หม้อฟองลอย ปิดเซลล์ Fenders พนูเมติกธรรมชาติยาง CTN ประเภทและประเภท Sling ด้วยลําเลียงสําหรับท่า

หม้อฟองลอย ปิดเซลล์ Fenders พนูเมติกธรรมชาติยาง CTN ประเภทและประเภท Sling ด้วยลําเลียงสําหรับท่า

การรวมการดูดซึมพลังงานสูงของเครื่องป้องกันอากาศแบบลมได้กับความสามารถระบายน้ําของฟองเซลล์ปิด เครื่องป้องกันอากาศเหล่านี้มีสองแบบคือ CTN (Chain-Tire Network) และชนิดสลิงพวกเขามักจะคู่กับเชือกสําหรับการป้องกันการชนกันระหว่างเรือจอดเรือในท่าเรือ.

คําอธิบายสินค้า:

ข้อดีทางด้านวัตถุ:

ร่างใหญ่ทําจากยางธรรมชาติ มีความยืดหยุ่นดีเยี่ยม และทนทานต่อการกัดสลายของน้ําทะเลรับประกันความสามารถระบายน้ําพื้นฐาน และป้องกันการจม แม้ว่าชั้นยางภายนอกจะเสียหาย.ชั้นเสริมผ้าสังเคราะห์ระหว่างรักษาความดันอากาศภายในที่มั่นคงและเพิ่มความต้านทานต่อการชน
ความดันการทํางานเริ่มต้นแบบมาตรฐานคือ 50kPa หรือ 80kPa, โดยมีความดันตามต้องการ. กว้างโดยทั่วไปตั้งแต่ 500 ถึง 4500 มม.สําหรับเรือที่มีปริมาณน้ําหนักต่าง ๆสอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 17357-1:2014 ผลิตภัณฑ์ที่คัดเลือกยังได้รับการรับรองจากสมาคมจัดหมวด เช่น CCS และ ABS

หลอดที่ใช้เป็นส่วนใหญ่ใช้ในการปรับอากาศและลดความดัน ผลิตจากยางกันแรงสูงพวกเขาทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น การตั้งค่าท่าเรือกลางแจ้ง และการกัดกรองของน้ําทะเลเมื่อเชื่อมต่อกับวาล์วปรับอากาศของแฟนเดอร์ พวกเขาสามารถปรับความดันอย่างรวดเร็วด้วยการปิดอย่างแข็งแรงเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ

กระบวนการผลิต:

กระบวนการผลิตสําหรับเครื่องปั่นอัดลมพัดลมจากยางธรรมชาติ (ชนิด CTN/ชนิดสลิง)
กระบวนการนี้ยึดถือมาตรฐานและนิติบุตร ISO 17357-1:2014 อย่างเคร่งครัดสําหรับการกระเทียมผลิตภัณฑ์ยางและการเติมฟองเครื่องพัดลมและพัดลม, และความสามารถในการปรับปรุงการป้องกัน.

### 1. การเตรียมวัตถุดิบและการผสมสูตร
- สารผสมยางประจําประกอบด้วยยางธรรมชาติและยางสไตเรน - บูตาเดอีนผสมผสานกับสารเสริมรวมถึงคาร์บอนแบรค (เพื่อการเพิ่มความทนทานต่อการบดซิงค์อ๊อกไซด์ (วัลคานิเซชั่นเร่ง)สารประกอบเหล่านี้มีสัดส่วนและใส่เข้าไปในเครื่องผสมที่ปิดโดยมีการผสมผสานอย่างละเอียดในระยะ 30-40 นาทีที่ 120-140 °C เพื่อให้แน่ใจว่าการกระจายกระจายเป็นเรียบร้อย.
- โฟมเซลล์ปิดใช้วัสดุแพร่โพลีอุเรธาน (PU) โฟมเซลล์ปิด สูตรฟองถูกปรับล่วงหน้าเพื่อควบคุมความหนาแน่นของฟองระหว่าง 30-50 กิโลกรัม/ม 3รับประกันความสามารถระบายน้ําและผลงานป้องกันการจมให้ตรงกับมาตรฐานหลังจากที่เต็ม.
- ชั้นเสริมใช้ผ้าสายพอลิเอสเตอร์ความแข็งแรงสูง ตัดมาในขนาดที่ตรงกับความยาวและวงกลมของ fenderมันถูกฝากไว้ก่อนในยาแน่นยาง เพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการผูกกับชั้นยาง.

