โฟมโพลียูรีเทนทะเลทะเล D0.5L1.0 ม. เติมบังโคลนลอยแบบแข็ง

D0.5L1.0m บังโคลนลอยน้ำแบบแข็งที่เติมโฟมโพลียูรีเทนทะเล

รายละเอียดสินค้า:

ข้อดีของวัสดุ:

(บังโคลนลอยน้ำแบบแข็งที่เติมโฟมโพลียูรีเทนทะเล) ประกอบด้วยวัสดุหลักดังต่อไปนี้:

วัสดุแกนโฟม: โดยทั่วไปทำจากโฟม EVA (เอทิลีน-ไวนิลอะซิเตท โคพอลิเมอร์) แบบเซลล์ปิด หรือโฟมโพลีเอทิลีนแบบเซลล์ปิด โฟมนี้มีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่นสูง สามารถดูดซับพลังงานจากการกระแทกได้เป็นจำนวนมากภายใต้การบีบอัด โครงสร้างแบบเซลล์ปิดยังทำให้มีคุณสมบัติไม่ชอบน้ำได้ดีเยี่ยม แม้ว่าพื้นผิวของบังโคลนจะเสียหาย ก็จะไม่ดูดซับน้ำ จึงมั่นใจได้ถึงการลอยตัวของบังโคลนและป้องกันไม่ให้จม

ชั้นป้องกันภายนอก: โดยทั่วไปคือสารเคลือบโพลียูเรีย โพลียูเรียเป็นวัสดุใหม่ที่มีค่ามอดูลัสยืดหยุ่นสูงที่ปรับได้ มีความทนทานต่อการสึกหรอ ทนต่อแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน ทนต่อน้ำ และป้องกันรังสียูวีได้ดีเยี่ยม ช่วยปกป้องวัสดุแกนโฟมภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยืดอายุการใช้งานของบังโคลน พื้นผิวเรียบและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำช่วยลดความเสียหายต่อตัวเรือ และไม่ซีดจางและไม่เกิดฟอง

ชั้นเสริมแรง: ระหว่างวัสดุแกนโฟมและชั้นป้องกันภายนอก มักจะมีชั้นเสริมแรงที่ทำจากไนลอนหรือตาข่ายไฟเบอร์ ชั้นนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความเหนียวของบังโคลน ทำให้สามารถทนต่อแรงภายนอกได้ดีขึ้น และป้องกันไม่ให้ชั้นป้องกันภายนอกแยกออกจากวัสดุแกนโฟม อุปกรณ์ปลาย: ปลายทั้งสองด้านของบังโคลนมักจะติดตั้งหน้าแปลนเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือข้อต่อโซ่ ฯลฯ เพื่อยึดบังโคลนเข้ากับท่าเรือหรือตัวเรือ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการติดตั้งและใช้งานและมีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี

กระบวนการผลิต:

หัวใจสำคัญของกระบวนการผลิตคือ "การขึ้นรูปวัสดุแกน → การเสริมโครงสร้าง → การป้องกันชั้นนอก → การประกอบอุปกรณ์เสริม → การตรวจสอบและการจัดส่ง" โดยแต่ละขั้นตอนเชื่อมต่อกันเพื่อให้มั่นใจในความแข็งแรง การลอยตัว และความทนทานต่อสภาพอากาศของผลิตภัณฑ์:

1. การเตรียมและการเตรียมวัตถุดิบ
วัตถุดิบแกนโฟม (เม็ด EVA หรือโพลีเอทิลีน) จะต้องทำให้แห้งเพื่อขจัดความชื้นและป้องกันรูพรุนหลังจากการขึ้นรูป

วัตถุดิบชั้นป้องกันภายนอก (เรซินโพลียูเรีย, สารบ่ม) จะถูกผสมและกวนในอัตราส่วนเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่ามีองค์ประกอบสม่ำเสมอ ชั้นเสริมแรง (ตาข่ายไฟเบอร์ไนลอน) จะถูกตัดตามข้อกำหนดที่ตรงกับขนาดของบังโคลน

อุปกรณ์เสริมปลาย (หน้าแปลนเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน, ข้อต่อโซ่) ผ่านการทำความสะอาดพื้นผิวเพื่อขจัดน้ำมันและสิ่งสกปรก เพื่อให้แน่ใจว่ามีการซีลระหว่างการประกอบในภายหลัง

