D0.5L1.0m 해양 바다 폴리우레탄 폼으로 채워진 고체 플로팅 펜더

D0.5L1.0m 해양 폴리유레탄 폼으로 채워진 고체로 떠있는 플랜더

제품 설명:

물질적 장점:

(해양 폴리우레탄 폼으로 채워진 고체 떠있는 플랜더) 는 주로 다음과 같은 재료로 구성됩니다.

폼 코어 재료: 일반적으로 폐쇄 세포 EVA (에틸렌-비닐 아세테트 코폴리머) 폼 또는 폐쇄 세포 폴리에틸렌 폼으로 만들어집니다. 이 폼은 가볍고 유연합니다.압축 상태에서 많은 양의 충격 에너지를 흡수할 수 있습니다.그 폐쇄 세포 구조 또한 훌륭한 수소 혐오성을 제공합니다. 심지어 fender 표면이 손상 될 경우에도, 그것은 물을 흡수하지 않을 것입니다..

외부 보호층: 일반적으로 폴리우레아 코팅. 폴리우레아는 조정 가능한 높은 탄력 모듈을 가진 새로운 재료이며, 뛰어난 마모 저항, 충격 저항, 부식 저항을 가지고 있습니다.,수질이 좋고 자외선 보호가 효과적입니다. 내부 거품 코어 물질을 효과적으로 보호하여 펜더의 수명을 연장합니다.부드러운 표면 과 낮은 마찰 계수 는 배체 에 손상을 최소화 한다, 그리고 그것은 색이 튼튼하고 폼을 입는 것이 아닙니다.

강화층: 폼 코어 재료와 외부 보호층 사이에는 일반적으로 나일론 또는 섬유망으로 만든 강화층이 있습니다.이 층 은 방패 의 강도 와 견고성 을 증가 시킨다, 외부 힘에 더 잘 견딜 수 있도록 하고 외부 보호층이 폼 코어 재료로부터 분리되는 것을 방지합니다.플랜더의 두 끝은 일반적으로 뜨거운-dip galvanized 강철 플랜지 또는 체인 링크를 갖추고 있습니다, 등, 설치 및 사용을 용이하게하고 좋은 경화 저항을 가진 도크 또는 선체에 펜더를 고정.

제조 과정:

생산 과정의 핵심은 "핵소 재료 폼 → 구조 강화 → 외부 층 보호 → 액세서리 조립 → 검사 및 운송," 제품 강도를 보장하기 위해 각 단계가 상호 연결되어 있습니다, 떠기 능력, 기상 저항성:

1원료 전처리 및 준비
폼 코어 소재 원료 (EVA 또는 폴리에틸렌 곡물) 는 수분을 제거하고 폼을 입은 후 포로를 방지하기 위해 건조해야합니다.

외부 보호층의 원료 (폴리우레아 樹脂, 완화제) 는 균일성 조성을 보장하기 위해 특정 비율로 혼합하고 섞입니다.증강층 (나일론 섬유 망) 은 펜더 차원에 맞는 사양에 잘라집니다..

최종 액세서리 (고온 담긴 강철 플랜지, 체인 링크) 는 기름과 불순물을 제거하기 위해 표면 청소를 받으며 후속 조립 중에 밀폐를 보장합니다.

2폼 코어 재료 폼
사전 처리 된 폼 원자재는 전문 폼에 넣고 폼을 녹이고 폼을 만들고 단단하게 만들기 위해 폼을 만드는 과정 또는 주사 폼을 통해 가열하고 압력을 가집니다.

굴착 과정에서 온도 (보통 80~120°C) 와 압력은 엄격하게 통제되어 폼이 균일한 폐쇄 세포 구조를 형성하여 유동성과 탄력을 보장합니다.

경화 후, 핵심 물질을 탈형하고 가장자리를 자르면 과도한 물질을 제거하고 차원 정확도가 설계 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.

3강화 레이어 코팅: 균일하게 깎은 나일론 섬유 망을 폼 코어 재료 표면에 싸거나 덮어, 완전하고 주름없는 적합성을 보장합니다.

일부 제품에는 섬유망과 핵심 재료 사이에 특수 접착제가 적용되어 접착력을 강화하고 후속 사용 중에 분리되는 것을 방지하고 전체 구조 강도를 향상시킵니다.

