D0.5L1.0m Máy lắp bọt polyurethane biển
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu | JC MARINETIME |
| Chứng nhận | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Số mô hình | Đường kính 0,5m ~ 3,3 m, Chiều dài 1m ~ 6,5m |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 cái |
| Giá bán | USD 80~1200 PER PIECE |
| chi tiết đóng gói | 1. Chán ăn trần: Đóng gói theo bó 2. Đóng gói trong trống sắt sau đó trên pallet 3. |
| Thời gian giao hàng | 10-45 ngày |
| Điều khoản thanh toán | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Khả năng cung cấp | 5000-10000 PC số liệu/PC số liệu mỗi năm |
Liên hệ với tôi để lấy mẫu miễn phí và phiếu giảm giá.
WhatsApp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp hỗ trợ trực tuyến 24 giờ.
x| Độ bền kéo | ≥ 10 MPa | Chức năng | Hấp thụ năng lượng tác động |
|---|---|---|---|
| Quá trình | Phun ra | Tính năng | Chống lão hóa |
| Chống chịu thời tiết | Xuất sắc | Hiệu suất nén | Xuất sắc |
| Chiều dài | 1~9m | Phụ kiện | bu lông và đai ốc |
| Nhiệt độ làm việc | -60-200oC | Mục không | Tấm chắn bùn nổi đầy bọt |
| Làm nổi bật | bọt polyurethane cho vòm trôi trên biển,Phòng chắn nổi rắn cho thuyền,máy bảo vệ biển với đầy bọt |
||
D0.5L1.0m Máy giặt nổi rắn chứa bọt polyurethane biển
Mô tả sản phẩm:
Ưu điểm vật chất:
(Các vạt nổi rắn chứa bọt polyurethane biển) chủ yếu được tạo thành từ các vật liệu sau:
Vật liệu lõi bọt: Thông thường được làm bằng bọt EVA (ethylene-vinyl acetate copolymer) tế bào khép hoặc bọt polyethylene tế bào khép.có khả năng hấp thụ một lượng lớn năng lượng va chạm dưới nénCấu trúc tế bào đóng của nó cũng mang lại cho nó khả năng chống nước tuyệt vời; ngay cả khi bề mặt vòm bị hư hỏng, nó sẽ không hấp thụ nước, do đó đảm bảo khả năng nổi của vòm và ngăn chặn nó chìm..
Lớp bảo vệ bên ngoài: Nói chung là một lớp phủ polyurea. Polyurea là một vật liệu mới có mô-đun đàn hồi cao có thể điều chỉnh, có khả năng chống mòn tuyệt vời, chống va chạm, chống ăn mòn,chống nước, và bảo vệ tia UV. Nó có hiệu quả bảo vệ vật liệu lõi bọt bên trong, kéo dài tuổi thọ của vòm.Bề mặt mịn và hệ số ma sát thấp giúp giảm thiểu thiệt hại cho thân tàu, và nó là colorfast và không bọt.
Lớp củng cố: Giữa vật liệu lõi bọt và lớp bảo vệ bên ngoài, thường có một lớp củng cố làm bằng nylon hoặc lưới sợi.Lớp này làm tăng sức mạnh và độ dẻo dai của vòm, cho phép nó chịu được các lực bên ngoài tốt hơn và ngăn chặn lớp bảo vệ bên ngoài tách khỏi vật liệu lõi bọt.Hai đầu của vòm thường được trang bị các vòm thép galvanized nóng hoặc các liên kết chuỗi, v.v., để cố định vạt vào bến tàu hoặc thân tàu, giúp dễ dàng lắp đặt và sử dụng và có khả năng chống ăn mòn tốt.
![]()
Quá trình sản xuất:
Trọng tâm của quy trình sản xuất là "đóng vật liệu cốt lõi → củng cố cấu trúc → bảo vệ lớp bên ngoài → lắp ráp phụ kiện → kiểm tra và vận chuyển," với mỗi bước được kết nối để đảm bảo sức mạnh sản phẩm, nổi và chống thời tiết:
1- Nguyên liệu nguyên liệu xử lý trước và chuẩn bị
Vật liệu thô lõi bọt (EVA hoặc hạt polyethylene) phải được sấy khô để loại bỏ độ ẩm và ngăn ngừa lỗ chân lông sau khi đúc.
