D0.5L1.0m Polyuréthane rempli de mousse marine

D0.5L1.0m Polyuréthane rempli de mousse marine

Description du produit:

Avantages matériels:

(les ailes flottantes solides remplies de mousse de polyuréthane marin) sont principalement constituées des matériaux suivants:

Matériau du noyau en mousse: généralement constitué de mousse EVA à cellule fermée (copolimère d'acétate d'éthylène-vinyle) ou de mousse de polyéthylène à cellule fermée.d'une capacité de remplissage supérieure ou égale à 1 kVASa structure en cellules fermées lui confère également une excellente hydrophobie; même si la surface du pare-brise est endommagée, il n'absorbe pas l'eau, assurant ainsi la flottabilité du pare-brise et l'empêchant de couler..

Couche protectrice externe: généralement un revêtement en polyurée. La polyurée est un nouveau matériau avec un module élastique élevé réglable, possédant une excellente résistance à l'usure, une résistance aux chocs, une résistance à la corrosion,Il protège efficacement le matériau de base en mousse interne, prolongeant ainsi la durée de vie de l'aile.Sa surface lisse et son faible coefficient de frottement réduisent les dommages à la coque., et il est résistant à la couleur et non mousseux.

Couche de renforcement: entre le matériau du noyau en mousse et la couche de protection extérieure, il y a généralement une couche de renforcement en nylon ou en maille de fibres.Cette couche augmente la résistance et la ténacité de l'écrou, ce qui lui permet de mieux résister aux forces extérieures et empêche la séparation de la couche de protection extérieure du matériau de base en mousse.Les deux extrémités de l'aileron sont généralement équipées de brides en acier galvanisé à chaud ou de maillons de chaîne, etc., pour fixer l'aileron au quai ou à la coque, ce qui facilite l'installation et l'utilisation et présente une bonne résistance à la corrosion.

Processus de fabrication:

Le noyau du processus de production est le "moulage du matériau de base → renforcement structurel → protection de la couche extérieure → assemblage des accessoires → inspection et expédition," avec chaque étape interconnectée pour assurer la résistance du produit, flottabilité et résistance aux intempéries:

1Pré-traitement et préparation des matières premières
La matière première du noyau de mousse (granules d'EVA ou de polyéthylène) doit être séchée pour éliminer l'humidité et prévenir les pores après moulage.

La matière première de la couche protectrice externe (résine de polyurée, agent de durcissement) est mélangée et mélangée dans un rapport spécifique pour assurer une composition uniforme;la couche de renforcement (maillage en fibres de nylon) est coupée selon les spécifications correspondant aux dimensions des ailes.

Les accessoires finaux (flanches d'acier galvanisées à chaud, maillons de chaîne) sont nettoyés en surface pour éliminer l'huile et les impuretés, ce qui assure leur étanchéité lors du montage ultérieur.

2. Forgeage du matériau du noyau en mousse
La matière première en mousse prétraitée est placée dans un moule spécialisé et chauffée et sous pression par des processus de moulage ou de moulage par injection pour fondre, mousser et solidifier le matériau.

Au cours du processus de moulage, la température (généralement 80-120°C) et la pression sont strictement contrôlées pour que la mousse forme une structure uniforme en cellules fermées, garantissant flottabilité et élasticité.

Après durcissement, démolder le matériau de base et couper les bords pour éliminer l'excès de matériau et assurer la précision dimensionnelle répond aux exigences de conception.

3. Reforcement de la couche de revêtement: envelopper ou couvrir uniformément le filet de fibres de nylon coupé sur la surface du matériau de base de mousse, assurant un ajustement complet et sans ride.

Certains produits ont un adhésif spécial appliqué entre le maillage en fibre et le matériau de base pour améliorer l'adhérence, prévenir la séparation lors de l'utilisation ultérieure et améliorer la résistance structurelle globale.

4. pulvérisation/mélange de la couche protectrice externe (polyurée): utilisation d'équipements de pulvérisation sans air à haute pression,pulvériser uniformément le matériau de polyurée mélangé sur la surface de la couche de renforcement pour former un film protecteur dense.

