زنجیر لنگر دریایی کشتی با لینک 36 میلی‌متری، G100، G80، G70، G60، G43، CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK

محل منبع چین
نام تجاری JC Maritime
گواهی CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
شماره مدل u1 u2 u3
مقدار حداقل تعداد سفارش 27.5 متر
قیمت USD 800~1200 PER PIECE
جزئیات بسته بندی 1. لخت بسته بندی شده: بسته بندی شده در بسته های بسته بندی شده.
زمان تحویل 10-45 روز
شرایط پرداخت T/T ، Western Union ، L/C ، MoneyGram ، D/A ، D/P
قابلیت ارائه 15000 تن متریک/متریک در سال

برای نمونه ها و کوپن های رایگان با من تماس بگیرید.

WhatsApp:0086 18588475571

وکت: 0086 18588475571

اسکایپ: sales10@aixton.com

اگر شما هر گونه نگرانی دارید، ما 24 ساعت کمک آنلاین ارائه می دهیم.

x
جزئیات محصول
نام محصول زنجیر لنگر دریایی شماره را تایپ کنید u1 u2 u3
مواد فولاد آلیاژ با استحکام/فولاد ضد زنگ/فولاد کربن تکمیل سطح جلا ، رنگ اسپری ، گالوانیزه
رنگ تقاضای سیاه/قرمز/زرد یا مشتری گواهی ABS ، BV ، DNVGL ، KR ، LR ، NK ، RINA ، CCS ، PRS ، IRS ، RS ، CRS گواهینامه
طراحی ساده و محکم بندر بارگیری چینگدائو، چین
پیام بگذارید
توضیحات محصول

زنجیر لنگر دریایی 36 میلی‌متری Stud Link G100 G80 G70 G60 G43  CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK


این محصول یک زنجیر لنگر و مهار دریایی آهنگری فولادی با عملکرد بالا با پوشش مشکی است که در انواع پیوند Stud و Studless موجود است. این محصول به طور حرفه‌ای برای سیستم‌های لنگر انداختن و مهار دریایی انواع کشتی‌ها و تأسیسات فراساحلی طراحی شده است و دارای استحکام ساختاری عالی، مقاومت در برابر خوردگی آب دریا و ظرفیت تحمل بار است و کاملاً با استانداردهای انجمن طبقه‌بندی دریایی بین‌المللی و مشخصات صنعت مطابقت دارد.

توضیحات محصول:

مزایای مواد:

از میله گرد فولادی آلیاژی مخصوص دریایی با کیفیت بالا استفاده کنید، درجه‌های اصلی شامل CM490 (درجه U2) و CM690 (درجه U3) است، قابل تنظیم برای الزامات درجه U1/U4
فرآیند آهنگری فولاد ساختار فلزی داخلی را بهینه می‌کند، تنش داخلی را از بین می‌برد و مقاومت کششی، ضربه‌ای و خستگی زنجیر را به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشد.


نوع Stud Link
با Studهای تقویت‌کننده داخلی، ساختار پیوند پایدار است و به راحتی تغییر شکل نمی‌دهد، مناسب برای لنگر انداختن بار سنگین کشتی‌های بزرگ و مهندسی فراساحلی
محدوده قطر اسمی: 12.5 میلی‌متر - 120 میلی‌متر؛ اندازه پیوند استاندارد: طول داخلی 4D، عرض بیرونی 3.6D (D = قطر اسمی)
طول بخش استاندارد 27.5 متر، قابل تنظیم برای طول‌های غیر استاندارد با توجه به نیاز مشتری
نوع Studless Link (Open Link)
بدون Stud داخلی، وزن سبک‌تر، آسان برای تطبیق با شگل‌های بزرگ، جلوگیری از خطاهای شل شدن Stud
محدوده قطر اسمی: 12.5 میلی‌متر - 70 میلی‌متر؛ ایده‌آل برای کشتی‌های متوسط و کوچک، مهار دائمی فراساحلی و لنگر انداختن کمکی
بار اثبات و بار شکست با استانداردهای بین‌المللی درجه U2/U3 مطابقت دارد، با پارامترهای تحمل بار دقیق

زنجیر لنگر دریایی کشتی با لینک 36 میلی‌متری، G100، G80، G70، G60، G43، CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK 0

زنجیر لنگر دریایی کشتی با لینک 36 میلی‌متری، G100، G80، G70، G60، G43، CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK 1


فرآیند تولید:

1. آماده‌سازی و پیش‌تیمار مواد اولیه
میله سیم فولادی کم کربن مناسب (به عنوان مثال، Q235) را با قطری کمی بزرگتر از 8 میلی‌متر انتخاب کنید تا امکان پردازش بعدی فراهم شود.