2. การขึ้นรูปวัสดุแกนโฟม
วัตถุดิบโฟมที่ผ่านการบำบัดแล้วจะถูกใส่ลงในแม่พิมพ์พิเศษ และถูกให้ความร้อนและแรงดันผ่านกระบวนการขึ้นรูปหรือการฉีดขึ้นรูปเพื่อหลอมละลาย เกิดฟอง และทำให้วัสดุแข็งตัว

ในระหว่างกระบวนการขึ้นรูป จะมีการควบคุมอุณหภูมิ (โดยทั่วไป 80-120℃) และแรงดันอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าโฟมจะก่อตัวเป็นโครงสร้างเซลล์ปิดที่สม่ำเสมอ รับประกันการลอยตัวและความยืดหยุ่น

หลังจากบ่มแล้ว ให้ถอดวัสดุแกนออกจากแม่พิมพ์และตัดขอบเพื่อขจัดวัสดุส่วนเกินและตรวจสอบให้แน่ใจว่าความแม่นยำของมิติเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ

3. การเคลือบชั้นเสริมแรง: ห่อหรือคลุมตาข่ายไฟเบอร์ไนลอนที่ตัดแล้วลงบนพื้นผิววัสดุแกนโฟมอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้แน่ใจว่าพอดีและไม่มีรอยย่น

ผลิตภัณฑ์บางชนิดมีกาวพิเศษที่ใช้ระหว่างตาข่ายไฟเบอร์และวัสดุแกนเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ ป้องกันการแยกตัวระหว่างการใช้งานในภายหลัง และปรับปรุงความแข็งแรงของโครงสร้างโดยรวม

4. การพ่น/หล่อชั้นป้องกันภายนอก (โพลียูเรีย): ใช้เครื่องพ่นแบบไร้อากาศแรงดันสูง พ่นวัสดุโพลียูเรียผสมลงบนพื้นผิวชั้นเสริมแรงอย่างสม่ำเสมอเพื่อสร้างฟิล์มป้องกันที่หนาแน่น

ในระหว่างการพ่น ให้ควบคุมความหนาของการเคลือบ (โดยทั่วไป 3-5 มม.) เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีพื้นที่พลาด รูเข็ม หรือข้อบกพร่องอื่นๆ บังโคลนขนาดใหญ่บางชนิดใช้กระบวนการหล่อเพื่อให้แน่ใจว่าความหนาของชั้นนอกสม่ำเสมอ

หลังจากพ่นแล้ว ให้บ่มที่อุณหภูมิห้อง (หรือเร่งการบ่มที่อุณหภูมิต่ำ) เพื่อสร้างโครงสร้างป้องกันที่สมบูรณ์ ทนต่อการสึกหรอ และทนต่อการกัดกร่อน

5. การประกอบอุปกรณ์ปลาย
เจาะรูที่ปลายทั้งสองด้านของบังโคลนที่บ่มแล้ว และยึดหน้าแปลนเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือข้อต่อโซ่ด้วยสลักเกลียว โดยเพิ่มปะเก็นซีลที่ข้อต่อสลักเกลียว

ดำเนินการบำบัดการซีลรองบนชิ้นส่วนที่ประกอบโดยใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการกัดกร่อนเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำทะเลซึมเข้าไปภายในและกัดกร่อนอุปกรณ์หรือวัสดุแกน

6. การตรวจสอบและการตกแต่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
การทดสอบการลอยตัว: จุ่มบังโคลนลงในน้ำเพื่อทดสอบสถานะการลอยตัว เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีปัญหา เช่น การจมหรือเอียง และการลอยตัวเป็นไปตามมาตรฐานการออกแบบ

การทดสอบความแข็งแรง: จำลองแรงกระแทกของเรือผ่านการทดสอบแรงกระแทกเพื่อทดสอบความสามารถในการฟื้นตัวของความยืดหยุ่นและความสมบูรณ์ของโครงสร้างของบังโคลน

การตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏและมิติ: ตรวจสอบพื้นผิวด้านนอกเพื่อหารอยขีดข่วนและความเสียหาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าค่าเบี่ยงเบนของมิติอยู่ในขีดจำกัดที่อนุญาต และตรวจสอบการติดตั้งอุปกรณ์ที่ปลอดภัย

ผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องจะได้รับการซ่อมแซมโดยการเจียร การทาสีใหม่ หรือการประกอบใหม่ ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะถูกทำความสะอาดและติดฉลาก (พร้อมข้อกำหนด ความสามารถในการรับน้ำหนัก และพารามิเตอร์อื่นๆ)

