Fender cilíndrico de borracha natural com mangueira de fácil instalação para portos e portos/certificado ISO9001 2008, BV.CCS

Fender cilíndrico de borracha
 
É uma estrutura clássica de proteção anti-colisão inflável de alta pressão utilizada em terminais portuários e operações navais.que dependem do ar comprimido interno para obter amortecimento elástico e absorção de energiaCom as vantagens da distribuição uniforme da força, instalação flexível e ampla adaptabilidade, tornou-se o equipamento principal para terminais de pequeno e médio porte, atraque de navios,postos de pernoite de operação temporária, e proteção lateral do navio.

Descrição do produto:

Vantagens materiais:
 
A estrutura global é um projeto vulcanizado integrado composto por várias camadas de material composto de borracha e reforçado por tecido de cordão de alta resistência.e a estrutura é robusta com excelente estanqueidade ao ar, adequado para condições marinhas adversas:
Camada exterior: feita de material composto de borracha natural/borracha nitrílica, com aditivos para proteção antienvelhecimento e antiultravioleta, resistente à corrosão, ao atrito e ao rasgo da água do mar,e algumas especificações podem ser personalizadas com revestimentos de padrão resistentes ao desgaste;
Camada média: múltiplas camadas de cordão de poliéster/cordão de nylon de alta resistência são enroladas axialmente e radialmente para aumentar a resistência à tração e ao impacto do casco,Prevenção da deformação e da protuberância sob alta pressão;
Camada interna: borracha butílica de alta estanquidade atmosférica para garantir a retenção de pressão a longo prazo, reduzindo a frequência de reabastecimento diário de ar e reduzindo os custos de manutenção;
Acessórios padrão: equipados padrão com válvulas de inflação de aço galvanizado / inoxidável, manômetros de pressão e juntas de vedação.painéis anti-colisão, e cadeias fixas para satisfazer diferentes requisitos de instalação.

 
Processo de Fabricação:
 
O processo de produção dos para-choques cilíndricos para rebocadores adere rigorosamente às normas de moldagem integrada para produtos de borracha, concentrando-se nos requisitos fundamentais de “integridade estrutural”,Elasticidade compatível, e adequação para operações de rebocadores de alta frequência.
Preparação de matérias-primas e formulação de compostos
- As principais matérias-primas incluem borracha natural (conteúdo ≥ 65%), misturada com borracha de estireno-butadieno (aumentando a elasticidade e a resistência à abrasão), preto de carbono (reforçando a integridade estrutural),óxido de zinco (acelerador de vulcanização)Estes são meticulosamente proporcionados e alimentados no misturador interno.
- Misturar a 120-140°C durante 30 a 40 minutos para assegurar uma mistura uniforme; depois, enrolar o composto em folhas de borracha de espessura uniforme (espessura ajustada por diâmetro do guarda-chuva,Normalmente 6-12 mm) utilizando um moinho aberto, depois arrefecer a temperatura ambiente para utilização posterior.
### 2. Projeto e pré-tratamento de mofo
- Personalizar moldes cilíndricos de aço de acordo com as especificações do guarda-chuva (diâmetro 100-400 mm, comprimento 500-2000 mm).
- pré-aquecer o molde a 80-100°C e aplicar uniformemente o agente de libertação para evitar a adesão entre o guarda-chuvas curado e o molde, prolongando a vida útil do molde.
### 3. moldagem e vulcanização
- Cortar folhas de borracha calandrada para corresponder às dimensões da cavidade do molde.
- Para diâmetros ≥ 200 mm, inserir 2-4 camadas de reforço de tecido de cordão de poliéster entre as camadas de borracha.Aplicar adesivo especializado entre as camadas de reforço e borracha para aumentar a resistência ao rasgo e a capacidade de suportar a pressão.
- Após fechar o molde, colocá-lo na câmara de vulcanização, vulcanizar a 150-160°C e a uma pressão de 0,8-1,0 MPa durante 3 a 5 horas, até que a borracha esteja totalmente ligada e curada,com uma estrutura cilíndrica integrada.
### 4. Pós-processamento e correcção de precisão
- Após a vulcanização, deixar o molde arrefecer abaixo de 80°C antes de abrir.e moer borras de superfície para garantir um contorno cilíndrico uniforme.
- Processar as duas extremidades do guarda-chuva: instalar flanges metálicas ou anéis de elevação de soldadura (de aço inoxidável 316L resistente à corrosão), furar furos de montagem,e paredes de buracos suaves para garantir a compatibilidade dos componentes.
### 5. Teste de desempenho e controlo de qualidade
- Inspecção visual: verificar se a superfície do guarda-chuva não apresenta rachaduras, protuberâncias ou borracha em falta.
- Ensaios de desempenho do núcleo: realizar ensaios de dureza (Shore A 60-70HA), ensaios de resistência à tração (≥ 18 MPa) e ensaios de conjuntos de compressão (≤ 20%) para garantir que a elasticidade e a resistência ao desgaste atendam aos padrões.
- Realizar ensaios de amortecimento de impacto em amostras para validar a capacidade de absorção de energia em cenários de colisão durante as operações de reboque, atendendo aos requisitos de intensidade operacional.
### 6. Embalagem e envio do produto acabado
- Tratamento de superfície: aplicar cores de aviso (por exemplo, preto, laranja) conforme necessário.
- Embalagem e expedição: embalado em paletes de madeira ou em sacos de tecido para evitar a deformação durante o transporte.Inclui relatórios de inspecção dos produtos e manuais de instalação para utilização directa por estaleiros de reboque ou instalações de reparação.

