a la fatiga de la cadena

Tipo de eslabón con perno
Con pernos de refuerzo internos, la estructura del eslabón es estable y no es fácil de deformar, adecuado para el anclaje de carga pesada de grandes barcos e ingeniería offshore
Rango de diámetro nominal: 12,5 mm - 120 mm; tamaño de eslabón estándar: longitud interior 4D, ancho exterior 3,6D (D = diámetro nominal)
Longitud de sección estándar 27,5 m, personalizable para longitudes no estándar según las necesidades del cliente
Tipo de eslabón sin perno (Eslabón abierto)
Sin pernos internos, peso más ligero, fácil de combinar con grilletes grandes, evitando fallos por aflojamiento de pernos
Rango de diámetro nominal: 12,5 mm - 70 mm; ideal para embarcaciones medianas y pequeñas, amarre permanente offshore y anclaje auxiliar
La carga de prueba y la carga de rotura cumplen con los estándares internacionales de grado U2/U3, con parámetros precisos de soporte de carga

Proceso de fabricación:

1. Preparación y pretratamiento de la materia prima
Seleccione una varilla de alambre de acero de bajo carbono adecuada (por ejemplo, Q235) con un diámetro ligeramente superior a 8 mm para permitir el procesamiento posterior.

Trate la superficie de la varilla de alambre de acero para eliminar la cascarilla de óxido, el aceite y otras impurezas para evitar que afecten la formación y la calidad de la soldadura posteriores.

Estire la varilla de alambre de acero a un diámetro estándar de 8 mm utilizando una máquina de estirado de alambre para garantizar la precisión dimensional del material de la cadena.

2. Formación y soldadura de la cadena

Trenzado de la cadena: Utilizando equipos especializados para trenzado de cadenas, doble el alambre de acero de 8 mm en eslabones de cadena en forma de "日" (sol), controlando el ancho y la longitud internos de los eslabones de acuerdo con los estándares DIN766.

Soldadura: Utilice soldadura a tope por chispa o soldadura por resistencia para soldar las uniones de cada eslabón de la cadena para formar un eslabón de cadena cerrado. Después de la soldadura, retire la escoria de soldadura para asegurar una unión suave.

Modelado: Utilice equipos de modelado para corregir la forma y el tamaño de los eslabones de la cadena, asegurando una conexión suave entre los eslabones adyacentes sin deformación ni atasco.

3. Tratamiento térmico y pruebas de resistencia

Tratamiento térmico: La cadena soldada se somete a un tratamiento de revenido general (por ejemplo, recocido, enfriamiento + revenido) para eliminar la tensión de soldadura y mejorar la resistencia a la tracción y la tenacidad de la cadena, cumpliendo con los requisitos de carga de las aplicaciones marinas.

Prueba de tracción: Se seleccionan aleatoriamente cadenas terminadas y se someten a pruebas de tracción para verificar si su resistencia a la tracción y carga de rotura cumplen con los estándares DIN766. Los productos no calificados son rechazados.

Inspección de apariencia y dimensional: Se inspecciona la planitud de la superficie y las desviaciones dimensionales de los eslabones de cada cadena para asegurar que no haya defectos como grietas o abolladuras.

4. Galvanización por inmersión en caliente para protección contra la corrosión

Pretratamiento: La superficie de la cadena se limpia nuevamente para eliminar el aceite y el óxido, seguido de decapado para eliminar el óxido. Finalmente, se sumerge en un fundente para mejorar la adhesión de la capa de zinc.

Galvanización por inmersión en caliente: La cadena se sumerge en zinc fundido a 440-460℃ para formar un revestimiento de aleación de zinc uniforme y denso en la superficie de la cadena. El grosor debe cumplir con los requisitos de protección contra la corrosión (típicamente ≥85μm). Postratamiento: Retire la cadena galvanizada, enfríela y retire los nódulos de zinc en exceso de la superficie. Si es necesario, realice un tratamiento de pasivación para mejorar aún más la resistencia a la corrosión.

5. Inspección y embalaje del producto terminado: Realice una inspección final de la cadena galvanizada, incluida la adhesión de la capa de zinc (por ejemplo, prueba de corte transversal), la apariencia (sin áreas sin recubrimiento, descamación) y la verificación dimensional.

