Плавучая пенопласта с закрытыми ячейками Пневматические крылышки Природная резина Тип CTN и тип шлинга с шлангом для портов

Плавучая пенопласта с закрытыми ячейками Пневматические крылышки Природная резина Тип CTN и тип шлинга с шлангом для портов

Сочетая высокую энергопоглощение надувных крыльев с плавучестью пенопласта с закрытыми клетками, эти крылышки выпускаются в двух стилях: CTN (Chain-Tire Network) и шлинга.Они обычно сочетаются с шлангами для защиты от столкновений во время причаления судов в портах.

Описание продукта:

Материальные преимущества:

Основной корпус изготовлен из натуральной резины, предлагает отличную эластичность и устойчивость к коррозии морской водой.обеспечение базовой плавучести и предотвращение погружения даже при повреждении наружного слоя резиныПромежуточный слой арматуры из синтетической ткани поддерживает стабильное внутреннее давление воздуха и повышает устойчивость к ударам.
Стандартное начальное рабочее давление составляет 50 кПа или 80 кПа, при этом настройка нагрузки доступна по запросу.для размещения судов различной тоннажи. Соответствующие стандартам ISO 17357-1:2014, отдельные продукты также имеют сертификаты классификационных обществ, таких как CCS и ABS.

Специальные шланги в первую очередь служат для нагнетания и снижения давления.Они выдерживают суровые условия, такие как наружные порты и коррозия морской воды.При подключении к нагнетательному клапану крыльца они позволяют быстро регулировать давление с надежной уплотнителью для предотвращения утечки воздуха.

Процесс изготовления:

Процесс производства плавучих надувных фендеров из натурального каучука с заполнением пеной из замкнутой ячейки (тип CTN/тип шлинга)
Этот процесс строго соответствует стандартам и спецификациям ISO 17357-1:2014 для вулканизации резиновых изделий и пенозаполнения.под давлением и с подушкой, и защитная адаптивность. ∆ Конкретные шаги следующие:

### 1. Приготовление сырья и смешивание формулы
- Первичное соединение каучука состоит из смеси натурального каучука и стирена-бутадиена, в сочетании с добавками, включая углеродный черный (для повышения устойчивости к абразию),оксид цинка (ускоритель вулканизации)Эти компоненты пропорциональны и подаются в закрытый смеситель,где они тщательно смешиваются в течение 30-40 минут при температуре 120-140°C для обеспечения равномерного распределения.
- Пенопласт с закрытыми ячейками использует полиуретан (ПУ) - сырье пенопласта с закрытыми ячейками. Формула пенообразования предварительно настроена для контроля плотности пенопласта в пределах 30-50 кг/м3,обеспечение соответствия стандартов плавучести и противопотопа после заполнения.
- Усилительный слой использует высокопрочную полиэстерную ткань, разрезанную по размеру, соответствующему длине и окружности крыльца.Он предварительно пропитан резиновым клеем для повышения прочности сцепления с резиновым слоем.

### 2. Формирование корпуса фендера (каучук + арматура)
- Используйте процесс "оболочки-формы + вулканизации отверждения": сначала оберните внутренние резиновые листы шины вокруг индивидуальной цилиндрической формы.ткань из полиэфирного шнура (количество слоев, скорректированных по диаметру ограждения)Наконец, покрыть наружную часть шины резиновыми листами, чтобы обеспечить единообразную общую толщину (толщина наружной резины ≥15 мм).
- Труп раны помещается в большой резервуар для вулканизации и отверждается при температуре 150-160°С и давлении 0,8-1,0 МПа в течение 4-6 часов.с интегральной герметичной структурой, предотвращающей деламинирование межслоя.

### 3. Наполнение и уплотнение пенопластом с закрытыми ячейками
- После охлаждения вулканизированного корпуса крыльца до комнатной температуры вводить полиуретановый пенообразный материал с закрытыми клетками через зарезервированный порт введения.Медленно перемешивайте во время инъекции, чтобы обеспечить равномерное наполнение пены во всем интерьере кристалла, устраняя пустоты и пузыри.
- После отверждения пеной (24 часа при комнатной температуре) порты для инъекции запечатываются с помощью горячего вулканизации.придают давление рабочему давлению (50 кПа или 80 кПа), поддерживать давление в течение 24 часов, и показатель утечки ≤ 3% считается приемлемым, исключая утечку давления воздуха во время использования.