### 2. การพิมพ์ร่างกาย Fender (ชั้นยาง + ชั้นเสริม)
- ใช้กระบวนการ ผสมผสาน-การพิมพ์ + การแข็งกระชับ: ก่อนอื่น, ผสมแผ่นยางยางด้านในยางรอบพิมพ์แกนกระบอกส่วนกลางที่กําหนดเองผ้าสายพอลิเอสเตอร์ชั้น (จํานวนชั้นที่ปรับต่อกว้าง fender)ปรากฏว่า 8-16 ชั้น) โดยใช้ยาแน่นระหว่างแต่ละชั้น และปิดด้วยแผ่นยางยางด้านนอก เพื่อให้ความหนารวมเท่ากัน (ความหนายางด้านนอก ≥15 มม.)
- พื้นผิวบาดเจ็บถูกวางในถังการผสมผสานขนาดใหญ่และแข็งแรงที่ 150-160 °C และความดัน 0.8-1.0MPa เป็นเวลา 4-6 ชั่วโมงที่สร้างโครงสร้างที่ปิดแน่นแบบบูรณาการที่ป้องกันการปลดแผ่นระหว่างชั้น.

### 3. เติมและปิดฟองเซลล์ปิด
- หลังจากเย็นกระเป๋าสะพายไฟที่กระเทียมไว้จนถึงอุณหภูมิห้อง ให้ฉีดวัสดุฟองพอลิอุเรธานเซลล์ปิดผ่านช่องฉีดที่ระบุไว้เกลือช้า ๆ ระหว่างการฉีด เพื่อให้ความเต็มฟองเป็นรูปเดียวกันทั่วภายใน fenderการกําจัดช่องว่างและกระบอก
- หลังการรักษาฟอง (24 ชั่วโมงที่อุณหภูมิห้อง) ท่าฉีดถูกปิดด้วยกระบวนการวัลคานิเซชั่นร้อนปรับความดันให้ถึงแรงทํางาน (50 kPa หรือ 80 kPa), รักษาความดันเป็นเวลา 24 ชั่วโมง และอัตราการรั่วไหล ≤ 3% ถือว่าเป็นที่ยอมรับ โดยกําจัดการรั่วไหลของแรงกดอากาศระหว่างการใช้งาน

### 4. การติดตั้งส่วนประกอบการทํางาน (สําหรับ CTN / ประเภท Sling)
- **การติดตั้งส่วนประกอบทั่วไป**: โหลดแหวนยกเหล็กไร้ขัด 316L (สําหรับการติดตั้งและการแขวน) ไปยังปลายปลายของ fender.ติดตั้งพัดลมทองแดง (มีปัดกันการรั่ว) และพัดลมลดความดัน. ติดต่อเชือกยางที่ตรงกันและการทดสอบคลื่นการทํางานความยืดหยุ่นและความสมบูรณ์แบบการปิด
- **กระบวนการเฉพาะ CTN**: ตัดและประกอบยางที่ใช้แล้วเป็นเครือข่ายป้องกัน. ปิดเครือข่ายไว้กับด้านนอกของแฟนเดอร์ด้วยโซ่เหล็กความแข็งแรงสูง. รับรองว่าพื้นผิวยางติดกับแฟนเดอร์เชื่อมปลายทั้งสองกับวงแหวนยกผ่าน shackles เพื่อป้องกันการลดเครือข่ายหรือการสับเปลี่ยน.
- **กระบวนการเฉพาะชนิดสลิง**: สลิงพอลิเอสเตอร์ที่กําหนดเอง (ความจุของภาระ ≥ 3 เท่าของน้ําหนักของตัว fender) ที่ตรงกับความยาวของ fender ถูกผูกด้วยความร้อนในทั้งสองปลายกล่องยางปกคลุมพื้นผิว sling เพื่อป้องกันการบดของร่าง fender.

### 5. การบําบัดพื้นผิวและการตรวจสอบคุณภาพ
- ทําการบดผิวภายนอกของแฟนดอร์ เพื่อกําจัดขีดข่วนและวัสดุส่วนเกินจากการกระเทียมสําหรับเครื่องป้องกันชนิดสลิง, ตรวจสอบว่าไม่มีการปลดปลายที่จุดการติดตั้งสลิง
- การทดสอบประสิทธิภาพหลักรวมถึง: - การทดสอบการระเบิดไฮโดรสแตติก (ที่ 1.การตรวจสอบความหนาแน่นของฟอง (ผ่านการทดสอบ ultrasonic) - การตรวจสอบความอดทนด้านมิติ (ความเบี่ยงเบนความกว้าง ≤ ± 5 mm), ความเบี่ยงเบนความยาว ≤ ± 10 mm)
- ใช้สีเตือน (ตัวอย่างเช่น สีส้ม, เหลือง) และติดป้ายสะท้อนแสงตามความต้องการของท่าเรือกับการออกรายงานการปฏิบัติตาม.

### 6. การบรรจุสินค้าเสร็จและการรับจากโรงงาน
- หลังการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตราการลดอัตรา
- ดําเนินการตรวจสอบสุดท้ายก่อนการส่ง เพื่อตรวจสอบ- คุณภาพทางสายตา (ไม่มีรอยแตกหรือบวม) - ความสมบูรณ์แบบของส่วนประกอบ - ข้อมูลการทดสอบผลการทํางาน.

