บังโคลนเติมโฟมขนาด 2*3.5 เมตร พร้อมแกนโฟม EVA และโพลียูเรียทนต่อการสึกหรอ อายุการใช้งาน 10 ปี สำหรับการป้องกันเรือ

2*3.5M ฟองเติม Fender กับ EVA ฟอง Core และทนทานการสวม Polyurea อายุการใช้งาน 10 ปีสําหรับการป้องกันเรือ

คําอธิบายสินค้า:

ข้อดีทางด้านวัตถุ:

(ฟองพอลิอุเรธานทะเลที่เต็มไปด้วยฟอง) ประกอบด้วยวัสดุดังต่อไปนี้

วัสดุแกนฟอง: ปกติทําจากฟอง EVA (เอธีเลน-ไวนิลเอเซเทตคอพอลิมเลอร์) ช่องปิดหรือฟองโพลีเอธีเลนช่องปิดฟองนี้เบาและยืดหยุ่นสูงสามารถดูดซึมพลังงานกระแทกในปริมาณมากภายใต้การบดโครงสร้างเซลล์ปิดของมันยังทําให้มัน hydrophobicity ที่ดีเยี่ยม แม้ว่าผิว fender จะได้รับความเสียหาย มันจะไม่ดูดซึมน้ํา.

ชั้นป้องกันภายนอก: โดยทั่วไปเป็นเคลือบโพลีอุเรีย โพลีอุเรียเป็นวัสดุใหม่ที่มีโมดูลความยืดหยุ่นสูงที่ปรับได้ มีความทนทานต่อการสวมใส่, การต่อต้านการกระแทก, การต่อต้านการกัดกร่อนที่ดี,ป้องกันน้ํา และป้องกัน UV มันป้องกันวัสดุส่วนกลางของฟองได้อย่างมีประสิทธิภาพพื้นผิวเรียบ และ คอยเฟกชั่นการขัดแย้งที่ต่ํา ช่วยลดความเสียหายของกระเป๋าเรือให้น้อยที่สุดและมันทนสีและไม่เปา

ชั้นเสริม: ระหว่างวัสดุแกนฟองและชั้นป้องกันภายนอกมักมีชั้นเสริมทําจากไนลอนหรือเส้นใย Meshชั้นนี้เพิ่มความแข็งแรงและความแข็งแรงของ fender, ทําให้มันสามารถทนต่อแรงภายนอกได้ดีขึ้น และป้องกันชั้นป้องกันภายนอกจากการแยกออกจากวัสดุแกนฟองสองปลายของ fender ปกติมีอุปกรณ์อัดเหล็กแกลวนไทยร้อน flanges หรือโซ่เชื่อม, ฯลฯ เพื่อเติมเครื่องปักที่ท่าเรือหรือเปลือกของเรือ ซึ่งทําให้การติดตั้งและใช้งานง่าย และมีความทนทานต่อการกัดกรองที่ดี

กระบวนการผลิต:

หลักของกระบวนการผลิตคือ "การพิมพ์วัสดุหลัก → การเสริมสร้างโครงสร้าง → การป้องกันชั้นภายนอก → การประกอบอุปกรณ์เสริม → การตรวจสอบและการจัดส่ง" กับทุกขั้นตอนที่เชื่อมโยงกัน เพื่อให้มั่นคงของผลิตภัณฑ์ความสามารถระบายน้ําและความทนทานต่ออากาศ:

1- วัสดุแท้ การบํารุงรักษาและการเตรียม
วัตถุดิบของเนื้อหาเม็ดฟอง (เอวีเอหรือเม็ดพอลีเอธีเลน) ต้องแห้งเพื่อกําจัดความชื้นและป้องกันรูปร่างหลังการพิมพ์

วัตถุดิบชั้นป้องกันภายนอก (พอลิอุเรียเรซิน, สารรักษา) ผสมผสานและผสมผสานในสัดส่วนเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่ามีองค์ประกอบเดียวกันชั้นเสริม (เครือใยนิลอน) ตัดตามรายละเอียดที่สอดคล้องกับมิติของแฟนเดอร์.

อุปกรณ์เสริมปลาย (แฟลนจ์เหล็กกระปุกร้อน, สายเชื่อมโซ่) ผ่านการทําความสะอาดพื้นผิวเพื่อกําจัดน้ํามันและสิ่งสกปรก, รับประกันการปิดระหว่างการประกอบต่อมา

2. การพิมพ์วัสดุแกนฟอง
วัตถุดิบฟองที่ได้รับการบําบัดก่อนจะถูกวางอยู่ในหม้อพิเศษและทําความร้อนและกดดันผ่านกระบวนการพิมพ์หรือพิมพ์ฉีดเพื่อหลอม, ฟองและแข็งแรงวัสดุ

ระหว่างกระบวนการพิมพ์ อุณหภูมิ (โดยทั่วไป 80-120 ° C) และความดันถูกควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าฟองจะสร้างโครงสร้างเซลล์ปิดแบบเรียบร้อย, รับประกันความยืดหยุ่นและยืดหยุ่น

หลังการรักษา, demold วัสดุแกนและตัดขอบที่จะกําจัดวัสดุที่เกินและการรับรองความแม่นยําขนาดตอบสนองความต้องการการออกแบบ.