Vật liệu thô lớp bảo vệ bên ngoài (chất nhựa polyurea, chất làm cứng) được trộn và khuấy trong một tỷ lệ cụ thể để đảm bảo thành phần đồng nhất;Lớp củng cố (màng sợi nylon) được cắt theo các thông số kỹ thuật phù hợp với kích thước vòm.
Các phụ kiện cuối cùng (các miếng vòm thép kẽm nóng, các liên kết chuỗi) được làm sạch bề mặt để loại bỏ dầu và tạp chất, đảm bảo niêm phong trong quá trình lắp ráp tiếp theo.
2. Vật liệu đúc lõi bọt
Vật liệu thô bọt đã được xử lý trước được đặt vào khuôn đặc biệt và được nung nóng và áp suất thông qua các quy trình đúc hoặc đúc phun để nóng chảy, bọt và làm cứng vật liệu.
Trong quá trình đúc, nhiệt độ (thường là 80-120 ° C) và áp suất được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo bọt tạo thành một cấu trúc tế bào khép thống nhất, đảm bảo độ nổi và độ đàn hồi.
Sau khi làm cứng, tháo rời vật liệu cốt lõi và cắt các cạnh để loại bỏ vật liệu dư thừa và đảm bảo độ chính xác kích thước đáp ứng các yêu cầu thiết kế.
3. Tăng cường lớp phủ: Đồng đều quấn hoặc phủ lưới sợi nylon cắt lên bề mặt vật liệu lõi bọt, đảm bảo phù hợp hoàn chỉnh, không bị nếp nhăn.
Một số sản phẩm có một chất kết dính đặc biệt được áp dụng giữa lưới sợi và vật liệu cốt lõi để tăng cường gắn kết, ngăn ngừa tách rời trong quá trình sử dụng tiếp theo và cải thiện sức mạnh cấu trúc tổng thể.
4. Xịt / đúc lớp bảo vệ bên ngoài (Polyurea): Sử dụng thiết bị xịt không khí áp suất cao,đồng đều phun vật liệu polyurea hỗn hợp lên bề mặt lớp tăng cường để tạo thành một lớp bảo vệ dày đặc.
Trong khi phun, kiểm soát độ dày lớp phủ (thường là 3-5mm) để đảm bảo không có khu vực bỏ lỡ, lỗ chân hoặc các khiếm khuyết khác;một số vây lớn sử dụng một quy trình đúc để đảm bảo độ dày lớp ngoài đồng đều.
Sau khi phun, làm cứng ở nhiệt độ phòng (hoặc tăng tốc độ làm cứng ở nhiệt độ thấp) để hình thành một cấu trúc bảo vệ hoàn chỉnh, chống mòn và chống ăn mòn.
5. Kết thúc lắp ráp
Khoan các lỗ ở cả hai đầu của vạt cứng và bảo vệ các vòm thép galvanized nóng hoặc các liên kết chuỗi bằng bu lông, thêm các vỏ ngắt tại các kết nối bu lông.
Thực hiện điều trị niêm phong thứ cấp trên các bộ phận lắp ráp bằng cách áp dụng chất niêm phong chống ăn mòn để ngăn nước biển thấm vào bên trong và ăn mòn các phụ kiện hoặc vật liệu lõi.
6- Kiểm tra và hoàn thiện sản phẩm
Thử nghiệm nổi: Nhúng vòm trong nước để kiểm tra trạng thái nổi của nó, đảm bảo không có vấn đề như chìm hoặc nghiêng và độ nổi đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế.
Thử nghiệm sức mạnh: Mô phỏng va chạm tàu thông qua thử nghiệm va chạm để kiểm tra khả năng phục hồi đàn hồi và tính toàn vẹn cấu trúc của vòm.
Kiểm tra ngoại hình và kích thước: Kiểm tra bề mặt bên ngoài để tìm vết trầy xước và hư hỏng, đảm bảo độ lệch kích thước nằm trong giới hạn cho phép và xác minh việc lắp đặt an toàn các phụ kiện.