Pendant la pulvérisation, contrôlez l'épaisseur du revêtement (généralement de 3 à 5 mm) pour éviter les zones manquantes, les trous d'épingle ou autres défauts;certains grands garde-corps utilisent un procédé de coulée pour assurer une épaisseur uniforme de la couche externe.

Après pulvérisation, durcir à température ambiante (ou accélérer le durcissement à basse température) pour former une structure de protection complète, résistante à l'usure et à la corrosion.

5. Fin du montage
Percer des trous aux deux extrémités de l'aileron durci et fixer les brides en acier galvanisé à chaud ou les maillons de chaîne avec des boulons, en ajoutant des joints d'étanchéité aux connexions des boulons.

Effectuer un traitement d'étanchéité secondaire sur les pièces assemblées en appliquant un scellant anticorrosion pour empêcher l'eau de mer de s'infiltrer à l'intérieur et de corroder les raccords ou le matériau de base.

6Inspection et finition des produits finis
Test de flottabilité: immerger l'aileron dans l'eau pour tester son état flottant, en s'assurant qu'il n'y a pas de problèmes tels que l'affaissement ou l'inclinaison, et que la flottabilité répond aux normes de conception.

Test de résistance: simuler l'impact du navire par des essais d'impact pour tester la capacité de récupération élastique et l'intégrité structurelle de l'aile.

Inspection de l'apparence et des dimensions: inspecter la surface extérieure pour détecter les rayures et les dommages, s'assurer que les écarts dimensionnels sont dans les limites admissibles et vérifier l'installation sécurisée des raccords.

Les produits défectueux sont réparés par broyage, repeinture ou remontage; les produits qualifiés sont nettoyés et étiquetés (avec spécifications, capacité de charge et autres paramètres).

7Emballage et expédition
Envelopper les ailes finies avec un film étirant pour éviter les rayures sur la couche de protection extérieure pendant le transport.

L'emballage est préparé en lots selon les exigences de la commande ou expédié non emballé, avec des instructions d'installation et des rapports d'essai fournis.

Caractéristiques:

Les principaux avantages des ailes flottantes solides remplies de mousse de polyuréthane marine se trouvent dans trois dimensions: durabilité, sécurité et praticité,répondre aux besoins d'utilisation à long terme des milieux marins complexes:

1Durabilité supérieure et durée de vie plus longue: le revêtement extérieur de polyuréate est résistant à l'usure, résistant à la corrosion par l'eau de mer et résistant aux UV, empêchant les fissures ou les décolorations,et résistant à l'érosion à long terme due aux éclaboussures de sel marin et à l'impact des vagues.

Le noyau en mousse à cellules fermées n'absorbe ni l'eau ni la moisissure, conservant ainsi son intégrité structurelle même si la couche extérieure est accidentellement endommagée.éviter les problèmes de fuite et de défaillance des ailes gonflables traditionnelles, ce qui se traduit par une durée de vie supérieure de 30% à celle des ailes ordinaires.

2- Sécurisé et fiable avec une excellente protection: la structure solide élimine le risque d'explosions de pneus et absorbe uniformément les forces d'impact lors des collisions,protéger le revêtement de la coque contre les rayures et prévenir les dommages à la structure du quai.

Le noyau en mousse léger et de haute résistance assure une flottabilité stable, garantissant que l'aile flotte toujours dans la position désignée et ne coule pas en raison de la pénétration d'eau,garantir le positionnement sûr du navire lors de l'amarrage.

3Facile d'installation et faible coût d'entretien: la structure moulée intégralement ne nécessite pas de gonflement ou de dépressurisation.

Aucune maintenance quotidienne spéciale n'est nécessaire; il n'est pas nécessaire de vérifier périodiquement l'étanchéité à l'air ou de reconstituer le gaz, ce qui réduit les investissements ultérieurs en exploitation et en maintenance et réduit les coûts d'exploitation.

4Large adaptabilité et applications flexibles: les tailles et la capacité de charge peuvent être personnalisées en fonction des spécifications du quai et du tonnage du navire,adaptation aux différents types de navires tels que les conteneurs, des pétroliers et des yachts, ainsi que divers scénarios, y compris les quais en eau profonde et les plates-formes offshore.

La structure présente une grande ténacité, est capable de résister aux chocs sous différents angles et maintient une bonne élasticité même dans des environnements à basse température, sans risque de fragilité.