3การเสริมเคลือบชั้น: ใส่หรือปกคลุมเครือใยไนลอนที่ตัดลงบนพื้นผิววัสดุแกนฟองอย่างเท่าเทียมกัน เพื่อให้ความเหมาะสมอย่างสมบูรณ์แบบและไม่มีรอยร่วง

ผลิตภัณฑ์บางชนิดมีสารติดแน่นพิเศษที่ใช้ระหว่างเครือเส้นใยและวัสดุหลักเพื่อเสริมการติดแน่น ป้องกันการแยกระหว่างการใช้ภายหลัง และปรับปรุงความแข็งแรงของโครงสร้างโดยรวม

4การฉีด/การโยนชั้นป้องกันภายนอก (พอลิอุเรีย) โดยใช้อุปกรณ์ฉีดแบบไม่มีอากาศแรงดันสูงสะพายวัสดุพอลิอุเรียผสมกันอย่างเท่าเทียมกันบนพื้นผิวชั้นเสริมเพื่อสร้างฟิล์มป้องกันหนา.

ระหว่างการฉีด, ควบคุมความหนาของเคลือบ (โดยทั่วไป 3-5 มม.) เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีพื้นที่ที่พลาด, หลุม pinholes, หรือความบกพร่องอื่น ๆ;เครื่องปักรังขนาดใหญ่บางเครื่องใช้กระบวนการปัด เพื่อให้ความหนาชั้นภายนอกเท่ากัน.

หลังจากฉีดยา, ปรับความร้อนในอุณหภูมิห้อง (หรือเร่งการปรับความร้อนในอุณหภูมิต่ํา) เพื่อสร้างโครงสร้างป้องกันที่สมบูรณ์แบบ, กันสวมและทนทานต่อการกัดกร่อน.

5. ปลายการติดตั้ง
ดัดรูในปลายทั้งสองของแฟนเดอร์ที่แข็งและเชื่อมต่อฟลานจ์เหล็กหมักร้อนหรือโซ่เชื่อมต่อด้วยบอลท์, เพิ่มการปรับประทับที่การเชื่อมต่อบอลท์

ทําการบํารุงความแน่นระดับสองบนชิ้นส่วนที่ประกอบด้วยการใช้สารประปาต้านการกัดกร่อน เพื่อป้องกันน้ําทะเลจากการเจาะเข้าไปในส่วนภายในและกัดกร่อนเครื่องประปาหรือวัสดุแกน

6. การตรวจสอบและการเสร็จสิ้นสินค้า
การทดสอบความสามารถระบายน้ํา: ละมุนเครื่องระบายน้ําในน้ําเพื่อทดสอบสภาพการระบายน้ําของเครื่อง, รับประกันว่าไม่มีปัญหา เช่น การจมลงหรืออ้าง และความสามารถระบายน้ําตรงกับมาตรฐานการออกแบบ

การทดสอบความแข็งแรง: ทําจําลองการชนเรือผ่านการทดสอบการชนเพื่อทดสอบความสามารถในการฟื้นฟูยืดหยุ่นของ fender และความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง

การตรวจสอบลักษณะและมิติ: ตรวจสอบพื้นผิวภายนอกเพื่อหารอยขีดข่วนและความเสียหาย, รับประกันว่าความห่างจากมิติอยู่ในขอบเขตที่ถูกอนุญาต และตรวจสอบการติดตั้งของเครื่องติดตั้งอย่างปลอดภัย

ผลิตภัณฑ์ที่บกพร่องจะถูกซ่อมแซมโดยการบด, การทาสีใหม่, หรือการประกอบใหม่; ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติถูกทําความสะอาดและติดป้าย (มีรายละเอียด, ความสามารถในการแบกภาระ, และปริมาตรอื่น ๆ)

7การบรรจุและการส่ง
กลมกลมกลมกลมกลมกลม

แพ็คเกจถูกเตรียมเป็นชุดตามความต้องการของคําสั่ง หรือส่งไม่บรรจุ พร้อมคําแนะนําการติดตั้งและรายงานการทดสอบ

ลักษณะ:

ความทนทานต่อการกระแทกที่โดดเด่นและผลงานการดูดซึมพลังงาน
ภายในครอบคลุมด้วยฟอง EVA ที่มีความหนาแน่นสูงมันสามารถดูดซึมแรงกระแทกขนาดใหญ่อย่างมีประสิทธิภาพ ระหว่างการจอดเรือและจอดเรือ, และอัตราการผ่อนคลายของมันจะเหนือกว่าของแผ่นป้องกันแบบลมแบบดั้งเดิม นอกจากนี้มันจะไม่ล้มเหลวทั้งหมดเนื่องจากความเสียหายทางท้องถิ่น
ไม่มีการบํารุงรักษาอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุงอัตราการปรับปรุง
ไม่จําเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ปรับอากาศและระบบการติดตามความดัน เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการรั่วไหลของอากาศและการระเบิดของยางของแผ่นป้องกันแบบปรับอากาศการบํารุงรักษาทุกวันเพียงต้องการการทําความสะอาดง่าย ๆ, ลดค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานและบํารุงรักษาของท่าเรือและเรือ
ความทนทานต่ออากาศและความทนทานต่อการกัดกร่อน
ยางภายนอกถูกผลิตด้วยสูตรที่ทนต่อน้ําทะเล และทนต่อแสงอัลตราไวโอเล็ต ซึ่งสามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น มหาสมุทรและท่าเรือการกัดกรดและอัลคาลี และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิระหว่างสูงและต่ํามีอายุการใช้งานยาวนาน
โครงสร้างที่มั่นคง สามารถปรับปรุงได้มาก
หลังการเติมฟอง รูปทรงของแผ่นป้องกันไม่คล้ายกับการบิดเบือนและมันสามารถปรับปรุงให้กับเรือที่มีปริมาณน้ําหนักที่แตกต่างกัน (จากเรือเร่งถึงเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่) และโครงสร้างท่าเรือ (ตั้ง), ท่าลอย, ท่าลอย); วิธีการติดตั้งมีความยืดหยุ่น, รองรับโครงการต่าง ๆ เช่น การติดตั้งพับและการแขวนโซ่.

ปริมาตรเทคนิค:

การใช้งาน:

ท่าเรือและเทอร์มินัล
ในฐานะที่เป็นสิ่งอํานวยความสะดวกหลักในการป้องกันการกระแทกของท่าท่าท่าเรือ, สะพานพาย, และเรือรบน้ํา, พวกมันปกป้องโครงสร้างท่าท่าเรือและกระเป๋าของเรือท่าท่าเรือจากความเสียหายจากการกระแทก.นี่คือผลิตภัณฑ์มาตรฐานสําหรับท่าเรือพาณิชย์ท่าเรือการประมง และท่าเรือเรือ
อุปกรณ์เสริมเรือ
ติดตั้งอยู่ด้านข้างของเรือ ใช้ในการวางเรือติดต่อกัน (เช่นในการดําเนินการโอน) หรือสําหรับการผ่อนคลายการสัมผัสระหว่างเรือและท่าเรือมันเหมาะสําหรับเรือหลายชนิดรวมทั้งเรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกน้ํามัน เรือเฟอร์รี่ และเรือเยอท
วิศวกรรมทะเล
ใช้ในการป้องกันการชนของแพลตฟอร์มในทะเล, มูลนิธิของเครื่องจักรลม, และพานสะพานของสะพานข้ามทะเล, เป็นต้น, เพื่อต้านทานผลกระทบของเรือที่ผ่านและคลื่นมหาสมุทร
การขนส่งทางน้ําภายใน
เหมาะสําหรับท่าเรือภายในประเทศ, ล็อค, และการข้ามเรือพวกเขาตอบสนองความต้องการป้องกันการชนกันสําหรับการวางเรือในทะเล และปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมน้ําหวานและสภาพการเดินเรือที่ซับซ้อนของแม่น้ําในทะเล.

การสนับสนุนและบริการ:

การปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้า 24/7 เพื่อตอบคําถามของลูกค้าเกี่ยวกับการใช้โซ่แอนเกอร์ เช่น การเลือกรายละเอียด, วิธีการใช้งาน และจุดบํารุงรักษา

การตรวจติดตามเป็นประจํา:ผู้ผลิตสามารถทําการเยี่ยมชมลูกค้าเป็นประจํา เพื่อเข้าใจการใช้งานและรวบรวมความคิดเห็นจากลูกค้า เพื่อปรับปรุงคุณภาพสินค้าและระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง.

คําแนะนําการบํารุงรักษา: ผู้ผลิตหรือองค์กรมืออาชีพจะให้คําแนะนําการบํารุงรักษาแก่ลูกค้า รวมถึงการตรวจสอบเป็นประจําเกี่ยวกับการบิดเบือน, รด,

มีคําถามใดๆ กรุณาบอกเรา หน่วยบริการทางทะเลจินเชียงของเรา จะให้บริการที่ดีที่สุดกับคุณ 7*24 ชั่วโมง ~