7. การบรรจุและการจัดส่ง
ห่อบังโคลนสำเร็จรูปด้วยฟิล์มยืดเพื่อป้องกันรอยขีดข่วนบนชั้นป้องกันภายนอกระหว่างการขนส่ง

บรรจุภัณฑ์จะถูกจัดเตรียมเป็นชุดตามข้อกำหนดการสั่งซื้อหรือจัดส่งโดยไม่มีการแกะบรรจุภัณฑ์ พร้อมคำแนะนำในการติดตั้งและรายงานการทดสอบ

คุณสมบัติ:

ข้อได้เปรียบหลักของบังโคลนลอยน้ำแบบแข็งที่เติมโฟมโพลียูรีเทนทะเลอยู่ในสามมิติ: ความทนทาน ความปลอดภัย และการใช้งานจริง ตอบสนองความต้องการในการใช้งานในระยะยาวของสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ซับซ้อน:

1. ความทนทานที่เหนือกว่าและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น: สารเคลือบโพลียูเรียภายนอกทนต่อการสึกหรอ ทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล และทนต่อรังสียูวี ป้องกันการแตกร้าวหรือซีดจาง และทนต่อการกัดเซาะในระยะยาวจากละอองเกลือทะเลและแรงกระแทกของคลื่น

แกนโฟมแบบเซลล์ปิดไม่ดูดซับน้ำหรือเชื้อรา รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างแม้ว่าชั้นนอกจะเสียหายโดยไม่ได้ตั้งใจ หลีกเลี่ยงปัญหาการรั่วไหลและความล้มเหลวของบังโคลนแบบเป่าลมแบบดั้งเดิม ส่งผลให้อายุการใช้งานยาวนานกว่าบังโคลนทั่วไปมากกว่า 30%

2. ปลอดภัยและเชื่อถือได้ด้วยการป้องกันที่ดีเยี่ยม: โครงสร้างแข็งช่วยขจัดความเสี่ยงของยางระเบิดและดูดซับแรงกระแทกอย่างสม่ำเสมอในระหว่างการชน ปกป้องสารเคลือบตัวเรือจากรอยขีดข่วนและป้องกันความเสียหายต่อโครงสร้างท่าเรือ

แกนโฟมน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงให้การลอยตัวที่มั่นคง ทำให้มั่นใจได้ว่าบังโคลนจะลอยอยู่ในตำแหน่งที่กำหนดเสมอและจะไม่จมเนื่องจากการเข้าไปของน้ำ รับประกันตำแหน่งที่ปลอดภัยของเรือในระหว่างการเทียบท่า

3. ติดตั้งง่ายและมีค่าบำรุงรักษาต่ำ: โครงสร้างที่ขึ้นรูปในตัวไม่จำเป็นต้องเติมลมหรือลดแรงดัน การติดตั้งต้องใช้เพียงการยึดผ่านอุปกรณ์ปลาย ช่วยประหยัดกำลังคนและเวลา

ไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาประจำวันเป็นพิเศษ ไม่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบความแน่นหนาของอากาศเป็นระยะหรือการเติมก๊าซ ลดการลงทุนในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาในภายหลัง และลดต้นทุนการดำเนินงาน

4. การปรับตัวที่กว้างและการใช้งานที่ยืดหยุ่น: ขนาดและความสามารถในการรับน้ำหนักสามารถปรับแต่งได้ตามข้อกำหนดของท่าเรือและขนาดของเรือ ปรับให้เข้ากับเรือประเภทต่างๆ เช่น เรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกน้ำมัน และเรือยอทช์ รวมถึงสถานการณ์ต่างๆ เช่น ท่าเรือน้ำลึกและแท่นนอกชายฝั่ง

โครงสร้างมีความเหนียวสูง สามารถทนต่อแรงกระแทกจากมุมต่างๆ และยังคงความยืดหยุ่นได้ดีแม้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ โดยไม่มีความเสี่ยงต่อความเปราะ

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

การใช้งาน:

สถานการณ์การใช้งานหลักสำหรับบังโคลนลอยน้ำแบบแข็งที่เติมโฟมโพลียูรีเทนทะเลนี้หมุนรอบ "การป้องกันการเทียบเรือ" ครอบคลุมสถานการณ์ทางทะเลและริมน้ำต่างๆ และปรับให้เข้ากับเรือที่มีขนาดแตกต่างกันและความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมที่ซับซ้อน:

1. สถานการณ์ท่าเรือ: เหมาะสำหรับท่าเรือเฉพาะทางต่างๆ เช่น ท่าเรือขนส่งสินค้า ท่าเรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก และท่าเรือเคมีภัณฑ์น้ำมันและก๊าซ ให้การป้องกันการชนสำหรับเรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมาก เรือบรรทุกน้ำมัน และเรือบรรทุกสารเคมี

ปรับให้เข้ากับโครงสร้างท่าเรือต่างๆ เช่น ท่าเรือน้ำลึก ท่าเรือเสาสูง และท่าเรือแรงโน้มถ่วง สามารถยึดติดกับขอบของท่าเรือหรือด้านข้างของโป๊ะเพื่อทนต่อแรงกระแทกเมื่อเรือเทียบท่า

2. สถานการณ์แท่นนอกชายฝั่งและวิศวกรรม: ใช้สำหรับแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง แท่นติดตั้งพลังงานลม FPSO (หน่วยผลิต จัดเก็บ และขนถ่ายแบบลอยตัว) และสิ่งอำนวยความสะดวกนอกชายฝั่งอื่นๆ ปกป้องโครงสร้างแท่นจากความเสียหายจากการชนโดยเรือขนส่งและเรือทำงาน

เหมาะสำหรับสถานการณ์การก่อสร้างนอกชายฝั่ง เช่น ท่าเรือชั่วคราวหรือการป้องกันเรือทำงานสำหรับโครงการต่างๆ เช่น การก่อสร้างสะพานข้ามทะเลและการวางท่อใต้น้ำ

3. สถานการณ์เรือและเรือยอทช์: ให้การป้องกันตัวเรือสำหรับเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่และเรือขนส่งใกล้ชายฝั่ง และยังสามารถทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์บัฟเฟอร์เมื่อเรือเทียบท่า ป้องกันการขูดตัวเรือ

เหมาะสำหรับมารีน่าเรือยอทช์ สโมสรเรือใบ และน่านน้ำเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจอื่นๆ ให้การป้องกันที่ยืดหยุ่นสำหรับเรือยอทช์ขนาดเล็กและเรือเร็ว สร้างสมดุลระหว่างการป้องกันกับการปกป้องสีตัวเรือ

4. สภาพแวดล้อมพิเศษและสถานการณ์ฉุกเฉิน: เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมใกล้ชายฝั่งและนอกชายฝั่งที่มีความเข้มข้นของละอองเกลือสูงและคลื่นขนาดใหญ่ และยังสามารถปรับให้เข้ากับสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น อุณหภูมิต่ำและสูง รักษาประสิทธิภาพที่มั่นคง

สามารถใช้เป็นอุปกรณ์ป้องกันชั่วคราวในสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น การกู้ภัยเรือเกยตื้น บัฟเฟอร์การเทียบท่าชั่วคราวในระหว่างการจัดการอุบัติเหตุทางทะเล หรือการป้องกันการก่อสร้างอย่างรวดเร็วสำหรับท่าเรือชั่วคราว

5. สถานการณ์สิ่งอำนวยความสะดวกริมน้ำอื่นๆ: ใช้ทั้งสองด้านของประตูท่าเรือและล็อคเพื่อป้องกันโครงสร้างประตูจากแรงกระแทกเมื่อเรือเข้าและออก เหมาะสำหรับสถานการณ์น้ำจืด เช่น ท่าเรือแม่น้ำในแผ่นดินและท่าเรือทะเลสาบ มีคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อนและป้องกันการเปรอะเปื้อน

การสนับสนุนและบริการ:

การให้คำปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้าตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันเพื่อตอบคำถามของลูกค้าเกี่ยวกับการใช้โซ่สมอ เช่น การเลือกข้อกำหนด วิธีการใช้งาน และจุดบำรุงรักษา

การเยี่ยมชมติดตามผลเป็นประจำ: ผู้ผลิตอาจดำเนินการเยี่ยมชมติดตามผลเป็นประจำแก่ลูกค้าเพื่อทำความเข้าใจการใช้งานและรวบรวมความคิดเห็นของลูกค้าเพื่อปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์และระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง

คำแนะนำในการบำรุงรักษา: ผู้ผลิตหรือองค์กรวิชาชีพจะให้คำแนะนำในการบำรุงรักษาแก่ลูกค้า รวมถึงการตรวจสอบการเสียรูป สนิม เป็นประจำ

หากมีคำถามใดๆ โปรดแจ้งให้เราทราบ JinCheng maritime ของเราจะให้บริการที่ดีที่สุดแก่คุณตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ~