D0.5L1.0m Vloeiende fender van zee-polyurethaanfoom met vaste stof

D0.5L1.0m Vloeiende fender van zee-polyurethaanfoom met vaste stof

Productbeschrijving:

Materiële voordelen:

(Marine polyurethane foam-gevulde vaste drijvende fenders) zijn voornamelijk samengesteld uit de volgende materialen:

Foam kernmateriaal: meestal gemaakt van gesloten cel EVA (ethyleen-vinylacetaat copolymer) schuim of gesloten cel polyethyleen schuim.met een vermogen van niet meer dan 50 WDe gesloten celstructuur geeft het ook een uitstekende hydrofobie; zelfs als het schutteroppervlak beschadigd is, zal het water niet absorberen, waardoor het schutter opdrijft en niet zinkt..

Buitenste beschermlaag: over het algemeen een polyureacoating. Polyurea is een nieuw materiaal met een verstelbare hoge elastische modulus, met uitstekende slijtvastheid, slagvastheid, corrosiebestandheid,Het beschermt het interne schuimkernmateriaal en verlengt de levensduur van de veer.Het gladde oppervlak en de lage wrijvingscoëfficiënt minimaliseren de schade aan de rompHet is kleurvast en schuimvrij.

Versterkingslaag: Tussen het schuimkernmateriaal en de buitenste beschermlaag bevindt zich meestal een versterkingslaag van nylon of glasvezel.Deze laag verhoogt de sterkte en taaiheid van de beugel, waardoor het beter bestand is tegen externe krachten en de afscheiding van de buitenste beschermlaag van het schuimkernmateriaal wordt voorkomen.De twee uiteinden van de beugel zijn meestal uitgerust met warm gegalvaniseerde stalen flenzen of keten schakels, enz., om de beugel aan het dok of de romp te bevestigen, wat de installatie en het gebruik vergemakkelijkt en een goede corrosiebestendigheid heeft.

Vervaardigingsproces:

De kern van het productieproces is "kernmateriaal gieten → structurele versterking → bescherming van de buitenste laag → assemblage van accessoires → inspectie en verzending," met elke stap met elkaar verbonden om de productsterkte te garanderen, drijfvermogen en weerstand:

1. Voorbehandeling en bereiding van grondstoffen
De grondstof van het schuimkernmateriaal (EVA- of polyethyleengranulaten) moet worden gedroogd om vocht te verwijderen en poriën na het gieten te voorkomen.

De buitenste beschermende laag grondstof (polyureahars, verhardingsmiddel) wordt gemengd en in een specifieke verhouding geroerd om een uniforme samenstelling te garanderen;de versterkingslaag (nylonvezel mesh) wordt gesneden volgens de specificaties die overeenkomen met de afmetingen van de beugel.

Eindtoebehoren (verzinkte stalen flensjes, ketenverbindingen) worden aan een oppervlakte reiniging onderworpen om olie en onzuiverheden te verwijderen, zodat ze tijdens de daaropvolgende montage worden afgesloten.

2. Foam Core Material Moulding
De voorbehandelde schuimgrondstof wordt in een gespecialiseerde mal geplaatst en verhit en onder druk gebracht door middel van giet- of spuitgietprocessen om het materiaal te smelten, te schuimen en te verstevigen.

Tijdens het gietproces worden de temperatuur (meestal 80-120°C) en de druk strikt gecontroleerd om ervoor te zorgen dat het schuim een uniforme gesloten celstructuur vormt, waardoor drijfkracht en elasticiteit worden gewaarborgd.

Na het hardmaken wordt het kernmateriaal afgebouwd en de randen afgesneden om overtollig materiaal te verwijderen en ervoor te zorgen dat de dimensionale nauwkeurigheid aan de ontwerpvereisten voldoet.

3Versterking van de laagcoating: het gesneden nylonvezelnet gelijkmatig op het schuimkernmateriaal oppervlak wikkelen of bedekken, zodat het volledig en rimpelvrij past.

Sommige producten hebben een speciale lijm die wordt aangebracht tussen het vezelnet en het kernmateriaal om de hechting te verbeteren, scheiding te voorkomen tijdens het latere gebruik en de algehele structurele sterkte te verbeteren.

4. Bespuiting/gieten van de buitenste beschermende laag (polyurea): met behulp van luchtloze hoogdrukbespuitingsapparatuur,het gemengde polyurea-materiaal gelijkmatig op het versterkingslaagoppervlak sproeien om een dichte beschermende film te vormen.

Bij het sproeien moet de coatingsdikte (meestal 3-5 mm) worden gecontroleerd om te voorkomen dat er onopgemerkte gebieden, naaldgaten of andere defecten ontstaan.sommige grote schutters gebruiken een gietproces om een uniforme buitenlaagdikte te garanderen.

Na het sproeien wordt het materiaal op kamertemperatuur geïsoleerd (of bij lage temperatuur versneld geïsoleerd) om een volledige, slijtvast en corrosiebestendig beschermingsconstructie te vormen.

5. Eind montage
Boren van gaten aan beide uiteinden van de geharde beugel en het bevestigen van de warm gegalvaniseerde stalen flenzen of keten schakels met bouten, het toevoegen van afdichtingspakkingen op de bouten verbindingen.

Verricht een secundaire afdichtingsbehandeling van de geassembleerde onderdelen door het aanbrengen van een anti-corrosief afdichtingsmiddel om te voorkomen dat zeewater het interieur binnensluipt en de armaturen of het kernmateriaal corroderen.

6. Afgesloten productcontrole en afwerking
Drijftest: onderdompelen van de schutter in water om de drijvende toestand te testen, waarbij wordt gewaarborgd dat er geen problemen zijn zoals zinken of kantelen en dat de drijfbaarheid voldoet aan de ontwerpnormen.

Sterkteproef: simuleren van de botsing met het schip door middel van botstesten om de elastische herstelcapaciteit en de structurele integriteit van de beugel te testen.

Uiterlijk- en afmetingscontrole: controleer het buitenoppervlak op krasjes en beschadigingen, zorg ervoor dat afwijkingen in afmetingen binnen de toegestane grenzen liggen en controleer of de armaturen veilig zijn geïnstalleerd.

Gebrekkige producten worden gerepareerd door ze te slijpen, opnieuw te verven of opnieuw te monteren; gekwalificeerde producten worden gereinigd en geëtiketteerd (met specificaties, draagkracht en andere parameters).

7Verpakking en verzending
Verpak de afgewerkte schutters met rekfilm om te voorkomen dat de buitenzijde van de beschermlaag tijdens het vervoer gekrast raakt.

De verpakking wordt volgens de bestelvereisten in partijen bereid of onverpakt verzonden, met installatie-instructies en testrapporten.

Kenmerken:

De belangrijkste voordelen van met polyurethaanfoom gevulde vloeiende vloeibare schutters liggen in drie dimensies: duurzaamheid, veiligheid en bruikbaarheid.aan de langetermijnbehoeften van complexe mariene omgevingen voldoen:

1. Superieure duurzaamheid en langere levensduur: de buitenste polyureacoating is slijtvast, zeewatercorrosiebestand en UV-bestand, waardoor scheuren of vervagen wordt voorkomen,en bestand tegen langdurige erosie door zeezoutsproei en golfinslag.

De schuimkern met gesloten cellen absorbeert geen water of schimmel, waardoor de structurele integriteit behouden blijft, zelfs als de buitenste laag per ongeluk beschadigd raakt.het voorkomen van lekkage- en storingsproblemen van traditionele opblaasbare schutters, wat resulteert in een levensduur van meer dan 30% langer dan gewone fenders.

2Veilig en betrouwbaar met uitstekende bescherming: De solide structuur elimineert het risico op bandenontploffingen en absorbeert de slagkrachten gelijkmatig bij botsingen.bescherming van de romplaag tegen krassen en voorkoming van beschadiging van de dokstructuur.

De lichtgewicht en hoogsterke schuimkern zorgt voor een stabiel drijfvermogen, waardoor de schutter altijd in de aangewezen positie drijft en niet zinkt als gevolg van het binnendringen van water.waarborging van de veilige positie van het vaartuig tijdens het aanmeren.

3Eenvoudige installatie en lage onderhoudskosten: de integraal gevormde structuur vereist geen opblazing of depressurisering.

Er is geen speciale dagelijkse onderhoud nodig; er is geen behoefte aan periodieke luchtdichtheidscontroles of aanvullen van het gas, waardoor de daaropvolgende exploitatie- en onderhoudsinvesteringen worden verminderd en de bedrijfskosten worden verlaagd.

4- Breed aanpassingsvermogen en flexibele toepassingen: de afmetingen en draagcapaciteit kunnen worden aangepast aan de specificaties van de haven en de tonnage van het schip,aanpassing aan verschillende soorten schepen, zoals containerschepen, tankschepen en jachten, evenals verschillende scenario's, waaronder diepwaterdokken en offshoreplatformen.