Características:

Distribuição uniforme da força, excelente efeito tampão: a área de contato do corpo cilíndrico é grande, quando o navio atraca, a força é dispersa, a contraforça é suave,que pode proteger eficazmente as placas de aço do navio e a parede protetora da doca, evitando arranhões e danos causados por colisões duras;
Instalação flexível, amplo cenário de aplicação: suporta vários métodos de instalação, tais como fixação na parede lateral da doca, suspensão no lado da carroçaria do navio,e combinadas flutuantes com bóias flutuantes. Não necessita de suportes complexos, pode adaptar-se rapidamente a pequenas, médias e grandes docas, portos de pesca, áreas de operação temporária e várias proteções laterais do navio;
Forte resistência a intempéries, longa vida útil: o material de borracha pode suportar temperaturas extremas de -40°C a +60°C, é resistente à corrosão da água do mar, ácidos, álcalis e névoa salina,e é resistente ao envelhecimento e ao ozono. Sob condições normais, a vida útil pode atingir 7-9 anos, e a manutenção ao ar livre é boa;
Especificações ricas, desempenho de alto custo: As especificações padrão cobrem requisitos de pequena, média e grande tonelagem.A manutenção diária requer apenas a inspecção regular da pressão do ar, e a operação de reabastecimento de gás é simples.
Absorção estável de energia, segura e fiável: baseia-se na deformação elástica do ar comprimido interno para absorver energia, sem risco de estourar ou afundar,A velocidade de recuperação da deformação é rápida, e pode resistir continuamente ao impacto repetido do atraque do navio.

Parâmetros técnicos:

Aplicações:

 
É amplamente aplicado em portos e docas de pequeno e médio porte (portos de pesca, portos de passageiros, docas de carga geral), proteção lateral dos navios (navios de carga, barcos de pesca, iates, navios de trabalho),Operações de atracação de navio em navio (transferência de ancoragem), agrupamento de frotas), amarras de operação temporárias (acomodação de navios de engenharia, zonas de construção aquática), bem como portos fluviais interiores, portos lacustres, etc.É o equipamento preferido para proteção anti-colisão de pequena tonelagem.

Apoio e Serviços:

Consultoria pós-venda: fornecemos atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder perguntas dos clientes, como seleção de especificações, métodos de uso e pontos de manutenção.
Visitas de acompanhamento regulares:O fabricante pode realizar visitas de acompanhamento regulares aos clientes para compreender a utilização e recolher os comentários dos clientes, a fim de melhorar continuamente a qualidade do produto e os níveis de serviço..
 
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