4외부 보호층 (폴리유레아) 분사/출조: 고압 공기 없는 분사 장비를 사용하여밀도가 높은 보호 필름을 형성하기 위해 혼합된 폴리우레아 물질을 강화층 표면에 균등하게 분사합니다..

스프레잉 도중, 방부 두께 (일반적으로 3-5mm) 를 제어하여 놓친 부위, 핀홀 또는 다른 결함이 없도록하십시오.일부 큰 펜더는 유니폼 외부 층 두께를 보장하기 위해 주름 과정을 사용합니다..

스프레이 후 방온에서 고쳐 (또는 낮은 온도에서 고쳐 가속화) 하여 완전하고, 마모에 견고하고, 진열에 저항하는 보호 구조를 형성한다.

5. 끝 설치 조립
가열 된 펜더의 양쪽 끝에서 구멍을 뚫고, 핫 디프 진열 된 강철 플랜지 또는 체인 링크를 볼트로 고정하고, 볼트 연결에 밀폐 가스켓을 추가합니다.

조립된 부품에 산화 방지 밀착제를 적용하여 2차 밀착 처리를 수행하여 바닷물이 내부로 침투하여 핏싱 또는 핵심 재료를 부식하는 것을 방지합니다.

6완성된 제품 검사 및 마무리
떠기능 테스트: 떠 있는 상태를 테스트하기 위해 물속으로 잠수하여 침몰이나 기울기 등의 문제가 없도록 하고, 떠기능이 설계 표준을 충족하는지 확인합니다.

강도 테스트: 충돌 테스트를 통해 배 충돌을 시뮬레이션하여 펜더의 탄력 회복 능력과 구조적 무결성을 테스트합니다.

외관 및 차원 검사: 외부 표면을 스크래치 및 손상 여부를 검사하고, 차원 오차가 허용 한계 내에 있는지 확인하고, 피팅의 안전한 설치를 확인합니다.

결함 있는 제품은 깎아, 재칠거나 다시 조립하여 수리됩니다. 자격을 갖춘 제품은 청소되고 표기됩니다. (특구, 부하 운반 능력 및 기타 매개 변수와 함께).

7포장 및 운송
완성 된 방패를 확장 필름으로 포장하여 운송 중에 외부 보호층에 경사 가 발생하지 않도록하십시오.

패키지는 주문 요구 사항에 따라 팩으로 준비되거나 설치 지침과 시험 보고서를 제공하여 포장되지 않은 상태로 배송됩니다.

특징:

해양용 폴리우레탄 폼으로 채워진 단단한 부동 펠더의 핵심 장점은 세 가지 차원에서 있습니다. 내구성, 안전성, 실용성,복잡한 해양 환경의 장기 사용 요구를 충족시키는 것:

1우수한 내구성 및 더 긴 수명: 외부 폴리우레아 코팅은 마모 저항, 바닷물 부식 저항, 자외선 저항, 균열 또는 퇴색 방지,그리고 해양 소금 스프레이와 물결의 영향으로 인한 장기적인 침식에도 저항합니다..

닫힌 세포 폼 코어는 물이나 곰팡이를 흡수하지 않으며 외부 층이 실수로 손상되더라도 구조적 무결성을 유지합니다.전통적인 펌프 펠더의 누출 및 고장 문제를 피하는 방법, 그 결과 일반 펜더보다 30% 이상 더 긴 사용 기간이 있습니다.

2· 안전하고 신뢰성 좋은 보호: 단단한 구조는 타이어 폭발의 위험을 제거하고 충돌 중에 균일하게 충격 힘을 흡수,선체 코팅을 스크래치로부터 보호하고 도크 구조의 손상을 방지합니다..

가볍고 고강도 폼 코어는 안정적인 떠력을 제공하여 펜더가 항상 지정된 위치에서 떠있으며 물 침입으로 인해 가라앉지 않도록합니다.기착 중 배의 안전한 위치를 보장합니다..

3. 쉬운 설치 및 낮은 유지 보수 비용: 통합형 구조는 팽창 또는 압력화 요구하지 않습니다. 설치는 끝 장착 장치를 통해 고정, 인력과 시간을 절약합니다.

특별한 매일 유지보수가 필요하지 않습니다. 주기적으로 공기 밀도 점검이나 가스 보충이 필요하지 않습니다. 후속 운영 및 유지 보수 투자를 줄이고 운영 비용을 낮추는 것입니다.