Các sản phẩm bị lỗi được sửa chữa bằng cách nghiền, sơn lại hoặc lắp ráp lại; các sản phẩm đủ điều kiện được làm sạch và gắn nhãn (với thông số kỹ thuật, khả năng chịu tải và các thông số khác).
7Bao bì và vận chuyển
Bọc các vòm hoàn thành bằng phim kéo dài để ngăn ngừa vết trầy xước trên lớp bảo vệ bên ngoài trong quá trình vận chuyển.
Bao bì được chuẩn bị theo lô theo yêu cầu đặt hàng hoặc được vận chuyển không đóng gói, với hướng dẫn lắp đặt và báo cáo thử nghiệm được cung cấp.
Đặc điểm:
Lợi thế chính của các vòm nổi rắn chứa bọt polyurethane biển nằm trong ba chiều: độ bền, an toàn và tính thực tế,đáp ứng nhu cầu sử dụng lâu dài của môi trường biển phức tạp:
1Độ bền vượt trội và tuổi thọ dài hơn: Lớp phủ polyurea bên ngoài chống mòn, chống ăn mòn bằng nước biển và chống tia UV, ngăn ngừa nứt hoặc phai mờ.và chống xói mòn lâu dài do phun muối biển và tác động sóng.
Lõi bọt tế bào kín không hấp thụ nước hoặc nấm mốc, duy trì tính toàn vẹn cấu trúc ngay cả khi lớp ngoài bị hư hại vô tình,tránh các vấn đề rò rỉ và thất bại của các bộ chắn gió truyền thống, dẫn đến tuổi thọ hoạt động dài hơn 30% so với các máy bảo vệ thông thường.
2- An toàn và đáng tin cậy với bảo vệ tuyệt vời: Cấu trúc rắn loại bỏ nguy cơ lốp xe nổ và đồng đều hấp thụ lực va chạm trong các va chạm,bảo vệ lớp phủ thân tàu khỏi vết trầy xước và ngăn ngừa hư hỏng cấu trúc bến tàu.
lõi bọt nhẹ và mạnh cung cấp khả năng nổi ổn định, đảm bảo vòm luôn nổi ở vị trí được chỉ định và sẽ không chìm do nước xâm nhập,đảm bảo vị trí an toàn của tàu trong khi đậu.
3. Dễ lắp đặt và chi phí bảo trì thấp: Cấu trúc đúc tích hợp không yêu cầu bơm hoặc áp suất.
Không cần bảo trì hàng ngày đặc biệt; không cần kiểm tra độ kín không khí định kỳ hoặc bổ sung khí, giảm đầu tư hoạt động và bảo trì tiếp theo và giảm chi phí hoạt động.
4- Khả năng thích nghi rộng rãi và ứng dụng linh hoạt: Kích thước và khả năng chịu tải có thể được tùy chỉnh theo thông số kỹ thuật bến tàu và trọng tải tàu,thích nghi với các loại tàu khác nhau như tàu container, tàu chở dầu và du thuyền, cũng như các kịch bản khác nhau bao gồm cả bến tàu nước sâu và các nền tảng ngoài khơi.
Cấu trúc tự hào về độ dẻo dai cao, có thể chịu được tác động từ các góc khác nhau và duy trì độ đàn hồi tốt ngay cả trong môi trường nhiệt độ thấp, không có nguy cơ vỡ.
Các thông số kỹ thuật:
![]()
![]()
Ứng dụng:
Các kịch bản ứng dụng cốt lõi cho bộ bảo vệ nổi rắn đầy bọt polyurethane biển này xoay quanh "bảo vệ bãi đậu tàu," bao gồm các kịch bản biển và bờ biển khác nhau và thích nghi với các tàu có trọng tải khác nhau và các yêu cầu môi trường phức tạp:
1Các kịch bản nhà ga cảng: Thích hợp cho các nhà ga chuyên biệt khác nhau như nhà ga container, nhà ga hàng hóa và nhà ga hóa học,cung cấp bảo vệ va chạm cho tàu container đậu, tàu chở hàng hóa, tàu chở dầu và tàu chở hóa chất.
