Lôi nổi bọt đóng cửa tế bào khí nén Fenders thiên nhiên cao su loại CTN và loại sling với ống cho các cổng

Lôi nổi bọt đóng cửa tế bào khí nén Fenders thiên nhiên cao su loại CTN và loại sling với ống cho các cổng

Kết hợp sự hấp thụ năng lượng cao của vòm bơm bơm với độ nổi của bọt tế bào khép kín, vòm bơm này có hai kiểu: CTN (Mạng lưới dây chuyền) và loại sling.Chúng thường được ghép nối với ống để bảo vệ va chạm trong khi tàu đậu ở cảng.

Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm vật chất:

Cơ thể chính được làm bằng cao su tự nhiên, cung cấp độ đàn hồi tuyệt vời và chống ăn mòn bằng nước biển.đảm bảo khả năng nổi cơ bản và ngăn ngừa chìm ngay cả khi lớp cao su bên ngoài bị hư hỏngMột lớp gia cố vải tổng hợp trung gian duy trì áp suất không khí bên trong ổn định và tăng khả năng chống va chạm.
Các áp suất làm việc ban đầu tiêu chuẩn là 50kPa hoặc 80kPa, với áp suất tùy chỉnh có sẵn theo yêu cầu.chứa các tàu có trọng tải khác nhauPhù hợp với tiêu chuẩn ISO 17357-1: 2014, các sản phẩm được chọn cũng có chứng nhận từ các xã hội phân loại như CCS và ABS.

Các ống dành riêng chủ yếu phục vụ các hoạt động bơm và giảm áp suất.chúng chịu được môi trường khắc nghiệt như thiết lập cảng ngoài trời và ăn mòn nước biểnKhi được kết nối với van bơm của cửa vé, chúng cho phép điều chỉnh áp suất nhanh chóng với niêm phong mạnh mẽ để ngăn ngừa rò rỉ không khí.

Quá trình sản xuất:

Quá trình sản xuất cho các máy bơm bơm nổi bằng cao su tự nhiên với bơm đóng tế bào (loại CTN / loại sling)
Quá trình này tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật ISO 17357-1:2014 cho sản phẩm cao su và lấp bọt. Nó tập trung vào ba yêu cầu cốt lõi:mang áp lực và đệm, và khả năng thích nghi bảo vệ.

### 1. Chuẩn bị nguyên liệu thô và hỗn hợp công thức
- Các hợp chất cao su chính bao gồm cao su tự nhiên và hỗn hợp cao su styrene-butadiene, kết hợp với các phụ gia bao gồm carbon đen (để tăng khả năng chống mài mòn),kẽm oxit (động cơ gia tốc hóa thạch)Các thành phần này được tỷ lệ và đưa vào một máy trộn kín,nơi chúng được pha trộn kỹ lưỡng trong 30-40 phút ở 120-140 °C để đảm bảo phân phối đồng đều.
- bọt tế bào khép sử dụng polyurethane (PU) nguyên liệu bọt tế bào khép. Công thức tạo bọt được điều chỉnh trước để kiểm soát mật độ bọt trong khoảng 30-50 kg / m3,đảm bảo khả năng nổi và hiệu suất chống chìm đáp ứng các tiêu chuẩn sau khi lấp đầy.
- Lớp củng cố sử dụng vải dây polyester mạnh mẽ, cắt theo kích thước phù hợp với chiều dài và chu vi của vòm.Nó được ngâm trước trong chất kết dính cao su để tăng cường sức mạnh gắn kết với lớp cao su.