سطح میله سیم فولادی را برای از بین بردن پوسته اکسید، روغن و سایر ناخالصی‌ها تیمار کنید تا از تأثیر بر شکل‌دهی و کیفیت جوش بعدی جلوگیری شود.

میله سیم فولادی را با استفاده از دستگاه کشش سیم به قطر استاندارد 8 میلی‌متر بکشید تا از دقت ابعادی مواد زنجیر اطمینان حاصل شود.

2. شکل‌دهی و جوشکاری زنجیر

بافتن زنجیر: با استفاده از تجهیزات بافت زنجیر تخصصی، سیم فولادی 8 میلی‌متری را به پیوندهای زنجیر به شکل "日" (خورشید) خم کنید و عرض داخلی و طول پیوندها را مطابق با استانداردهای DIN766 کنترل کنید.

جوشکاری: از جوشکاری لب به لب فلش یا جوشکاری مقاومتی برای جوش دادن اتصالات هر پیوند زنجیر برای تشکیل یک پیوند زنجیر بسته استفاده کنید. پس از جوشکاری، سرباره جوش را بردارید تا از یک اتصال صاف اطمینان حاصل شود.

شکل‌دهی: از تجهیزات شکل‌دهی برای اصلاح شکل و اندازه پیوندهای زنجیر استفاده کنید و از اتصال صاف بین پیوندهای مجاور بدون تغییر شکل یا گیر کردن اطمینان حاصل کنید.

3. عملیات حرارتی و آزمایش استحکام

عملیات حرارتی: زنجیر جوش داده شده تحت عملیات تمپرینگ کلی (به عنوان مثال، بازپخت، کوئنچ + تمپرینگ) قرار می‌گیرد تا تنش جوشکاری از بین برود و استحکام کششی و چقرمگی زنجیر بهبود یابد و الزامات بار کاربردهای دریایی را برآورده کند.

آزمایش کششی: زنجیرهای تمام شده به طور تصادفی انتخاب شده تحت آزمایش‌های کششی قرار می‌گیرند تا تأیید شود که آیا استحکام کششی و بار شکست آنها با استانداردهای DIN766 مطابقت دارد یا خیر. محصولات نامرغوب رد می‌شوند.

بازرسی ظاهری و ابعادی: صافی سطح و انحرافات ابعادی پیوند هر زنجیر بازرسی می‌شود تا اطمینان حاصل شود که هیچ نقصی مانند ترک یا فرورفتگی وجود ندارد.

4. گالوانیزه گرم برای محافظت در برابر خوردگی

پیش‌تیمار: سطح زنجیر دوباره تمیز می‌شود تا روغن و زنگ‌زدگی از بین برود، و به دنبال آن اسیدشویی برای از بین بردن زنگ‌زدگی انجام می‌شود. در نهایت، در یک شار غوطه‌ور می‌شود تا چسبندگی لایه روی بهبود یابد.

گالوانیزه گرم: زنجیر در روی مذاب در دمای 440-460℃ غوطه‌ور می‌شود تا یک پوشش آلیاژ روی یکنواخت و متراکم روی سطح زنجیر تشکیل شود. ضخامت باید الزامات محافظت در برابر خوردگی را برآورده کند (معمولاً ≥85μm). پس از تیمار: زنجیر گالوانیزه شده را بردارید، آن را خنک کنید و گره‌های روی اضافی را از سطح پاک کنید. در صورت لزوم، عملیات غیرفعال‌سازی را برای افزایش بیشتر مقاومت در برابر خوردگی انجام دهید.

5. بازرسی و بسته‌بندی محصول نهایی: بازرسی نهایی زنجیر گالوانیزه شده را انجام دهید، از جمله چسبندگی لایه روی (به عنوان مثال، آزمایش برش متقاطع)، ظاهر (بدون مناطق بدون پوشش، پوسته‌پوسته‌شدن) و تأیید ابعادی.

