自然ゴム製のシリンダ式フェンダー 簡単に設置できるホース/ISO9001 2008,BV.CCS証明書

円筒形ゴムフェンダー
 
これは,港湾ターミナルや船舶運用で使用される古典的な高圧充気型抗衝突保護構造です.それは円筒構造の統合 vulkanisation 鋳造を採用します.弾性バッファリングとエネルギー吸収を達成するために内部圧縮空気に依存する均等な力分布,柔軟な設置,そして幅広い適応性の利点により,小型および中規模のターミナル,船舶泊場,臨時運転泊場また,実用性と経済性を組み合わせています.

製品説明:

物質的な利点:
 
総構造は,ゴム複合材料の複数の層からなる統合された火熱化設計で,高強度なコード布で強化されています.関節の隙間はありません.構造は頑丈で,空気密度は最高です厳しい海環境に適した
表面層:天然ゴム/ナトリルゴム複合材料で作られ,老化防止や紫外線保護のための添加物で,海水による腐食,摩擦,裂きには耐える.耐磨パターンコーティングでカスタマイズすることができます;
中層:高強度ポリエステルコード/ナイロンコードの複数の層が軸と半径で交差し,船体張力と衝撃耐性を高めます.高圧下での変形や膨張を防止する;
内層:高気密度ブチルゴムで,長期にわたって圧力を保持し,日々の空気補給の頻度を削減し,維持コストを下げます.
標準アクセサリー: スタンダード装備は,ガルバン化/ステンレス鋼の膨張バルブ,圧力計,密封蓋具. 大型製品では,リフティングフックと組み合わせることができます.衝突防止パネル固定チェーンによって異なる設置要件を満たす.

 
製造プロセス:
 
円筒状のリグボートのフェンダーの製造プロセスは,ゴム製品のための統合型鋳造基準を厳格に遵守し,構造的整合性に関する基本的な要件に焦点を当てています.適合性弾力性特殊なステップは以下のとおりです.
### 1. 原材料の調製と化合物の調製
- 原材料には天然ゴム (≥65%含有) とスタリンブタディエンゴム (弾性と磨損耐性を向上させる) が混ざり,炭素ブラック (構造の整合性を強化する) が含まれます.亜鉛酸化物 (火化加速器)耐老化剤や紫外線吸収剤を 細かく配分して 内部のミキサーに入力します
- 均質な混合を保証するために120〜140°Cで30〜40分間混合します.その後,均質な厚さのゴムシートに混合物をロールします (厚さはフェンダーの直径に応じて調整されます.通常は6~12mm) で,オープンミールを使用する室温に冷却して後使用します.
### 2. 模具 の 設計 と 予備 処理
- フレンダー仕様 (直径100~400mm,長さ500~2000mm) に応じて円筒形鋼模具をカスタマイズします. 鋳造後に滑らかなフレンダー表面を確保するために,模具の内部表面を磨きます.
- 模具を80~100°Cに予備熱し,固められたフェンダーと模具との間に粘着を防ぐために,模具の使用寿命を延長するために,放出剤を均等に適用します.
### 3. 鋳造 と vulkanisation
- カレンダー状のゴムシートを切って 模具の穴の寸法に合わせて 円筒状のコア模具の周りに並べて 摩擦や穴のない緊密な粘着を保証します
- 直径 ≥200mm の場合は,ゴム層の間にポリエステルコード繊維補強の 2-4 層を埋め込みます.強化 と ゴム 層 の 間 に 特殊 な 粘着剤 を 塗り込み,破裂 耐性 と 圧力 耐性 を 強化 する.
- 模具を閉めると,火熱化室に入れて,ガムを完全に交差し,硬化するために150~160°Cで0.8-1.0MPaの圧力で3~5時間火熱します.組み合わさった円筒形構造を構成する.
### 4. 後処理と精度修正
- 発火後,開ける前に模具を80°C以下まで冷却させ,粗いフェンダー空白を取り除き,余分な材料を切り,模具の線に沿ってフラッシュします.円筒状の輪郭を均一にするために表面の磨き.
- フレンダーの両端を加工:金属フレンズや溶接リフティングリング (耐腐蝕性316Lステンレス製) を設置し,穴を掘り,部品の互換性を確保するために滑らかな穴壁.
### 5. 性能テストと品質管理
- 視覚検査:フェンダー表面が裂け目,突起,またはゴムが欠落していないことを確認します.円筒形の次元偏差 ≤ ±3mm,長さの偏差 ≤ ±5mm.
硬度試験 (Shore A 60-70HA),張力強度試験 (≥18MPa),圧縮セット試験 (≤20%) を実施し,弾力性と耐磨性が基準を満たすことを確認します.
- トグボートでの衝突シナリオにおけるエネルギー吸収能力を検証するために,試料の衝撃緩衝試験を実施し,運用強度要件を満たす.
### 6. 完成品の包装と出荷
- 表面処理: 必要に応じて警告色 (黒,オレンジなど) を塗り付けます.選択された製品には耐磨性PEフィルム接着性コーティングが付いている場合があります.
- 包装及び出荷: 輸送中に変形を防止するために木製のパレットまたは織物袋に包装されます.牽引船造船所や修理施設の直接使用のための製品検査報告と設置手冊を含む..

特徴:

円筒形ボディの接触面が大きく,船が停泊すると,力は分散し,反力は穏やかに,船舶の鋼板とドックの保護壁を効果的に保護できる激しい衝突による傷や傷害を避けます
柔軟な設置,幅広いアプリケーションシナリオ:ドックの横壁に固定され,船体側から吊り下げられるなど,さまざまな設置方法をサポートします.浮遊船と浮遊船を組み合わせた複雑なサポートを必要とせず,小型,中型,大型ドック,漁港,一時的な運用エリア,および様々な船舶側保護に迅速に適応できます.
強い耐候性,長い使用寿命:ゴム材料は-40°Cから+60°Cの極端な温度に耐えることができ,海水,酸,アルカリ,塩霧の腐食に耐える.そして老化やオゾンに耐性があります. 通常の条件下では,使用寿命は7-9年に達し,屋外保守は良好です.
豊富な仕様,高コスト性能:標準仕様では,小,中,大容量要件をカバーします.インフレ後に使用することができます.日々の保守は,空気圧の定期的な検査のみが必要です.ガス補給は簡単で,他の防衝突設備と比較して購入と保守コストは低くなっています.
安定したエネルギー吸収,安全で信頼性: 内部圧縮空気の弾性変形によって,爆発や沈没の危険なくエネルギーを吸収します.変形回復速度が速い船舶が停泊する際の重複的な衝撃に 絶えず耐えられる

技術パラメータ:

応用:

 
小規模な港やドック (漁港,旅客港,一般貨物ドック),船舶側保護 (貨物船,漁船,ヨット,作業船) で広く使用されています.船舶間停泊 (アンカージング移転)船舶の停泊場,水上建設地域) のほか,内陸の河川港,湖の港など.小型の衝突防護のための好ましい機器です.

サポートとサービス

販売後相談: 仕様選択,使用方法,保守点などの顧客質問に答えるために24/7の顧客サービスを提供します.
定期的なフォローアップ訪問製造者は,製品品質とサービスレベルを継続的に改善するために,利用状況を理解し,顧客からのフィードバックを収集するために,顧客に定期的なフォローアップ訪問を行うことができる..
 
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