### 2. Fender Body Molding (mảng cao su + lớp củng cố)
- Sử dụng một quy trình "bọc khuôn + làm cứng bằng thạch cao": Đầu tiên, bọc các tấm cao su bên trong lốp xe xung quanh một khuôn lõi hình trụ tùy chỉnh.vải dây polyester lớp (số lớp điều chỉnh theo đường kính vòm, thường 8-16 lớp) với chất kết dính được áp dụng giữa mỗi lớp. Cuối cùng, che phủ bằng tấm cao su ngoài lốp xe để đảm bảo độ dày tổng thể đồng đều (mức độ dày cao su bên ngoài ≥15mm).
- Thân xác vết thương được đặt trong một bể hóa thạch lớn và được làm cứng ở 150-160 ° C và áp suất 0,8-1,0 MPa trong 4-6 giờ.tạo thành một cấu trúc kín tích hợp ngăn chặn sự tách lớp giữa.

### 3. Lấp đầy và niêm phong bọt tế bào kín
- Sau khi làm mát thân vỏ vỏ vỏ hóa thạch đến nhiệt độ phòng, tiêm polyurethane, vật liệu bọt tế bào khép kín qua cổng tiêm dành riêng.Từ từ khuấy trong quá trình tiêm để đảm bảo lấp đầy bọt đồng đều trên toàn bộ bên trong vòm, loại bỏ trống và bong bóng.
- Sau khi làm cứng bọt (24 giờ ở nhiệt độ phòng), cửa tiêm được niêm phong bằng một quy trình thêu nóng.áp suất lên áp suất làm việc (50 kPa hoặc 80 kPa), duy trì áp suất trong 24 giờ, và tỷ lệ rò rỉ ≤ 3% được coi là chấp nhận được, loại bỏ rò rỉ áp suất không khí trong khi sử dụng.

### 4. Cài đặt thành phần chức năng (đối với CTN / Sling Types)
- ** Ứng dụng cài đặt thành phần phổ quát **: hàn các vòng nâng thép không gỉ 316L (để bảo đảm và treo) đến các nắp cuối của vòm.Lắp đặt van bơm đồng (với niêm phong chống rò rỉ) và van giảm áp. Kết nối phù hợp ống cao su và thử nghiệm van hoạt động linh hoạt và an toàn niêm phong.
- ** CTN-Công nghệ đặc biệt **: Cắt và lắp ráp lốp xe đã qua sử dụng thành lưới bảo vệ.Kết nối cả hai đầu với các vòng nâng bằng cách xích để ngăn chặn lưới nới lỏng hoặc di chuyển.
- ** Quá trình độc quyền loại sling**: Các sling polyester tùy chỉnh (năng lượng tải ≥ 3 lần trọng lượng tự của vòm) phù hợp với chiều dài vòm được gắn nhiệt ở cả hai đầu.Áo cao su bao phủ bề mặt sling để ngăn ngừa mài mòn cơ thể vòm.

### 5. Điều trị bề mặt và kiểm tra chất lượng
- Sơn bề mặt bên ngoài của lốp xe để loại bỏ các vết nứt và vật liệu dư thừa từ sự sấy bùn.Đối với các máy bảo vệ kiểu sling, kiểm tra không thả ở các điểm gắn dây.
- Kiểm tra hiệu suất cốt lõi bao gồm: - Kiểm tra bùng nổ thủy tĩnh (ở 1.5 lần áp suất làm việc) - Kiểm tra mật độ bọt (thông qua thử nghiệm siêu âm) - Kiểm tra dung sai kích thước (sự lệch đường kính ≤ ± 5mm), độ lệch chiều dài ≤ ±10mm)
- áp dụng màu cảnh báo (ví dụ, cam, vàng) và gắn các nhãn phản xạ theo yêu cầu của cảng.với việc phát hành báo cáo tuân thủ.

### 6. Bao bì sản phẩm hoàn thành và nhà máy chấp nhận
Các mô hình CTN đòi hỏi thêm lưới bảo vệ được bọc trong túi dệt để ngăn ngừa trầy xước vận chuyển.
- Tiến hành kiểm tra cuối cùng trước khi vận chuyển để xác minh:- Chất lượng hình ảnh (không có vết nứt hoặc phình) - Tính toàn vẹn của thành phần - Dữ liệu thử nghiệm hiệu suất.

