천연 고무 실린더식 플렌더, 설치가 쉬운 호스 (Hose)

실린더형 고무 펠러
 
그것은 항만 터미널 및 선박 운영에서 사용되는 고압 부풀이성 충돌 방지 구조입니다. 그것은 실린더 구조의 통합 인화 폼을 채택합니다.탄력 완충 및 에너지 흡수를 달성하기 위해 내부 압축 공기에 의존합니다.균일 한 힘 분배, 유연 한 설치, 그리고 광범위한 적응력 의 장점 으로, 그것은 작고 중견 규모의 터미널, 선박 기착,임시 운용 기숙사또한 실용성과 경제성을 결합합니다.

제품 설명:

물질적 장점:
 
전체 구조는 고강성 코드 천으로 강화 된 여러 층의 고무 복합재로 구성 된 통합 화강화 설계입니다. 관절 틈이 없습니다.그리고 구조는 견고하고 공기 밀착성이 우수합니다., 혹독한 해양 조건에 적합합니다:
외층: 천연 고무 / 니트릴 고무 복합 물질로 만들어졌으며, 노화 방지 및 자외선 보호에 대한 첨가물이 포함되어 있으며, 바닷물 부식, 마찰 및 찢어질 수 없습니다.그리고 일부 사양은 착용 저항 패턴 코팅으로 사용자 정의 될 수 있습니다;
중층: 고강도 폴리에스터 코드 / 나일론 코드의 여러 층이 선의 팽창 및 충격 저항을 향상시키기 위해 축 및 방사선적으로 횡단 부착됩니다.고압에서 변형 및 부풀어 오르는 것을 방지합니다.;
내부층: 고 공기 밀착성 부틸 고무로 장기간 압력을 유지하여 매일 공기 보충의 빈도를 줄이고 유지 보수 비용을 줄입니다.
표준 액세서리: 표준적으로 진열 / 스테인레스 스틸 팽창 밸브, 압력 측정기 및 밀폐 가스켓이 장착되어 있습니다. 큰 크기의 제품에서는 리프팅 갈고리와 결합 될 수 있습니다.충돌 방지 패널, 그리고 고정된 사슬은 다양한 설치 요구 사항을 충족합니다.

 
제조 과정:
 
실린더형 리거 보드 플랜더의 생산 과정은 고무 제품에 대한 통합형조 표준을 엄격히 준수하며, 구조적 무결성,응한 탄력성, 그리고 고주파 리그 보트 운용에 적합성.
### 1. 원자재 제조 및 화합물 제조
- 기본 원료로는 천연 고무 (≥65% 함유), 스티렌-부타디엔 고무와 혼합 (탄력성 향상 및 마찰 저항성), 탄소 블랙 (구조의 무결성을 강화),주황산화 (불칸화 가속기), 노화 방지제, 자외선 흡수제 등이 정밀하게 조율되어 내부 믹서기에 공급됩니다.
- 균일한 혼합을 보장하기 위해 120-140°C에서 30-40분 동안 혼합. 그 후 균일한 두께의 고무 판으로 혼합 (파커 지름에 따라 두께를 조정,일반적으로 6-12mm) 를 사용 하 여 열린 밀링, 나중에 사용하기 위해 방 온도로 냉각합니다.
### 2. 곰팡이 설계 및 사전 처리
- 플랜더 사양에 따라 실린더 강철 폼을 사용자 정의합니다 (지름 100-400mm, 길이 500-2000mm). 폼 내부 표면을 닦아서 폼을 닦은 후 부드러운 플랜더 표면을 보장합니다.
- 폼을 80~100°C까지 미리 가열하고 균일하게 방출 물질을 적용하여 가공된 펠러와 곰팡이 사이의 접착을 방지하고, 곰팡이 사용 수명을 연장합니다.
### 3. 폼핑 및 화산화
- 캔더로 된 고무 장을 깎아 곰팡이 구멍의 크기에 맞게 깎고, 굴뚝 모양의 곰팡이 주위의 층으로 배치하여, 주름이나 구멍이 없는 단단한 접착을 보장합니다.
- 지름 ≥200mm의 경우 고무 층 사이에 폴리에스터 코드 가재 강화 2-4 층을 삽입합니다.찢기 저항력 및 압력 지탱 능력을 높이기 위해 강화 및 고무 층 사이에 특수 접착제를 적용.
- 폼을 닫은 후 vulkanisation 방으로 넣고 150-160 ° C와 0.8-1.0 MPa 압력에서 3 ~ 5 시간 동안 vulkanise 완전히 횡단 연결 및 고무 고장융합 실린더 구조를 형성하는.
### 4. 후처리 및 정밀 수정
- 펄칸화 후, 폼을 열기 전에 80°C 이하로 냉각 시키고, 거친 펑더 빈을 제거하고, 과도한 물질을 자르고, 폼 라인을 따라 플래시하십시오.그리고 균일한 실린더 모양을 보장하기 위해 표면 부러를 깎아.
- 플랜더의 양쪽 끝을 가공: 금속 플랜지 또는 웰드 리프팅 링 (316L 부식 저항성 스테인레스 스틸) 을 설치하고, 장착 구멍을 뚫고그리고 부드러운 구멍 벽을 구성 요소 호환성을 보장하기 위해.
### 5. 성능 검사 및 품질 관리
- 시각 검사: 펑더 표면이 균열, 부풀이 또는 고무가 부족하지 않은지 확인합니다. 실린더 차원 오차 ≤ ±3mm, 길이 오차 ≤ ±5mm.
- 코어 성능 테스트: 탄력성과 마모 저항성이 표준에 부합하는지 확인하기 위해 강도 테스트 (Shore A 60-70HA), 팽창 강도 테스트 (≥ 18MPa) 및 압축 세트 테스트 (≤ 20%) 를 수행합니다.
- 추부선 운용 중 충돌 시나리오에서 에너지 흡수 능력을 검증하기 위해 샘플에 대한 충격 완충 테스트를 수행하여 운영 강도 요구 사항을 충족합니다.
### 6. 완제품 포장 및 배송
- 표면 처리: 필요에 따라 경고 색상 (예를 들어, 검은색, 주황색) 을 적용합니다. 선택 된 제품에는 착용 저항성 PE 필름 접착 코팅이있을 수 있습니다.
- 포장 및 운송: 운송 중 변형을 방지하기 위해 목재 팔레트 또는 직물 봉지에 포장됩니다.제품 검사 보고서 및 럭보트 조선소 또는 수리 시설에서 직접 사용할 수 있는 설치 설명서를 포함합니다..

