D0.5L1.0m 海洋海ポリウレタンフォーム充填ソリッドフローティングフェンダー
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | JC MARINETIME |
| 証明 | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| モデル番号 | 直径0.5m~3.3m、長さ1m~6.5m |
| 最小注文数量 | 1台のパソコン |
| 価格 | USD 80~1200 PER PIECE |
| パッケージの詳細 | 1包装:包装 2. 鉄の樽に包装され,パレットに包装 3. 木製のケースに包装 4. クライアントの送料によって必要 |
| 受渡し時間 | 10-45日 |
| 支払条件 | T/T、Western Union、L/C、MoneyGram、D/A、D/P |
| 供給の能力 | 年間 5,000 ~ 10,000 メートル単位の PC/メートル単位の PC |
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x| 抗張力 | 10 mpa以上 | 関数 | 衝撃エネルギーを吸収する |
|---|---|---|---|
| プロセス | 押し出し | 特徴 | 耐老化性 |
| 耐候性 | 素晴らしい | 圧縮性能 | 素晴らしい |
| 長さ | 1~9m | 付属品 | ボルトとナット |
| 使用温度 | -60〜200°C | 品目番号 | フォーム充填ソリッドフローティングフェンダー |
| ハイライト | 海洋フローティングフェンダーポリウレタンフォーム、ボート用ソリッドフローティングフェンダー、発泡充填材付きシーフェンダー,solid floating fender for boats,sea fender with foam filling |
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D0.5L1.0m 海洋用ポリウレタンフォーム充填ソリッド浮きフェンダー
製品説明:
材料の利点:
(海洋用ポリウレタンフォーム充填ソリッド浮きフェンダー)は、主に以下の材料で構成されています:
フォームコア材: 通常、独立気泡EVA(エチレン-酢酸ビニル共重合体)フォームまたは独立気泡ポリエチレンフォームで作られています。このフォームは軽量で弾力性が高く、圧縮時に大量の衝撃エネルギーを吸収できます。その独立気泡構造により、優れた撥水性も備えており、フェンダー表面が損傷しても水を吸収せず、フェンダーの浮力を確保し、沈没を防ぎます。
外側保護層: 一般的にポリウレアコーティングです。ポリウレアは、調整可能な高弾性率を持つ新素材であり、優れた耐摩耗性、耐衝撃性、耐食性、耐水性、およびUV保護を備えています。内部のフォームコア材を効果的に保護し、フェンダーの耐用年数を延ばします。その滑らかな表面と低い摩擦係数は、船体への損傷を最小限に抑え、変色せず、発泡しません。
補強層: フォームコア材と外側保護層の間には、通常、ナイロンまたはファイバーメッシュ製の補強層があります。この層は、フェンダーの強度と靭性を高め、外部からの力に耐えやすくし、外側保護層がフォームコア材から分離するのを防ぎます。端部金具: フェンダーの両端には、通常、ドックまたは船体にフェンダーを固定するための溶融亜鉛メッキ鋼フランジまたはチェーンリンクなどが装備されており、設置と使用を容易にし、優れた耐食性を備えています。
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製造プロセス:
製造プロセスの核心は「コア材成形→構造補強→外層保護→付属品組立→検査と出荷」であり、各ステップが相互に接続され、製品の強度、浮力、耐候性を確保しています:
1. 原材料の前処理と準備
フォームコア材の原材料(EVAまたはポリエチレングラニュール)は、成形後に水分を除去し、気孔を防ぐために乾燥させる必要があります。