Đặc điểm:

Bảo vệ kép chống hư hại và chìm: Lớp ngoài cao su tự nhiên chống lại nước biển và xói mòn tia UV,trong khi đầy bọt tế bào khép kín giải quyết vấn đề phổ biến của các vòm bơm bơm truyền thống chìm sau khi bị hư hại, giảm đáng kể nguy cơ mất thiết bị cảng.
Bảo vệ hai hướng cho vòm và thân tàu: Mạng lưới lốp xe dây chuyền loại CTN và lớp cao su tăng cường loại sling ngăn ngừa thiệt hại cho cả vòm và thân tàu từ các góc khác nhau trong các vụ va chạm,Giảm chi phí sửa chữa tàu và thay thế vòm.
Có thể thích nghi với nhiều kịch bản hoạt động: Thích hợp cho cả việc ngăn ngừa va chạm trong khi tàu đậu ở cảng và làm đệm trong quá trình chuyển từ tàu sang tàu.Việc lắp đặt và điều chỉnh dễ dàng của nó chứa nhiều cơ sở cảng khác nhau, bao gồm cả các bãi đậu xe tiêu chuẩn và các bãi đậu xe nghiêng, nâng cao hiệu quả hoạt động cảng.

Các thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Bảo vệ du thuyền / thuyền buồm: Thích hợp cho các kích thước khác nhau của du thuyền và thuyền buồm. Khi neo tại bến tàu hoặc khi đi thuyền và gặp nhau, nó đệm lực va chạm của va chạm,bảo vệ kết thúc sơn và cấu trúc của thuyền.
Sử dụng thuyền đánh cá / thuyền tốc độ: Thích hợp cho việc điều hướng gần bờ và đậu ở vùng nước nông. Nó chống lại ma sát của đá và tường bờ,và cũng phù hợp với nhu cầu lưu trữ di động của tàu nhỏ.
Bảo vệ bến tàu / nền tảng nổi: Là một thiết bị đệm cố định, nó được lắp đặt ở rìa bến tàu hoặc xung quanh nền tảng nổi để ngăn chặn va chạm trực tiếp của tàu khi neo.giảm hao mòn.
Phụ kiện tàu thương mại: Thích hợp cho phà, thuyền tham quan, v.v. của tàu thương mại. Có nhiều thông số kỹ thuật có sẵn để lựa chọn,và chúng có thể được sử dụng trong các lô để tăng cường an toàn của hàng hải và đậu.
Bảo vệ nền tảng làm việc trên mặt nước: Cung cấp bảo vệ chống va chạm cho các nền tảng xây dựng trên mặt nước và nền tảng nổi sinh sản, chống va chạm do gió và sóng gây ra,và đảm bảo sự ổn định của các nền tảng.
Đệm đậu tạm thời: Để đậu tạm thời các hoạt động dưới nước ngoài (như thuyền kayak, thuyền máy), nó được thổi nhanh để sử dụng để tránh tiếp xúc trực tiếp giữa thuyền và vật cứng.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời các câu hỏi của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.
Chuyến thăm theo dõi thường xuyên:Nhà sản xuất có thể tiến hành các chuyến thăm theo dõi thường xuyên với khách hàng để hiểu sử dụng và thu thập phản hồi của khách hàng để liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và mức độ dịch vụ..
Hướng dẫn bảo trì: Nhà sản xuất hoặc các tổ chức chuyên nghiệp sẽ cung cấp cho khách hàng hướng dẫn bảo trì, bao gồm kiểm tra thường xuyên về biến dạng, rỉ sét, ; áp dụng dầu chống rỉ sét hoặc chất ức chế ăn mòn sau khi làm sạch; và bôi trơn.
 
 
với chất lượng tuyệt vời và dịch vụ chu đáo, xây dựng một sự đảm bảo vững chắc cho sự nghiệp hàng hải của bạn.Bắt đầu một cuộc hành trình mới của hàng hải, bắt đầu từ việc chọn sản phẩm của chúng tôi!
Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~