زنجیرهای بازرسی شده و واجد شرایط به طول مشخص (به عنوان مثال، 10 متر/کویل) پیچیده و بسته‌بندی می‌شوند، با مشخصات، استانداردها، تاریخ تولید و سایر اطلاعات برچسب‌گذاری می‌شوند و برای حمل و نقل آماده می‌شوند.

زنجیر لنگر دریایی کشتی با لینک 36 میلی‌متری، G100، G80، G70، G60، G43، CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK 2

نقشه‌های فنی:

زنجیر لنگر دریایی کشتی با لینک 36 میلی‌متری، G100، G80، G70، G60، G43، CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK 3

ویژگی‌ها:

استحکام ساختاری فوق‌العاده بالا: طراحی پله‌ای توانایی پیوند زنجیر را برای مقاومت در برابر کشش و پیچش افزایش می‌دهد، با محصولات درجه U3 که قادر به تحمل تنش لنگر انداختن و ضربه موج باد کشتی‌های سنگین هستند.
مقاوم در برابر خوردگی دریایی: محافظت دوگانه از گالوانیزه گرم / پوشش آسفالت، امکان غوطه‌وری طولانی‌مدت در آب دریا و محیط‌های اسپری نمک را فراهم می‌کند و به طور قابل توجهی تلفات خوردگی را کاهش می‌دهد.
مقاومت در برابر ضربه و مقاومت در برابر خستگی: پیوندهای زنجیر می‌توانند به طور انعطاف‌پذیر بچرخند و به طور موثر بارهای ضربه‌ای دینامیکی را در هنگام تکان خوردن و لنگر انداختن کشتی جذب کنند، با مقاومت در برابر خستگی عالی.
سازگاری بالا: کاملاً با چرخ دنده وینچ لنگر کشتی درگیر می‌شود، جمع و گسترش صاف و بدون زحمت و بدون لغزش، و مناسب برای لوازم جانبی لنگر کشتی‌های مختلف و اجزای مهار.
آسان برای بازرسی و نگهداری: آسیب‌های سطحی و سایش را می‌توان مستقیماً به صورت بصری بازرسی کرد، بدون نیاز به تجهیزات حرفه‌ای، تسهیل نگهداری روزانه سیستم لنگر انداختن کشتی. افزایش عمر مفید زنجیر در محیط دریایی


ساختار زنجیر: طراحی شیاردار. قسمت داخلی پیوندهای زنجیر مجهز به ستون‌های شیاردار جامد است تا از کشش، پیچش و درهم‌تنیدگی پیوندهای زنجیر جلوگیری شود و در نتیجه استحکام ساختاری کلی افزایش یابد.
مواد و درجه: فولاد زنجیر لنگر نورد گرم (CM490/CM690) انتخاب شده است. عمدتاً در درجه‌های U2/U3 عرضه می‌شود و مواد سفارشی فولاد ضد زنگ 316/316L در دسترس هستند.
قطر و طول: قطر زنجیر استاندارد 36 میلی‌متر است. طول استاندارد هر پیوند 27.5 متر است. پیوندها توسط پیوندهای زنجیر اتصال / شگل‌ها به هم متصل می‌شوند و طول‌های سفارشی پشتیبانی می‌شوند.
تیمار سطح: گزینه‌ها شامل گالوانیزه گرم (مقاومت در برابر خوردگی بالا) و پوشش رنگ آسفالت سیاه (ضد فرسایش آب دریا) است که با محیط‌های عملیات دریایی مختلف مطابقت دارد.
استانداردهای صدور گواهینامه: دارای گواهینامه توسط انجمن‌های طبقه‌بندی بین‌المللی IACS مانند CCS، ABS، LR، DNV، BV، NK، IRS و غیره، و مطابق با استانداردهای بین‌المللی و داخلی ISO 1704، GB/T 549.