### 4. Установка функциональных компонентов (для типов CTN/Sling)
- **Универсальная установка компонента**: сварка подъемных колец из нержавеющей стали 316L (для крепления и подвески) к конечным крышкам фендера.Установка медных нагнетательных клапанов (с герметичными уплотнениями) и клапанов для снижения давления. соедините совпадающие резиновые шланги и испытать гибкость работы клапана и целостность уплотнения.
- ** CTN-специфический процесс**: резать и собирать подержанные шины в защитную сетку. Закрепить сетку на внешней стороне кристалла с помощью высокопрочных железных цепей. Убедитесь, что поверхности шин придерживаются кристалла.Соедините оба конца к подъемным кольцам через оковы, чтобы предотвратить ослабление сетки или смещение.
- **Эксклюзивный процесс типа шлинга**: специальные шлинги из полиэстера (мощность нагрузки ≥ 3 раза больше собственного веса шлинга), соответствующие длине шлинга, термосвязаны с обоих концов.Резиновые рукава покрывают поверхности шлинга, чтобы предотвратить абразию корпуса фендера.

### 5. Обработка поверхности и проверка качества
- Стирайте наружную поверхность фендера, чтобы убрать выпуклость и избыток материала от вулканизации.Для защитных устройств типа шлинга, проверяют отсутствие ослабления в точках крепления шлинга.
- Испытания основных характеристик включают: - Гидростатические испытания взрывов (при 1.5 раз рабочее давление) - Проверка плотности пены (с помощью ультразвукового испытания) - Проверка допустимых размеров (отклонение диаметра ≤ ±5 мм), отклонение длины ≤ ±10 мм)
- применять предупреждающие цвета (например, оранжевый, желтый) и наносить отражающие знаки в зависимости от требований по портам.с выдачей отчетов о соответствии.

### 6. Окончательная упаковка продукта и прием на завод
- После дефляции крылышки сжимаются.
- Провести окончательную проверку перед отправкой для проверки:- Визуальное качество (без трещин или выпуклостей) - целостность компонента - данные испытаний производительности Нанести этикетки соответствия при полном соответствии и организовать отправку.

Особенности:

Двойная защита от повреждения и погружения: внешний слой натуральной резины устойчив к морской воде и ультрафиолетовой эрозии.В то время как пенополирование с закрытыми ячейками решает общую проблему традиционных надувных крыльев, тонущих после повреждения, что значительно снижает риск потери портового оборудования.
Двухнаправленная защита крыльев и корпуса: сетка для цепных шин типа CTN и усиленный слой резины типа шлинга предотвращают повреждение как крыльев, так и корпуса под разными углами во время столкновений.сокращение затрат на ремонт судов и замену фендеров.
Подходит для нескольких операционных сценариев: подходит как для предотвращения столкновений во время причаления судов в портах, так и в качестве буфера во время перевода судна на судно.Его легкая установка и настройка позволяет разместить различные портовые объекты, включая стандартные и наклонные причалы, повышая эффективность работы портов.

Технические параметры:

Применение:

Защита яхт / парусных лодок: подходит для яхт и парусных лодок различных размеров.защита отделки краски и конструкции лодки.
Использование рыболовных лодок / скоростных лодок: подходит для навигации вблизи берега и причаления в мелководье.и также подходит для переносного хранения небольших судов.
Защита дока / плавучей платформы: как фиксированное буферное устройство, оно устанавливается на краю дока или вокруг плавучей платформы для предотвращения прямого удара судов при причале,Reducing wear and tear уменьшение износа.
Коммерческое судно: Подходит для парома, экскурсионных лодок и т.д.и они могут использоваться в партиях для повышения безопасности навигации и стыковки.
Защита водной рабочей платформы: обеспечивает защиту от столкновений для водной строительной платформы и плавучей платформы для размножения, сопротивляясь столкновениям, вызванным ветром и волнами,и обеспечение стабильности платформ.
Временный буфер для стыковки: для временного закрепления на открытой воде (например, на байдарках, моторных лодках) он быстро надувается для использования, чтобы избежать прямого контакта лодки с твердыми предметами.

Поддержка и услуги:

Послепродажная консультация: мы предоставляем круглосуточное обслуживание клиентов, чтобы ответить на вопросы клиентов, такие как выбор спецификаций, методы использования и пункты обслуживания.
Регулярные последующие посещения:Производитель может проводить регулярные последующие визиты к клиентам для понимания использования и сбора отзывов клиентов с целью непрерывного улучшения качества продукции и уровня обслуживания..
Руководство по техническому обслуживанию: производитель или профессиональные организации предоставят клиентам руководство по техническому обслуживанию, включая регулярную проверку на наличие деформации, ржавчины, ; нанесение ржавозащитного масла или ингибиторов коррозии после очистки; и смазка.
 
 
Выбирая нас, вы выбираете безопасность, эффективность и беспечную эксплуатацию.Отправляйтесь в новое путешествие по мореплаванию, начиная с выбора нашего продукта!
Любые вопросы, пожалуйста, дайте нам знать, наш JinCheng морской предоставит вам лучший сервис с 7 * 24 часа ~