선박 보트 요트 항해를위한 해양 공급 부두 앵커링 라인 바다 재활용 Danline 이중 꼰 나일론 로프

1.사진

2.주요 성능

3. Technol영형GY 비교

코일 길이 : 220m

접합 강도 : ± 10% 더 낮습니다

체중 및 길이 내성 : ± 5%

MBL = 최소 파단 부하 부하 ISO 2307

요청시 다른 크기

4. 파라미터 테이블

생산 과정

• 1 단계 : 해양 재활용 나일론 재료의 수집 및 분류
  먼저, 해양 매개 재활용 나일론 폐기물 (예 : 폐기 된 어선, 해양 플라스틱 파편 및 소비자 후 나일론 제품)이 해안 지역, 해저 또는 폐기물 관리 시설에서 수집됩니다. 수집 된 재료는 비 나일론 오염 물질 (예 : 금속, 목재 또는 기타 플라스틱)을 제거하고 나일론 유형 (예 : Nylon 6, Nylon 66)으로 분류하여 재료 특성의 일관성을 보장합니다. 이 단계는 플라스틱 폐기물을 바다에서 전환하고 버진 나일론에 대한 의존도를 줄임으로써 환경 지속 가능성을 우선시합니다.
• 2 단계 : 청소, 파쇄 및 펠렛 화
  분류 된 재활용 나일론은 고압 물 제트 및 친환경 세제를 사용하여 소금, 오일, 퇴적물 및 유기 잔류 물을 제거하기 위해 철저하게 청소됩니다. 건조 후, 청소 된 나일론을 작은 조각으로 파쇄시킨다. 그런 다음이 플레이크는 제어 된 온도 (일반적으로 나일론 유형에 따라 220-260 ° C)에서 압출기에서 녹고 균일 한 나일론 펠릿으로 압출됩니다. 펠렛은 냉각 및 스크린으로 결함을 제거하여 해양 로프에 필요한 인장 및 내구성 표준을 충족하도록합니다.
• 3 단계 : 섬유 압출 및 회전 (Danline-Specific Drawing)
  재활용 나일론 펠렛은 섬유 압출기에 공급되어 다시 녹아 스피너 레트 (작은 구멍이있는 금속 플레이트)를 통해 연속 필라멘트 섬유를 형성합니다. 이 필라멘트는 폴리머 분자를 정렬하고 섬유 강도, 마모 저항성 및 탄성을 향상시키기 위해 "드로잉"공정 (Danline Ropes의 비판)을 겪습니다. 이어서, 그려진 필라멘트는 단일 엔드 원사로 보빈에 상처를 입히고, 원사 두께는 원하는 로프 직경 및 하중 용량에 따라 조정된다.
• 4 단계 : 이중 브레이딩 (내부 코어 및 외부 브레이드 형성)
  이 프로세스는 두 가지 동시 단계를 포함하는 이중 브레이딩으로 진행됩니다.
  1. 내부 핵심 브레이딩: 다중 재활용 나일론 원사는 브레이딩 머신 (일반적으로 8-12 개의 캐리어)을 사용하여 단단하고 강한 내부 코어로 찐 것입니다. 코어는 1 차 하중을 지탱하도록 설계되었으므로 끈 밀도는 최대 인장 강도에 최적화됩니다.
  2. 외부 브레이드 브레이딩: 재활용 나일론 원사의 두 번째 세트는 동일하거나 더 큰 브레이딩 머신 (종종 16-24 개의 캐리어 포함)을 사용하여 내부 코어 주위에 꼰 것입니다. 이 외부 브레이드는 보호 층으로 작용하여 마모 저항성을 향상시키고 바닷물, UV 광선 및 해양 잔해에서 코어를 보호합니다. 이중 꼰 구조는 로프가 유연성을 유지하면서 구조적 무결성을 유지하도록합니다.
• 5 단계 : 치료 후, 시험 및 절단
  찐 후, 로프는 치료 후 과정을 겪습니다.
  • 열 설정: 로프는 가열되고 냉각되어 모양을 안정화시켜 해양 온도에 노출 될 때 수축 또는 변형을 방지합니다.
  • 코팅 (선택 사항): 얇고 친환경적인 폴리머 코팅이 외부 브레이드에 적용되어 물 방지성과 UV 저항을 추가로 향상시킬 수 있습니다 (유연성을 손상시키지 않으면 서).
  • 품질 테스트: 샘플은 인장 강도, 파손 하중, 마모 저항성, 바닷물 내구성 및 UV 안정성을 테스트하여 해양 산업 표준을 충족합니다.
    마지막으로 로프는 맞춤형 길이 (예 : 50m, 100m, 200m)로 절단되고 포장 및 분포를 위해 스풀 또는 코일에 상처를 입 힙니다.