특징:

균일한 힘 분포, 우수한 버퍼 효과: 실린더형 몸의 접촉 면적은 크다, 배가 항해 할 때 힘은 분산되고, 역력은 부드럽다.선박의 강철판과 항구 보호벽을 효과적으로 보호할 수 있습니다., 심한 충돌로 인한 긁힘과 손상을 피합니다.
유연한 설치, 광범위한 응용 시나리오: 도크의 측면 벽에 고정, 선박 몸의 측면에 매달리는 등 다양한 설치 방법을 지원합니다.그리고 플로팅과 플로팅 보이 결합복잡한 지원에 대한 필요성이 없으며, 크고 중소 규모의 항구, 낚시 항구, 임시 운영 지역 및 다양한 선박 측면 보호에 신속하게 적응 할 수 있습니다.
강한 기상 저항성, 긴 서비스 수명: 고무 물질은 -40 °C에서 +60 °C의 극한 온도에 견딜 수 있으며, 바닷물, 산, 알칼리, 소금 안개 경색에 저항합니다.그리고 노화와 오존에 저항합니다.. 정상적인 조건 하에서, 서비스 수명은 7-9 년에 도달 할 수 있습니다, 그리고 야외 유지 관리가 좋습니다;
풍부한 사양, 높은 비용 성능: 표준 사양은 작고 중형 및 큰 톤 용량 요구 사항을 다루고 있습니다. 인플레이션 후 사용에 들어갈 수 있습니다.매일 유지 관리 하는 것 은 공기 압력 을 주기적 으로 검사 하는 것 만다른 충돌 방지 시설과 비교하면 구매 및 유지 보수 비용이 낮습니다.
안정적인 에너지 흡수, 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 내부 압축 공기의 탄력 변형에 의존하여 폭발 또는 침몰 위험이없이 에너지를 흡수합니다.변형 회복 속도는 빠르다, 그리고 그것은 지속적으로 배 둥근 반복적인 충돌을 견딜 수 있습니다.

기술 매개 변수:

응용 프로그램:

 
중소 규모의 항구 및 항구 (어류 항구, 여객 항구, 일반 화물 항구), 선박 측면 보호 (화물 선박, 어선, 요트, 작업 선박) 에서 널리 사용됩니다.선박에서 선박으로 항해하는 작업 (안커링 이전), 함대 그룹), 임시 운용 기착지 (기술 선박 기착지, 수중 건설 지역), 그리고 내륙 강 항구, 호수 항구 등.그것은 작은 톤의 충돌 방지 장비에 대한 선호.

지원 및 서비스:

판매 후 컨설팅: 우리는 24/7 고객 서비스를 제공하여 고객의 질문에 답변합니다. 사양 선택, 사용 방법 및 유지 보수 포인트와 같은.
정기적 인 후속 방문:제조업체는 제품 품질과 서비스 수준을 지속적으로 향상시키기 위해 사용에 대한 이해와 고객 피드백을 수집하기 위해 정기적으로 고객 방문을 할 수 있습니다..
 
우수한 품질과 관심있는 서비스로 해양 경력을위한 확실한 보장을 만듭니다. 우리를 선택하는 것은 안전, 효율성, 걱정없는 운영을 선택하는 것을 의미합니다.새로운 항해 여행을 시작하라우리의 방패를 선택하는 것부터 시작!
궁금한 게 있으면 알려주세요, 우리 진첸 해양은 7*24시간 최고의 서비스를 제공하겠습니다 ~