زنجیر لنگر دریایی کشتی با لینک 36 میلی‌متری، G100، G80، G70، G60، G43، CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK 4

زنجیر لنگر دریایی کشتی با لینک 36 میلی‌متری، G100، G80، G70، G60، G43، CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK 5  

کاربردها:

به طور گسترده در کشتی‌های تجاری مختلف مانند فله‌بر، نفتکش، کشتی‌های کانتینری و کشتی‌های مسافربری و همچنین تجهیزات مهندسی دریایی مانند سکوهای انرژی بادی فراساحلی، کشتی‌های مهندسی فراساحلی و کشتی‌های عملیات بندری استفاده می‌شود. این محصول برای لنگر انداختن دائمی و مهار موقت این کشتی‌ها و تجهیزات استفاده می‌شود. این محصول برای محیط‌های عملیات دریایی مختلف از جمله دریای آزاد، مناطق ساحلی و بنادر مناسب است و می‌تواند با شرایط دریایی پیچیده مانند باد و امواج مقابله کند.

زنجیر لنگر دریایی کشتی با لینک 36 میلی‌متری، G100، G80، G70، G60، G43، CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK 6

گواهینامه و عملکرد بار
گواهینامه‌های معتبر را از انجمن‌های طبقه‌بندی دریایی بین‌المللی اصلی دریافت کرده است: CCS، ABS، BV، DNV-GL، LR، NK، KR، RINA، IRS
بار اثبات درجه U2 41.2KN-1280KN، بار شکست 82.6KN-2560KN؛ بار اثبات درجه U3 56.4KN-1810KN، بار شکست 112.8KN-3620KN (مطابقت با قطرهای اسمی مختلف)
وزن استاندارد 85.41 کیلوگرم - 1032 کیلوگرم در هر 27.5 متر، با پارامترهای وزن دقیق برای محاسبه آسان حمل و نقل و نصب

زنجیر لنگر دریایی کشتی با لینک 36 میلی‌متری، G100، G80، G70، G60، G43، CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK 7

خدمات پس از فروش:

سفارشی‌سازی و خدمات پس از فروش
پشتیبانی از سفارشی‌سازی غیر استاندارد قطر، طول، درجه و تیمار سطح
ارائه نمونه‌های رایگان محصول (حمل و نقل جمع‌آوری می‌شود) و تحویل نمونه با پاسخ سریع 12 ساعته به درخواست‌ها
چرخه تحویل انعطاف‌پذیر، 15-30 روز برای سفارشات معمولی، برنامه تولید قابل تنظیم برای سفارشات عمده؛ بندر FOB چینگدائو اختیاری، پشتیبانی از T/T، L/C در دید و سایر شرایط پرداخت
 
هر سوالی دارید، لطفاً به ما اطلاع دهید، JinCheng دریایی ما بهترین خدمات را با 7*24 ساعت در اختیار شما قرار می‌دهد ~




امتیازها و بررسی‌ها

امتیاز کلی

3.7
بر اساس 50 بررسی برای این تامین‌کننده

بررسی اجمالی امتیاز

توزیع تمام رتبه‌بندی‌ها به شرح زیر است.
5 ستاره‌ها
0%
4 ستاره‌ها
0%
3 ستاره‌ها
0%
2 ستاره‌ها
0%
1 ستاره‌ها
0%

تمام بررسی ها

8
87mm Stud Link Anchor Chains Spray Paint High Strength Alloy Steel Ship
Netherlands Sep 9.2025
Our inland barge fleet navigates the Rhine River, and these chains have been a game-changer. The 87mm stud link design is perfect for shallow-water anchoring, the high-strength alloy steel handles heavy cargo loads, and the spray paint coating resists rust from river sediment and moisture. A practical choice for European inland waterways.
2
22mm 8x37 Galvanizing High Carbon Fiber Core Triple Strand Twisted Marine Wire Rope
Spain Aug 13.2025
We purchased this wire rope for our offshore barge operations in the Arabian Sea. The 8×37 structure provides excellent abrasion resistance when working with rough docking equipment, and the galvanized layer has resisted corrosion despite prolonged saltwater exposure. The fiber core keeps the rope lightweight yet strong enough for mooring tasks. Perfect for our coastal marine projects—will buy again!
T
T*g
Hungary Jul 23.2025
Breaking strength: 9000 pounds. Suitable for small boat lifting / dock mooring. No rust after being immersed in seawater for 3 months. 7x19 strands with good flexibility. The rope clips are firmly fixed. It won't deform even under strong wind and waves pulling.