De structuur heeft een hoge taaiheid, is bestand tegen inslagen vanuit verschillende hoeken en behoudt een goede elasticiteit, zelfs bij lage temperaturen, zonder risico op breekbaarheid.

Technische parameters:

Toepassingen:

De belangrijkste toepassingsscenario's voor deze marine polyurethaan schuim gevulde vaste drijvende fender draaien rond "schip ligplaats bescherming," die verschillende maritieme en kustgebieden bestrijkt en zich aanpast aan schepen van verschillende tonnages en complexe milieueisen:

1. Port Terminal Scenario's: Geschikt voor verschillende gespecialiseerde terminals zoals container terminals, bulk cargo terminals en olie- en gaschemische terminals,bescherming tegen botsingen voor containerschepen die aanmeren, vrachtvaartuigen, tankers en chemische tankers.

geschikt voor verschillende terminalconstructies, zoals diepwaterterminals, hoogstapelterminals en zwaartekrachtterminals,het kan worden bevestigd aan de rand van de terminal of aan de zijkanten van pontons om de slagkrachten te weerstaan wanneer schepen aanmeren.

2. Offshore-platform- en ingenieursscenario's: gebruikt voor offshore-boorplatforms, windenergie-installatieplatforms, FPSO's (Floating Production Storage and Offloading Units),en andere offshore-faciliteiten, waardoor de platformstructuur wordt beschermd tegen botsingsschade door voorziening en werkvaartuigen.

Geschikt voor offshore-constructiescenario's, zoals tijdelijke dokken of bescherming van werkvaartuigen voor projecten zoals de bouw van overzeese bruggen en het leggen van onderzeese pijpleidingen.

3Scenario's voor schepen en jachten: biedt rompbescherming voor grote oceaanvaartuigen en schepen voor vervoer nabij de kust en kan ook dienen als bufferapparaat wanneer schepen aanmeren,het voorkomen van schrapen van de romp.

Geschikt voor jachthavens, zeilclubs en andere recreatieve wateren, biedt flexibele bescherming voor kleine jachten en speedboten, waarbij de bescherming in evenwicht wordt gebracht met de bescherming van de rompverf.

4Speciale omgevingen en noodscenario's: geschikt voor omgevingen in de buurt van de kust en offshore met hoge concentraties zoutspray en grote golven,en kan zich ook aanpassen aan extreme klimaten zoals lage en hoge temperaturen, waarbij de prestaties stabiel blijven.

Kan worden gebruikt als tijdelijke beschermingsinrichting in noodreddingsscenario's, zoals reddingsoperaties bij het aanleggen van schepen, tijdelijke buffer voor het aanmeren tijdens de behandeling van maritieme ongevallen,of snelle bouwbescherming voor tijdelijke dokken.

5. Andere waterfrontfaciliteitscenario's: gebruikt aan beide zijden van havenpoorten en sluizen om de poortstructuur te beschermen tegen botsingen bij het binnen- en uitvaren van schepen;ook geschikt voor zoetwaterscenario's zoals binnenrivierhavens en merendocks, met corrosiebestendigheid en antifouling eigenschappen.

Ondersteuning en diensten:

Naverkoopconsultatie: We bieden 24/7 klantenservice om vragen van klanten over het gebruik van ankerketens te beantwoorden, zoals de keuze van ankerketenspecificaties, gebruiksmethoden,en onderhoudspunten.

Regelmatige vervolgbezoeken: The manufacturer may conduct regular follow-up visits to customers to understand the anchor chain usage and collect customer feedback in order to continuously improve product quality and service levels.

Onderhoudsbegeleiding: de fabrikant of de beroepsorganisaties zullen de klant onderhoudsbegeleiding voor de ankerketen verstrekken, met inbegrip van regelmatige controle op vervorming, roest,en het slijten van de kettingknopenHet is de bedoeling dat de verankeringsketen wordt gereinigd met speciale reinigingsmiddelen en borstels; na het reinigen wordt een roestbestrijdende olie of corrosie-remmers aangebracht; en de ketenverbindingen worden gesmeerd.

Met deze hoge sterkte, van legerd staal geverfde ankerketen, met zijn uitstekende kwaliteit en attente service, bouwt u een solide garantie op voor uw maritieme carrière.Als je voor ons kiest, kies je voor veiligheid.Ga op een nieuwe reis van navigatie, te beginnen met het kiezen van onze ankerketen!

Als u vragen heeft, laat het ons weten, onze JinCheng maritieme zal u de beste service bieden met 7 * 24 uur ~