ลักษณะ:

ป้องกันการเสียหายและการจมสองครั้ง: ชั้นนอกจากยางธรรมชาติทนต่อน้ําทะเลและการบดสลาย UVขณะที่การเติมฟองเซลล์ปิดแก้ไขปัญหาทั่วไปของเครื่องปักฟองแบบปุ่มแบบประเพณีที่จมลงหลังจากเกิดความเสียหาย, ลดความเสี่ยงของการสูญเสียอุปกรณ์ท่าเรือ
การป้องกันสองทิศทางสําหรับ fenders และกระเป๋าเรือ: เครือข่ายยางโซ่ชนิด CTN และชั้นยางเสริมแบบ sling ป้องกันการบาดเจ็บของ fenders และกระเป๋าเรือจากมุมที่แตกต่างกันระหว่างการชนลดต้นทุนการซ่อมแซมเรือและการเปลี่ยนฟัน.
สามารถปรับปรุงได้สําหรับฉากปฏิบัติการหลายฉาก: เหมาะสําหรับการป้องกันการชนระหว่างเรือจอดเรือในท่าเรือและเป็นตัวพับเปอร์ระหว่างการโอนจากเรือไปยังเรือการติดตั้งและปรับปรุงง่าย สามารถรองรับอุปกรณ์ท่าเรือต่างๆได้รวมถึงสถานที่วางเรือแบบมาตรฐาน และสถานที่วางเรือแบบชัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินการของท่าเรือ

ปริมาตรเทคนิค:

การใช้งาน:

ป้องกันเรือเรือยาท / เรือเรือยาท: เหมาะสําหรับเรือเรือยาทและเรือเรือยาทขนาดต่าง ๆ เมื่อจอดไว้ที่ท่าเรือหรือเมื่อเรือเรือยาทและพบกันป้องกันการเคลือบสี และโครงสร้างของเรือ.
การใช้เรือประมง / เรือเร็ว: เหมาะสําหรับการเดินเรือใกล้ชายฝั่งและจอดเรือในทะเลที่ไม่ลึกและก็เหมาะสําหรับความต้องการในการเก็บของที่พกพาของเรือขนาดเล็ก.
ป้องกันท่าเรือ / พื้นที่พุ่ง: เป็นอุปกรณ์พับเปอร์ที่ติดตั้งติดตั้งอยู่ริมท่าเรือหรือรอบ ๆ พื้นที่พุ่งเพื่อป้องกันการชนโดยตรงของเรือเมื่อจอดลดการสกัด.
อุปกรณ์เสริมสําหรับเรือพาณิชย์: เหมาะสําหรับเรือเฟอร์รี่, เรือท่องเที่ยว, ฯลฯ ของเรือพาณิชย์ มีให้เลือกหลายรายละเอียดและสามารถใช้ในชุดเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของการเดินเรือและการ dock.
การคุ้มครองแพลตฟอร์มการทํางานบนน้ํา: ให้ความคุ้มกันต่อการชนสําหรับแพลตฟอร์มการก่อสร้างบนน้ําและแพลตฟอร์มพุ่งพืชพันธุ์ โดยทนต่อการชนที่เกิดจากลมและคลื่นและให้ความมั่นคงของแพลตฟอร์ม.
ปั๊มปักทอดชั่วคราว: สําหรับการท่าทอดชั่วคราวของกิจกรรมในน้ํากลางแจ้ง (เช่นเรือไก่, เรือยนต์) มันจะอุดขึ้นอย่างรวดเร็วเพื่อการใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงระหว่างเรือและวัตถุแข็ง

การสนับสนุนและบริการ:

การปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้า 24/7 เพื่อตอบคําถามลูกค้า เช่น การเลือกรายละเอียด, วิธีการใช้งาน และจุดบํารุงรักษา
การตรวจติดตามเป็นประจํา:ผู้ผลิตสามารถทําการเยี่ยมชมลูกค้าเป็นประจํา เพื่อเข้าใจการใช้งานและรวบรวมความคิดเห็นจากลูกค้า เพื่อปรับปรุงคุณภาพสินค้าและระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง.
คําแนะนําการบํารุงรักษา: ผู้ผลิตหรือองค์กรมืออาชีพจะให้ลูกค้าคําแนะนําการบํารุงรักษา, รวมถึงการตรวจสอบเป็นประจําเกี่ยวกับการปรับปรุง, รด, ; การใช้น้ํามันป้องกันสนิม หรือสารยับยั้งการกัดกร่อน หลังจากทําความสะอาด; และการเลื่อน
 
 
ด้วยคุณภาพที่ดีและการบริการที่ใส่ใจ สร้างการรับประกันอย่างมั่นคงสําหรับอาชีพทางทะเลของคุณ การเลือกเราหมายถึงการเลือกความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการดําเนินงานที่ไม่ต้องกังวลเดินทางสู่การเดินทางใหม่เริ่มจากการเลือกสินค้าของเรา
มีคําถามใดๆ กรุณาบอกเรา หน่วยบริการทางทะเลจินเชียงของเรา จะให้บริการที่ดีที่สุดกับคุณ 7*24 ชั่วโมง ~