4광범위한 적응력 및 유연한 응용: 크기와 부하 운반 용량은 도크 사양 및 선박 톤에 따라 사용자 정의 될 수 있습니다.컨테이너 선박과 같은 다양한 유형의 배에 적응하는 것, 탱커, 요트, 그리고 깊은 물 항구 및 해상 플랫폼을 포함한 다양한 시나리오.

구조는 높은 견고성을 자랑하며, 다른 각도로부터의 충격에 견딜 수 있으며, 낮은 온도 환경에서도 깨지기 위험이없는 좋은 탄력을 유지합니다.

기술 매개 변수:

응용 프로그램:

이 해양 폴리우레탄 폼으로 가득 찬 고체 부동 펠더의 핵심 응용 시나리오는 "선박 기착 보호," 다양한 해양 및 해안 시나리오를 다루고 다양한 톤 및 복잡한 환경 요구 사항의 배에 적응:

1항구 터미널 시나리오: 컨테이너 터미널, 대량 화물 터미널, 석유 및 가스 화학 터미널과 같은 다양한 전문 터미널에 적합합니다.기착 컨테이너 선박에 대한 충돌 보호, 대량 운송선, 탱커, 화학물질 탱커.

각종 터미널 구조에 적응할 수 있습니다. 예를 들어, 심수 터미널, 고파일 터미널, 중력 터미널그것은 항구 또는 항구의 측면에 고정 될 수 있습니다. 선박이 기착할 때 충격 세력에 저항하기 위해.

2해상 플랫폼 및 엔지니어링 시나리오: 해상 드릴링 플랫폼, 풍력 발전 설치 플랫폼, FPSO (플로팅 프로덕션 스토리지 및 오프로드 유닛) 에 사용됩니다.그리고 다른 해상 시설, 공급 선박과 작업 선박에 의한 충돌 손상으로부터 플랫폼 구조를 보호합니다.

해상 건설 시나리오에 적합합니다. 예를 들어 임시 항구 또는 해상 교량 건설 및 해저 파이프 라인 구축과 같은 프로젝트에 대한 작업 선박 보호.

3선박 및 요트 시나리오: 큰 바다 항해 선박 및 육상 인근 운송 선박에 대한 선체 보호를 제공하며 선박이 기착할 때 완충 장치로도 사용될 수 있습니다.선체 긁히는 것을 방지합니다..

요트 마리나, 유람 클럽 및 기타 레크리에이션 물에 적합하며, 작은 요트 및 스피드 보트에 유연한 보호를 제공하며, 보호 및 선체 페인트 보호에 균형을 맞추고 있습니다.

4특별 환경 및 비상 시나리오: 높은 소금 스프레이 농도와 큰 파도를 가진 해안 및 해안 근처 환경에 적합합니다.또한 낮은 온도와 높은 온도와 같은 극한 기후에도 적응할 수 있습니다., 안정적인 성능을 유지합니다.

갑작스러운 구조 시나리오에서 일시적인 보호 장치로 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 선박 정지 구조, 해상 사고 처리 중에 일시적인 기착 버퍼,또는 임시 항구에 대한 빠른 건설 보호.

5다른 해안 시설 시나리오: 항구 게이트와 잠금의 양쪽에서 배가 출입하고 출입할 때 충돌으로부터 게이트 구조를 보호하기 위해 사용됩니다.또한 내륙 강 항구 및 호수 항구와 같은 담수 시나리오에 적합합니다., 부식 저항성 및 퇴색 방지 성질을 가지고 있습니다.

지원 및 서비스:

판매 후 컨설팅: 우리는 앵커 체인 사용, 앵커 체인 사양 선택, 사용 방법,및 유지보수점.

정기적 인 후속 방문: The manufacturer may conduct regular follow-up visits to customers to understand the anchor chain usage and collect customer feedback in order to continuously improve product quality and service levels.

유지보수 지침: 제조업체 또는 전문 조직은 고정 체인 유지보수 지침을 고객에게 제공하며, 변형, 경화,그리고 쇠사슬의 고리를 착용하고: 특수 청소 물질과 브러쉬로 앵커 체인을 청소하고, 청소 후 강소를 방지하는 기름이나 부식 억제제를 적용하고, 체인 링크 연결을 윤활합니다.

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