Floating Foam Filed Closed Cell Pneumatic Fenders Nature Rubber CTN Type dan Sling Type dengan selang untuk port

Floating Foam Filed Closed Cell Pneumatic Fenders Nature Rubber CTN Type dan Sling Type dengan selang untuk port

Menggabungkan penyerapan energi tinggi dari fender kembung dengan daya apung dari busa sel tertutup, fender ini datang dalam dua gaya: CTN (Chain-Tire Network) dan jenis sling.Mereka biasanya dipasangkan dengan selang untuk perlindungan tabrakan selama kapal berlabuh di pelabuhan.

Deskripsi produk:

Keuntungan material:

Tubuh utama terbuat dari karet alami, menawarkan elastisitas yang sangat baik dan ketahanan terhadap korosi air laut.memastikan daya apung dasar dan mencegah tenggelam bahkan jika lapisan karet luar rusakLapisan penguat kain sintetis menengah mempertahankan tekanan udara internal yang stabil dan meningkatkan ketahanan benturan.
Tekanan kerja awal standar adalah 50kPa atau 80kPa, dengan tekanan khusus tersedia atas permintaan.untuk kapal bertonnage yang berbedaMemenuhi standar ISO 17357-1: 2014, produk terpilih juga memiliki sertifikasi dari masyarakat klasifikasi seperti CCS dan ABS.

Selang khusus terutama digunakan untuk operasi inflasi dan tekanan relief.Mereka tahan lingkungan yang keras seperti pengaturan pelabuhan luar dan korosi air lautKetika terhubung ke katup inflasi fender, mereka memungkinkan penyesuaian tekanan yang cepat dengan penyegelan yang kuat untuk mencegah kebocoran udara.

Proses pembuatan:

Proses Produksi untuk Fenders Terapung Terapung Karet Alam dengan Penuh Buang Sel Tertutup (Tipe CTN/Tipe Sling)
Proses ini mematuhi ketat standar dan spesifikasi ISO 17357-1:2014 untuk vulkanization produk karet dan pengisian busa.bantalan tekanan dan bantalan, dan kemampuan beradaptasi perlindungan.

### 1. Persiapan Bahan Baku dan Campuran Formula
- Senyawa karet utama terdiri dari karet alami dan campuran karet styrene-butadiene, dikombinasikan dengan aditif termasuk karbon hitam (untuk peningkatan ketahanan abrasi),Zinc oxide (akselerator vulkanisasi), agen anti penuaan, dan penyerap UV. komponen ini proporsional dan dimasukkan ke dalam pencampur pabrik tertutup,di mana mereka dikomposisi secara menyeluruh selama 30-40 menit pada 120-140°C untuk memastikan distribusi yang seragam.
- busa sel tertutup menggunakan polyurethane (PU) bahan baku busa sel tertutup.memastikan daya apung dan kinerja anti tenggelam memenuhi standar setelah diisi.
- Lapisan penguat menggunakan kain tali poliester kekuatan tinggi, dipotong ke dimensi yang sesuai dengan panjang dan keliling fender.Ini sudah direndam dalam perekat karet untuk meningkatkan kekuatan ikatan dengan lapisan karet.

### 2. Membentuk Fender Body (Lapisan Karet + Lapisan Penguatan)
- Menggunakan proses "membungkus-membentuk + vulkanisasi pengerasan": Pertama, membungkus lembaran karet ban bagian dalam di sekitar cetakan inti silinder khusus.kain tali poliester lapisan (jumlah lapisan disesuaikan per diameter fender), biasanya 8-16 lapisan) dengan perekat yang diterapkan di antara setiap lapisan.
- Karkas luka ditempatkan dalam tangki vulkanisasi besar dan dikeras pada 150-160 ° C dan tekanan 0,8-1,0 MPa selama 4-6 jam.membentuk struktur tertutup terintegrasi yang mencegah delaminasi antarlapisan.

### 3. Penuh dan Penutup Sel Tutup
- Setelah mendinginkan tubuh fender vulkanisasi ke suhu kamar, suntikkan bahan busa sel tertutup poliuretan melalui port injeksi yang disediakan.Perlahan aduk selama injeksi untuk memastikan pengisian busa yang seragam di seluruh bagian dalam fender, menghilangkan kekosongan dan gelembung.
- Setelah pengerasan busa (24 jam pada suhu kamar), port injeksi disegel dengan menggunakan proses vulkanisasi panas.menekan sampai tekanan kerja (50 kPa atau 80 kPa), menjaga tekanan selama 24 jam, dan tingkat kebocoran ≤ 3% dianggap dapat diterima, menghilangkan kebocoran tekanan udara selama penggunaan.

### 4. Pemasangan komponen fungsional (untuk CTN/Sling Types)
- **Penginstalan Komponen Universal**: Las cincin angkat stainless steel 316L (untuk pengaman dan suspensi) ke tutup ujung fender.Menginstal katup inflasi tembaga (dengan segel anti kebocoran) dan katup tekanan. Sambungkan selang karet yang cocok dan fleksibilitas operasi katup uji dan integritas penyegelan.
- ** Proses CTN-Specific**: Potong dan pasang ban bekas menjadi jaring pelindung. Pasang jaring ke bagian luar fender dengan menggunakan rantai besi yang kuat. Pastikan permukaan ban melekat pada fender.Sambungkan kedua ujung ke cincin angkat melalui belenggu untuk mencegah jaring longgar atau bergeser.
- **Sling-Type Exclusive Process**: Sling poliester kustom (kapasitas beban ≥ 3 kali bobot fender sendiri) yang sesuai dengan panjang fender terikat secara termal ke kedua ujungnya.Sleeve karet menutupi permukaan sling untuk mencegah abrasi tubuh fender.