外側保護層の原材料(ポリウレア樹脂、硬化剤)は、均一な組成を確保するために、特定の比率で混合および攪拌されます。補強層(ナイロンファイバーメッシュ)は、フェンダーの寸法に合わせて仕様通りにカットされます。
端部付属品(溶融亜鉛メッキ鋼フランジ、チェーンリンク)は、油や不純物を取り除くために表面洗浄を行い、その後の組み立て中のシーリングを確保します。
2. フォームコア材の成形
前処理されたフォーム原材料は、特殊な金型に入れられ、成形または射出成形プロセスを通じて加熱および加圧され、材料を溶融、発泡、固化させます。
成形プロセス中、温度(通常80〜120℃)と圧力を厳密に制御し、フォームが均一な独立気泡構造を形成し、浮力と弾性を保証します。
硬化後、コア材を型から取り出し、余分な材料を取り除き、エッジをトリミングして、寸法精度が設計要件を満たしていることを確認します。
3. 補強層のコーティング: カットされたナイロンファイバーメッシュをフォームコア材の表面に均等に巻き付けるか覆い、完全でシワのないフィットを確保します。
一部の製品では、接着性を高め、その後の使用中の分離を防ぎ、全体的な構造強度を向上させるために、ファイバーメッシュとコア材の間に特別な接着剤が塗布されています。
4. 外側保護層(ポリウレア)の噴霧/キャスティング: 高圧エアレススプレー装置を使用して、混合されたポリウレア材料を補強層の表面に均等にスプレーし、緻密な保護膜を形成します。
スプレー中、コーティングの厚さ(通常3〜5mm)を制御して、未塗装部分、ピンホール、またはその他の欠陥がないことを確認します。一部の大型フェンダーは、均一な外層の厚さを確保するためにキャスティングプロセスを使用します。
スプレー後、室温で硬化(または低温で硬化を促進)させ、完全で耐摩耗性、耐食性の保護構造を形成します。
5. 端部金具の組み立て
硬化したフェンダーの両端に穴を開け、溶融亜鉛メッキ鋼フランジまたはチェーンリンクをボルトで固定し、ボルト接続部にシーリングガスケットを追加します。
組み立てられた部品に二次シーリング処理を行い、防食シーラントを塗布して、海水が内部に浸透して金具やコア材を腐食するのを防ぎます。
6. 完成品の検査と仕上げ
浮力試験: フェンダーを水中に沈めて浮遊状態をテストし、沈没や傾きなどの問題がなく、浮力が設計基準を満たしていることを確認します。
強度試験: 衝撃試験を通じて船の衝撃をシミュレートし、フェンダーの弾性回復能力と構造的完全性をテストします。
外観と寸法検査: 外表面に傷や損傷がないか検査し、寸法偏差が許容範囲内であることを確認し、金具の確実な取り付けを確認します。
不良品は研磨、再塗装、または再組み立てによって修理されます。合格品は清掃され、ラベルが貼られます(仕様、耐荷重、その他のパラメータ付き)。
7. 梱包と出荷
完成したフェンダーをストレッチフィルムで包み、輸送中の外側保護層の傷を防ぎます。
注文要件に従ってバッチで梱包するか、梱包せずに発送し、設置手順と試験報告書を提供します。
特徴:
海洋用ポリウレタンフォーム充填ソリッド浮きフェンダーの主な利点は、耐久性、安全性、実用性の3つの側面であり、複雑な海洋環境での長期的な使用ニーズに対応しています:
1. 優れた耐久性と長寿命: 外側のポリウレアコーティングは、耐摩耗性、耐海水腐食性、およびUV耐性があり、ひび割れや退色を防ぎ、海洋塩水噴霧や波の衝撃による長期的な浸食に耐えます。
独立気泡フォームコアは水を吸収したりカビが生えたりせず、外層が誤って損傷した場合でも構造的完全性を維持し、従来のインフレータブルフェンダーの漏れや故障の問題を回避し、通常のフェンダーよりも30%以上長い耐用年数をもたらします。
2. 安全で信頼性が高く、優れた保護: ソリッド構造により、タイヤのバーストのリスクがなくなり、衝突時の衝撃力を均等に吸収し、船体コーティングの傷を防ぎ、ドック構造への損傷を防ぎます。
軽量で高強度のフォームコアは安定した浮力を提供し、フェンダーが常に指定された位置に浮き、浸水による沈没を防ぎ、停泊中の船の安全な位置決めを保証します。
