Đường neo bến cảng cung cấp hàng hải Đại dương tái chế Danline dây nylon đan gấp đôi cho tàu thuyền du thuyền

1.Hình ảnh

2.Hiệu suất chính

3.TechnoloGy So sánh

Chiều dài cuộn dây: 220m

Sức mạnh ghép: ± 10% thấp hơn

Độ khoan dung về trọng lượng và chiều dài: ± 5%

MBL = Trọng lượng phá vỡ tối thiểu phù hợp với ISO 2307

Các kích thước khác có sẵn theo yêu cầu

4Bảng tham số

Quá trình sản xuất

• Bước 1: Thu thập và phân loại vật liệu nylon tái chế đại dương
  Đầu tiên, chất thải nylon tái chế từ đại dương (ví dụ: lưới đánh cá bị loại bỏ, rác thải nhựa biển và các sản phẩm nylon sau khi tiêu dùng) được thu thập từ các khu vực ven biển, đáy biển,hoặc các cơ sở xử lý chất thảiCác vật liệu thu thập được phân loại để loại bỏ các chất gây ô nhiễm không phải nylon (như kim loại, gỗ hoặc nhựa khác) và phân loại theo loại nylon (ví dụ: nylon 6,nylon 66) để đảm bảo tính nhất quán của vật liệuBước này ưu tiên bền vững môi trường bằng cách chuyển hướng chất thải nhựa khỏi đại dương và giảm sự phụ thuộc vào nylon nguyên chất.
• Bước 2: Làm sạch, xé và làm viên
  Nylon tái chế được phân loại được làm sạch kỹ lưỡng để loại bỏ muối, dầu, trầm tích và dư lượng hữu cơ bằng cách sử dụng máy bay phun nước áp suất cao và chất tẩy rửa thân thiện với môi trường.nylon được làm sạch được xé thành những mảnh nhỏCác mảnh này sau đó được nóng chảy trong một máy ép ở nhiệt độ được kiểm soát (thường là 220 ~ 260 ° C, tùy thuộc vào loại nylon) và ép ra thành các hạt nylon đồng đều.Các hạt được làm mát và sàng lọc để loại bỏ bất kỳ khiếm khuyết nào, đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn kéo và độ bền yêu cầu cho dây thừng biển.
• Bước 3: Xét và quay sợi (hình vẽ cụ thể của Danline)
  Các hạt nylon tái chế được đưa vào một máy ép sợi, nơi chúng được nóng chảy lại và đẩy qua một dây quay (một tấm kim loại có lỗ nhỏ) để tạo thành sợi sợi liên tục.Các sợi này trải qua một quá trình "khai" quan trọng cho dây Danline để sắp xếp các phân tử polymeCác sợi được kéo ra sau đó được cuộn vào cuộn dây như sợi một đầu,với độ dày sợi điều chỉnh dựa trên đường kính dây thừng mong muốn và khả năng tải.
• Bước 4: Đâu đôi (hình thành lõi bên trong và đâu bên ngoài)
  Quá trình này tiến hành gấp đôi, liên quan đến hai bước đồng thời:
  1. Vết dây lõi bên trong: Nhiều sợi nylon tái chế được đan thành một lõi bên trong chặt chẽ, mạnh mẽ bằng cách sử dụng máy đan (thường có 8 ′′ 12 người mang).do đó, mật độ tóc của nó được tối ưu hóa cho sức mạnh kéo tối đa.
  2. Lớp đan bên ngoài: Một bộ dây nylon tái chế thứ hai được đan xung quanh lõi bên trong bằng cách sử dụng cùng một máy đan hoặc máy đan lớn hơn (thường có 16 ′′ 24 người mang).tăng cường khả năng chống mòn và bảo vệ lõi khỏi nước mặn, tia UV, và các mảnh vỡ biển. cấu trúc gấp đôi đảm bảo dây giữ độ linh hoạt trong khi duy trì tính toàn vẹn cấu trúc.
• Bước 5: Sau khi điều trị, thử nghiệm và cắt
  Sau khi đan, sợi dây thừng trải qua các quy trình xử lý sau:
  • Thiết lập nhiệt: Sợi dây được làm nóng và làm mát để ổn định hình dạng của nó, ngăn ngừa co lại hoặc biến dạng khi tiếp xúc với nhiệt độ biển.
  • Lớp phủ (không cần thiết): Một lớp phủ polymer mỏng, thân thiện với môi trường có thể được áp dụng cho vệt bên ngoài để tăng cường khả năng chống nước và chống tia UV (không ảnh hưởng đến tính linh hoạt).
  • Kiểm tra chất lượng: Các mẫu được kiểm tra về độ bền kéo, tải trọng phá vỡ, khả năng chống mòn, độ bền nước mặn và độ ổn định tia UV để đáp ứng các tiêu chuẩn của ngành công nghiệp hàng hải.
    Cuối cùng, sợi dây được cắt thành chiều dài tùy chỉnh (ví dụ: 50m, 100m, 200m) và cuộn vào cuộn hoặc cuộn dây để đóng gói và phân phối.