Paramètres techniques:

Applications:

Les principaux scénarios d'application de ce pare-chocs flottant rempli de mousse de polyuréthane marin tournent autour de "la protection des amarrements des navires," couvrant divers scénarios marins et en bord de mer et s'adaptant aux navires de différents tonnages et aux exigences environnementales complexes:

1Scénarios de terminaux portuaires: Convient pour divers terminaux spécialisés tels que les terminaux de conteneurs, les terminaux de fret en vrac et les terminaux chimiques pétroliers et gaziers.fournissant une protection contre les collisions pour les navires porte-conteneurs à quai, des navires-citernes, des pétroliers et des pétroliers chimiques.

Adaptable à différentes structures de terminaux tels que les terminaux en eau profonde, les terminaux à haute pile et les terminaux par gravité,Il peut être fixé sur le bord du terminal ou sur les côtés des pontons pour résister aux forces d'impact lorsque les navires accostent..

2Scénarios de plateforme et d'ingénierie offshore: utilisés pour les plateformes de forage offshore, les plateformes d'installation d'énergie éolienne, les FPSO (unités flottantes de stockage et de déchargement de production),et autres installations offshore, protégeant la structure de la plateforme contre les dommages causés par les collisions des navires d'approvisionnement et des navires de travail.

Convient pour les scénarios de construction offshore, tels que les quais temporaires ou la protection des navires de travail pour des projets tels que la construction de ponts transatlantiques et la pose de pipelines sous-marins.

3Scénarios de navires et de yachts: offre une protection de la coque pour les grands navires océaniques et les navires de transport près de la côte, et peut également servir de tampon lorsque les navires sont amarrés,empêcher le rayonnement de la coque.

Convient pour les marinas de yachts, les clubs de voile et d'autres eaux récréatives, fournissant une protection flexible pour les petits yachts et les motoneiges, équilibrant la protection avec la protection de la peinture de la coque.

4Environnements spéciaux et scénarios d'urgence: adapté aux environnements près de la côte et au large avec des concentrations élevées de saumons et de grandes vagues,et peut également s'adapter à des climats extrêmes tels que des températures basses et élevées, en maintenant une performance stable.

Peut être utilisé comme dispositif de protection temporaire dans les scénarios de sauvetage d'urgence, tels que le sauvetage des navires au sol, le tampon d'amarrage temporaire lors de la gestion des accidents maritimes,ou protection rapide de la construction pour les quais temporaires.

5. Autres scénarios d'installations en bord de mer: utilisés des deux côtés des portes et des écluses du port pour protéger la structure de la porte des chocs lors de l'entrée et de la sortie des navires;également adapté aux scénarios d'eau douce tels que les ports fluviaux intérieurs et les quais de lacs, possédant des propriétés de résistance à la corrosion et d'antifouling.

Assistance et services:

Consultation après-vente: Nous fournissons un service clientèle 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 pour répondre aux questions des clients concernant l'utilisation de la chaîne d'ancrage, telles que la sélection des spécifications de la chaîne d'ancrage, les méthodes d'utilisation,et points de maintenance.

Les visites de suivi régulières: The manufacturer may conduct regular follow-up visits to customers to understand the anchor chain usage and collect customer feedback in order to continuously improve product quality and service levels.

Conseils d'entretien: le fabricant ou les organisations professionnelles fourniront aux clients des conseils d'entretien de la chaîne d'ancrage, y compris des vérifications régulières pour déformation, rouille,et l'usure des maillons de chaîne; le nettoyage de la chaîne d'ancrage avec des agents de nettoyage et des brosses spéciaux; l'application d'huile anti-rouille ou d'inhibiteurs de corrosion après le nettoyage; et la lubrification des connexions des maillons de la chaîne.

Cette chaîne d'ancrage en acier allié à haute résistance, peinte, avec son excellente qualité et son service attentif, constitue une garantie solide pour votre carrière maritime.Choisir nous signifie choisir la sécurité.Embarquez dans un nouveau voyage de navigation, en commençant par le choix de notre chaîne d'ancrage!

Si vous avez des questions, faites-le nous savoir, notre JinCheng maritime vous fournira le meilleur service avec 7*24 heures ~