Có thể thích nghi với các cấu trúc đầu cuối khác nhau như đầu cuối nước sâu, đầu cuối đống cao và đầu cuối trọng lực,Nó có thể được gắn vào cạnh của nhà ga hoặc các bên của cầu để chịu được lực va chạm khi tàu đậu.
2- Các kịch bản nền tảng và kỹ thuật ngoài khơi: Được sử dụng cho các nền tảng khoan ngoài khơi, các nền tảng lắp đặt năng lượng gió, FPSO (Đơn vị lưu trữ và thả sản xuất nổi),và các cơ sở ngoài khơi khác, bảo vệ cấu trúc sân bay khỏi thiệt hại do va chạm của tàu cung cấp và tàu làm việc.
Thích hợp cho các kịch bản xây dựng ngoài khơi, chẳng hạn như bến tàu tạm thời hoặc bảo vệ tàu làm việc cho các dự án như xây dựng cầu xuyên biển và đặt đường ống ngầm.
3. Các kịch bản tàu và du thuyền: Cung cấp bảo vệ thân tàu cho các tàu biển lớn và tàu vận chuyển gần bờ, và cũng có thể phục vụ như một thiết bị đệm khi tàu đậu,ngăn chặn vết trầy xước thân tàu.
Thích hợp cho các bến du thuyền, câu lạc bộ chèo thuyền, và các vùng nước giải trí khác, cung cấp bảo vệ linh hoạt cho các du thuyền nhỏ và tàu cao tốc, cân bằng bảo vệ với bảo vệ sơn thân tàu.
4Môi trường đặc biệt và kịch bản khẩn cấp: Phù hợp với môi trường gần bờ biển và ngoài khơi với nồng độ phun muối cao và sóng lớn,và cũng có thể thích nghi với khí hậu khắc nghiệt như nhiệt độ thấp và cao, duy trì hiệu suất ổn định.
Có thể được sử dụng như một thiết bị bảo vệ tạm thời trong các kịch bản cứu hộ khẩn cấp, chẳng hạn như cứu hộ tàu, đậu tạm thời trong quá trình xử lý tai nạn hàng hải,hoặc bảo vệ xây dựng nhanh cho các bến tàu tạm thời.
5. Các kịch bản cơ sở bờ biển khác: Được sử dụng ở cả hai bên của cổng cảng và khóa để bảo vệ cấu trúc cổng khỏi tác động khi tàu vào và ra;cũng phù hợp với các kịch bản nước ngọt như các cảng sông nội địa và bến cảng hồ, có khả năng chống ăn mòn và tính chất chống bẩn.
![]()
![]()
Hỗ trợ và Dịch vụ:
Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời câu hỏi của khách hàng về việc sử dụng chuỗi neo, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật chuỗi neo, phương pháp sử dụng,và các điểm bảo trì.
Chuyến thăm theo dõi thường xuyên: The manufacturer may conduct regular follow-up visits to customers to understand the anchor chain usage and collect customer feedback in order to continuously improve product quality and service levels.
Hướng dẫn bảo trì: Nhà sản xuất hoặc các tổ chức chuyên nghiệp sẽ cung cấp cho khách hàng hướng dẫn bảo trì chuỗi neo, bao gồm kiểm tra thường xuyên về biến dạng, rỉ sét,và đeo dây xích; làm sạch chuỗi neo bằng các chất tẩy rửa và bàn chải đặc biệt; áp dụng dầu chống rỉ sét hoặc chất ức chế ăn mòn sau khi làm sạch; và bôi trơn các kết nối dây chuyền.
Chuỗi neo liên kết dây chuyền này, với chất lượng tuyệt vời và dịch vụ chu đáo, tạo ra một sự đảm bảo vững chắc cho sự nghiệp hàng hải của bạn.Chọn chúng ta có nghĩa là chọn an toànBắt đầu một hành trình mới của điều hướng, bắt đầu từ việc chọn chuỗi neo của chúng tôi!
Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~