### 5. Perawatan permukaan dan inspeksi kualitas
Untuk fender tipe CTN, periksa koneksi yang aman antara jaring ban dan rantai.Untuk fenders jenis sling, memverifikasi tidak ada longgarnya pada titik-titik pemasangan sling.
- Pengujian kinerja inti meliputi: - pengujian ledakan hidrostatik (pada 1.5 kali tekanan kerja) - Verifikasi kepadatan busa (melalui pengujian ultrasonik) - Pemeriksaan toleransi dimensi (penyesuaian diameter ≤ ±5mm), penyimpangan panjang ≤ ±10mm)
- Menerapkan warna peringatan (misalnya, oranye, kuning) dan menempelkan tanda reflektif sesuai dengan persyaratan pelabuhan.dengan penerbitan laporan kepatuhan.

### 6. Kemasan produk jadi dan penerimaan pabrik
- Setelah deflasi, fenders diringkus. model CTN memerlukan jaring pelindung tambahan dibungkus dalam kantong tenun untuk mencegah abrasi transportasi.
- Melakukan pemeriksaan akhir sebelum pengiriman untuk memverifikasi:- Kualitas visual (tidak ada retakan atau tonjolan) - Integritas komponen - Data uji kinerja.

Fitur:

Perlindungan ganda terhadap kerusakan dan tenggelam: Lapisan luar karet alami tahan terhadap erosi air laut dan UV,sementara pengisian busa sel tertutup mengatasi masalah umum fenders inflatable tradisional tenggelam setelah kerusakan, mengurangi risiko hilangnya peralatan pelabuhan.
Perlindungan dua arah untuk fenders dan hulls: Jaring ban rantai tipe CTN dan lapisan karet bertulang tipe sling mencegah kerusakan pada fenders dan hulls dari sudut yang berbeda selama tabrakan,mengurangi biaya perbaikan kapal dan penggantian fender.
Sesuai untuk beberapa skenario operasional: Cocok untuk mencegah tabrakan selama kapal berlabuh di pelabuhan dan sebagai penyangga selama transfer kapal ke kapal.Instalasi dan penyesuaiannya yang mudah menampung berbagai fasilitas pelabuhan, termasuk tempat berlabuh standar dan tempat berlabuh miring, meningkatkan efisiensi operasi pelabuhan.

Parameter teknis:

Aplikasi:

Perlindungan kapal pesiar / kapal layar: Cocok untuk berbagai ukuran kapal pesiar dan kapal layar.melindungi cat akhir dan struktur perahu.
Penggunaan Kapal Perikanan / Kapal Cepat: Cocok untuk navigasi dekat pantai dan berlabuh di perairan dangkal.dan juga cocok untuk kebutuhan penyimpanan portabel kapal kecil.
Perlindungan dermaga / platform terapung: Sebagai perangkat penyangga tetap, ia dipasang di tepi dermaga atau di sekitar platform terapung untuk mencegah dampak langsung dari kapal saat berlabuh,mengurangi keausan.
Aksesoris Kapal Komersial: Cocok untuk feri, kapal wisata, dll dari kapal komersial.dan mereka dapat digunakan dalam batch untuk meningkatkan keamanan navigasi dan berlabuh.
Perlindungan Platform Kerja Air: Menyediakan perlindungan anti tabrakan untuk platform konstruksi air dan platform terapung pembiakan, menahan tabrakan yang disebabkan oleh angin dan ombak,dan memastikan stabilitas platform.
Temporary Docking Buffer: Untuk perhentian sementara kegiatan air luar ruangan (seperti kayak, motor boat), itu mengembang dengan cepat untuk digunakan untuk menghindari kontak langsung antara perahu dan benda-benda keras.

Dukungan dan Layanan:

Konsultasi purna jual: Kami menyediakan layanan pelanggan 24/7 untuk menjawab pertanyaan pelanggan, seperti pemilihan spesifikasi, metode penggunaan, dan titik pemeliharaan.
Kunjungan tindak lanjut reguler:Produsen dapat melakukan kunjungan tindak lanjut reguler ke pelanggan untuk memahami penggunaan dan mengumpulkan umpan balik pelanggan untuk terus meningkatkan kualitas produk dan tingkat layanan..
Panduan pemeliharaan: Produsen atau organisasi profesional akan memberikan panduan pemeliharaan kepada pelanggan, termasuk memeriksa deformasi, karat, ; menerapkan minyak anti karat atau penghambat korosi setelah membersihkan; dan pelumasan.
 
 
dengan kualitas yang sangat baik dan layanan perhatian, membangun jaminan yang kuat untuk karir maritim Anda. memilih kami berarti memilih keselamatan, efisiensi, dan operasi bebas kekhawatiran.Mulailah perjalanan navigasi yang baru, mulai dari memilih produk kami!
Jika ada pertanyaan silahkan beri tahu kami, kami JinCheng maritim akan memberikan layanan terbaik dengan 7 * 24 jam ~