Las cadenas inspeccionadas y calificadas se enrollan y empaquetan a la longitud especificada (por ejemplo, 10 metros/bobina), se etiquetan con especificaciones, estándares, fecha de producción y otra información, y se preparan para el envío.

Dibujos técnicos:

Características:

Resistencia estructural ultra alta: El diseño escalonado mejora la capacidad del eslabón de la cadena para resistir el estiramiento y la torsión, con productos de grado U3 capaces de soportar la tensión de anclaje y el impacto de las olas del viento de los barcos pesados.
Resistente a la corrosión marina: Doble protección de galvanización por inmersión en caliente / revestimiento de asfalto, lo que permite la inmersión a largo plazo en agua de mar y entornos de pulverización de sal, reduciendo significativamente la pérdida por corrosión.
Resistencia al impacto y a la fatiga: Los eslabones de la cadena pueden girar de forma flexible, absorbiendo eficazmente las cargas de impacto dinámico durante el balanceo y el anclaje del barco, con excelente resistencia a la fatiga.
Alta adaptabilidad: Encaja perfectamente con la rueda dentada del cabrestante del ancla del barco, retracción y extensión suaves y sin esfuerzo sin deslizamiento, y adecuado para varios accesorios de anclaje de barcos y componentes de amarre.
Fácil de inspeccionar y mantener: Los daños y el desgaste de la superficie se pueden inspeccionar directamente visualmente, sin necesidad de equipos profesionales, lo que facilita el mantenimiento diario del sistema de anclaje del barco. extendiendo la vida útil de la cadena en el entorno marino

Estructura de la cadena: Diseño ranurado. La parte interna de los eslabones de la cadena está equipada con columnas ranuradas sólidas para evitar que los eslabones de la cadena se estiren, tuerzan y enreden, mejorando así la resistencia estructural general.
Material y grado: Se selecciona acero para cadena de anclaje laminado en caliente (CM490/CM690). Se suministra principalmente en grados U2/U3, y están disponibles materiales de acero inoxidable 316/316L personalizados.
Diámetro y longitud: El diámetro estándar de la cadena es de 36 mm. La longitud estándar de cada eslabón es de 27,5 m. Los eslabones se unen mediante eslabones de conexión/grilletes, y se admiten longitudes personalizadas.
Tratamiento de la superficie: Las opciones incluyen galvanización por inmersión en caliente (alta resistencia a la corrosión) y revestimiento de pintura asfáltica negra (anti-erosión por agua de mar), que cumplen con diferentes entornos de operación marina.
Estándares de certificación: Certificado por sociedades de clasificación internacionales IACS como CCS, ABS, LR, DNV, BV, NK, IRS, etc., y cumple con los estándares internacionales y nacionales ISO 1704, GB/T 549.

Aplicaciones:

Se utiliza ampliamente en varios barcos comerciales como graneleros, petroleros, portacontenedores y transbordadores, así como en equipos de ingeniería marina como plataformas de energía eólica offshore, embarcaciones de ingeniería offshore y embarcaciones de operación portuaria. Se utiliza para el anclaje permanente y el amarre temporal de estos barcos y equipos. Es adecuado para varios entornos de operación marina, incluidos el mar abierto, las áreas cercanas a la costa y los puertos, y puede hacer frente a condiciones marinas complejas como el viento y las olas.

Certificación y rendimiento de carga
Obtuvo certificaciones autorizadas de las principales sociedades de clasificación marina internacionales: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
Carga de prueba de grado U2 41,2KN-1280KN, carga de rotura 82,6KN-2560KN; carga de prueba de grado U3 56,4KN-1810KN, carga de rotura 112,8KN-3620KN (coincidente con diferentes diámetros nominales)
Peso estándar 85,41 kg-1032 kg por 27,5 m, con parámetros de peso precisos para facilitar el cálculo del envío y la instalación

Postventa:

Personalización y postventa
Admite la personalización no estándar de diámetro, longitud, grado y tratamiento de la superficie
Proporcione muestras gratuitas del producto (flete por cobrar) y entrega de muestras con una respuesta rápida de 12 horas a las consultas
Ciclo de entrega flexible, 15-30 días para pedidos regulares, plan de producción personalizable para pedidos al por mayor; puerto FOB Qingdao opcional, compatible con T/T, L/C a la vista y otros términos de pago
 
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