2Phạm vi áp dụng

• Hoạt động neo tàu và du thuyền
  Được thiết kế như một đường neo chính cho tàu (hạm chở hàng nhỏ đến vừa), du thuyền và thuyền buồm lớn.Cấu trúc gấp đôi của nó và thành phần nylon Danline tái chế cung cấp khả năng chịu tải cao để giữ tàu an toàn chống lại thủy triều, dòng chảy và gió ở vùng biển ven biển hoặc ngoài khơi. độ đàn hồi của sợi dây thừng hấp thụ cú sốc từ tác động của sóng, ngăn chặn việc lật neo và giảm căng thẳng trên thân tàu và phần cứng neo.
• Đậu cảng cung cấp hàng hải và đậu tàu
  Lý tưởng cho các đường đậu tại các bến tàu cung cấp hàng hóa biển, cảng và bến tàu. Nó bảo vệ tàu lên bến tàu, cột hoặc buoy trong quá trình tải / dỡ hàng hóa (ví dụ: nhiên liệu, thực phẩm, thiết bị),Chuyển hành khách, hoặc cắm tàu lâu dài. chống trầy xước bên ngoài đan chịu ma sát với bến tàu bê tông, các cột kim loại và thân tàu,trong khi khả năng chống nước mặn của nó ngăn chặn sự xuống cấp từ tiếp xúc liên tục với nước phun đại dương và chìm.
• Các tàu thuyền buồm (đường phụ trợ)
  Được sử dụng như các đường dây thiết bị phụ trợ cho du thuyền và thuyền buồm, chẳng hạn như tấm genoa, tấm jib hoặc các loại spinnaker (đối với các ứng dụng nhẹ đến trung bình).Tính linh hoạt của nó cho phép dễ dàng xử lý và buộc nút, trong khi độ bền của nylon Danline tái chế đảm bảo kiểm soát đáng tin cậy của buồm trong điều kiện gió biến đổi.Sự ổn định tia cực tím của sợi dây cũng duy trì hiệu suất trong khi tiếp xúc với ánh sáng mặt trời kéo dài trong khi trên biển hoặc đóng cảng.
• Sử dụng thuyền ngoài khơi để giải trí và làm việc
  Thích hợp cho tàu thuyền giải trí ngoài khơi (ví dụ: tàu cao tốc, tàu đánh cá) và tàu làm việc nhỏ (ví dụ: tàu tuần tra ven biển, tàu nghiên cứu)..g., đánh bắt cá, lặn hoặc khảo sát công việc) hoặc như dây kéo để kéo tàu nhỏ (ví dụ như thuyền nhỏ, bè hơi).Độ bền của sợi dây và vật liệu tái chế thân thiện với môi trường làm cho nó trở thành một lựa chọn bền vững cho người dùng ưu tiên bảo tồn đại dương.
• Các tuyến khẩn cấp và hỗ trợ trên biển
  phục vụ như một đường dây dự phòng hoặc khẩn cấp đáng tin cậy cho tàu biển.nó có thể được triển khai nhanh chóng như một dây neo tạm thời hoặc dây kéo để ổn định tàu cho đến khi đến hỗ trợSức mạnh kéo cao của nó và hấp thụ cú sốc đảm bảo an toàn trong khi căng thẳng bất ngờ, trong khi sức đề kháng của nó đối với các yếu tố biển đảm bảo hiệu suất trong các tình huống khẩn cấp.