Якорный канат для морских поставок, океанический переработанный канат Danline, двойного плетения из нейлоновой веревки для кораблей, лодок, яхт, парусного спорта

1.ФОТО

2. Основные характеристики

3.ТехнолoСравнение гии

Длина бухты: 220 м

Прочность на разрыв: ± 10% ниже

Допуск по весу и длине: ± 5%

MBL=Минимальная разрывная нагрузка в соответствии с ISO 2307

Другие размеры доступны по запросу

4.Таблица параметров

Процесс производства

• Шаг 1: Сбор и сортировка переработанных нейлоновых материалов из океана
  Во-первых, переработанные нейлоновые отходы, образовавшиеся в океане (например, выброшенные рыболовные сети, морской пластиковый мусор и потребительские нейлоновые изделия), собираются в прибрежных районах, на морском дне или на предприятиях по переработке отходов. Собранные материалы сортируются для удаления ненейлоновых загрязнений (таких как металл, дерево или другие пластмассы) и классифицируются по типу нейлона (например, нейлон 6, нейлон 66) для обеспечения соответствия свойств материала. Этот шаг отдает приоритет экологической устойчивости, отвлекая пластиковые отходы из океанов и уменьшая зависимость от первичного нейлона.
• Шаг 2: Очистка, измельчение и гранулирование
  Отсортированный переработанный нейлон тщательно очищается для удаления соли, масла, осадка и органических остатков с помощью струй воды под высоким давлением и экологически чистых моющих средств. После сушки очищенный нейлон измельчается в небольшие хлопья. Затем эти хлопья расплавляются в экструдере при контролируемых температурах (обычно 220–260 °C, в зависимости от типа нейлона) и экструдируются в однородные нейлоновые гранулы. Гранулы охлаждаются и просеиваются для удаления любых дефектов, гарантируя, что они соответствуют стандартам прочности на растяжение и долговечности, требуемым для морских канатов.
• Шаг 3: Экструзия и прядение волокна (специфическое вытягивание Danline)
  Переработанные нейлоновые гранулы подаются в экструдер волокна, где они снова расплавляются и проталкиваются через фильеру (металлическая пластина с крошечными отверстиями) для формирования непрерывных нитевидных волокон. Эти нити подвергаются процессу «вытягивания» — критическому для канатов Danline — для выравнивания молекул полимера, повышения прочности волокна, устойчивости к истиранию и эластичности. Затем вытянутые нити наматываются на бобины в виде одноконцевой пряжи, при этом толщина пряжи регулируется в зависимости от желаемого диаметра каната и грузоподъемности.
• Шаг 4: Двойное плетение (образование внутренней сердцевины и внешней оплетки)
  Процесс переходит к двойному плетению, которое включает в себя два одновременных шага:
  1. Плетение внутренней сердцевины: Несколько переработанных нейлоновых прядей сплетаются в плотную, прочную внутреннюю сердцевину с помощью плетельной машины (обычно с 8–12 носителями). Сердцевина предназначена для несения основной нагрузки, поэтому плотность ее плетения оптимизирована для максимальной прочности на растяжение.
  2. Плетение внешней оплетки: Второй набор переработанных нейлоновых прядей сплетается вокруг внутренней сердцевины с использованием той же или большей плетельной машины (часто с 16–24 носителями). Эта внешняя оплетка действует как защитный слой, повышая устойчивость к истиранию и защищая сердцевину от соленой воды, ультрафиолетовых лучей и морского мусора. Структура двойного плетения обеспечивает сохранение гибкости каната при сохранении структурной целостности.
• Шаг 5: Последующая обработка, тестирование и резка
  После плетения канат проходит процессы последующей обработки:
  • Термофиксация: Канат нагревается и охлаждается для стабилизации его формы, предотвращая усадку или деформацию при воздействии морских температур.
  • Покрытие (необязательно): На внешнюю оплетку может быть нанесено тонкое, экологически чистое полимерное покрытие для дальнейшего повышения водоотталкивающих свойств и устойчивости к ультрафиолетовому излучению (без ущерба для гибкости).
  • Контроль качества: Образцы проверяются на прочность на растяжение, разрывную нагрузку, устойчивость к истиранию, долговечность в соленой воде и устойчивость к ультрафиолетовому излучению в соответствии со стандартами морской промышленности.
    Наконец, канат разрезается на пользовательские длины (например, 50 м, 100 м, 200 м) и наматывается на катушки или бухты для упаковки и распространения.

2. Область применения

• Якорные операции судов и яхт
  Предназначен в качестве основной якорной линии для судов (малых и средних грузовых судов), яхт и больших парусных лодок. Его структура двойного плетения и состав из переработанного нейлона Danline обеспечивают высокую грузоподъемность для надежного удержания судов против приливов, течений и ветра в прибрежных или морских водах. Эластичность каната поглощает удары от воздействия волн, предотвращая смещение якоря и снижая нагрузку на корпус судна и якорное оборудование.
• Швартовка и стоянка на морских причалах
  Идеально подходит для швартовных канатов на морских причалах, в портах и ​​маринах. Он закрепляет суда на причалах, сваях или буях во время погрузки/разгрузки припасов (например, топлива, продуктов питания, оборудования), пересадки пассажиров или длительной стоянки. Устойчивость внешней оплетки к истиранию выдерживает трение о бетонные причалы, металлические кнехты и корпуса лодок, а ее устойчивость к соленой воде предотвращает деградацию от постоянного воздействия морских брызг и погружения.
• Оснастка парусных судов (вспомогательные линии)
  Используется в качестве вспомогательных такелажных линий для парусных яхт и парусных лодок, таких как шкоты генуи, шкоты стакселя или спинакер-гики (для легких и средних нагрузок). Его гибкость обеспечивает простоту обращения и завязывания узлов, а прочность переработанного нейлона Danline обеспечивает надежный контроль над парусами в различных ветровых условиях. Устойчивость каната к ультрафиолетовому излучению также поддерживает производительность при длительном воздействии солнечного света в море или на стоянке.
• Использование в морских развлекательных и рабочих лодках
  Подходит для морских развлекательных водных судов (например, катеров, рыболовных лодок) и небольших рабочих лодок (например, катеров береговой охраны, исследовательских судов). Он функционирует как якорные канаты для временных остановок (например, для рыбалки, дайвинга или проведения обследований) или как буксировочные канаты для буксировки небольших водных судов (например, шлюпок, надувных плотов). Долговечность каната и экологически чистый переработанный материал делают его устойчивым выбором для пользователей, уделяющих приоритетное внимание сохранению океана.
• Морские аварийные и резервные линии
  Служит надежной резервной или аварийной линией для морских судов. В таких сценариях, как отказ двигателя, обрыв якорной линии или внезапные изменения погоды, его можно быстро развернуть в качестве временной якорной линии или буксировочного троса для стабилизации судна до прибытия помощи. Его высокая прочность на растяжение и амортизация обеспечивают безопасность при неожиданных нагрузках, а его устойчивость к морским элементам гарантирует производительность в экстренных ситуациях.