3. 簡単な設置と低いメンテナンスコスト: 一体成形構造は、膨張または減圧を必要としません。設置は、端部金具を介して固定するだけで済み、人件費と時間を節約できます。
特別な日常メンテナンスは必要ありません。定期的な気密性チェックやガス補充は不要で、その後の運用とメンテナンスへの投資を削減し、運用コストを削減します。
4. 幅広い適応性と柔軟なアプリケーション: ドックの仕様と船のトン数に応じてサイズと耐荷重をカスタマイズでき、コンテナ船、タンカー、ヨットなどのさまざまな種類の船舶や、深海ドックや沖合プラットフォームなどのさまざまなシナリオに適応できます。
この構造は高い靭性を誇り、さまざまな角度からの衝撃に耐えることができ、低温環境でも優れた弾性を維持し、脆性のリスクはありません。
技術的パラメータ:
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用途:
この海洋用ポリウレタンフォーム充填ソリッド浮きフェンダーの主な用途シナリオは「船舶停泊保護」を中心に展開しており、さまざまな海洋およびウォーターフロントのシナリオをカバーし、さまざまなトン数の船舶や複雑な環境要件に対応しています:
1. 港湾ターミナルシナリオ: コンテナターミナル、バルク貨物ターミナル、石油およびガス化学ターミナルなどのさまざまな専門ターミナルに適しており、停泊中のコンテナ船、ばら積み貨物船、タンカー、およびケミカルタンカーの衝突保護を提供します。
深海ターミナル、高杭ターミナル、重力ターミナルなどのさまざまなターミナル構造に適応でき、ターミナルの端またはポンツーンの側面に固定して、船舶が停泊する際の衝撃力に耐えることができます。
2. 沖合プラットフォームおよびエンジニアリングシナリオ: 沖合掘削プラットフォーム、風力発電設置プラットフォーム、FPSO(浮体式生産貯蔵積出ユニット)およびその他の沖合施設に使用され、補給船や作業船によるプラットフォーム構造への衝突損傷から保護します。
クロス海橋建設や海底パイプライン敷設などのプロジェクトの仮設ドックや作業船保護など、沖合建設シナリオに適しています。
3. 船舶およびヨットシナリオ: 大型の外洋航海船および近海輸送船の船体保護を提供し、船舶が停泊する際の緩衝装置としても機能し、船体の擦り傷を防ぎます。
ヨットマリーナ、セーリングクラブ、その他のレクリエーション水域に適しており、小型ヨットやスピードボートに柔軟な保護を提供し、保護と船体塗料保護のバランスを取ります。
4. 特殊環境および緊急シナリオ: 塩水噴霧濃度が高く、波が大きい近海および沖合環境に適しており、低温および高温などの極端な気候にも適応し、安定した性能を維持します。
船舶座礁救助、海難事故処理中の仮設停泊緩衝、または仮設ドックの迅速な建設保護など、緊急救助シナリオで一時的な保護装置として使用できます。
5. その他のウォーターフロント施設シナリオ: 船舶が出入りする際のゲート構造への衝撃から保護するために、港湾ゲートとロックの両側に使用されます。また、内陸河川港や湖のドックなどの淡水シナリオにも適しており、耐食性と防汚性を備えています。
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サポートとサービス:
アフターセールスコンサルテーション: アンカーチェーンの使用に関するお客様の質問(仕様の選択、使用方法、メンテナンスポイントなど)にお答えするために、24時間年中無休のカスタマーサービスを提供しています。
定期的なフォローアップ訪問: メーカーは、製品の品質とサービスレベルを継続的に改善するために、お客様の使用状況を理解し、お客様からのフィードバックを収集するために、お客様への定期的なフォローアップ訪問を行う場合があります。
メンテナンスガイダンス: メーカーまたは専門機関は、定期的な変形、錆のチェックなどを含むメンテナンスガイダンスをお客様に提供します。
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