2. 응용 프로그램 범위

• 선박 및 요트 고정 작업
  선박 (중소형 화물선), 요트 및 대형 범선을위한 기본 고정 라인으로 설계되었습니다. 이중 꼰 구조와 재활용 Danline Nylon 조성물은 해안 또는 해상 해역에서 조수, 전류 및 바람에 대해 용기를 단단히 유지할 수있는 높은 하중을 제공합니다. 로프의 탄력성은 파동 충격으로 인한 충격을 흡수하여 앵커 소거를 방지하고 선박의 선체 및 앵커 하드웨어의 응력을 줄입니다.
• 해양 공급 부크 계류 및 정박
  해양 공급 부두, 항구 및 선착장에서 계류 라인에 이상적입니다. 공급품 (예 : 연료, 식품, 장비), 승객 전송 또는 장기 정박의 적재/언로드 중에 선박을 부두, 말뚝 또는 부표에 고정시킵니다. 외부 브레이드의 마모 저항은 콘크리트 부두, 금속 클리트 및 보트 선체에 대한 마찰을 견딜 수있는 반면, 바닷물 저항은 해양 스프레이 및 잠수함에 지속적으로 노출 된 결과 저하를 방지합니다.
• 범선 장비 (보조 라인)
  세일링 요트 및 세일 보트, 예 : 제노아 시트, 지브 시트 또는 스피너커 녀석 (가벼운 ~ 중간 적용 응용 프로그램)을위한 보조 장비 라인으로 사용됩니다. 유연성은 쉽게 처리하고 매듭을 타게 할 수있는 반면, 재활용 된 Danline Nylon의 강도는 가변 바람 조건에서 돛을 신뢰할 수있는 제어를 보장합니다. 로프의 UV 안정성은 또한 바다에 있거나 도킹 된 동안 햇빛에 장기간 노출되는 동안 성능을 유지합니다.
• 해외 레크리에이션 및 작업 보트 사용
  해외 레크리에이션 선박 (예 : 스피드 보트, 낚시 보트) 및 소형 워크 보트 (예 : 해안 순찰선, 연구 선박)에 적합합니다. 임시 정류장 (예 : 낚시, 다이빙 또는 측량 작업)을위한 앵커 라인 또는 작은 선박 (예 : 딩기, 풍선 뗏목)을 당기기위한 견인선으로 기능합니다. 로프의 내구성과 친환경 재활용 재료는 해양 보존 우선 순위를 정하는 사용자에게 지속 가능한 선택입니다.
• 해양 비상 및 백업 라인
  해양 선박의 신뢰할 수있는 백업 또는 비상 라인 역할을합니다. 엔진 고장, 앵커 라인 파손 또는 갑작스런 날씨 변화와 같은 시나리오에서는 도움이 될 때까지 선박을 안정화시키기 위해 임시 앵커 라인 또는 견인 로프로 빠르게 배치 할 수 있습니다. 높은 인장 강도와 충격 흡수는 예상치 못한 스트레스 동안 안전을 보장하는 반면, 해양 요소에 대한 저항은 긴급 상황에서 성능을 보장합니다.